Jump to content

Jean Alesi

  • הודעות

    171
  • כאן מאז:

הנקודות של Jean Alesi

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

1

מוניטין

  1. מצטער אבל יש הבדל עצום בצריכת הדלק (וגם בזריזות של הרכב) שווה בהחלט את ההפרש בסכום.
  2. הקיה סיד החדשה סופר איכותית ביחס ליוצאת, בטח שלא ביחס למגאן אסטייט. בהיבט הזה לקוריאניות עדיין יש דרך לעשות. כאמור, יש הבדל בין איכות חומר למראה עיניים. כנ"ל באיכות ההרכבה, במרווחים בפוטנציאל הקירקושי. בטח ובטח כשאנשים מדברים על אבזור ולא על חומר. את הרוב זה לא מעניין. אותי, כמישהו שחי את שוק הרכב- זה הרבה יותר מעניין מאוד איזה גאדג'ט סיני חמוד. בנוגע למנוע הדיזל החדש- אכן עדיין אין מספיק ניסיון איתו. אבל ההיסטוריה מלמדת שלקוריאניות יש נקודת תורפה בנושא תצרוכת הדלק הן בבנזין והן בדיזל. וגם כשאתה אומר רמה גרמנית- צריך להבדיל. הרמה ה"גרמנית, של אופל למשל, רחוקה מלהיות הרמה הגרמנית של פולקסווגן בכל הנוגע לאיכות החומרים ובטח באיכות ההרכבה. פולקסווגן זו דוגמא מצויינת לרכבים שמגיעים "עירומים" אך האיכות זועקת מתא הנוסעים האפרורי. רק שלא כל אחד מתייחס לזה. אם כבר איכות גרמנית, פורד קפצו פלאים בנושא הזה בשנים האחרונות.
  3. לא ציינת אם הרכב בעל עבר פרטי או לא (וכן כמה ידיים) ולכן יצאו מנקודת ההנחה שהוא ליסינג או השכרה לשעבר. זה הגיוני כשמדובר ביונדאי, בטח של השנים ההן. אבל GLS לא היה בהשכרות, מעט בליסינג ורוב הסיכויים שפרטי. זה פלוס (עוד כרית אוויר לנוסע לצד הנהג וABS) אני בכל זאת ממליץ לך להוציא מעט יותר כסף וללכת על הצורה החדשה עם המנוע החדש. הרכב חסכוני יותר, או נכון יותר לומר- פחות בזבזן, זריז הרבה יותר ואפילו בטיחותי יותר. ההבדל שווה את ההפרש בכסף. למרות שאמרו לך שזה מ2006, באמצע 2006 הרכב שינה צורה אבל רק לקראת סוף השנה הוחלפו גם המנועים. כך שעל תסתמך רק על הצורה- תבדוק ברישיון. ורוב הסיכויים שלא תמצא רכב 2006 עם המנוע החדש, אלא 2007. בכל אופן, בגדול מדובר על רכב אמין למדי, טיפולים וחלפים זולים. המינוס הוא בצריכת הדלק ובהתנהגות העייפה עם המנוע הזה. אם הפרמטרים הללו אינם כאלו קריטים עבורך, קח את הרכב לבדיקה.
  4. המגאן אסטייט בעיניי הוא רכב הרבה יותר איכותי מהסיד. הן מבחינת איכות הרכבה והן מבחינת איכות החומר. הקוריאניות מאבזרות את הרכבים שלהם כך שיראו עשירים אבל החומר נשאר פשוט ולי אישית זה מפריע. גם מבחינת מנוע- בכל טווח האסטייט עדיפה על הסיד. כנ"ל על הדיזל ד"א. האמינות של הקיה מאוד גבוהה אבל הרכב גומע המון דלק וגם עמיתו הסולרי נחשב לשתיין הגדול ביותר מבין רכבי הדיזל בארץ (חוץ מאופל) מאז ומתמיד זו הייתה נקודת התורפה של הקוריאניות. אני לא הייתי מפחד מהמגאן אסטייט משום שמדובר בדיוק באותו המנוע שיש בפלואנס והוכיח