lidorkalfa

ויכול להיות שזה קורה רק כשהרכב בהילוך או שאני סתם מחפש למצוא הגיון אחרי כל הזמן הזה שלא מצאתי פיתרון לבעיה?

היי שלום, כבר פתחתי בעבר פוסט פה על הנושא, אבל אחרי שבדקתי ב-2 מוסכים, גיליתי עוד דברים על הרעש הזה שמטריף אותי כבר כמה חודשים.. אתחיל בסרטון שממחיש את הרעש: בחודשים האחרונים אני שומע רעשים מקדמת הרכב, לא תמיד אבל התכיפות עולה מיום ליום - מדובר ברעש של תקתוקים שמופיע בעיקר בלחיצה קלה על הגז כשהרכב בהאצה, ולפעמים גם סתם ככה בזמן נסיעה. לרוב הרעש מופיע בעיקר בשיפוע של ירידה / עליה, לא משנה אם ההגה ישר או אם אני מסובב אותו לאחד הצדדים, הוא מופיע אפילו ברוורס ולפעמים בזמן בלימה לקראת עצירה מוחלטת של הרכב. שמתי לב שהרעש מופיע רק שהרכב בהילוך, אם אני מעביר לניוטרל הרעש ישר מפסיק - וכשאני מחזיק להילוך הוא חוזר שוב.. בהתחלה הייתה תאוריה שמדובר בציריה אבל זה לא המצב כנראה כי התיאור לא תואם למצב הזה - מה יכולה להיות הסיבה? תודה מראש לכל העוזרים והמנסים לעזור

כשמחליפים תפוחים /משולשים/ גומיות לציריה זה מצריך פירוק והרכבה של מוט מקשר? אם כן, יכול להיות שאחרי חצי שנה משהו השתבש שם פתאום? זה קורה בשיפועים מסוימים בעיקר - עליה/ירידה ופחות במישור, זה גם לרוב לא קורה בתחילת נסיעה, רק אחרי רבע שעה - 20 דק נסיעה

היי, ברשותי פולקסווגן פולו 1.2 שנת 2013, בשבועיים-שלוש האחרונים הרכב התחיל לעשות רעשים של תקתוקים בזמנים אקראיים, לרוב אחרי נסיעה של כמה ק״מ ובעיקר כשלחצתי על הגז ובשיפוע כלשהו שהרכב נמצא בו בזמן הנסיעה. היום הרעש הזה התחיל להחמיר, נסעתי משהו כמו 20 ק״מ במהירות של עד 100 קמ״ש, והרעש הופיע כמעט כל הנסיעה. בחלק מהזמן הוא הופיע גם בלי שנגעתי בגז, בשלבים האחרונים של הבלימה לפני שהרכב נעמד. אין הרגשה של שינוי כלשהו בביצועים, יש לי צ׳יפ obd מחובר למערכת מולטימדיה, הוא לא מזהה שגיאות - מה זה יכול להיות? מצורף סרטון להמחשה לא יודע עד כמה זה רלוונטי, באוגוסט לפני הטסט החלפתי: - 2 תפוחים - 2 משולשים - 3 גומיות צירייה

אני חושב שהמטרה בייעוץ בפורום (לפחות המטרה שלי) היא להגיע למוסך "מוכן" עם קצת ידע מקדים, כמו שאמרתי - מאוד קשה לסמוך על אנשי מקצוע היום, כך שבהרבה מקרים כשאתה מגיע מוכן הפוטנציאל לרמאות יורד משמעותית, ובלי קשר - ידע זה כוח, ותמיד טוב ללמוד שוב תודה! לצערי לא לקחתי את החלק התקול לא חשבתי בכיוון אפילו, טעות.. שבוע טוב חברים

