Jump to content

Igal G

  • הודעות

    77
  • כאן מאז:

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של Igal G

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

7

מוניטין

  1. שרשור זה נחמד, אני חיפשתי את המידע במאמר עצמו שם מוזכר מנוע טורבו 1.5. עניין המנוע האטמוספרי הוא בגדר עובדה או השערה ? (לא נשאל בזלזול אלא לוידוא) מה המדיניות של צ'מפיון נכון להיום ? (מה שהזכרת בהקשר לאיביזה) מסכים שהתופעה של דמוי ספורט מויתרת לגמרי
  2. הצמיחה במימדים צפויה להציב אתגר למתחרות מה שטוב לנהג בסופו של דבר. דבר אחד לא הבנתי, המנועים מוגדשים או שישנן גרסאות עם מנוע אטמוספרי ?
  3. שים לב המרווח שהוא דיבר עליו הוא המרווח לנהג והנוסע ליד. תא הנוסעים של ספלאש גבוהה (כבר יתרון מובהק ביחס לתאי נוסעים ה"רגילים") המרווח לרוחב בסדר גמור ולא הייתי מגדיר אותה כצפופה מאוד. נסעתי ונהגתי ברכבי סופר מיני צפופים יותר במרווח לנהג והנוסע ליד. אותו הגובה בתא הנוסעים גם מהווה יתרון כשמורידים את הכסאות האחוריים ומעמיסים מטען. שימש אותי ככה לא פעם. הכל יחסי בסופו של דבר, אבל "צפופה מאוד" בעיניי רחוק מההגדרה שלה.
  4. ההמלצה שלי תתן מענה חלקי לדרישות שלך (שאגב אולי תצטרך להתגמש על חלק מהדרישות בתקציב כזה, בדגש על אולי) אני בעלים לסוזוקי ספלאש שנותנת לי מענה כרכב אמין, מרווח מקדימה עם שדה ראיה מצוין (הדגש שלך), אני טוחן איתה נסיעות מרובות בבינעירוני כבר כמה שנים. התיבה אצלי אוטומטית פלנטרית (עוד לפני שסוזוקי התחילו להתעסק עם הרובוט) בת 5 הילוכים מצוינת. אם אתה נעול על ידני יש את הספלאש גם בידני. בתור משתמש סדיר במזגן יכול להעיד על מזגן מעולה החלפים שלה פשוטים ולא יקרים (בתור אחד שתחילה טיפל במוסכים והיום מטפל לבד) יתרון נוסף, יש לה שרשרת טיימינג במקום הרצועה. היא נופלת בתקציב שלך ואתה תמצא הרבה מהן שמורות עם קילומטרג' נמוך ועוד עלול להשאר עודף ליישור קו. בהצלחה
  5. כמו שרשמתי בגוף הפוסט, מודע לקיום של יצרנים אחרים אני מחפש מידע מהתנסות אישית ספציפית על היצרנים האלה תודה
  6. מתכנן לבצע הזמנה מרוכזת למספר חלפי מערכת מתלים (ביניהם מוט קישור למוט מייצב) רוצה לנסות את היצרנים הבאים : (המידע על סמך האתרים שלהם ובדיקה מול חנות חלפים בארץ) triscan - חברה דנית מייצרת בטורקיה vaico - יצרן גרמני, לא יודע איפה מיוצר בפועל מישהו במקרה שהתנסה עם אחת החברות ויכול להעיד ? (מודע לקיומן של חברות אחרות לפני שממהרים להמליץ) תוהה אם הם ברמת TALOSA שמשווק בארץ או מעל
  7. ממשיך את קו ההגיון שלך ספרי ייעודי לניקוי החיישן עולה 50 שקל 10 שקל ואין סיכון לנזוק רכיב בעלות של לפחות 240 שקל נסכם שמכאן כל אחד ושיקול דעתו
  8. לרגע לא נשלל חופש הדעה 😄 חידדתי את הדגש לרוונטיות המון תודה !
  9. חבר אני לא מתברבר, לאדם שאוהב רכב ושם דגש לפרטים הקטנים זו לא התברברות ניקוי MAF הוא פרוצדורה שכיחה ולא משהו חריג ובעניין המחיר, לפי הבדיקה שאני עשיתי עלות התרסיס זניחה לעומת החיישן אם תשים לב , הדיון הוא לא אם לקנות או לא, אלא מה מומלץ.
  10. אחד המומחים בתחום שהמליצו לי להשתמש אך ורק בספריי ייעודי הוא מומחה בתחום החשמל ואני נוטה לסמוך על הנסיון והידע שלו מה שגם, מאחר והחיישן רגיש אני חושב שהגישה - אם יש ספק אז אין ספק הכי מתאימה במקרה הזה למה להסתכן בלהרוס רכיב אלקטרוני כשהמחיר זניח (ביחס לעלות הרכיב)
  11. ספריי לניקוי מגעים ייעשה נזק לחיישן מדובר בחיישן רגיש כמו שכתבתי בגוף הפוסט זה נאמר לאחר התייצעות עם מומחים בתחום
  12. מחזק ממה שידוע לי (גילוי נאות - לא מכונאי מוסמך) ניקוי מצערת ללא פירוק פחות יעיל ומסוכן. פחות יעיל כי בפעולה כזו רק צד אחד של הפרפר מנוקה ומסוכן בעיקר כי ספריי לא ייעודי (כמו ספריי ניקוי קרבורטורים שלרוב משתמשים בו) מכיל חומר חזק שיכול לנזוק בחלקי פלסטיקה מסביב. למען הסר ספק, אני לא מצדד בשיטה הזו אבל מעולם לא שמעתי על מקרים (טוב עכשיו בפוסט הזה שהתזה של הספריי עשתה נזק לחיישן מחשבה בקול (יתקנו אותי המומחים) אחרי ניקוי מצערת צריך לעשות כיול כמו שמרק אמר, לתת לה "ללמוד" מחדש . יכול להיות שזה מה שהמכונאי לא עשה וזה השפיע על הצריכה של הדלק.
  13. הגרמנים לרוב מפתיעים בשימת לב לפרטים הקטנים
×
×
  • תוכן חדש...