Jump to content

vladday

  • הודעות

    173
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    Upper Nazareth, Hazafon, Israel, Israel
  • מקצוע
    Expert Device Engineer

הנקודות של vladday

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

1

מוניטין

  1. https://www.google.com/maps/@31.9920374,34.7736496,3a,75y,282.59h,87.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQBf1G-Bulgrqf9pz0D1JWg!2e0!7i13312!8i6656 - האם זה מעגל התנועה המצורף? - האם מצב התמרורים תואם מה שרואים בקישור? בתנאי שהתמרורים לא השתנו ואין חצים על נתיבים לפני ו/או בתוך מעגל התנועה שמסדירים כיווני נסיעה בנתיבים - אשתך נסעה באופן נכון. חפש פה בפורום, מישהו דיווח על תאונה זהה, הגיע אתה לבית משפט וזכה שם. בכל מקרה, השכל הישר אומר להיזהר במעגלים כאלה ולהיות ער להפתעות מהסוג הזה.
  2. התקנות לא מסדירות כל סיטאציה אפשרית על הכביש, לכן נדרשת חובת זהירות כללית מכל הנהגים. לו אני שופט, הייתי מחלק אשמה 70% לזה שנכנס לכיכר ו30% לזה שעבר נתיב בפתאומיות. סיטואציה דומה - פונים ימינה, יש נתיב השתלבות, אבל יש תחנת אוטובוס ליד הנתיב - מקרה די שכיח. האם לדעתך לא צריך לתת זכות קדימה לאוטובוס לעבור נתיב ולהיכנס לתחנה אם אתה מתחיל תנועה בנתיב ההשתלבות?
  3. לרוב אתה נדרש לספק הוכחת העדר תביעות תוך שבועיים שלושה. אז קח את הזמן, אבל תיידע את חברת הביטוח שאתה צריך זמן כדי לארגן הטופס.
  4. התאוצה הסבירה לרכב פרטי בבלימת חירום היא כ1g (לרוב פחות מזה)-כלומר 10מטר לשנייה בריבוע. זאת אומרת שדרושה שנייה בערך כדי לעצור מ10מטר לשנייה שהם 36קמ''ש. בזמן הזה הרכב עובר 5מטרים. גם לפי הערכה גסה שלך, בשנייה הרכב המצלם עובר בערך 10 מטרים. אבל עוד כשלושת רבעי שנייה דרושים להבנת המצב ותחילת הבלימה שהם כ7.5מטר. - וזה זמן תגובה מהיר. סך הכל יוצא כ12.5 מטר מרחק לעצור בבלימת חירום במשך 1.75 שניות הרכב היוצא מתחיל לזוז ממש בתפר שניות 9 ועשר של הסרטון. התאונה מתרחשת בחצי הראשון של שנייה ה11 של הסרטון - פחות משנייה וחצי. כלומר, מהמהירות שבה המצלם נסע אי אפשר היה למנוע תאונה. אפשר לטעון למה המצלם נסע 36קמ''ש ולא 20קמ''ש, אבל למען האמת אי אפשר לצפות מכל אחד לנסוע 20קמ''ש בכל כביש עירוני כשיש רכבים חונים בצד.
  5. אין פה אשם תורם כלל. הרכב שיוצא מחנייה מתחיל לזוז בסוף השנייה ה9 של הסרטון. זמן תגובה סביר - כשנייה, שנייה וחצי. במעבר שניות 10 ל11 (זמן תגובה קצת יותר משנייה) מצב הרכבים כבר לא מאפשר לעצור או למנוע תאונה.
  6. בהנחה שפעולות אכיפה וענישה משפרות בטיחות של כולנו אז ככל שיש למשטרה רשת אמצעי אכיפה רחבה יותר, כך ייתפסו יותר עבריינים וחברה בכללותה תרוויח. במסגרת הנחה זו דיווח למשטרה זה פעולה אתית שמעלה איכות החיים של כולנו, כמובן כשהמשטרה עושה על סמך דיווח פעולות אכיפה באופן יעיל. אבל אם חברי כנסת קוראים אחד לשני "שטינקר", מה כבר לצפות מאזרח פשוט. דיון יותר רחב הוא האם ההנחה הזאת נכונה? אולי אפשר לבנות חברה ללא פעולות אכיפה מצד מדינה, אבל אף אחד לא יודע איך. חברה כזאת מידרדרת לאנרכיה.
  7. עוד חוזר הניגון. האזרחים לא אוכפים. הם מוסרים עדות. מבחינה משפטית - שני דברים שונים לגמרי
  8. איזה שם מטופש - "שומרי דרך". זה התלונה הכמעט יחידה שיש לי על הפרויקט. כל ההתיחסות פה אל אזרחים כאל שוטרים שגויה, כי הם לא. מי שאוכף - משטרה, לפי הסמכות שלה. לא אזרח כותב דוח, לא אזרח מגיש כתב אישום ולא אזרח מפנק בנקודות - הכל נעשה על ידי משטרה ומשרד התחבורה. האזרחים המדווחים רק מוסרים עדות דיגיטלית. זה שמשטרה בוחרת לתת דוחות דווקא על עקיפה מימין - זה הסגנון הידוע של משטרה, לאכוף מה שנוח לה. מאותה עדות מוסרטת היא יכולה לכתוב דוח גם על אי שמירת על ימין, רק שהדבר משמעותית יותר קשה להוכחה, בעיני - אין קריטריון ברור שיכול להבדיל בין התנחלות על שמאל לבין עקיפה לגיטימית.
  9. אין לדעת. אם אתה לא רוצה להשקיע ברצועה ברכב שהוא כבר לא שלך, תשכור רכב ליום אחד - אולי זה ישתלם יותר.
  10. אז, מחירי החלקים גבוהים מדי? אני מהצפון (נצרת עילית). מישהו יכול להמליץ על מוסך מומלץ באיזור?
  11. חברים, צריך את דעתכם על ההצעה המצורפת. מדובר ברכב שעבר 200K, אז יש בלאי. אין לי יותר מדי זמן לרוץ בין המוסכים, ואני רוצה לדעת אם ההצעה סבירה או מוגזמת. אולי יש נקודות להתמקח במוסך? תודה, ולדי ההצעה: https://photos.app.goo.gl/ozZpgZjvB51LKMn78
  12. לו הייתי שופט, הייתי מייחס לך אשמה של 90% במקרה הזה. רואים בבירור לפי כיוון הרכב על הנתיב שנהג הונדה התכוון לעקוף רכב לפניו. עקפת רכב שיצא לעקיפה. נהגת בחוסר זהירות ואדישות למה שקורה בכביש. בהחלט יכולת להאט ולמנוע תאונה מיותרת. דעתי - תתפשר עם נהג הונדה שכל אחד יישא בנזק שלו ואל תתבע, אחרת אתה עלול לשלם על כל הנזק של שניכם.
  13. התאם את אופי הנסיעה לאופי הדרך. אחרי סיבוב עיוור אפשר לפגוש לא רק אופניים. הכביש הוא מרחב ציבורי שפתוח שימוש של כלל הציבור בהתאם לחוק. הדיון מיותר, האכיפה מבורכת.
×
×
  • תוכן חדש...