Jump to content

Gidimi

  • הודעות

    423
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

הנקודות של Gidimi

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

3

מוניטין

  1. לא ציטטת אותי במדויק - רשמתי ״ישראלים זה עם של נוכלים״, משמע לא כולם אבל רובם.. מה לעשות זה המצב. אנשים ממהרים להיפטר מרכבים עם בעיות ולא לתקן ולא לספר. אם המוכר לא יודע איזו ״בונבוניירה״ יש לו ביד, אז הקונה הוא זה צריך להמר על כך בבדיקה? בקיצר, לא אמרתי להתחייב על משהו (בכלל להתחייב בבדיקה זה משפט שחוק שלא ברור מה ההתחייבות מאחוריו) אבל מן ההגינות שאם הבדיקה יוצאת כזו שהקונה בוחר לא לרכוש את הרכב, אז המוכר משתתף איתו בחלק מהעלות (ושומר את הבדיקה להציג לקליינט הבא).
  2. לא מבין תקטע הזה של אנשים שמוכרים רכב, ומשחקים אותה מהאו״ם כאילו כל ממצא שימצא בנוגע לרכב לא קשור אליהם - הם רק יודעים מה הצבע של האוטו וכמה ק״מ הוא נסע.. (בעצם כן מבין. ישראלים זה עם של נוכלים..) כשבדיקה עולה פחות מאלף שקל ומוכרים רכב (בטח אם די חדש), מן הראוי שהמוכר יתחייב בפני הקונה שאם הממצאים יהיו כאלה שיבריחו את הקונה, אז שעלות הבדיקה תהיה על המוכר (או לפחות חצי/חצי כדי למנוע ניצול לרעה). כמו כן, במידה והקונה התחרט, אז שהבדיקה תישאר בידי הקונה וזה יוכל להציג אותה לקונה הפוטנציאלי הבא אחריו. ולגבי הקונה הבא, מציגים לו את הבדיקה (לפני שמטריחים אותו בכלל לבוא לראות את האוטו). ירצה לקחת את הרכב לבדיקה נוספת - העלות על חשבונו (אלא אם ימצא ממצא חריג ומשמעותי שהתפספס בבדיקה הקודמת, או נזק שהתווסף מאז)
  3. מריח כמו שהרכב לא יצא משער המפעל עם מערכת ניווט ובוצעה החלפה של הגלגל שליטה ואולי גם של המסך אך ללא קידוד מתאים נסה לאתר באמצעות ה VIN באתרים של VIN DECODER האם רשום לרכב תוספת מספר 609 שמסמלת חבילת ניווט. בכל מקרה תצטרך קידוד אצל מישהו שמתמחה. יש כל מיני פתרונות בהם מרכיבים emulator על מנת לרמות את הרכב לגבי תאימות החלקים והקודים. תגשש אצל כאלה שמוכרים שירותי קידוד מרחוק לבמוו בארץ יש אחד או שניים שמבינים בזה אבל יקרעו אותך במחיר
  4. מניח שהתכוונת לשנת 2015 אם כשאתה לוחץ על כפתור הNAV אתה מגיע לתפריט ראשי שבו המילה Navigation מופיעה בכיתוב אפור בהיר ביחס לשאר האופציות בתפריט, זה אומר שאין אקטיביזציה של מערכת הניווט וחסרים לך קודים. סיפור לא פשוט להבין איזה קודים חסרים ויקר. אם בלחיצה ה הNavigation לא באפור בהיר כנראה שרק חסרה לך מפה של ישראל (נקראת ISRAEL NEXT) וקוד הטענה. את קוד ההטענה צריך להפיק בהתאמה למפה ול VIN של הרכב. תתחיל בזה שתחפש בeBay לפי המילים BMW NBT MAP ותפנה לאחד מהמוכרים ותסביר לו מה הסטטוס הנוכחי ומשם תגלגל. למיטב הבנתי אם אין בכלל אקטיביזציה תצטרך קידוד (יש אפשרות גם של קידוד מרחוק). אם רק חסרה מפה - ההטענה פשוטה יותר ומצריכה מפה וקוד מתאים שהמערכת תבקש ממך להקליד כשתנסה לטעון את המפה
