israelbartal

שלום! ברשותי פולסווגן בורה TDI שנת 2000 אוטומטית שעברה 360,000 ק"מ, לאחר התנעת הרכב וניסיון לשלב לD לא הרגשתי שההילוך שולב והרכב לא זז אלה אם אני לוחץ מעט גז אותו הדבר גם לגבי R, ממבט על תא המנוע יש המון שמן (בחלק הקידמי) שנראה כמו שמן גיר. ברכב מותקן קולר חיצוני לגיר שהותקן אצל מוסך רון, עברתי על כל הצנרת והיא יבשה וגם הקולר עצמו מעט רטוב אבל הרדיאטור של נוזל הקירור מלא בשמן (חיצונית) כך גם המאווררים. לצערי לא אוכל להגיע עם הרכב במצב הנוכחי למוסך רון בגלל שאני גר בב"ש. האם יתכן בכל זאת חיבור ברדיאטור לשמן גיר (קולר מובנה ברדיאטור) ברכב שלי? תודה רבה מראש ישראל

מצטער ששכחתי להודות לך בהודעה הקודמת, mcaspi תודה רבה לך על הזמן והעזרה!

הרכב נגרר למוסך מורשה אופל בבאר שבע אתמול, לאחר יום שלם במוסך הרכב תוקן, לפי דברי המוסך היה קצר\נתק בין CIM ברכב ל A105 שאין לי מושג מה זה אומר המומחה שלהם לאופל לא היה היום לכן לא ידעו להסביר לי בדיוק, בחשבון הראשוני שהוצג לי הופיע פיוז 15 אמפר וכששאלתי מה העניין עם הפיוז נאמר לי שבמהלך העבודה שלהם שרפו פיוז, מה שהיה מוזר זה שחיבו אותי על הפיוז הזה, שאלתי אם אתם שרפתם את הפיוז למה מופיע לי חיוב עליו בחשבון, בעל המוסך אמר אין בעיה נבטל את החיוב, העניין נראה לי קצת מסריח (יכול להיות שפיספסתי פיוז בבדיקה שלי לפיוזים). בכל מקרה התענוג עלה לי 1180 ש"ח, מצורפת הקבלה.

שבוע טוב, בדקתי את כל הפיוזים ברכב, לצערי לא מצאתי שרופים, אך מצאתי ממסר שנוזל ממנו חומר כלשהו וניסיתי להחליף בינו לבין ממסר זהה אך אין שינוי במצב

אני חושב שאתה צודק, אבדוק את הפיוזים הממסרים. אשוב לעדכן כמובן.

תודה על התגובה ושבת שלום, כן נעזרתי בחבר וחיברנו עם כבלים מיציבושי האנטר, אך ללא הצלחה. אגב לא ציינתי זאת לרכב אין קודן או אזעקה והתופעה הזו מעולם להופיעה לפני כן.

משהו אולי מכיר מוסך מומלץ שמתמחה באופל בבאר שבע שאוכל לגרור את הרכב אליו ביום א'?

שלום, אני חושב שהכוונה היא למנוע שיש בו בריחת קומפרסיה לכיוון אגן השמן.

שלום לכולם! ברשותי אופל וקטרה שנת 2005 2.2 דיזל, לאחר תקופה של כשבוע ימים ללא שימוש ברכב הופיעו נוריות התראה הבאות: תקלת כריות אויר תקלת הגה תקלת כיוונון גובה פנסים תקלת חיישן רוורס תקלת ABS בצג שמופיע ההילוך המשולב (P,R,N,D וכו') מופיעות 3 נקודות מד הדלק לא עולה המתנע אינו פועל כלל גם לא "מנסה" בסיבוב המפתח. 1. בדקתי כבר את המצבר וטענתי אותו למצב מלא וגם הדלקתי אורות, איתותים, חלונות, מפשיר אדים וחלון שמש (כל הפעולות יחד) בכדי לוודא שהמצבר אכן טעון. 2. ניסיתי לחבר מחשב סורק תקלות לא מקורי שכבר חובר לרכב בעבר אך הפעם ללא הצלחה. 3. המצבר נותק מהרכב יום שלם (24 שעות). הוספתי סירטון בכדי שיהיה יותר ברור, אודה לכם אם מישהו יוכל לעזור לי בנושא.

בוקר טוב, תודה רבה על חוות הדעת אגש למוסך ונקווה לטוב יום טוב ישראל

יש למישהו מושג אם התופעה זו ידועה במנועים שישבו זמן ממשוך? אני רוצה ללכת למקום בו נרכש\הורכב המנוע אבל הוא באזור ואני מב"ש וחבל לי לנסוע לחינם. תודה ישראל

שבת שלום! לאחרונה רכשתי רכב נוסף מסוג פולסווגן פאסאט TDI שנת 2000, ידוע לי שהמנוע הוחלף ע"י הבעלים הקודמים לפני כחודש וחצי לאחד מפרוק, כאשר המנוע חם ואני פותח את מדיד השמן או את פקק המילוי ישנם אדי שמן בכמות יותר גדולה משאני מכיר היוצאים משם. שאלתי היא האם יתכן שהמנוע שחוק או שאולי התופעה נוצרה בגלל שיתכן שהמנוע "ישב" תקופה ארוכה על המדף וטבעות הבוכנות נדבקו מעט והתופעה תחלוף עם הזמן והטיפולים הסדירים? נ.ב ישנה גם נזילת שמן מכיוון הנשם (אולי יעזור לכם באבחנות ) תודה רבה לעוזרים. ישראל.

לא נראה לי שקיים באק-אקס ברכב שלך כך גם לגבי הנשם שלו... ממליץ לך לשאול שוב את רון, אולי לא הבנת\שמעת נכון. יכול להיות שבקקס = ברקס?

וואלה נכון.... שכחתי

תודה על התגובות! אביתר אני זוכר שפעם רצית להכין גם, אם אתה רוצה נשאר לי עוד עור אז בכיף!