Jump to content

סטארלט

  • הודעות

    81
  • כאן מאז:

הנקודות של סטארלט

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. המוסך הירוק : אדם בשם נאור, בחור נחמד, מקצועי, מוסך נקי בעל שטח מאוד גדול, עושה רושם טוב, באתי אליו לטפל בברקסים וסיפרתי לו שאני צריך לעשות טסט למחרת, אז הוא על דעת עצמו הכניס את הרכב למס' בדיקות : CO, כיוון אורות, התכנסות גלגלים , בדק את הכל החליף מגבים והכל ברוח טובה וללא תמורה, המוסך הירוק, רח' גיסין 64, פינת בזל , פתח תקווה, 03-9231948
  2. המוסך הירוק : אדם בשם נאור, בחור נחמד, מקצועי, מוסך נקי בעל שטח מאוד גדול, עושה רושם טוב, באתי אליו לטפל בברקסים וסיפרתי לו שאני צריך לעשות טסט למחרת, אז הוא על דעת עצמו הכניס את הרכב למס' בדיקות : CO, כיוון אורות, התכנסות גלגלים , בדק את הכל החליף מגבים והכל ברוח טובה וללא תמורה, המוסך הירוק, רח' גיסין 64, פינת בזל , פתח תקווה, 03-9231948
  3. "גירים אוטומטיים צומת סגולה" שברח' דוד מרכוס 27 א.ת סגולה פ"ת, טל' 03-9303488 הרכב : קאיה פרייד מודל 00 . לפני כשבוע באמצע נסיעה לעבודה, החליטה תיבת ההילוכים ( האוטומטית כמובן ) לסיים את הקריירה. הצלחתי למצוא מקום חנייה באמצע איזור התעשייה העמוס בקריית מטלון בפ"ת, הייתי בעצבים, איחרתי לעבודה בגלל הפקקים ועכשיו זה, חיפשתי בטלפון הנייד ברשת האינטרנט אל מי אני יכול לשלוח את הרכב לבדיקה / תיקון , ונתקלתי בשירשור הזה בדיוק, התקשרתי וענה לי בחור נחמד העונה לשם יניב, הסברתי לו את המצב ושלחתי את הרכב אליו. בקיצור בסוף יום העבודה הגעתי אליו ומצאתי ממש מעבדה נקייה ( כמה שאפשר ) לתיקון גירים והתרשמתי לטובה ונתתי אישור להתחיל בבדיקה. יניב הסביר לי כי לאחר הבדיקה הוא מצא כי יחידת הקירור המקורית המקררת את השמן בתמסורת כשלה, ונכנסו מים לתוך תיבת ההילוכים ( ) ואין מנוס משיפוץ הגיר, בסדר אמרתי, וכמה יעלה שאלתי ,אמר לי יניב בין 3500 ל 4000, הסכמתי לא לפני שביררתי בכמה מקומות אחרים שהציעו כפול !!! ( זו תיבת הילוכים הכי פשוטה שקיימת, בלי שום אלקטרוניקה מסובכת כן .. ) יניב הוסיף ( ללא תוספת ) יחידת ראדיאטור נוספת לקירור השמן לתיבה, וגם מחזיר שמן, וגם תיקן חופש שהיה קיים בידית ההילוכים, וגם נתן לי אחריות ארוכה, עכשיו הרכב נוסע סבבה וזהו שיהיה רק טוב. גלעד.
