אמציה גזית

חברים, ראלי ספרינט קצרין בהפקת המועדון המוטיר הישראלי 2010, בראשות אלון חלווה, לא היה עוד אירוע מוטורי. זה היה אירוע מכונן, בו לקחו חלק 26 צוותים מהקטגוריות השונות. זו היתה הזדמנות לכבד את זכרו של יוסקה בן ארי ז"ל שנפטר לאחרונה. מי שבאהבת הספורט המוטורי ובמעקב אחרי ניר בנו, צילם ותעד את את כל אירועי הספורט המוטורי מאז ימי אשקלון. יהי זכרו ברוך. נירגש לאורך כל האירוע, סבב ראש מועצת קצרין מר סמי בר לב, שהשקיע רבות לקידום מרכז הספורט המוטורי בקצרין. מבחינתו עברנו את מבחן ההיתכנות, והוא ימשיך ביתר שאת להגשים את חזונו המוטורי. ד"ר אורי שפר מנהל מינהל הספורט במשרד התרבות והספורט, שממרומי הגבעה השקיף על האירוע, הבטיח לראש המועצה שיסייע למימוש המרכז הצפוני של הספורט המוטורי בקצרין. נאמנים עלי דבריו של מנהל הרשות לנהיגה ספורטיבית - יוסי ניסן - שקבע שזה האירוע היפה והמרשים ביותר שצפו בו. מבחינתי כמי שמלווה את הספורט המוטורי מזה כ- 30 שנה, לא היה מרגש יותר מהעבודה שאחד מוותיקי אשקלון, רמי שוכטוביץ, סיים במקום השני בקטגוריה הבכירה בהפרש של 3 עשיריות השנייה אחרי המנצח, שיכול בגילו להיות בנו. מאחר וזה היה האירוע הראשון בו מתרגלים את כל המינהלות, לא נעשה פירסום אבל הגיעו כמה מאות צופים. באקראי נפגשנו בתחנת דלק בקצרין במשפחה ממרום הגולן, שחזרה נלהבת מהאירוע. ושמחו שניקרתה להם הזדמנות להביע תודה באופן אישי. טענה הייתה להם ששמעו על האירוע דרך קשר עם חבר ממרכז הארץ. הבטחנו להם מידע ישיר לאירוע הבא, והם הבטיחו להביא את כל הישוב. אין ספק שלמביני עניין יש הערות והצעות. גם לנו. מבטיחים להסיק מסקנות ולשפר בהמשך. תודה לרשות לנהיגה ספורטיבית על הסיוע לקיום האירוע. תודה למועצת קצרין ולעובדיה, משטרת קצרין, תחנת כיבוי אש קצרין, ולמ.ד.א. שהשכילו ללמוד תוך כדי תנועה ולקיים את האירוע בהצלחה. תודה לנהגים, נווטים וצוותים טכניים שהשקיעו מאמץ רב בהכנת כלי הרכב, ועמדו בו בהצלחה. תודה לצוות הבוחנים בראשות ברוך לביא שהשלימו את הבדיקות הטכניות בזמן, וסייעו להתגבר על ליקויים קטנים שנתגלו. תודה לשופט הראשי - ניר לביא, שנותר חסר עבודה. אבל, תודה ענקית מגיעה למי שהתאחדות IRDA מינתה לעמוד בראש ההפקה - עפר שוורץ. בשום שכל, רוגע ונועם הליכות ניווט את השותפים להפקה: נעם היימן ומישל גדז' האחראי על המסלול, ועוד רבים וטובים שעסקו במלאכה. חג שמח וחג ספורט מוטורי שמח אמציה גזית - יו"ר IRDA

לניר והמשפחה, בצער רב שמעתי על האובדן היקר, עם מותו של אבי המשפחה יוסקה בן ארי. התעוד שהשאיר אחריו ליווה וילווה את הספורט המוטורי לדורותיו. יהי זכרו ברוך. אמציה גזית

ליוסי והמשפחה, קשה להשלים עם אובדן אכזר כזה. בכל פגישה אתך, שמעתי על המאבק האדיר שניהלתם להצלת הבת, ולא היה הרבה מה לומר אלא רק לחזק. ליבי אתכם בצערכם ואבלכם הכבד, ואני יודע שמשפחת הספורט המוטורי כולה, שאתה בין מייסדיה, משתתפת בצערכם. אמציה גזית - יו"ר IRDA