מעריך מאוד את התגובה!! אני אדם שמאוד אוהב לנבור בבעיות, גם אם וכשהן לא בתחומים שאני מתעסק בהם ביום יום - בכל פעם שיש לי בעיה ברכב אני טורח להעמיק ולהבין מה הבעיה, מה הדרך לאבחן אותה ומה הדרכים לפתור אותה סופו של דבר. הבנתי גם בתמונה שצירפת כאן מה בעצם צריך "לשלול" ולבדוק לפני שמגיעים למסקנה סופית שצריך להחליף את המצערת. הלכתי היום למוסך של בנאדם שאני סומך עליו (אין הרבה כאלה בתחום לצערי) ומכיר טוב את הרכב שלי (מטפל בו בערך ב-90K האחרונים) ואחרי בדיקה קצרה הוא הגיע למסקנה שהמצערת לא תקינה וצריך להחליף אותה - החליף לי באחת "משומשת" עם מס' נמוך של ק"מ - מדובר ברכב שאני דואג לטפל בו כמו שצריך אבל לא עף מעל הפופיק מכיוון שלא מדובר ברכב חדש אלא ברכב שאני מאמין שברגע ששוק הרכב יתייצב אני כבר אחליף אותו.. עלה לי 750 ש"ח והרכב נוסע מדהים עכשיו, אפילו יותר טוב מבעבר (היו לי רעידות בסרק שלא ייחסתי להן חשיבות - רק עכשיו הבנתי כמה זה משנה בהרגשה) מצרף תמונה של המצערת התקולה (עשתה 165K ק"מ) סתם ככה בלי סיבה.. שוב תודה, חג שמח ושבוע טוב

יש לי טיפול 10K לעשות, אעשה כבר ניקוי מצערת על הדרך 2 ציפורים במכה.. אין מצב שזה קשור לפלאגים/חוטי הצתה? חיישן יכול ממש להשפיע על הביצועים של הרכב? הוא לא אמור רק להתריע אם יש בעיה במקום כלשהו?

הרעיון שלך מעולה, העניין הוא ש70% מהנהגים על הכביש נמצאים שם כי הם חייבים, לא כי יש להם חיבה כלשהי לנהיגה.. אנשים כאלה, לא משנה כמה קורסים תעביר אותם וכמה תנסה ללמד אותם "איך לנהוג" (מעבר לחוקים בסיסיים ואיך לתפעל גז וברקס) זה פשוט יכנס מאוזן אחת ויצא מהשניה.. לא מאמין שקורס יעזור באיזושהי צורה חוץ מלגרום לאנשים "לבזבז" את הזמן שלהם ו"לצאת לידי חובה" עם קורס כזה..

אני לא מבין את הבעיתיות פה - כולם מדברים על קורסים, ספרי הדרכה, יומיים למידה, איפה הלכתם? זה רכב שכולו מחשב - בסופו של דבר מצופה מבנאדם שנוהג ברכב ויש לו את ההבנה וההגיון הבסיסי להבין שיש סכנות מסוימות בנהיגה ברכב שיש לו יותר כוח מהממוצע. למה שטסלה לא תוסיף ברכבים שלה, שכשבעל הרכב מניע אותו בפעם הראשונה הוא מחויב לעבור "הדרכה" זריזה שמכילה בין היתר אזהרה לגבי הכוח של הרכב? או יותר מזה, למה שטסלה לא תגביל את העוצמה של הרכב ב500 ק"מ הראשונים כמו שSEGWAY למשל עושה בקורקינטים שלה? נקרא לזה "תקופת הסתגלות".. יש דרכים לטפל בבעיה הזו, פשוט צריך להעלות אותה במקומות הנכונים וצריך את הראשים הנכונים שיחשבו על פתרונות - לא חושב שבמקרה של טסלה זה משהו שאמור להיות כל כך מסובך, שוב, בעיקר כי הרכב הוא כולו מחשב..