את עצמו לאורך זמן. והשילוב עם תיבת הדאבל קלאץ' משפר עוד יותר את צריכת הדלק. בדיוק לפני שבועיים התייעץ איתי מכר שהוא נהג מונית בנוגע לאסטייט ואמרתי לו את אותם הדברים. אם הפלואנס לא מפחידה אותך, אין סיבה שהאסטייט תפחיד. בכלל, אני חושב שעצם העובדה שרנו מכרה בשנה האחרונה כמות מרשימה של מוניות וציי הרכב מוצפים בפלואנסים- אומרת משהו על רמת האמינות של הרכבים שלהם כיום. אבל מה שאני מאוד אהבתי זה את השינוי באיכות החומר לעומת הפלסטיקה הזולה שאפיינה את הדור הקודם של המגאן למשל. מודה שכשנכנסתי למגאן החדשה (לא האסטייט) התרשמתי מאוד. צריך רק לקוות שהם שיפרו גם את רמת השירות שלהם.
  5. מבין האופציות שהעלת, גם אני מעדיף את הזאפירה למרות שכרכב נהיגה ה5 יותר מהנה בעיניי. הרכבים הטובים בקטגוריה הזו לדעתי הם הפיקאסו, הטוראן והגרנד סניק. מבחינת נוחות אלו שלשות הרכבים הכי נוחים. לפחות לגבי השניים הראשונים, הם גם הכי חסכוניים. הפיקאסו והגרנד סניק מאוד רכות ונעימות על שיבושים לעומת האחרות. לפיקאסו יש את העיצוב הכי יפה אבל גיר מעצבן לאללה. צריך לנסוע עליו לפני ששוקלים לרכוש. הטוראן מכוערת ולא סחירה אבל באמת שזה יופי של אוטו. הגראנד סניק המציאה את הקטגוריה הזו ובשנים האחרונות הפכה קצת אנדרייטד בעיניי. בהצלחה.
  6. אופציות לא משהו... אם הדלק הוא אכן לא אישו, גם אני הייתי הולך על האסטרה. כעקרון, הרכבים העדיפים בציי הליסינג הם האוקטביה והג'טה 1.2 TSI או הפלואנס 1.5 TD אלו הרכבים שמציעים הכי הרבה דינמיות (מומנטים מצויינים לשלושתם) ומרחב פנימי נדיב.
  7. אם תהיה מוכן להשקיע קצת באחזקה של הרכב- לא אלפא 156 כפי שהציעו לך, לך בגדול על ה166. אם אתה חובב אמריקאיות, תיהנה מכל העולמות. לך על איטלקיה סקסית בגודל אמריקאי. הרכב הזה יגרום לך לחייך בוודאות. רכב GT נהדר, עם טונות של סקס אפיל וכל פינוק אפשרי (עור, גג, חימום מושבים, מערכת מקורית) בנוסף, אתה לא נשמע לי כמו מישהו שצריך רכב ספורט אלא יותר רכב מפנק עם הרבה כוח. ה166 עמוסה בסוסים ואני מבטיח לך שרק הסאונד של המנוע על הבוקר לא יוריד לך את החיוך מהפנים. תלמד דבר אחד בחיים, הדברים שבאמת גורמים לנו לחייך- לא באים בקלות וגם בדר"כ לא בזול. את ה166 תקנה בזול אבל תצטרך לתחזק אותה וזה שווה את זה. אין הרבה רכבים כאלו על הכביש וזו סוג של הצהרת אופי לנהוג בספינה הזו.
  8. סוד קסמה של הוולוסטר היה טמון במקדם פוזה גבוה מאוד במעט מאוד כסף. הרכב הנ"ל רחוק מהסוד ממעל. יונדאי היא עדיין לא שחקנית רצינית בנישת הספורט שהיא יכולה להרשות לעצמה רכב במחיר זהה למה שהמתחרות הוותיקות מציעות. כנראה שהם לא מתכננים למכור יותר מדי מאלו והבסיס שלהם ימשיך להתבסס על הוולוסטר הרגילה. צריך לומר את האמת, שוק הספורט לייט (אני כבר לא מדבר על ספורטיביות באמת) הוא מצומצם