miki1

http://www.auto.co.il/כתבה-27095-ליגת-קרוס-קאנטרי-אלעד-לועסים-סלע.aspx http://motocar.ifeel.co.il//article/13609.aspx

אתר ההתאחדות לרכבי השטח עלה בימים אלו לאויר. http://www.i4x4f.org/

בוקר טוב באולפן לא ישבו אף אחד מהמוזכרים. הסרט יוקרן עם קרינות בגוף הסרט והוא באורך 28 דקות. הסרט מלווה את הקבוצה משלב ההכנות והוא כולל את ההתנהלות בתוך הרכב, קטעי סטיגים תחרותים, עבודת נהג נווט וכו. מומלץ לכל חובב ספורט מוטורי ובטח לאלה המתכונים לצאת להתחרות בירדן בעתיד. צוות סובארו שזו לו התחרות השניה (המשותפת) בירדן מתכוון לצאת גם בשנת 2009. תהנו, נשמח לעביר כל אנפורמציה למעונינים להתחרות או להגיע לצפות בארוע. מיקי

כתבה וסרטון השקף סטיג מלא באתר קרוס קאונטרי. http://www.jeepolog.com/607.html צוות סובארו.

ערב טוב אסף אין מה לחשוש מביקור בירדן. הירדנים הם עם מסביר פנים ויוצאים מגידרם על מנת לארח ולגרום לאורחים בירדן להרגיש טוב. אני נוסע לירדן בממוצע פעם בחודשים ולפעמים יותר, מעולם לא נתקלתי בעוינות כזאת או אחרת, נהפוך הוא . קל מאוד לעבור את הגבול עם רכב ולהסתובב בצורה חופשית. מיקי

כתבה שעלתה היום על ראלי חוות פיליפ. מחכים לעוד ארועים צוות סובארו/איתורן/פז שמנים/צמיגי BF הלואי ונראה כבר את כל המתחרים מתחרים יחדיו על המסלולים. http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1312978#section2

רמי ,ברוך וכל הצוות כל הכבוד על ארוע מצוין שלא נראה במקומותנו זמן רב. אני כמארגן יודע מה לקחתם על עצמכם, כל הכבוד על האומץ ,הארגון והנראות של הארוע. קבוצת סובארו / איתורן/ פז שמנים / צמיגי BF מודה לכם על הארוע ועל החויה. בימים הקרובים נעלה כתבה וסרטון על הארוע חיזקו ואימצו והמשיכו להוביל. נ.ב שרשור אחר כותבים על מי הוא ספורטאי ומצד שני כל הזמן מנסים לתרפד את הספורט ,תהיתי איך זה הולך יחד. אגב, להגדרה מי הוא ספורטאי עונה דני לוי, מבחינתי היחידי שראה בארוע המענין הזה פוטנציל להתחרות ולא חיפש תירוצים למה לא להשתתף. תודה גדולה למ,מ,י על ארוע נפלא. מיקי

קישור לכתבה על הראלי בוואלה: http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1300977

אלון, בסרטון מופיע סטיג' שלם .הוא ערוך עם תוספת של תמונות חוץ + שתי זויות, כאשר ההדגשה על הזוית החצונית. סטיג' לא ערוך, הוא משעמם. אלה ,עם צופים בו במהלךהרצאה עם הסברים ומריצים אותו לקטעים נבחרים (יש המון מלל מיותר לפני הזינוק ובסיומו).כמו כן יש בעייה תכנית לעלות לאתרים קבצים בגודל כזה. לי וליובל (לאור ההתענינות הרצינת שמתקפת בשרשור של ה- NOTES )יש רצון לתרום מידע בנושא. לכן חשבנו, לקיים יום בשטח עם נהגים ונווטים בנושא ה- NOTES . בכל אופן, אנו כצוות פתוחים לחלוק מידע ולנסות לקדם את הנושא. נ.ב אין לנו תלונות לגבי הרכב של ניצן שנראה בסרטון . ברוך איפשר מרווח של ארבע דקות בנינו והשינוי בהזנקה הייה מהסיבות שתוארו בכתבה על הארוע. מיקי

ברוך. תודה, אני מופתע שידידי המקלדת לא הביעו את דעתם ? מצד שני אולי אינם יכולים לכתוב משהוא חיובי. דרור, הוידאו אומנם ערוך אבל מדובר על סטיג' אחד. סטיג' לא ערוך הוא משעמם וניתן לשמוע בו דברים שהשתיקה יפה להם.