  5. מה ששקרי פה זה מערכת המשפט (עלק צדק) שקשובה לסיפור בסגנון ״היתה מרצדס דומה שנסעה לידי״ כשזה נטען על ידי נאשם המיוצג על ידי עורך דין. אבל, היתה מתעלמת מטענה זהה אילו נטענה על ידי נאשם שלא מיוצג על ידי עורך דין. ת׳כלס מי שנוסע במהירות החוקית לא מקבל דוחות על מהירות.
  6. ההתנהלות רש״ת והפקחים במפרץ איסוף הנוסעים במפלס הנחיתות הוא שערוריה. מסחרה ישראלית במיטבה. בנו שלושה מסלולים שנראים ככאלה המיועדים לאיזור איסוף והמתנה - אבל יש שלט שאוסר עצירה.. לא איסור חניה אלא איסור עצירה. אז לשם מה בנו שם המסלולים האלה?? לא מאמין שיש מישהו שהגיע לנתב"ג לאסוף נוסע ולא עצר שם להעלות אותו בניגוד להוראת התמרור. גם מדיניות האכיפה שם גם לא הולמת את השלט ובררנית ומפלה. לאחד מרשים להישאר לעמוד ואת האחר מגרשים? למה? ככה. בכלל עושה רושם שהצבת השלט לאיסור עצירה, וגדוד הפקחים שמגרש את העומדים שם נועד כדי להגדיל את הכנסות רש"ת מהחניונים. סיירי הבטחון אף מגדילים ראש ומגרשים את כל מי שעומד בכלל מחוץ למתחם, בצד הדרך ואפילו גם על שביל הכורכר מימין שבצד הפרדס. בשם ״הבטחון״ מותר לטרטר אזרחים מן השורה, מתעמרים בנהגים שממתינים ברכב לכמה דקות בודדות לנוסע שיצא מהטרמינל, אבל כשהיה אירוע אמת ורכב עם מחבלים בפוטנציה שפרץ את המחסום לפני כמה שנים (בסוף מרחו את הסיפור והחליטו שהם רק גנבי רכב שנלחצו) - הם הצליחו להגיע ממש עד לטרמינל הנוסעים. כל הטבעת ההיקפית לא הספיקה לסיירי הבטחון לעצור אותם לפני שהגיעו לטרמינל. אבל העיקר שאף אחד לא חנה בצידי הדרך והפריע.
  7. זאת ההגדרה במחשב רכב. ניתן לבטל את ההפעלה האוטומטית באמצעות קידוד בסיסי עם תוכנת E-sys ושינוי של כמה פרמטרים בודדים. מניח שאין לך את התוכנה/ידע לעבוד עם התוכנה כך שלעת עתה, הסבר יותר מפורט אינו נדרש.
  8. אם זה המחיר אז כנראה מדובר בקידוד פשוט ללא צורך בהוספת/החלפת שום חלק. ממליץ לך על הדרך לבקש שבאותו מחיר יקודד לך עוד איזה שניים שלושה דברים כמו ביטול הפעלה אוטמטית בכל נסיעה של start/stop, הוספת מד מהירות דיגיטלי (אם לא קיים) לתצוגה בלוח שעונים (דברים שהוספתי בזמנו לבד באמצעות קידוד). תעבור קצת על פוסטים עדכניים בפורמים בחו״ל ותקבל רעיונות לפרמטרים שאנשים מקודדים.
  9. אם יש לך את תוכנת הקידוד שמתאימה לדגם שלך ואתה יודע לעבוד איתה, שינוי ההגדרות לוקח כמה דקות בודדות. מניח שאין לך (להשיג את התוכנה ואת הקודים הנדרשים, יקח לך שעות רבות של לימוד החומר). תפנה ל bmdesign הם ידעו לענות לך ברמת וודאות די גבוהה לגבי ההיתכנות, ואם אפשרי גם לתמחר לך. אם מדובר רק בקידוד זה באמת עניין של כמה דקות. אם הוא מתמחר לך מחיר שערורייתי נסה להגיע איתו לעסקת חבילה שאתה מתקין שם משהו והם מקודדים לך ״על הדרך״. סתם לידיעה, לא כל שינוי בהגדרות בהכרח משנה את מה שאתה חושב שזה אמור לשנות. יש דברים שכן ויש שלא. תלוי בהרבה גורמים (דגם, חודש ייצור, סוג המדיה).