למדי. שירוקו כבשה את השוק הזה בזכות רכב חמוש במראה יוצא דופן והמכירות שלה עלו הרבה יותר מהרגע שהם הביאו את גירסאת ה122 כ"ס שנראית בדיוק אותו הדבר ועולה הרבה פחות. יונדאי כבשה את השוק משירוקו בקלות עם רכב שנראה יוצא דופן במחיר חסר כל תחרות. נראה שלשם בדיוק השוק הולך. רכבים עם מראה ומחיר ופחות יכלת. הם גילו שהנישה הזו יכולה לגדול בקלות עם הכלי הנכון. והכלי הנכון הוא לאו דווקא הכלי הנכון לנהיגה. אז ממש לא מפליא אותי שכולמוביל מרשים לעצמם לדפוק תג מחיר יומרני שכזה. הם גם כך לא מתכוונים למכור ממנו יותר מדי, זה בעיקר תמחור תדמיתי.
  9. רק חידוד קטן לעובדות: אם נהג עומד באמצע מסלול עם דלת פתוחה ואתה פוגע לו בדלת- הוא אשם. אם נהג חונה בצד ופותח את הדלת שלו לרווחה אל מסלול נסיעה ואתה פוגע לו בדלת- הוא אשם. כך שעל פי החוק היבש- אתה לא אשם. אני לא הייתי משלם לו שקל. גש למשטרה ותדווח על הנזק שהדלת שלו גרמה לך כשהוא חסם לך את הנתיב. בנוסף תציין שהוא מתקשר ומאיים עליך. אלו שתי תלונות נפרדות. אבל האמת חייבת להאמר. נהגת לאט בצד שמאל, אחרי שהוא עקף אותך, טרחת לעקוף אותו שוב ולצאת ככל הנראה במכוון לאט מהרמזור. לא מצדיק את האלימות מצידו אבל בהחלט אני יכול להבין את העצבים. הכביש הוא לא מגרש משחקים לאגו שלך או שלו.
  10. אכן כן, לכן אמרתי שהיא הייתה פנטזיה של לא מעט ילדים... למרות שהדגם המקורי של הפוטורה היה יפה יותר ממה שעשו ממנו בבאטמן.
  11. תודה. את השם שיניתי. אין לי מושג מה צריך לעשות בכדי שאי אפשר יהיה לחפש את התמונה בגוגל... אני גם לא בדיוק אשף עריכות בכדי לטשטש את הסמל. אבל גם לא מבין מה הטעם בחיפוש, או שיודעים, או שלא...
  12. איך מעלים תמונה ולא קישור? אם אעלה קישור, מין הסתם ידעו באיזה רכב מדובר... לפני חודש בעקבות איזשהו פרויקט שעשיתי נתקלתי בזכרון ילדות אמיתי ממש במקרה. לא בדקתי אם זה הופיע כאן, ואני בספק אם כן... רכב שהרבה מאוד פינטזו עליו בילדות. אבל אין לי מושג איך להעלות את התמונה
  13. אחד הדיונים המעניינים שקראתי כאן בחודשים האחרונים. נדמה לי שיש כאן קונצנזוס מתהווה שבהנחה ועלות לא הייתה אישו (הן של התיבה והן של תצרוכת הדלק) למרות ואחרי הכל, הרוב כאן עדיין מעדיף תיבה פלנטרית על פני החלופות. רומנטיקה או פרקטיקה?
  14. בולשיט, זה ציטוט שנלקח בכדי לכופף את ידי האיגוד. רנו זה תאגיד הרכב השלישי במכירות באירופה, זה לא מאזדה או סובארו... ועם כל האנטגוניזם שהוא גורר בארץ, גם במכירות אצלנו הם בצמרת (וכאמור גם ניסאן בתמונה) זה נכון שרנו קצת הלכה לאיבוד אבל אהבתי את השפה העיצובית החדשה שלהם שכנראה תתחיל להגיע בקליאו החדשה (שנראית מצוין לטעמי) בנוגע למגאן סטיישן דיזל, או כל דיזל אחר, אני הייתי מגרגר הרבה פחות כי בשנה הבאה הן יעלו הרבה יותר...
×
×
  • תוכן חדש...