רועי5

לא זוכר אף דגם של אלפא בשנים האחרונות, שזכה לקבלת פנים שונה כאן. מכוער, חלש, יקר, ובעיקר יומרני ולא בן תחרות אמיתי למתחרים הגרמניים. וכשזה המצב ( ואני לא סבור שבעולם קבלת הפנים שונה בהרבה ), לא פלא שהמותג דועך לו. ולא מתייחס לדגם הזה, גם כי במציאות לעיתים הדברים נראים מספיק שונה, גם כי איכויות הנהיגה שלו נעלמות כרגע. אבל גם הג'וליה, גם הסטלביו, מכוניות נהיגה נהדרות, גם יחסית למתחרים, קיבלו כאן מקלחת די צוננת. ואפילו הטונלה שגירסת ה 130 סוסים שלה אכן מעליבה בחולשתה, אבל היא מכונית נהיגה משובבת נפש בצורה יוצאת דופן יחסית ל SUV ( נהגתי בכזו בחו"ל לאחרונה ), התקבלה בבוז ידוע מראש. מענין.

יש כנראה סיבה לעודד החלפת רכבי בעירה פנימית מזהמים בכאלו שלא. במקומות אחרים, המדינה מסבסדת ולא בגרושים קניה של רכב חשמלי, אצלנו מקפיצים את המחיר ע"י צמצום עד איון הטבות המס לרכב כזה. מבחינה זו ובהנחה שאגרת רישוי מופחתת מעודדת רכישת רכב חשמלי, בהחלט ראוי להשאירה זולה יותר משמעותית. אבל כאמור אצלנו זה עובד אחרת.

וגם פוטרו על הדרך 10% מכח העבודה ( 14000 עובדים ), ירידה בביקושים. כנראה שהסינים בכל זאת יודעים לתת עבודה.

מתנצל על העיניים הזקנות, אבל לא רואה כאן לינק למתאם ויירלס באליאקספרס.

לפי ההגיון שלך ובהמשכו, אפשר ללכת על ליפ מוטור הקטנצ'יק, חוסכים איזה 150 אלף כאלה שקלים ( קראתי שביבוא אישי אפשר בין 80 ל 90 אלף להעמיד כזה חדש על הכביש ) שזה חסכון משמעותי בהרבה. גם חשמלי כמו הטסלה, גם ארבע דלתות, גם ארבעה גלגלים, בקיצור אותו דבר והמון כסף שנשאר בכיס. ובשביל הרצינות, טסלה 3 ואטו 3 לא מתחרות באותו סגמנט למרות הסיפרה 3 המשותפת. אצל BYD המתחרה היא הסיל שמחירה מאוד קרוב לזה של הטסלה.

רשתות עם רצועות ולקרו חזקות ואוחזות ובכל גודל אפשר להשיג באליאקספרס, גרושים. אני אירגנתי כך כיסי רשתות בדפנות תא המטען של האטקה אצלי.

אם אתה מאזור המרכז ויש לך אפשרות לקחת לבדיקה בת"א, קח אותו למוסך רון ( ברר קודם טלפונית ). רון הוא בר סמכא רציני. לענין הגיר שמישהו כאן כתב קודם. מהר מאוד התקנתי בו מקרן לקירור התיבה האוטומטית כאמצעי מניעה, לא יודע אם זו הסיבה, בעובדה שום תקלה בגיר משך 21 שנה כאמור.

לא מכיר את הדגמים הנידונים, מכיר את המנוע 1.5 באוקטביה ובאטקה. הוא בסדר, לא הרבה יותר מכך, מצטיין יותר בצריכת דלק מאשר בביצועים מסמרי שיער. להערכתי אין הבדל משמעותי בין הגירסה "החלשה" לחזקה יותר ( למשל מנוע 1 ליטר שלושה צילינדרים שמכיר מהקאמיק מרגיש לא פחות נמרץ ) , הכי נכון לגשת לראות ולעשות סיבוב בשתיהן, זה עכ"פ מה שאני הייתי עושה. על פניו הגירסה החדשה והזולה יותר עדיפה, בכפוף לכך שלא מכיר את הבדלי האיבזור.