  4. "גירים אוטומטיים צומת סגולה" שברח' דוד מרכוס 27 א.ת סגולה פ"ת, טל' 03-9303488 הרכב : קאיה פרייד מודל 00 . לפני כשבוע באמצע נסיעה לעבודה, החליטה תיבת ההילוכים ( האוטומטית כמובן ) לסיים את הקריירה. הצלחתי למצוא מקום חנייה באמצע איזור התעשייה העמוס בקריית מטלון בפ"ת, הייתי בעצבים, איחרתי לעבודה בגלל הפקקים ועכשיו זה, חיפשתי בטלפון הנייד ברשת האינטרנט אל מי אני יכול לשלוח את הרכב לבדיקה / תיקון , ונתקלתי בשירשור הזה בדיוק, התקשרתי וענה לי בחור נחמד העונה לשם יניב, הסברתי לו את המצב ושלחתי את הרכב אליו. בקיצור בסוף יום העבודה הגעתי אליו ומצאתי ממש מעבדה נקייה ( כמה שאפשר ) לתיקון גירים והתרשמתי לטובה ונתתי אישור להתחיל בבדיקה. יניב הסביר לי כי לאחר הבדיקה הוא מצא כי יחידת הקירור המקורית המקררת את השמן בתמסורת כשלה, ונכנסו מים לתוך תיבת ההילוכים ( ) ואין מנוס משיפוץ הגיר, בסדר אמרתי, וכמה יעלה שאלתי ,אמר לי יניב בין 3500 ל 4000, הסכמתי לא לפני שביררתי בכמה מקומות אחרים שהציעו כפול !!! ( זו תיבת הילוכים הכי פשוטה שקיימת, בלי שום אלקטרוניקה מסובכת כן .. ) יניב הוסיף ( ללא תוספת ) יחידת ראדיאטור נוספת לקירור השמן לתיבה, וגם מחזיר שמן, וגם תיקן חופש שהיה קיים בידית ההילוכים, וגם נתן לי אחריות ארוכה, עכשיו הרכב נוסע סבבה וזהו שיהיה רק טוב. גלעד.
  5. תשמעו אני יודע שאין הרבה אנשים שרוצים להגיב על רכב כמו קאיה פרייד - אבל משהו !? חוץ מזה תדעו שזה רכב מרגש מוטורית, למה ? כי אין הרבה רכבים שבפנייה של 20 קמ"ש זורקים תחת כמו GTI של פעם ...
  6. שלום לכולם הרכב הוא קאיה פרייד אוטו' מודל 2000. לאחרונה שמתי לב כי כאשר אני עומד ברמזור, ישנה כמו נקישה "טאק" כל 10 שניות. בהתחלה חשבתי כי אולי אני לא לוחץ טוב על הבלמים, אך טענה זו הופרכה לאחר זמן קצר. כאשר משלבים להילוך סרק ( שוב בעמידה ברמזור ) הנקישה הזו ממשיכה, אך הפעם בטונים הרבה יותר נמוכים. יש לציין שמעבר ההילוכים הוא לא חלק, בעיקר מראשון לשני. אוסיף ואומר כי הרכב עבר טיפול 10 לפני מס' חודשים וגם הוחלף שמן גיר איכותי ,( לא חסר שמן ) מה זה אומר ? התיבה גוססת, האם אני הולך לפגוש את ספי בקרוב ?.. או שאולי מדובר בבעיה ממקום אחר: בולמי זעזועים, מיסבים, חלק משוחרר .. מאיפה מתחילים ? לעזרתכם אודה.
  7. עצה מחבר : רד מזה . בתור אחד שהיה לו את הרכב הזה ( ללא הטורבו, כן ) : רד מזה ! לך על משהו שכבר בא עם טורבו ותכין את המזומנים כשזה יפסיק לפעול ... פיאט אונו טורבו, רנו 5 טורבו, לאנצי'ה תמה טורבו, סאאב 900 טורבו, XTZ טורבו, אימפרזה טורבו, רובר 800 טורבו ( חס וחלילה אל תגע ברובר, אפילו אם האקזמפלר במצב מצויין - זו דעתי ). מי אלופת אירופה ? יודעם כבר ? ...
