Jump to content

kuala_lumpur

  • הודעות

    176
  • כאן מאז:

הנקודות של kuala_lumpur

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

1

מוניטין

  1. הפורד KA מיוצרת עבור פורד בפולין ע"י פיאט במפעל המייצר את הפיאט 500 והלנצ'יה אפסילון. לכן אם תיובא היא תהיה יקרה יותר מפיאסטה, גם בגלל המיסוי בארץ. קבלנות משנה עולה גם היא כסף.
  2. הרכב שלך מיוצר בתקינה אירופית ולכן היצרן מנפיק לכל רכב כזה מסמך Data Card, פנה ליבואן ובקש את המסמך בו תוכל למצוא את תאריך היצור המדויק.
  3. kuala_lumpur

    Tazzari בארץ, תצפית

    מעניין מי נוהג על המכוניות האלה ואיך הגיעו לארץ.
  4. לעיתונאי הרכב באופן כללי בארץ יש בעיה, אנחנו מדינת עולם שלישי עם מכוניות של העולם הראשון. ב-YNET מיד נדמה לי שברירת המחדל היא לעשות העתק-הדבק מאתרים זרים (בעיקר אוטובלוג) וזה לא נקרא עיתונות, ההוא מדה-מרקר כותב שטויות של ילד מתלהב שבפעם הראשונה רואה פורשה ונראה שנהיגה היא ממנו והלאה, בגלובס וכלכליסט הם די בסדר וכותבים בעיקר על הנעשה בארץ בתחום הרכב. ויש את אוטו שמי שהתרגל להוואי שלהם אז די נהנה לקרוא.
  5. אפתח בשאלה: על מה נוסעים שגרירי ארה"ב בעולם ?! על מה נוסע שגריר ארה"ב בישראל ? אם אני לא טועה הוא נוסע בב.מ.וו סדרה 7 ממוגנת ירי ... אני חושב שכל מקרה צריך להיבחן לגופו לפי הצרכים והאלטנטיבות, עלות מול תועלת ובכל מכרז רכש ממשלתי של כלי רכב נדרש הזוכה לרכש גומלין מתוצרת הארץ כלומר מסייע ליצוא. אגב, לדעתי הרכב המתאים ביותר לשרי הממשלה היא הביואיק לה-קרוס.
  6. kuala_lumpur