קבוץ מעברות, 4 במרץ 2011 מעל קברו הטרי של טל, [מכתב גלוי לשר התחבורה מר ישראל כץ. נכבדי, ביום רביעי נהרג רוכב אופנוע במפגש עם נהג רכב פרטי. יועציך יגידו לך שרוכבי האופנועים הם מסוכנים וטוב שמקשים עם הביטוח, אולי יהיו פחות רוכבים. לא אדוני השר, לא את הרוכבים צריך להוריד מהכביש, אלא את הנהגים שלא יודעים נהיגה נכונה מהי. נדמה לי שאתה לא הכרת את טל שביט. טל היה אומן הרכיבה על אופנוע. ראש וראשון להטיף, להדריך ולחנך לרכיבה בטוחה ונכונה. טל רכב על אופנוע תוך הכרות עם כל בורג המרכיב אותו, וידע לנווט אותו באופן מופלא שלא היה שני לו. למעלה מ- 30 שנה הכרתי אותו, בכל תחנות דרכו המקצועית שבהן היה סמן ימני ואורים ותומים לכל מי שחפץ לרכב על אופנוע. מה שהרג אותו זה נהג שבוודאי אמר בעדותו הראשונית : "לא ראיתי אותו". אני מאמין לאותו נהג. הנהג הזה פשוט לא למד שאם מתכוונים לסטות מנתיב, חייבים לחפש עוברי דרך אחרים שאולי נמצאים שם. אנחנו רגילים לראות נהג שמאותת ומיד סוטה. יתר על כן, הנפח שתופס אופנוע על הכביש קטן בהרבה ממכונית, ולעתים האופנוע נמצא "בשטח מת" מבחינת שדה הראייה של נהג הרכב. זו אחריותו של הנהג לוודא אם לא נמצא עובר דרך באותם שטחים בטרם יסטה. אני לא מכיר מורי נהיגה המנחים את תלמידיהם לחפש רוכבי אופנועים / אופניים לפני ביצוע סטייה. גם לא זכור לי קמפיין הסברה להגנת הרוכבים מפני נהגים הסוטים מנתיבם. הכעס על האובדן המיותר הוא אדיר. נהיגה / רכיבה היא פעילות חברתית. לא נוהגים בחלל ריק. נפח התנועה בכבישי הארץ גדל מיום ליום. אין הרבה מקומות בעולם עם תנאים אידיאליים כמו בישראל לשימוש באופנועים. אבל אם לא נחנך את כל השותפים בדרך להתנהגות נכונה, מספר תאונות הדרכים לא ירד לרמה אותה מקווה משרד התחבורה. אדוני השר, אם טל שביט לא הצליח לשרוד בכביש, יש למשרדך בעיה קשה עם חינוך הנוהגים בכבישי הארץ. זכרו של טל לא יימחה. נוח בשלום בין רגבי העפר בקבוץ בו נולדת. אמציה גזית - יו"ר התאחדות נהגי המרוצים בישראל טל שביט.doc

שלום חברים, מרגע שההליך ליישום הספורט המוטורי בישראל, נקבע ע"פ חוק, התאחדות הספורט המוטורי - אופנועים וטרקטורונים, פועלת יחד עם מינהל הספורט והרשות לנהיגה ספורטיבית ונושאי התפקידים בה: ד"ר אורי שפר, יוסי ניסן ויובל מלמד - להשלמת התקנות. בגלל המורכבות והמעורבות של מספר משרדי ממשלה, נדרשנו לפעול במספר מישורים רב, ואנחנו עומדים לפני סיום. בימים הקרובים ייקבע מועד הדיון בוועדת החינוך לאישור יתרת התקנות. ההתאחדות ונציגיה משקיעים זמן רב בנושא, ומתמודדים בהצלחה עם כל בעיה שנוצרת, כולל נושא הייבוא, לטובת ציבור הספורטאים. אני חי יום יום את קוצר הרוח והרצון הלגיטימי לתת גז, סוף סוף באופן חוקי. כי מי כמוני יודע שהספורט המוטורי בישראל לא יתחיל בבוקר שלמחרת אישור התקנות, אלא מתקיים באופן לא מוסדר מזה כ-30 שנה, עם הישגים לא מבוטלים, וספורטאים שזכו להישגים רבים גם בעולם. נשמח על שיתוף פעולה של כל העמותות, אם זה בהשלמה בהקדם של כללי הנהיגה במירוצים של כל עמותה, כנדרש לקיום אירוע, או בהתייצבות בכנסת. יום טוב, אמציה גזית - יו"ר התאחדות הספורט המוטורי - אופנועים וטרקטורונים