  8. שלום חברה ! עדכון : לקחתי את הפרייד הבוקר ליצחק וויס בפ"ת בשביל המזגן. פעם ראשונה שלי אצלו - והבחור באמת סימפטי ומקצועי, והדבר הראשון שהוא שם לב הוא כי אחד המחברים החשמליים הקשורים למערכת המיזוג היה לא מנותק ! ( עכשיו אם זה נעשה בטעות במוסך שהייתי בו או בכוונת מזיד - זה לשיפוטכם ). בכל מקרה הוא עשה בדיקת וואקום ו"גילינו" שיש דליפה איפה שהוא במערכת. מילאתי גז, ויצחק הוסיף גם זרחן ( הוא אמר שכך יהיה יותר קל בזיהוי הדליפה, ואמר לי לחזור כאשר המזגן כבר לא מקרר ) בנוסף הוא אמר לי כי שאחזור במטרה לגלות את הדליפה הוא לא ידרוש תשלום על מילוי גז חוזר - סבבה. נמשיך לעדכן ושבת שלום.
  9. אהלן לכולם, חג שמח ! טוב נתחיל בסיפור, לחברה שלי יש קאיה פרייד, ( אוטו חמוד ), עכשיו לחברה שלי יש הרגל מגונה של לפרק מכוניות בתאונות מסוג " זה לא אשמתי / מה העץ הזה עושה שם / מי שם את הקיר הזה שם ... עכשיו נשבר לה בית פנס של האיתות, אני הייתי בעבודה ולא יכלתי לעזור , והיא החליטה ללכת מייד למוסך הקרוב למקום עבודתה ולתקן זאת ( עד כה בסדר ... ). טוב היא החליפה את הפנס באחד חדש ( עלק פנס מקורי אמרו לה במוסך מדרכה הזה ) רק מה, בזמן שאני התפעלתי מעבודתה המהירה, לא יכולתי שלא לשים לב כי הפנס אמנם מורכב בסדר, אך האור בו לא פועל ... : ( מפאת חוסר זמן, לא הצלחתי אני להגיע למוסך ולדרוש את תיקון הפנס ( אבל כן היה לי דקה בערב לפתוח את הבורג ולראות שהמנורה תקינה ... למה לא המשכתי לעשות זאת בעצמי !!! ... : ( ) אז חברה שלי נסעה בבוקר למחרת ותיקנו לה, או ככה היא חשבה ..בערב חזרתי וגיליתי שכל האורות הקדמיים לא פועלים ! והאיתות "שתוקן" פועל קבוע כמו מנורה רגילה, האורות האחוריים תקינים, ונורת הביקורת של האיתות בלוח השעונים, פועלת קבוע ... יש לציין שהמכונאי הזה לא דרש תשלום בעבור ההרס הזה .. היום בסביבות רבע לחמש בערב ( עוד מעת שבת וגם החל להחשיך ) הצלחתי לרדת למטה ולפתוח את הפנס ולגלות זוועה אמיתית ! , מי שעשה את זה חתך את כל החוטים ואת הקונקטורים, ליפף אותם עם סרט הדבקה שחור , והצליב בכלל חוטים שלא קשורים אחד לשני : בפנס האיתות יש 2 מנורות ( טוב זה קאיה ) יש קונקטור אחד ובו יש פיצול ל 2 מנורות , מה שהוא עשה זה חיבר בין כל ארבעת החוטים !!!! עכשיו אני יותר עצבני על עצמי ופחות על המכונאי הדרק הזה , "אל תשלח אשה לעשות עבודה של גבר" אמר פעם אל באנדי, ואני חושב שהוא צדק. אבל עכשיו ברצינות : אני אסגור את החשבון עם המוסך הזה, אך כעת אני חייב את המלצתכם לחשמלאי רכב אלוף בעיר פתח תקווה ( כן אני יודע, שם אני גר ). תודה רבה לכולם / לכולן ..
