Maugly

לא, אני נתקל בזה על מנוע חם.

עשיתי טיפול לפני 8000 קילומטר (7 חודשים) אבל פלגים לא החלפתי בטיפול הזה, פלגים החלפתי בטיפול שעבר בערך לפני שנה (18000 ק"מ) וחוטי ההצתה מקוריים (בני 11 שנה). גם אתה חושב שזה יכולה להיות בעיה בפלגים/חוטי הצתה? אינפוזיה לא נראה לי כי אין ירידה בכוח או בזבוז בדלק. לא מאמין שטיימינג, עשיתי טיימינג לפני 15,000 ק"מ. (לפני 10 חודשים בערך).

שלום רב! לאחרונה נתקלתי בבעיה מוזרה ברכבי מסוג דיהאטסו אפלאוז '99 ידנית והיא הבאה: מידי פעם כשאני מתחיל נסיעה או שכבר נוסע, בזמן לחיצה על דבשת הגז, במקום ישר להאיץ הרכב עושה רושם לשבריר שניה שהוא הולך להיכבה ורק אז מתחיל בתאוצה. מה שאני מרגיש זה עובדן מוחלט של כח בעט לחיצה על הגז לשניה ואז תאוצה. לפעמים זה קורה אפילו ליותר משניה, הרכב כאילו נכבה (אבל הוא לא) ואז מתחיל בתאוצה. בכל זמן אחר הרכב מתנהל מצויין ולא עושה שום בעיות. מישהו יכול לומר לי מה הבעיה? מה צריך לתקן? ניחוש ראשון שני הוא שצריך להחליף חוטי הצתה. נכון? נ.ב. היום לראשונה זה קרה לי גם ברכב השני של משפחתי (בלאנו 96 אוטומט). תודה רבה מראש.

שלום! אני מנסה לעשות ביטוח מקיף לסוזוקי בלאנו 96. חברת הביטוח מודיע לי שיש צורך בשני מיגונים כאשר ברכב שלי יש אזעקה והם דורשים שאני אתקין קודן. עד כמה שהבנתי היו דגמים של בלנו שבהם היה מוביליזר מובנה במפתח ואז לא היו צריכים מיגון נוסף. איך אפשר לדעת האם יש מוביליזר במפתח? תודה.

רכב טוב בגדול רק הבעיה שהרבה מהסוג הזה עברו התעללות קשה (ראיתי הרבה כאלו כשחיפשתי רכב בעבר בשביל חבר). אזי את תבחר בקפדנות תקבל רכב חסכוני ואם תטפל בו טוב הוא גם ישרת אותך בהתאם.

זה בדיוק השאלה. אם אתה כבר מתעניין במזדה 2 אז למה לא סוויפט??? הוא גם יצא הכי זול מכל מה שראית, גם הוא לא רכב חלש בכלל (1.5 אם +-100 כח סוס) קטן, זריז, יפה ומתאים בול לצעירים, וגם אבזור יש בו בשפע. נסעתי על כזאת של חבר ונהניתי מכל רגע. כח בחשבון שגם סוזוקי זה חברה אמינה מאוד (אני בעלים של בלאנו 96) והרכבים בנוים בצורה איכותית ביותר. בנוסף אם זה לא למשפחה אז למה לך רכב כמו SX4, קורולה או גולף שהם רכבים גדולים יותר ועל הדרך הרישוי שלהן יקר יותר וצריכת הדלק שלהן גבוה יותר (רכבים כבדים יותר). כח את הסוויפט וכל רכב אחר שבניהם אתה מתלבט לנסיעת מבחן ותן להרגשה להחליט כי לדעתי בין כל מה שאתה מתלבט אין רכבים לא טובים. שיהיה לך בהצלחה אם הניילונים!

