llaavvii

תמיד אני שואל, כמה נסעת על הספורטאג' 1.6 (אטמוספרי) בשביל להכריז שהוא חלש? נסעתי על אחד כזה שהיה לנו בליסינג לא מעט סה"כ סוחב סביר לחלוטין, לא מטוס אבל לדעתי לא הרבה יותר איטי נניח מהוורסו של ולאד...

אכן גם בעיניי - הזייה

מסכים לחלוטין, למרות שקניתי רכב לבן שלי מזוג מבוגר (ג'אז) יד ראשונה והם התחייבו לי שלא ישבו במושב האחורי...(אפשר לשער שזה נכון ממצב הרכב והריפודים). בכל מקרה רק בדיקה יסודית של הרכב יכולה לתת תמונה על מצבו ועד כמה הוא מתוחזק.

אני בוגר איוניק דור ראשון (מהראשונות שנמסרו בארץ) הוחזרה לליסינג עם יותר מ120K ק"מ של חיים קשים מאוד (והרבה נהגים)למעט מושב נהג לא נוח וזה שהרכב נמוך - אחלה רכב. נירו דור ראשון (התקבלה כמשומשת בליסינג במקום האיוניק) הוחזרה עם 130K ק"מ ללא אף תקלה, נירו מתוחת פנים - הוחזרה לליסינג עם 4K ק"מ ללא תקלה (רכב חדש - לא חוכמה). נירו PHV - נסעתי איתה 110K ק"מ בערך לפני שהוחזרה לליסינג וכאן היא בילתה במוסך פעמיים בגלל נורת ESB שנדלקה ולא נכבתה, ופען נוספת על נורת צ'ק אנג'ין שנדלקה.

עד כמה שידוע לי התעסקות עם המד אוץ דינה עברה פלילית ולרוב לא מתעסקים עם הקלומטרג' (בטוח לא החברות הגדולות).

הבעיה בקולמן זה שאתה מגיע לנקות אותו נקיון יסודי (נניח לפסח) זה מאוד קשה ולא נוח - בטח בהשוואה לוובר.

נסעתי לא מעט בקאדג׳ר דיזל סה״כ סביר אבל בעמידה בפקקים יחסית שומעים את הרעש של המנוע והרכב לא מרווח כמו שהוא נראה.

בכל מקרה לגבי השאלה האם הרכב ״שמור״ יותר זה פשוט שטויות, החזקתי המון רכבים בליסינג כולם פורמאלית נהג יחיד - מעשית לפחות 5-6 נהגים קבועים כולל נהגים חדשים. אל תוותר על בדיקה שאתה לוקח למכון בדיקה.

באיזה מנוע מדובר ה1.4 ליטר אכן יחסית אמין ובתחזוקה טובה מחזיק יפה, ה1.2 טורבו זה המנוע הידוע לשלילה של פיג׳ו וסיטרואן, יש כאן שרשורים שונים עליו.

בפוקוס 2009 שהייתה לי לא היה ביטול, תמורת כמה ממאות שקלים במוסך המרכזי הוסיפו לי את האופציה.

שוב בסכומים שאתה מחפש לא ממש משנה עם הרכב עבר 80-90 אלף קמ' (שיכולים להיות גם בתנועה עירונית ואז הרכב עבד קשה) ולא טופל כמו שצריך הוא יהיה (כנראה) הרבה יותר יקר לאחזקה מרכב עם 140K ק"מ שטופל באופן מסודר ולא בתחזוקת שבר.

הפוקוס אכן מצויינת אבל מתקשה להאמין שתמצא אחת לאחר החלפת מנוע ושטופלה כראוי בתקציב שלך. בלאון יש את הDSG שגם שם אתה צריך להיות מוכן לחמישיה בערך מידי פעם (מוח גיר או קלאצ'ים). האסטרה לטעמי רגישה מידי ושוב בסטטיסטיקה הסיכוי שתיפול הוא גבוה יחסית (למרות שיש כאלו שנסעו המון ללא בעיות). אכן הI30 פתרון טוב, אולי תמצא איזה B4 מזדקנת. שים לב שתא מטען גדול יש גם במשפחתיות גדולות\רגילות (נניח קאמרי, אוקטביה, רנו פלואנס, I40) השאלה היא עד כמה צריכת הדלק קריטית.

אבא שלי מחזיק טידה מ2009 (יד ראשונה) לטעמי מוצלחת יותר מהלנסר, הטידה שקטה יותר וחסכונית יותר, נוחות הנסיעה גם מהטובות בזמנו. אצלו למעט טיפולים שוטפים עד עכשיו שום דבר מיוחד (הרכב עם בערך 200K ק"מ). אבל מסכים שבסכומים האלו מה שהכי שמור ומטופל עדיף.

הקרוס מרווח משמעותית מההונדה, ובמעט מהויטארה. במושב האחורי של ההונדה אתה תצטרך לדחוס 3 אנשים, לשבת שם בנוחות זה לא יקרה. תנסה אולי לקפוץ לכיוון הקאמרי שם יותר מרווח משמעותית מאזדה 3 תהיה יותר מרווחת מההונדה וגם אמינה להפליא וטובה מאוד (עדיין צפופה יחסית במושב האחורי)..

הכוונה הייתה להתייחסות שלך ספציפית לאיומים מטהרן כתבתי שבכל מקום ליהודי יכול להיות מקרים אלו ואחרים של תחושת סכנה, שוב ללא הייחסות כרגע למלחמה. ואכן כתבתי שעלי כיהודי דתי יש עוד שיקולים לטעמי אתה מערבב שני דברים, הטענה שלי מגוחכת - לדעתי לא, היא נכונה ובאופן מלא (חברים שגרים בבריסל\ובצרפת מספרים שאכן כך), וכן אפשר לקבל התקפי חרדה גם בטורנטו. מסכים לחלוטין שילדי העוטף חיים בסבל ויש\תהיה להם טראומה (הזנחת הביטחון במשך שנים ע"י הממשלה), אבל לחלק לא קטן מכתבות התדמית האלו אני פשוט לא מאמין, המגמתיות והסילוף לפי מה שבא להם כבר יצאו לי מכל מקום... בגדול לשמחתי אני הפסקתי לצפות\להאזין לחדשות בחודשים האחרונים וזה עשה לי רק טוב...