  10. תשובה ל davidmzr 1) האמת שגם אני כבר נפלתי קורבן למקרה דומה בצומת הראשית שם בראשון לציון ( לפני הבסיס ) , קיבלתי 2 פנצרים והמשכתי לתחנת דלק סמוכה. רק לאחר שלושה / ארבעה חודשים התפרסם במקומון של ראשון כי אותו בעלים של פנצריה תרם כל יום מס' מסמרים לכביש וקיבל בחזרה לקוחות. 2) שיפוט טוב נובע מניסיון - כאשר עשית טעות, אז לאחר מכן תלמד שלא לעשות אותה שוב ( וזה נובע מהניסיון שרכשת ). והניסיון נובע משיפוט גרוע - את הניסיון שלך תקבל כאשר לא תשפוט בצורה חכמה את המקרה הספציפי. לא יודע זה מה שאני רוצה להבין מזה. נחזור למזגן - אם באמת חיבלו לי במערכת המזגן, אז אני חייב לבדוק נזילות פה ושם, כי הגז החדש שאכניס יכול להתפוגג תוך יום או חודש.
  11. בקיצר, צריך לזרוק עכשיו עוד איזה 150 - 200 ש"ח על הגז + 100 - 150 ש"ח על איתור דליפות כביכול.
  12. דני - הצדק איתך, אך אני חייב לציין כי המזגן אכן פעל מצויין טרם כניסתו למוסך, למה אני בטוח ? כי אני מסוג הטיפוסים שנוסע תמיד עם מזגן גם בלילה וגם בבוקר / חורף / גשם / ברד / שרב - אצלי המזגן תמיד פועל ולעזזאל אלו שדואגים לצריכת דלק גדולה יותר. לעניין זה, כל פעם זה היה במוסך אחר, כל מוסך שמתמחה בסוג הרכב הספציפי, בעיני זה ממש מוגזם.
  13. היי לכולם. קודם כל מילה יפה על הגלריה שהעמדתם לאחרונה. הבעיה : למעשה לא הייתי כותב בכלל הודעה זו אם הבעיה שבנדון לא היתה קוראת לי פעם שלישית וכל פעם ברכב אחר !! הרכב הפעם הוא קאיה פרייד אוטומטית, שנת ייצור 2000. הכנסתי את הרכב לטיפול של החלפת חגורות ( ה"ג , אלטרנטור ) ומיד לאחר מכן , כאשר קיבלתי את המפתחות של הרכב מפקידת המוסך הנאה ( למה הם כולם ערסיות ? ) התנעתי את המנוע והדלקתי את המזגן ביודעי שכאשר אדליק אותו - אני אקבל משב אוויר חם ולא קר. וזה בדיוק מה שקרה ! מזגן מופעל אך לא מקרר. תופעה זו קיימת גם כשהמנוע חם. ניגשתי בחזרה למוסך ושם הסבירו לי שני מנהלים כי אין שום קשר ולא יכול להיות שום קשר בין החלפת רצועות לבין איבוד יכולת קירור, באופן נורמלי הם באמת צודקים , אך כאשר התרחש הדבר בדיוק בשלושה רכבים שונים - זה כבר יותר מדי . 1) רכב ראשון - פורד אסקורט - החלפת רצועות דומות ולאחר מכן הפסקת קירור. 2) רכב שני - טיוטה סטארלט - החלפת רצועות דומות ולאחר מכן הפסקת קירור. האם יש כאן התערבות של כוחות על טיבעיים כמו רצח קנדי ע"י אסוואלד מהקומה השישית מאחורי העצים ממרחק של 80 מטר ? או שבאמת קיים פה איזה טריק של המוסכים לגבות ממך עוד כסף יקר ( סליחה מכל המוסכניקים ), אגב בשלושת המקרים זוהה חוסר גז במזגן , ולאחר מילוי אותו קרר המזגן חזר בשיא כוחו ! עכשיו אני יודע כי ניתן לפרק את הרצועות ללא צורך בפירוק צנרת המזגן וכדומה ( פירוק אחד הברגים של האלטרנטור וכדומה ) לעזרתכם ( הנפשית ) אודה. תודה
×
×
  • תוכן חדש...