א. כן תמורת סכום מתאים הכל פתוח. ב. כמובן שהנהג דואג לפשר בנינו. דובי תודה על התמונות וכמובן תודה לאביתר. אני מעלה תמונות של מחברת הנוטס שלי מיקי

חברים, סרט וידאו עם קולו של הנווט עלה בדף הבית של קרוס קאונטרי (צפו מענין). צלם סטילס :אביתר מילר (כן הבן של). צלם וידאו : דן יוחאי. http://www.jeepolog.com/534.html מיקי

סרטון עם קולו של הנווט מופיע בדף קרוס קאונטרי, כנסו הסרט מתאים ולדעתי אף עונה על מספר שאלות שנשאלו כאן. בכתבה לא ניתן קרדית לצלמים (אני מתנצל) יתוקן בהמשך היום. צלם סטילס : אביתר מילר צלם וידאו : דן יוחאי http://www.jeepolog.com/534.html מיקי.

אני מסכים עם דני, נכון, בארץ אין תפקיד מנהל קבוצה במשרה מלאה, בטח לא כמו שהוא מוגדר בעולם הראלי או הראלי רייד בעולם. בארץ, טופסים מרבית הנהגים את החלל שנקראה לו בשביל הנוחות, מנהל קבוצה. הנהג הוא הספונס והוא גם זה שמחליט לאיזה ארוע יוצאים. אם זה לחו"ל הוא גם דואג לאדמינסטרציה ולבירוקרטיה. בארץ יש מספר מועט של נווטים שלוקחים עליהם את התפקיד ,אבל הם בעצם עוזרים לנהג ומתחלקים איתו בעבודה (רישום,הזמנת חדרי מלון ועוד). אצלנו בקבוצה המצב שונה. יש מנהל קבוצה במשרה מלאה (אומנם הוא גם הנווט), אבל עדיין לא כמו שהתפקיד מוגדר בחו"ל אך דומה בהרבה מובנים (אגב לנווט קל יותר מעצם העשיה הכללית שלו לתפקד בתפקיד זה). היות שחברת קרוס קאונטרי(שבבעלותי) עוסקת בתחום המוטורי לאורך שנים ונותנת מענה בתחום ההפקה, המדיה והיחצנות, תוספת של רקע עשיר כמתחרה, מאפשר לי לטפל במערך הכולל של הקבוצה. 1. גיוס נותני החסות והבטחה למענה פרסומי. 2. טיפול בנושא היחצנות והנראות של הרכבים והצוות 3. טיפול בתקציב כעסק עם דוח שוטף וניהול. 4. שרותי משרד 5. בנית מערך שנתי - איזה ארועים בארץ איזה בחו"ל (כמובן נלקח בחשבון יכולת החשיפה של הארוע) 6. טיפול בהזמנת ציוד, אישורי תקציב, הרשמות, חדרים בחו"ל טיפול מול מארגנים וכו. בתוך המערך הכללי של הנהול, יש עוד המון פרטים, אני לא אלאה אותכם, אבל צריך להבין, מנהל קבוצה זה תפקיד במשרה מלאה, בדיוק כמו כל הפקה אחרת . חשוב שהקבוצה (נהג ,נווט,צוות סרויס) יכבדו את מנהל הקבוצה ויתנו לו את ה"ספייס" להחליט ולנהל, בדיוק כמו בכל עסק אחר שבו יש מנכ"ל . מנהל קבוצה נדרש ליכולת ארגונית יחד עם הבנה מקצועית בתחום הספצפי וכמובן רקע בנושאים הקשורים לרכב,לנהלי הארוע , לנווט וכו . בקיצור, אולי לא מומחה בכל נושא אבל כן בעל ידע עמוק ,ולא ,לא יעורך ע"י הצוות. מנהל ללא הערכת הצוות( בטח בארץ) לא יכול לתפקד. מיקי יוחאי מנהל קבוצת סובארו/איתורן/פז שמנים/צמיגי BF

אלון ובכלל, השרשור הוא מצוין והסקרנות בענין הנוטס רבה. לי באופן אישי קשה להביע בכתיבה דבר מורכב כל כך. אפשר לכתוב באופן כללי, אבל ושוב אני חוזר על ההזמנה, רק במפגש רגוע עם שאלות, מחשבות, קצת סרטונים שמסבירים את הענין אפשר להעביר את התאוריה הבסיסית. משם כל נווט עם נהגו אמורים להתפתח. חשוב מאוד שהבסיס יהייה נכון, כל השאר זו התפתחות אינדבדואלית של צוות. חשוב שהנהג ידע להכתיב את הנוטס ויותר חשוב שידע איך הוא רוצה לשמוע אותם. נווט טוב ידע להתאים את עצמו לנהג .נווט עם נסיון מסוגל לשפר את יכולת ההכתבה ולפשט משפטים מסובכים לטובת הנהג שלו. בשרשור זה יש בגרות ויש ענין אמיתי הן של נהגים והן של נוטים כיף לקרוא. נ.ב אלון כולם מוזמנים ללא הבדל צבע מין או לאום