m-o-t

up up up

אחרי שישב כבר שנה במחסן ולמרות הקושי להפרד מימנו עדיף שמשהו ינצל את יעבוד איתו. הסאב ID-MAX 10 מוצא למכירה -900 שקל מעוניין להחליף בפרוססור תודה 0509חמש חמש שמונה ששמאות

גם סופר צארגר וגם טורבו יכולים לעשות גם וגם הכל תלוי במה אתה קונה ולמה אתה מכוון. אבל בכל מקרה תודה לך על התגובה

מגיב באיחור אבל כן מודע מעוד ומחכה לזה בקוצר רוח עשיתי כבר הרבה בירורים ואולי כבר יותר משתלם להביא אחד מיפן במצב חדש

שלום לכולם יש לי B4 מנוע 2000 ידנית ובטורים הנמוכים קצת חסר לי כוח, אז אני רוצה להוסיף SC בלחץ של 6PSI וככה לקבל עוד קצת מומנט. אני מחפש SC14 של טיוטה האם למישהו יש מושג איפה אני יכול להשיג אחד כזה בארץ תודה

תרד לגאנט 16 ותבדוק לגבי שינוי חתח ל65. ואז יש יותר מבחר זה מה שעושים בחול בהצלחה

עידכון לשאלה שלי לכל מי שאולי יצתרךכמו שכבר חשבתי ,הקפיצים הם הבעיה הפיתרון הוא קפיצים של קינג ספיריג (יש אפשרות להשאר באותו גובה או אפילו לעלות קצת בגובה) פשוט להסתקל בקטלוג שלהם.למרות העליה בגובה יש שיפור בהתנהגות ומרווח גחון טוב יותר.הרעשים של החריקות היו מהבושינגים האחוריים (הוחלפו וזה נעלם). יש לציין ששלושה מוסכים לא עלו על זה (שניים מורשים ואחד של חבר וגם בטסט שאלתי על זה ואמרו שזה בסדר) רק העקשנות השתלמה בסוף וכנראה שאף אחד לא מכיר את האוטו יותר טוב מהנהג עצמו!שלב הבא להחליף גם את הקדמיים ולהביא גיר של של איפרזה טורבו!עצמאות שמח לכולם

בוקר טוב איפה כל המומחים פה???

יש עוד עצות של המקצוענים. אם אני מחליף את הקפיצים באלו של האאוטבק אני צריך לעשות כיון של קמבר או קסטר? תודה

zvir זה בדיוק מה שאני חושב - רק שאני רוצה להחליף את הקפיצים לאלו של אאוטבק. ומצאתי בינתיים רק משומשים במחיר יקר. מאיפה הבאת את הכריכות האלה וכמה זה עולה gil - אם זה קרס אצלך ב34 ואצלי כנראה כבר ב80 אז כנראה שהקפיצים לא תומכים מספיק במשקל של האוטו. כי אם תראה את אאוטבק האוטו תמיד גם אחרי 6 שנים נשאר בגובה מאוזן בין הקדימה לאחורה. ולאומת זאת במלא B4 האחורה בריצפה והקדימה עוד יחסית בסדר. ועל האאוטבר מעמיסים הרבה יותר. עכשיו גם התקנתי לפני שבוע וו גרירה. מה יקרה כשאני יגרור התוספת משקל בכלל תפיל את האוטו לריצפה. תודה לכולם

כן אבל בודדים ברובם הבולמים קרסו לריצפה. אבל לאומת זאת מקדימה המצב בסדר גם בכולם. אבל בסוברו אאוטבק הרכב כולו מאוזן ובאותו גובה והתחת לא קורס. וזה אותום בולמים.

אז למה האוטו שלי יושב בריצפה.

שלום לכולם יש לי סובארו B4 2008 האוטו עבר כרגע את ה110K ק"מ והרגשתי בסיבובים שהבולמים כבר לא עובדים טוב הכוונה היא שיש קריסה לתוך הפניה( יש לציין שהאוטו אצלי רק 8 חודשים ועשיתי איתו 30K) וגם היו רעשים של חריקות כאלה מאזור הבולמים, ובנוסף המרווח של בכנף מהגלגל ממש אבל ממש נמוך. אז החלטתי להחליף בולמים ללא הקפיצים. ההתנהגות והקריסה לתוך הסיבוב השתפרו פלאים אני פשוט לא מאמין שהבולם נדפק כל כך אחרי 100 אלך ק"מ. אבל הגובה והחריקות לא נעלמו. אני מבין שהגובה קשור לקפיצים אבל לא היה קפיצים שהלכתי לקנות. השאלה שלי היא האם אני יכול לקנות קפיצים של האוטבק כי הם יותר גבוההים. והאם שווה לי להביא קפיצים משומשים של האוטבק. תודה

רק עכשיו קראתי את הכל וזה מעניין ואני בעד ניסוי :-D זה לא עד כדי כך קשה לבנות טבעות אלמיניום איפה אתם נעלמתם??

מגבר שני ערוצים חזק מאוד כולל כפתור לכיוון עוצמת הסאב במצב מצויין נמכר עקב פרוק המערכת מהאוטו מחיר 1200 החלפות BIT ONE או פנל טוב גם ילקחו בחשבון חלקים וציוד לאופנוע שטח גם טוב