היה לי כזה 2 ליטר אוטומטי משך 21 שנה ( 2001 קניתי חדש מהחנות ) וסביב 230K ק"מ. לטעמי אוטו נהדר, מנוע אטמוספרי בשרני ונמרץ, גיר פלנטרי 4 הילוכים בלי היסוסים בלי שהיות בלי כלום, כמו אוטו חשמלי, איכות נסיעה משובבת נפש נוחה, שקטה והדוקה. האמינות אצלי היתה מופתית יחסית לגיל ולקילומטראז' ( מחכה לזה שיכתוב לי כאן שמגן הקרטר נפל כי לא הרכיבו טוב בטיפול שנתי, ושהחלפתי רדיאטור אחרי שמונה עשרה שנה ועוד כל מיני כאלה ), סוג של קורולה גרמנית, אבל איכותית בהרבה. מצד שני יש כאלו ולהערכתי הם רבים יותר, שמקללים את האוטו והבעיות שעשה להם, גם לא רואה הרבה על הכביש, אז לך תדע. את שלי מכרתי לפני שנה וחצי, נמאס מהטסט הדו שנתי ולידיעתי הוא עדיין על הכביש.

רכב נהדר, נוח, מרווח ומאובזר. גירסת הדיזל עדיפה לטעמי.

לא אמרתי כלום, למעט ציון העובדה של ASX אחות צרפתיה תאומה. ה"גנים הקטלניים" מתחברים פשוט לתפיסה, המאוד מכלילה, שגם אתה לזכרוני מהמצדדים בה, לפיה כל מה שאוכל באגטים מייצר אותו, מועד לפורענות, סוג של סרקזם שלי שלא הועבר טוב כנראה. אני אגב שלא מסכים לתפיסה הזו, בהחלט מקבל שה ASX שלך אמין יותר מכל דבר על ארבעה גלגלים, פשוט לא מכיר. לסיכום, הטענה שלא בודקים, קצת לא שייכת לכאן, לגמרי תאומות.

לא יודע מי האבא והאמא, אבל קח בחשבון שה ASX היא תאומה לפז'ו 4008, מה שמעורר חשד להמצאות גנים צרפתיים קטלניים.

יש חרדה, מצב שהוא בעקרו נפשי ולא מבוסס מציאות ויש עובדות. לתוך המסגרת האחרונה נופלים מצבים שבהם אתה רוצה לצאת מהמלון באילת באמצע הלילה עם בת/בן הזוג או החבר'ה לפי הענין אבל האוטו לא מסכים, אין לו כח, תבוא בבוקר וחוץ מזה יש מוניות. אצלי זה מעט מורכב יותר, לעיתים אני נאלץ לצאת באמצע הלילה בשל עיסוקיי, אוטו חשמלי שנטען באותו זמן לא כל כך יתאים. המסקנה מהעדפותינו השונות אם כך היא שאוטו חשמלי זה טוב למי שסדר יומו קבוע, אין תזוזות, אז הוא והאוטו החשמלי שלו מסתכרנים יופי ולגבי התזזיתיים יותר, החופש היחסי והיקר יותר שמעניק רכב בעירה פנימית עדיף. וכמובן אסור לשכוח את החרדתיים כוססי הצפרניים שאתה לא מצליח להבין.

עשה חיפוש, היה כאן מישהו מאילת שהחזיק כזה וסיפר שהוא מאוד מרוצה.

בעקרון אין בעיה לדחוף כפי שנכתב כאן את הריפוד אל מתחת לדיפון הפלסטי. קח רק בחשבון שהסיכוי שזה יהיה חלק וללא קמטים מעצבנים, קטן עד אפסי. אם חשוב לך המראה תן קפיצה לרפד שיסדר כמו שצריך, צריך להיות סיפור די זול.