חברים, למי שאינו מכיר אותי, אז כיום אני יו"ר ההתאחדות לספורט מוטורי - אופנועים וטרקטורונים, בהתנדבות. עוסק בתחום הבטיחות בתעבורה מזה שנים רבות. בשנות ה-80 הייתי מנכ"ל ממס"י, ואחד הנושאים שראיתי כמרכזיים לפעילות העמותה, היה קידום הספורט המוטורי. בדרכי שלי, שיכנעתי את משרדי הממשלה הנוגעים בדבר (מספר דומה למה שיש היום), שאין להם מה לחפש בספורט המוטורי. קיימתי אתם פגישות הדרכה מרובות, כשהתנ"כ הצהוב של FIA ו-FIM, מונח לפני. מהר מאד הוסכם שיסייעו היכן שיידרש. אני הייתי הרשות וההתאחדות כאחד (מאד חסכוני). במו ידי הבאתי את הרישיונות לאירועים, לעמותות שארגנו את המירוצים. המשטרה סייעה בשמירה על הסדר והכוונת תנועה. על פי הערכות המשטרה דאז, משך 4 שנות פעילות באשקלון, בכל אירוע היו בין 10,000 ל- 20,000 צופים, שחלקם גם שילם דמי כניסה.משרד התחבורה, מינהל מקרקעי ישראל - כולם שיתפו פעולה ואיפשרו את הפעילות. ייתכן ותוכלו להאשים אותי למצב בו הגענו, כי פרשתי ממס"י לאחר 4 שנות פעילות כמנכ"ל. בהמשך דני לוי פנה אלי לעזור, ונעניתי ברצון. שרפתי שעות בפגישות ובנסיעות לירושלים, לישיבות במשרדי ממשלה ובוועדות הכנסת. האמנתי שאין ברירה ליהודים, ורק חוק יזיז את הנושא. כניראה טעינו. לאחר קבלת החוק, נירתמתי לנושא הקמת הרשות כיועץ בשכר. בניתי את כל המערכת. הגדרת תפקידים, כוח אדם מקצועי, מיחשוב, ציוד משרדי, טפסים לרישיונות השונים (כולל תירגום לאנגלית)- הכל לפי ה- FIA. גם הלוגו של הרשות הואעיצוב שלי.נלחמתי בנציבות המדינה על תקנים, ובנערי האוצר על על התקציב. תקציב הקמה ותקציב שנתי. כתבתי את המכרזים לכל התפקידים ברשות. בחוק הנהיגה הספורטיבית כתוב שמנהל הרשות יהיה עובד משרד הספורט, ואם לא יימצא מתאים, ימצאו במשרד אחר. דהיינו עובד מדינה. הנציבות לא הסכימה לחוזה בכירים מיוחד, שיאפשר למומחה חיצוני לקחת את התפקיד.הכרתי היטב מה זו בירוקרטיה ממשלתית ונאבקתי בה רבות. לכל פקיד יש את היכולת והכוח לעכב. משך 4 חודשים סיימתי את המשימה, והמשכתי ללות מהצד את הטיפול בתקנות. לשימחתי, המוגבלת, 3 עמותות מתוך 5 שבהתאחדות שאני עומד בראשה, מקיימות פעילות ספורטיבית בליגות מסודרות, עם כ-250 ספורטאים פעילים. בעונת הפעילות, בכל שבת יש אירוע אחד לפחות, לפעמים יותר. 3 פעמים התערבה המשטרה. ניסינו לגרום לכך, שמשטרה לא תיזום פעילות, אבל נעניתי בשלילה רבתי. אין חוק, אין פעילות. למרות זאת, המשטרה לא מתאמצת במיוחד, אלא בהיתקלות מקרית או כש"ידידי" הספורט המוטורי, מזמינים אותה לאכוף את החוק. נכון להיום, ב-15/07 ייקבע בוועדת החינוך באיזה יום יועלו לאישור מספר תקנות, שחסמו אישור של תקנות המוכנות מזה זמן. השבוע יתקיים דיון, אני מקווה מסכם, עם משרד התמ"ת לנושא רישיון אירוע (עם כל הבעייתיות של החוק לאי אלימות בספורט). הוזכר באתר נושא התקציב להתאחדויות. יש הגדרות מאד ברורות לאיזה סעיף ניתן לקבל. תקנוני מרוץ של העמותות, מאומתות ומתורגמות מה- FIA / FIM , זה הסעיף היחיד שניתן לקבל בטרם התקנות הושלמו. קיבלנו מקדמה לנושא זה, ובימים אלו, העמותות מקבלות את התקנונים לעיון לפני שיועברו לרשות, על פי דרישת החוק. אגב, הוצאות ליו"ר או מנכ"ל, רואה חשבון וכדו', התקציב אינו מיועד לכך. ברור שהספורטאים חסרי סבלנות ובצדק. מה עושים? דני לוי, הזכיר נסיון פעילות בבקעת הירדן ויריחו. יכול להיות שלאחר נאומו של נתניהו היום בממשלה - הסכמה מקיר לקיר ל- 2 מדינות, והשקט היחסי, אולי שווה לבדוק הכרזה על פעילות סםורט מוטורי ישראלי בחסות הרשות הפלסטינית ביריחו.הוסרו שם מחסומים, וייתכן שהמיגבלות על אזרחים ישראלים יוקלו לתחום מוגדר בפאתי יריחו. יהיה בזה לחץ ציבורי על הפוליטיקאים, שיבינו שהם מפסידים נקודות במאבקם לשרוד בתודעת הציבור. אני מזמן לא תמים, אבל גם לצבא יהיה קשה לעמוד מול בג"צ,ולהסביר למה לא ניתן לקיים אירוע בשטח ידידותי באחריות הרשות הפלסטינית, לקידום השלום באזורנו. מהלך כזה יכול לזעזע, לדעתי, את כל המערכות, יותר מבג"צ נגד פקידים שיוכלו להראות לביהמ"ש, איך הם נותנים את כל נשמתם ואונם לקידום התקנות, ויקבלו עוד אורכה. לא כל כך מהר בג"צ מטיל סנקציות על פקידים. אגב, באתר של FULLGAZ, כתב מישהוא בשם "אמציה", שאולי כדאי לפנות לאמנון לוי. זה לא אני. יחד עם זאת, אני בעד ניצול כל אמצעי המדיה לחשיפה, והסברה.

