Jump to content

eliasii

  • הודעות

    53
  • כאן מאז:

הנקודות של eliasii

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

10

מוניטין

  1. ערב טוב לכל תותחי הפורם יש לי שגעון חדש אני מחפש כבל מתאם בין פלג איבחון תקלות באופל אסטרה GSI שנת 94 TAKE 2 למחשב נייד ואם יש למישהו המלצה לתוכנה טובה לאיבחון שאפשר להתקין על המחשב כל עזרה תתקבל בברכה
  2. צהריים טובים לכולם יש למישהו מושג איפה ממוקם מנוע צעדיים באופל אסטרה GSI חיפשתי מסביב לבית המצערות וחוץ מהפלג חשמלי של חיישן מצערת אין שום חיבור נוסף עקבתי אחרי הצינורות וקום וכולם ממשיכים לרכיבים שונים כמו הבוסטר לכיון שסתום EGR אשמח אם תצרפו צילום תרשים או משהו דומה חיפשתי גם בתוכנה של אוטודתה מופיע רק החיבור אבל לא המיקום או הרכיב עצמו
  3. אז כחה יש לי רכב אופל אסטרה GSI שנת 94 כבר הרבה זמן שאני סוחב תקלה שקצת מפריעה לי החלפתי מספר רכיבים וחיישנים ברכב והתקלה עדיין קימת וגם לאחר ראש מנוע והחלפת שסתומים עדיין אותו דבר אז הבעיה היא כזו כשאני נוסע בכביש מהיר הכל בסדר הרכב מתנהג כמו שצריך אבל כשאני נוסע בכביש עירוני שיש רמזורים לעיתים הרכב מפיל את הטורים ל 100 הרכב מגמגם לשניה ומתיצב על 700 באותו זמן מנורת הצק אנגן נדלקת לשניה שתיים ונכבת החלפתי ברכב חיישן חמצן חיישן טמפרטורה חיישן כמות אויר שסתום EGR מיכל קניסתר בדקתי צינורות וקום הכל תקין התקלה לא קבוע כחה שגם אי אפשר לעקוב אחריה חוברתי מספר פעמים למחשב במוסך המרכזי ולא נמצאה תקלה בזיכרון וגם נתוני החיישנים נבדקו ונמצאו תקינים דבר נוסף הוא כאשר אני מניע את הרכב בבוקר קר הרכב מתיצב מייד על 700 סלד ואם אני מניע את הרכב שהוא עמד בשמש מספר שעות או שקצת חמים בחוץ הוא מתיצב על 1200 סלד ואחרי 3 דקות יורד ומתיצב על 700 כמה שניות לפני שהוא יורד ל700 סלד נורת הצק אנגן נדלקת שוב לשניה שתיים המחוג יורד לסביביות ה500 ועולה חזרה ל1200 אשמח לכל תגובה או פתרון אפשרי
  4. המצב תקין ברגע שהתורים עולים אבל במקרה הזה הטורים לא עולים הם נשארים על 700 וגם אחרי החלפת חיישן טמפרטורה
  5. ערב טוב אני פונה בשם חבר יש לו גולף GTI כל בוקר שהוא היה מניע את הרכב הטורים עולים ל1100 1200 לכמה דקות ואחר כך מתיצבים על 700 בימים קרים הטורים לא עולים וכאשר מניעים את הרכב הטורים נמצאים על 700 אבל אם הרכב עומד בשמש כמה שעות ומתחמם כשמניעים אותו הטורים עולים ל1200 וכעבור 3 דקות מתיצבים על 700 מה הסיבה לכך דרך אגב הוחלף חיישן טמפרטורה ברכב
  6. אצלי ברכב אין כוהל יש מפלג אלקטרוני וגם אותו החלפתי לפני שנה עלה לי 2800 שקל בגלל שלה הוא ניצוץ באחד הפלגים
  7. ערב טוב לכול התותחים שוב אני נזקק לעזרתכם הופיע תקלה חדשה ברכב כשאני נוסע בכביש מהיר הרכב מתנהג סבבה לגמרי אבל כשאני מוריד הילוך בלי לתת גז או נעצר לאחר נסיעה ממושכת בכביש מהיר הטורים צונחים הרכב כמאט נכבה וחוזר לעצמו גם אם אני לוחץ על הדושה במהירות ועוזב במהירות הטורים יורדים והרכב כמאט נכבה כחה החלפתי חיישן חמצן מד כמות אויר שסתום EGR מיכל קניסטר והתקלה עדיין קיימת מה עושים??????????? מיותר לציין שהרכב מטופל רק שבזמן האחרון התקלה חוזרת לעיתים יותר קרובות וזה מתחיל להדאיג אשמח לכל תשובה כיון עזרה ההההה דבר נוסף התחברתי למחשב ולא נרשמו תקלות בזיכרון ואין שום מידע על התקלה כשמופיעים נפילות הטורים מצטרפת אליהם מנורת הצק אנגן המפורסמת לכמה שניות ונכבת