    1984 גולדוינג

    פששש זריזים שם, משהו השתנה שם כנראה, פעם היית צריך לגדל זקן ופאות עד שהיית מקבל את הרישיון המיוחל ... בעצם אני לא רוצה לפתוח ת'פה. לך תדע
  7. אחלה שרשור עלה כאן (עם הרבה הוצאת קיטור שזה גם חשוב). אני קצת חלוק בדעתי בנושא: מצד אחד, אפשר להבין את האזרח שרוצה בשורה התחתונה לקנות רכב זול יותר או רכב שחשקה נפשו שאין כאן ומה לעשות, הרכב בן יותר משנתיים. לגיטימי לרצות ואין בזה כל רע, המס במדינה על כלי רכב הוא כבד מאוד וגבוהה ממרבית מדינות העולם, פרה חולבת של מסים אפשר לומר. אבל אז נכנסים אינטרסים כלליים של המדינה שעניינם דווקא טובת האזרח ורווחתו: זיהום אויר ובטיחות בעיקר, כלי רכב חדשים עומדים היום בתקינה מחמירה בנושאי זיהום אוויר של יורו 5 ויורו 6, מה שלא קרוב אפילו במכוניות בני 5 שנים אפילו. מערכות בטיחות היו קיימות בעבר רק במכוניות מפוארות (ותמיד מרצדס S-Class בחוד החנית ייאמר לזכותה). אתם זוכרים שלאחרונה קרתה תאונה בכביש 4 בין פורשה אספנות משנות השבעים ובין ב.מ.וו סדרה 3 מתחילת שנות התשעים ? זוכרים מה לצערנו היתה התוצאה ? התלקחות הפורשה ומותו של הנהג חבר מועדון ה-5. שתי המכוניות ניזוקו במידה טוטאלית (הפורשה נשרפה ...), גם הב.מ.וו חטפה כהוגן. אני מתאר לי שאם היה מדובר בשתי מכוניות חדישות, גם אם לא ב.מ.וו או פורשה, מספיק איזו רנו (אלופים בבטיחות ...) וטויוטה קורולה מהדור האחרון או דור קודם והתוצאה היתה אחרת לגמרי. מערכת ESP חובה בישראל מאז 2010 ולדעתי המערכת הזאת הרסה לנו את הכיף בנהיגה אבל גם הצילה נהגים רבים פחות מיומנים מטעויות שבעבר היו עשויים להסתיים במוות. אז אמר מישהו שישראל לא צריכה להיות פח הזבל המוטורי של אירופה ואמריקה, והוא צודק. ומאידך אמר מישהו שאם יש כמה קומבינטורים זה לא אומר שצריכים להעניש את כולם, וגם הוא צודק. האיזון כנראה עובר איפשהו באמצע ולכן מותר לייבא לבד רכב בן שנתיים ... עכשיו זה נשמע יותר הגיוני ?
  8. עם חלק מן הטענות שהועלו כאן אני מסכים ועם חלק לא, לגבי 20, 25, 30, 35 שנים - חבל על הויכוח, המחוקק קבע 30 שנה וזהו, כל אחד מפנטז על איזה רכב (פרארי F40 או גראנד נשיונל, שתיהן ממודל 87) ומנסה להתאים את השנים לפי הפנטזיה שלו. צאו מהסרט לגבי שווי הרכב או האם מדובר ברכב ספורט נוצץ (נגיד פרארי), מכונית סלון מפונפנת (נגיד רולס רויס) או רכב "פשוט" (נגיד פורד LTD) - מי שם מישהו לומר אם הרכב הספציפי "ראוי" להיות רכב אספנות או לא ?! האם אדם שיש לו רכב אחד בן 30 שנה ומעלה יכול להיקרא אספן או שנדרשת כמות מינימלית של כלי רכב שהפלצן יוכל להיקרא "אספן", האם חובת חברות במועדון זה או אחר כדי שהפלצן יוכל להראות לכולם "תראו איזה אוטו יש לי" ולעוף על עצמו עם חבריו "לטייסת" - האם זה הופך אותו לאספן ?! מהו אספן בעצם ??? גם מה זה משנה אם הרכב יובא מחו"ל כרכב אספנות או היה כאן כל הזמן ?? בנאדם אוהב רכב ספציפי, את זה בדיוק הוא רוצה. מה הבעיה עם זה ? אז שוב, החוק קבע כי כל רכב מעל 30 שנה הוא רכב אספנות. end of story. שכל אחד יעשה מה שטוב לו ...
  9. יש דברים שאסור לגעת בהם ומוטב לא להעלות אותם על סדר היום ולהעיר דובים משנתם ... נניח ויורידו את גיל רכב אספנות ל-25 שנה, אתם באמת חושבים שהכל יישראל כפי שהוא ?! הביטוחים המוזלים ייעלמו, הטבות טסט וכו' גם הן יתאדו כי אם כבר פותחים את הנושא אז אולי התיקון יהיה לרעת האספנים. צריכים לקחת גם את זה בחשבון.
  10. אני חושב שאתה צודק,להשיג חלק חדש לרכב חדיש היא חוכמה קטנה אבל לך תשיג מיכל דלק או ג'אנט חדשים לרכב ישן, מה זה משנה בכלל אם החלק חדש או לא ??? אני לא מדבר על ברקסים או מסרק הגה או כל חלק בטיחותי מדרגה ראשונה אלא על חלקים שאין להם קשר ישיר למערכות היגוי או בילום. איך זה שבנושא הרכב עצמו מתקדמים יפה ועושים שם סדר אבל בנושא של חלקי חילוף הזמן קפא בערך בשנת 1970 ....
  11. קרייזלר איננה מותג עממי, היא איננה מקבילה לפורד או שברולט (דודג' היא המקבילה שלהן) אלא התחרתה בעבר בארה"ב במותגי סמי-פרימיום כמו ביואיק, מרקורי וגם וולוו, סאאב ואקיורה - בדומה למותג לנצ'יה שגם הוא סמי-פרימים בבליל התוצרים של קבוצת פיאט.
  12. אני מסכים איתך לחלוטין. זה כמו ש-GM ייצרו את השברולט אימפאלה החדשה שהיא למעשה קאדילק XTS מתחת לפח, אף אחד לא התלונן על זה ... גם סובארו BRZ וטויוטה GT-86 הן אחיות, דגמי ביואיק חוץ משניים הם רכבי אופל שהותאמו לארה"ב, פורשה קאיין ופולקסוואגן טוארג כמעט תאומים, אופל אסטרה ברלינה ושברולט קרוז יושבות על אותה פלטפורמה וחולקות יותר ממתג אחד או שניים, ומה עם פיג'ו 107-סיטרואן C1-טויוטה אייגו שגם מיוצרות באותו מפעל בצ'כיה ?!פיאט דואקטו ופיג'ו בוקסר ?! פיאט סיידיצ'י וסוזוקי SX4 ?! והרשימה ממשיכה ... כשמדובר ברכיבים זה אפילו עוד יותר נפוץ - ZF מספקת את אותו הגיר (8 הילוכים אוטומטי) לכמה יצרנים, Denso היפנית מספקת אלטרנטורים ליצרנים רבים (אפילו לפרארי !) Bosch מספקת רכיבים אלקטרוניים ליצרנים רבים ועוד. רווח והפסד - זה מה שקובע ומה שלא יודעים לייצר טוב או לייצר יותר בזול פשוט קונים מספק חיצוני.
  13. כל דגמי שברולט שמגיעים לישראל מקוריאה מיוצרים גם בארה"ב או בקוריאה עבור השוק האמריקאי (לגבי השברולט אורלאנדו המצוין אני לא סגור על זה), הסוניק מיוצרת עם מנועי 1.8 ו-1.4 טורבו (RS), הספארק אפילו בגרסה חשמלית, הקרוז והמאליבו גם כן. אולי אם שברולט תהפוך ל-"כל אמריקאית" בארץ, אולי נזכה לראות גם את הקורבט וה-SS לדעתי זה יעשה רק טוב לשברולט בארץ.
  14. המאזדה 3 החדשה המגיעה לישראל מיוצרת ביפן (מופיע ברישיון הרכב). למעט מאזדה 2 שמיוצרת בתאילנד ובעבר גם הטנטר BT50, כל דגמי מאזדה בישראל מיוצרים ביפן.
×
×
  • תוכן חדש...