  10. האם (ואיך) בדקת בצד שלך שהעברה בוצעה ושהכסף עבר לחשבונך? הרי בדיגיטל לא רואים את כל התנועות און-ליין אלא רק למחרת.. וגם מה שכן רואים הוא לא סופי פקידי בנק לא בדיוק מצרך זמין כשמתקשרים אליהם (בהנחה שבסניף הפקיד כן רואה העברות נכנסות און-ליין). לא בעיה גדולה לפברק שיחה ולעשות כאילו מתקשרים לסניף כשבעצם בצד השני יש חבר טלפוני אומנם, העברת זה״ב לא ניתן לבטל, אבל היא עדיין לא העברה שרואים און-ליין מיידית עם הביצוע בצד המקבל. יש להפריד בין האפשרות לבטל ולאפשרות לוודא שאכן בוצעה
  11. ״מתקין הבית״ של היבואן הוא Bmdesign אם נדרש רק לבצע רכישת קודים והטענתם הוא הכתובת. https://www.bmdesign.co.il/
  12. ראיתי פירסום של שנפ שמוכרים את ה NOCO הבאים: Gb20, Gb70, Gb150
  13. לגבי ריקולים ניתן לבדוק אם קיימים באתר של היבואן לפי מספר רכב לגבי עידכוני תוכנה, אפילו במוסך הראשי בניר צבי הם מפחדים לחבר את הרכב למחשב שמחובר לשרת היצרן מחשש לנעילה במידה ומותקן ברכב רכיב עם מק״ט לא תיקני למספר שילדה, כך שלא תפספס עידכוני תוכנה. אתה לא מקבל אותם גם כשנכנס למוסך המרכזי. לגבי הפלאגים, במרכזי כל פלאג עולה כ 200 ש״ח כך שהמחיר שהצגת לרכישה בחו״ל הוא בערך שליש.
  14. כמה שאלות תם, איך מציגים טכנית את הסירטון לתובע/שופט ומי קובע את מהימנות הסירטון? 1. האם בבקשה מקוונת לביטול דו״ח ניתן לצרף סירטון? 2. מה הפרוצדורה על מנת להציג סירטון בבית משפט? באמצע הדיון שולפים את האייפון ומראים לשופט או שנדרשת פניה מוקדמת לפני הדיון לבית המשפט/תביעה ושליחת הסירטון (איך? דיסק און קי?) וההצגה מתבצעת על מסך השופט? 3. האם יש גורם מקצועי שבודק לפני כן את מהימנות הסירטון והרלוונטיות שלו לכתב האישום?? אם ניידת נוסעת מאחורי ועוצרת אותי כשהיא עדיין מאחורי. בשום פריים בסירטון לא תופיע הניידת. איך ומי קובע אם הסירטון שאצרף בכלל שייך לאירוע המתואר בכתב האישום?? (הרי במקרה כזה ניתן בקלות לביים סירטון בו נוסעים באותו מקום כחוק ופתאום עצירה בצד הדרך כאילו בהנחיית ניידת שנוסעת מאחור). 4. האם בית משפט יכול/נוהג לפסול סירטונים אם לא ניתן לקבוע בוודאות כי הוא אכן מתעד את המפגש הרלוונטי עם השוטר?
  15. כולה דובר פה על יותר ריכוז שנדרש על מנת לשמור על נסיעה במרכז הנתיב, אחרים כולל אתה לקחתם את זה לכיוון של שיט משול לשול. אגב, לא אני השתמשתי במונח ״שיט״, פותח השירשור השתמש בו לראשונה (אולי לא המילה האופטימלית לתיאור), אבל ישר הבנתי למה הוא מתכוון. כמו כן, פותח השירשור הודה לי ואישר שתיארתי במדויק את תחושותיו. אז על סמך מה ממשיכים פה להתעקש שמדובר פה בהמצאה. מטרתי היתה לעזור לפות״ש (מקווה שעזרתי), לא להתווכח עם מי שלא מכיר/נתקל/שם לב לתופעה.
×
×
  • תוכן חדש...