  8. צרהיים טובים לכולם יש לי שאלה עליתי על בעייה שהציקה לי מאז שקניתי את הרכב הבעיה נבדקה במוסך המורשה בעזרת סקנר ולא נפתרה בגלל שלא נמצאה בעיה אתמול חזרתי מהעבודה והחלתתי שהיום אני סם לבעיה סוף אז כחה הבעיה היא שבנסיעה בתוך העיר לפעמים נדלקת לי מנורת הצק אנגן הידועה נדלקת למספר שניות ונכבת . חוברתי לסקנר מספר פעמים נסעתי אם הרכב שעות אם סקנר מחובר וכלום אין בעיה אתמול הוצאתי כמה סירטוטים של מערכת החשמל ברכב ועוד כמה נתונים על חיישנים והתחלתי לבדוק הבדיקות נמצאו תקינות אבל בדיקה אחת שנעשתם לא בדיוק ברורה לי הבדיקה היא על השסתום החשמלי של הקניסטר(EGR) כשאני משחק במצערת השסתום נסגר ונפתח ומאפשר מעבר אויר (גזים) ישנם מצבים שאני משחק אם המצערת והשסתום לא מגיב רציתי לדעת איך אני יכול לבדוק אם זה בעיה בשסתום או במחשב אם אני מושך במצערת השסתום נפחת אני עוזב הוא נסגר ואחרי מספר פעמים לא תמיד אני מושך השסתום לא נפתח אבל אם אני עוזב ומושך שוב הוא נפתח אשמח לעזרה לגבי הבדיקה
  9. מה תיתן לי הבדיקה הזו אני רוצה לדעת מה הסיבה שעולים גרגירם מהמיכל לשסתום האם המיכל דפוק או שיש סתימה במקום כל שהו שהוקום גורם לגרגירים לעלות
  10. ניתוק של השסתום מדליק מנורת צק אנגן בלוח השעונים השסתום מתפקד נסגר ונפתח כשאשר משחקים במצערת החלפתי את הצינור לשקוף ואני רואה גרגירי פחם עולים מן המיכל וסותמים לי את השסתום דבר נוסף זה שהרכב התחיל לגמגם בסרק וכאשר מנתקים את הצינור שהולך לשסתום הכל מסתדר?
  11. נכון באמת הצינור האמצעי מחובר לשסתום שנפתח בסלד מעל 900 ונסגר כשהרחב בסרק אכשיו הבעיה היא שכאשר השסתום נפתח עולים גרגירים מהמיכל לשסתום והוא מתמלא בגרגירי פחם מה עושים ואיכן הבעיה האים במיכל או בתזמון של השסתום?
  12. שלום לכולם יש לי אופל אסטרה GSI שנת 94 מנוע 2000 לפני מספר ימים כתבתי בפורום על גרגירים שחורים שהופיעו לי במנוע צעדים אתמול חפרתי קצת ברכב וקצת בפורומים והגעתי לשסתום הקניסטר יש עליו שלושה צינורות אם מסתכלים מלמלא הימני הולך למיכל הדלק העמצעי למנוע הצעדים והשמאלי לאויר החופשי פרקתי את השסתום והוא מלא בגרגירי פחם שכאשר מנוע הצעדים נפתח הם עולים למלא בגלל הוקום וסותמים לי את המנוע רציתי לדעת ממה הבעיה נובעת האם השסתום דפוק וצריך להחליפו ?
  13. צינור הולך בודאות למיכל הדלק הוא נכנס לתוך הכנף ומשם ממשיך אחורה אם מושכים מהצינור אויר יוצאים אדי דלק הגרגירים הם קשים כמו איזה שהוא מילטר פחם שהתפורר אם מחזיקים את הגרגירים ביד ומועכים אותם הם ממש מתפוררים לאבקה שחורה ולא ברורה
  14. לפני כמה ימים הופיע תקלה חדשה גרגירים שחורים במנוע צעדים ניקתי את המנוע והחזרתי חזרה למקומו התופעה של הגרגירים חוזרת אחרי נסיעה של 30 דקות כל יום אחרי נסיעה קצרה המנוע מתמלה גריגירים ניקתי את הצינורות והתופעה עדיין קיימת אני צריך עזרה בלאתר את צידו השני של הצינור לפי מה שאני יודע מדובר בצינור ששואב אויר ממיכל הדלק אבל לאן הוא מחובר אין לי מושג מדובר באופל אסטרה GSI שנת 94 שאלה נוספת אם אני מנתק את הצינורית שמגיעה מהמיכל וסותם אותה ומחבר פילטר חיצוני על מנוע הצעדיים מה ההשלכות אשמח לקבל כל טיפת אינפורמציה על התקלה
  15. מה המצב אנשים יש לי DVD לרכב של mobil media +מסך קבוע בגודל 7" לכל המעונין ניתן לפנות במייל [email protected]
×
×
  • תוכן חדש...