kenny4

שלום, ניסיתי להתקשר היום לדורשיין ולא ענו. גם אתר האינטרנט שלהם לא קיים. מישהו יודע האם הם עדיין פעילים? תודה, חן

רכשתי לפני מס' ימים גולף דור 5, שנת 2006, ואני מעוניין להחליף את המערכת המקורית בדאבל דין המאפשר GPS, דיבורית BT וניגון מדיה. שני הראשונים הם היותר חשובים לי, היות ואינני מתכוון לשדרג את מערך הרמקולים וההגברה ברכב. בחיפוש מהיר ברשת מצאתי מגוון אופציות שעונות על הצרכים, אולם המותגים הם יחסית יקרים. בתקציב של 3000 ש"ח ישנם מספר יצרנים, אשר להבנתי הם NO NAMES... אשמח לדעת אם מישהו התנסה במוצרים הבאים: מולטימדיה לרכב+GPS דגם DVM7000 - SYGIC מולטימדיה לרכב+GPS דגם DVM7000 - IGO8 מערכת מולטימדיה BT+GPS משולבת ב DVD עם מסך נגיעה מבית OWA דגם DTV2066 המלצות למוצרים נוספים שיעמדו בתקציב גם יתקבלו בברכה תודה, חן

אשמח אם תתמקדו בדגמי ה2000 סמ"ק, אני מתעניין רק בהם. תודה, חן

שלום, לאחר 9 שנים עם הA4, הגיע הזמן לומר שלום... בקרוב מתחילים החיפושים למחליפה. האופציות המועדפות עלי הן: 1. פולקסווגן ג'טה EXECUTIVE FSI, מנוע 2000 שנת 2006 2. סקודה אוקטביה ELEGANCE FSI, מנוע 2000, שנת 2006/7. מהחיפושים בפורום מצאתי השוואות כליות בין הדגמים, אך לא נקודתיות למנועי ה2000. אשמח לחוות דעת והמלצות, לטוב ולרע. תודה מראש לעונים, חן (בקרוב A4 למכירה, שנת 2001, יד ראשונה, 1800 אוטומט, 66000 ק"מ בלבד)

אני אלך לבדוק השבוע את כבל הטעינה הראשי. לגבי הרצועה - מי יכול לאמת את הסברה? אני ממש 3 חודשים מהחלפת טיימינג (4 שנים), האם שווה להקדים?

רון, לפני שאלך לטפל בענין: 1. האם יש לבעיה משמעות מעבר לריצוד? נזקים אפשריים למערכת החשמל? 2. למה בסל"ד גבוה יותר (~1000) הבעיה נעלמת? תודה, חן

תודה לעונים. בדקתי שוב, רק על המצבר: 13.6V בזמן שהרכב מונע (תאורה מרצדת ב800 סל"ד) ב1000 סל"ד תאורה מתייצבת. 12.2V כשמנוע כבוי (תאורה לא מרצדת) הדיאגנוזה נשארת זהה? במידה וכן, האם החלפת הכבל ברכב מתאפשרת עצמאית או שיש צורך ללכת לחשמלאי? תודה, חן

12.1 או 12.7, לא זוכר, המד הוא דיגיטלי. מהאלטרנטור יוצא 14.2V

שלום, לאחרונה החלו יחידות התאורה החיצוניות, וגם תאורת הרכב הפנימית להבהב/לרצד כשהרכב בסל"ד נמוך (~800 סל"ד בזמן עמידה או בניוטרל). עם העלאת הסל"ד בערך ל1000 הבעיה נעלמת. לא ראיתי את הבעיה בדיבורית, מערכת הסאונד או חיבורי חשמל דרך שקע 12V. בדקתי טעינה בניוטרל/פארקינג/דרייב עם בלם - הכל תקין והטעינה מלאה. המצבר והאלטרנטור יחסית חדשים. רעיונות? רון אוחנה, כרגיל, אשמח לתשובה ממך גם. תודה, חן

רון, אם היית נמצא באיזור חיוג 04 כבר מזמן הייתי מגיע אליך... אני ממש לא אוהב ללכת לצ'מפיון. רפי לין או רון, האם יש מישהוא מומלץ באיזור חיפה/קריות שיכול לבצע לי את הכיוון מבלי שזה יעלה לי 4 שעות ו700 ש"ח כמו בצ'מפיון? היה פעם בחור בשם מלמד באצטדיון קרית אליעזר?