היי שלום, פולקסווגן פולו 1.2 TSI שנת 2013, נסעתי הבוקר לתומי לעבודה, כמו בכל יום שגרתי, כשהגעתי לחניון והעברתי את הרכב לרוורס כדי להיכנס לחניה - נדלקה לי נורת ECP בצבע כתום + נורה שנראית כמו בקרת החלקה אבל נמצאת במיקום שונה מהנורה הרגילה שאני מכיר (מצורפת תמונה), ואחרי זמן קצר נדלקה גם נורה כתומה של המנוע.. הרכב התחיל קצת לגמגמם, כיביתי והנעתי אותו והוא חזר לעצמו. אחרי כמה דק' החלטתי לנסוע למוסך ולא להתמעמע עם זה - בדרך שמתי לב שהרכב הפך לסוג של עגלה, מושך לי הילוכים ובקושי נוסע (כשלחצתי עד הסוף על הגז במישור הוא בקושי עלה 10 קמ"ש). כשהגעתי למוסך נזכרתי שיש לי צ'יפ OBD מחובר שממומשק עם המולטימדיה (אחרי שהמוסכניק רצה ממני 300 שקל רק כדי לבצע בדיקה מול מחשב) - ואלה השגיאות: Fault log report generated by Torque for Android ================================================= Vehicle VIN: WVWZZZ6RZDY222746 Vehicle Manufacturer: Volkswagen Vehicle Calibration ID: 03F906070HF 5489ª Current Fault Log ------------------ P0222: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit Low Input Pending Fault Log ------------------ B2AAA: Unknown code - More information may be available on the web P0121: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem P0638: Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1) Historic Fault Log ------------------ ECU reports no historic faults Other discovered fault codes (possibly pending, current or manufacturer specific) ---------------------------------------------------- ECU reports no other fault codes logged End of report. מישהו נתקל בזה? הבנתי שזה קשור למצערת/חוטי הצטה פלאגים ולצערי אמנם הקליטה שלי מאוד טובה אבל ההבנה בתחום לא מטורפת תודות רבות ושבת שלום :)

מעדכן, למקרה שמישהו שוב יתקל בעניין הזה - המדחס מזגן היה בשלבי גסיסה, בחלק מהזמן היו רעשים כאילו מישהו מועך בקבוק פלסטיק עם הידיים, והרעש לוואי שהגיע אח"כ היה של בריחת אוויר מצד שמאל של המכסה מנוע.. בגרמניות האלה המדחס מזגן עובד תמיד, גם כשהמזגן לא עובד (AC OFF) - בשונה מרכבים אחרים.. 1100 שקל על מדחס מזגן משומש (2019 עשה פחות מ-10K ק"מ) לעומת 2500 על מדחס חדש

במסגרת תביעה כלשהי של צ׳מפיון מוטורס, קיבלתי מהם מכתב בדואר - למרות שאני לא יודע כמה כדאי ללכת לטפל אצלהם ברכב במצב הזה, שלא יעשו לי דווקא וישבשו לי שם הכל..

תודה לכולם על התגובות כנראה אלך למוסך רון לבדוק את העניין, שמעתי ביקורות ממש טובות עליו.. אגב, הרכב שלי עדיין באחריות - כדאי לנסוע למוסך מורשה?

מנוע 1200 טורבו, לא מרגיש ירידה בכוח אבל כן קושי לפעמים בהאצה כשאני נותן קיק (מתאפס על עצמו אחרי 2 שניות)

היי שלום, לאחרונה לאחר טיפול 10k (הרכב נושק ל130k) התחלתי לשמוע רעשים מוזרים מהחלק הקדמי צד ימין של הרכב, בהנעה יש רעש של בריחת אוויר (ממש כמו טססס של נחש, אבל ללא הפסקה) - ובלחיצה על הגז הרעש מתחזק - כל עוד הרכב בתנועה / אני לוחץ מעט על הגז, הרעש לא מפסיק ואפילו מתגבר. בנוסף, הצריכת דלק עלתה בצורה יחסית - אם הייתי מגיע ל250קמ לפני שהיה יורד לי פס, היום זה קורה כבר באזור ה180קמ. במוסך בהתחלה נאמר לי שהכל בסדר ואין שום בעיה, לא הבינו איזה רעש אני שומע ומה אני רוצה מהחיים שלהם, ואחרי התעקשות מצידי העלו השערה שאולי מדובר ב״מדחס מזגן״ - הגיוני שהמדחס מזגן עושה רעשים כאלה? מה זה יכול להיות? אני לא רוצה להגיע למצב שאני מוציא 1000 שקל על מדחס מזגן משומש ומגלה שהבעיה לא תוקנה :( VW Polo 2013 1.2t