יובל, לישיבת ועדת החינוך הגיעו: ברוך שליט, דני לוי, דני אוחנה. אמציה

שלום חברים, למי שעדיין לא יודע, זכיתי במכרז משרד המדע, התרבות והספורט כיועץ להקמת הרשות לנהיגה ספורטיבית. המשרד על שלוחותיו ויועציו, עובד בקצב ובהתמדה להקמת הרשות ולהתחיל אירועי נהיגה ספורטיבית כחוק בישראל. לצערם של העוסקים במלאכה, אין זה קל ופשוט להתנהל במימסד הממשלתי, בפרט שלחוק נוגעים מספר משרדי ממשלה, אתם צריך לדון בתקנות הרלבנטיות להם (אוצר - מיסוי, בריאות - כשירות רפואית, תחבורה, משפטים, משטרה). היום הובא לאישורה של ועדת החינוך, תקנה לנושא התנאים להכרה בהתאחדות, כנדרש בחוק הנהיגה הספורטיבית. מאחר ולמשרד המדע, התרבות והספורט אין עדיין שר (ייכנס לתפקיד תוך כמה ימים), אין אפשרות לאשר תקנה ללא חתימתו. השכיל לעשות יו"ר ועדת החינוך הרב מלכיאור (אוהד של הנושא), שהציג את הצעת התקנה כטיוטא. הסעיפים הוקראו והתקיים דיון קצר בנקודות הדרושות הבהרה. הנקודה המרכזית היתה בנושא הדרישה להוכחת יכולת פיננסית לממן את השרותים שההתאחדות אמורה לתת. הטענה הובעה על ידי ברוך שליט ודני לוי, שהתאחדות שזה עתה קמה, אין לה הון פיננסי להצגה. יו"ר ועדת החינוך הסביר שהוא מכיר את הסעיף הזה בהתייחס לעמותות / התאחדויות אחרות, וכוונת המחוקק היא כפי שמובעת באחד מסעיפי התקנות, שההתאחדות תצטרך להציג "הערכה כספית". כלומר, מספר החברים משלמי מסים, צפי תרומות, חסויות וכדו'. בקיצורו של דבר, "הטיוטא" בה דנו היום, תהפוך להיות תקנה לאחר חתימת השר החדש. יו"ר ועדת החינוך, הבטיח שיקיים ישיבה מיוחדת בה יאשרו את הטיוטא כתקנה. בימים הקרובים תתקיים ישיבת עדכון עם משרדי ממשלה הנוגעים לתקנות רלבנטיות למשרדיהם ותושלם הכנת התקנות לאישור סופי של ועדת החינוך. המשרד והצוות העוסק בכך, מקווים שאפשר יהיה להתחיל בפעילות ארגונית לקראת קיום אירועים, מיד לאחר ה-15 במרץ. בברכה אמציה גזית