רון, ניקוי מצערת בוצע לפני חודשיים, האם יש צורך לבצע שוב?

רון תודה. בעיית המים נפתרה, לגבי הטורפדו אמתין ואחשוב. בינתים צצה בעייה חדשה, אני מניח שקשורה לזה שהמצבר לא היה מחובר למשך כחצי שעה עבור הניקוז והניקוי. מאז סיום התיקון, כאשר בולמים את הרכב בלחיצה חזקה על הבלם, הטורים יורדים לאיזור ה300-400, והרכב רועד. לאחר כשניה הטורים מתייצבים חזרה. התנהגות דומה איבחנתי בנסיעה ברוורס. מה לעשות?

רון תודה, כמובן שצדקת עם זאת, יש עוד ספיח לבעיה - בין השמשה לתא המנוע מפרידה מעין רשת, חצי מתכתית וחצי פלסטית. החלק הפלסטי שלה אכול לגמרי מהשמש, ומאפשר לכל הג'יפה (עלים, ענפים, נוצות...) לחדור לכיוון המצבר והתרכז תחתיו. מבלי להחליף חלק זה, הבעיה תחזור על עצה ברגע ששוב תהיה שלכת... אין ברירה, נזמין את החלק.

שלום, במהלך הגשמים האחרונים שמתי לב שהרצפה הימנית האחורית ספוגה במים. במהלך הנסיונות לאתר את הסיבה ביצעתי את הבדיקות הבאות: 1. כשכל החלונות והסאנרוף סגורים התזתי מים מצינור על השמשות, חיבורי הדלתות, הגג, הסאנרוף, פסי הקישוט בגג - מתוך הרכב לא הבחנתי בחדירת מים 2. פתחתי את הסאנרוף ושפכתי מים לכיוון הפינות שלו, בזהירות כמובן - ראיתי שמכל 4 מרזבי הרכב יוצאים מים אל מחוץ לרכב 3. מיששתי את ריפודי הרכב (מושבים + תקרה) - הכל יבש 4. מיששתי את רצפת הרכב האחורית - החלק הספוג היותר הוא זה שקרוב למושב הנוסע הקדמי, לא יודע אם משם החדירה, או שפשוט שיפוע הרצפה מנקז הכל לשם. הרצפה הקדמית (נהג + נוסע) והאחורית השמאלית יבשות. לאחר שספגתי את רוב הנוזלים, ולאחר יומיים ללא גשם הכל התייבש. אתמול בלילה ירד גשם, ובבוקר הכל עדיין היה יבש. היום במהלך נסיעה, כאשר לא יורד גשם, הבחנתי כי הרצפה שוב ספוגה, מה שמביא אותי לחשוב שהחדירה היא מהרצפה, עקב שלוליות והתזה מהגלגלים. האם יתכן? יש סיבה אחרת לכך - צינור מים שעובר באיזור? רון אוחנה, אשמח לעצתך, עזרת לי מאוד בעבר. תודה מראש לעונים, חן

הייתי בצ'מפיון חיפה, וכמובן שהם לא הצליחו למצוא את הבעיה - לא ויזואלית, לא ע"י מישוש, ולא בעזרת סורק. לאחר בירור מחירים, התעקשתי על הפתרון של רון, והחלפנו פילטר דלק (גם כך תריך להחליפו בטיפול עוד מספר חודשים). ליתר בטחון, גם ביקשתי להחליף את צינורות הגומי שנכנסים ויוצאים מהפילטר (ממש צינורות הום סנטר, מגיע 5מ' וחותכים ממנו כמה שצריך). כל הסיפור יצא ~250 ש"ח, ומאז אין נזילה או ריח. רון, שוב תודה!