דלק באוקטן 98 אינו איכותי יותר, מספר האוקטן שלו גבוה יותר זאת אומרת שהוא נשרף טוב יותר בגלל זה המנוע שורף אותו בקלות יותר וישנה הרגשה שהרכב נהיה חזק יותר. באותו זמן גם רמת החום במנוע גבוה יותר לא ברמה של לראות הבדל בלוח שעונים אבל אם תתדלק כל הזמן 98 ברכב שיצרנו המליץ על 95 אתה עלול לעשות נזק. דרך אגב זה בדיוק מה שעושים תוספי דלק זולים, הם מעלים את האוקטן במטרה להעלות חום במנוע ו"לשרוף" את הלכלוך שהצטבר.

עזרת המון! תודה רבה.

שלום רב! יש לי כמה שאלות על ציוד, אשמח אם מישהו יוכל לעזור. 1. ההספק של רדיו דיסקים (על רוב כתוב 4*50 ואט) האם זה מקסימום או RMS? 2. האם סאב חייב להיות מחובר למגבר בעל גישור לסאב או שניתן לחברו פשוט לאחד הערוצים? מה זה גישור? 3. האם כדאי להתקין קרוס אובר אם יש ברכב רמקולים 6*9 מאחור ו5.25 מקדימה ואין מגבר? כי הרי כשאני שם הרבה בס, מאחור זה נשמה טוב אבל מקדימה אני שומע רעש. 4. מדוע יכול לקרות שישנם תחנות רדיו שלא ניתן לקלוט מרכב אחד כאשר נקלטים מרכב אחר בהתחשב שה HU והאנטנה תקינים? תודה מראש.

שלום רב! ברצוני להחליף את הנוריות שמאירות את בקרת המזגן (מתחת לרדיו) ואני לא מוצא ברגים כדי לפרק, אזי לפני שאני עושה נזק החלטתי לשאול. כנ"ל לגבי הנוריות בגיר, באיזור ליד ידית ההילוכים (אוטומט) היכן שהפס בו מסומן P,R,N,D,2,L. אשמח לכל טיפ. תודה.

תודה על התגובה...

שלום רב! יש לי מצב לקנות סוזוקי בלנו אוטומט 2003 במחיר טוב ומבן אדם שאני מכיר, הרכב מטופל טוב וללא תאונות השאלה שלי היא האם קילומטראז 250K זה הרבה בשביל רכב כזה? תודה.

שלום רב! אני בעלים של דיהטסו אפלאוז שנת 99 וברשותי מערכת אזעקה מסוג GEMEL - SERPI STAR. שני השלטים פועלים אבל הפלסטיק של שנהם נהרס לגמרי וכבר לא ניתן לתלות אותם עם המפתחות. נכנסתי לחנויות שכפול והם טוענים שאת השלט הזה לא ניתן להחליף באוניברסלי שעולה 40 שקל אלא רק במיוחד של GEMEL שיעלה קרוב ל 300 שקל לשלט. לא הצלחתי גם למצוא פלסטיק לשלט מסוג זה. השאלה שלי היא האם באמת לא ניתן להחליף שלט זה באוניברסלי? ואולי מישהו נתקל בבעיה דומה וכן הצליח למצוא רק את קופסאת הפלסטיק לשלט כזה. הנה תמונה של השלט: תודה מראש!

אם עשן לבן ממשיך לצאת מהאגזוז גם לאחר שהרכב חם ובנוסף יש ריח של דלק זה כנראה אומר שהדלק לא נשרף כפי שצריך, לדעתי אם כבר הוחלפו מצתים אז הבעיה בחוטי (כבלי) הצתה.

באמת כדאי להיזהר במכונים האלו. אותי בטסט האחרון הכריחו להחליף לוחית זיהוי, אז הבחור שעובד שם הכין לוחית חדשה, פירק את הישנה ובמקום לחבר את החדשה לתפס מיוחד הנמצא בחזית הפגוש הקדמי בשיא חוצפתו הכניס מול עיניי בורג דרך הלוחית לתוך הפגוש אם מברגה, ועוד כשאמרתי לו את דעתי על כך ענה לי כי ככה עושים. אז כמובן שהתעקשתי לחבר את הלוחית לתפס כמו שצריך אבל החור כבר נעשה. אז תשימו לב לכל צעד של מי שנוגע לכם באוטו.