zaf

אני מדבר על רשת ארצית, לא חניות מתמחות.

וכל זה מ 150 משכורות . 😂

הנחות כמות וסיטונאיות תמיד היו ויהיו. קבלן מקבל 35% על המחירים לצרכן ברשת גדולה שאני מכיר. אני ואתה כקונים, לא נראה הנחה משמעותית בשום מצב, גם לא במבצע שבו הקבלן יקבל הנחה גם ממנו.

טסלה תבעה לקוח ישראלי במעל רבע מיליון שקל: אסף את המכונית ולא שילם על פי עיקרי התביעה שהוגשה אשתקד על ידי טסלה ישראל זו דורשת סכום של 257,160 שקל משום שלטענתה הלקוח אסף את המכונית ובת זוגו נוהגת בה כיום בלי שתמורתה שולמה. הלקוח טוען מנגד: שילמתי בביטקוין לטסלה העולמית דרך אתר האינטרנט של החברה https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/bymle00cxc הנתבע, הוא שילם לטסלה העולמית בביטקוין אבל טסלה ישראל אינה מכירה בתשלום. כך, הוא טוען שטסלה כחברה הציגה מצב בו היא ישות עולמית ואין לה יבואן רכב בישראל. המיצגים באתר טסלה הצביעו על כך שההתקשרות היא מול החברה העולמית והתשלום בוצע בביטקוין לטסלה העולמית שטסלה ישראל היא חלק ממנה. כלומר, לטענת הלקוח הוא שילם בביטקוין לטסלה העולמית וקיבל אישור לקחת את המכונית.

זה רק אני או שהספויילר יושב על הכנף ומכסה תא המטען ? תוספת מיותרת לטעמי ולא נראית כמשהו מקורי, בוודאי שלא בחיבור כזה.

משום מה לא נראה בתגובות שאנשים מבינים את מהות נושא סחר הרכב והתמחור . רכב בשונה ממוצרי אופנה מחייב רישום בעלות ולכן רכב מ״העונה שעברה״ נרשם כיד 2 ומשם מנגזר מחיר נמוך יותר. זה כבר לא רכב בהנחה. נכון שיש עסקאות 0 קילומטר ללא רישום יד נוספת אבל זה רק במקום שהרכב נמצא בשלב זה על ״תו סוחר״ של חברת ה0 קילומטר ולכן לא נרשמת לו יד.

ממתי עסק אמור להפסיד? עסק כל שהוא שלא מרוויח סופו להסגר ובמקרה קיצון לפשוט רגל. אף עוסק בענף הרכב לא מוכן להפסיד. סחר (יבוא/מכירה/שרות) בכלי רכב איננו מלכ״ר. בנקודה הזו אמור היה להסתיים הדיון. באמת שאיני מבין את חלק מהטענות כאן שבאות תמיד מצד הלקוחות, שאין ידם משגת את מיטב מאוויהם ומלינים על היבואנים שלא מספידים לכבודם. זכותו של כל עסק לבקש מחיר ככל שירצה. לא מתאים לקונה? שלא יקנה.

גם קמור לא שרדה הרבה ופרקה לבסוף אחרי הפסדי ענק. לפני הרבה שנים ״מצאו״ רכבי bmw שהתקבלו בטרייד אין על ידי קמור, בחניון התת״ק בבניין שבו ישבו. מכוניות ששכבו שנים ללא ביקוש.

במכוניות מחוץ לכיסוי האחריות אין כל צורך להשתמש בשירותי היבואן, בוודאי לא עבור טיפולים שוטפים או תקלות כמו סטרטר. כל מוסך מתמחה יכול לתת שירות ברמה גבוהה. לעיתים גם עדכוני תכנה.

באיזו עיר? אולי נוכל לעזור לו לשקם משהו, לפחות את הספיידר .

מעניין איפה הבנטלי שהייתה לאייל ברקוביץ כשחזר מאנגליה. עדיין כאן במצב נסיעה?

איזה לכלוך רצית להוריד? אם יש לך לכלוך ממש קשה ודביק אז אף מכשיר לא יעיף את זה לבד, ומכשיר חזק עלול לפגוע בצבע במיוחד עם דיזה ממומקדת. תשטוף את הרכב עם מניפה רחבה תחילה ואז עם שמפו pre-wash שמסייע בהורדת ליכלוך עיקש.

תראה את זה על מנת להבין טוב יותר את ההבדלים. המקדחה/מברגה היא נקודתית rotary , ודורשת יכולות גבוהות של שליטה על התהליך , אחרת תקבל חוסר אחידות בלוטוש. יהיו נקודות מלוטשות יותר ואחרות פחות ככל שתתקדם ותתעייף. בשמש ישירה הרכב יראה כאילו יש עליו כתמים/עננים כתוצאה מברק לא אחיד. תראה במיוחד את החלק האחרון שמסביר על הפולישר הנקודתי שחופר בציפוי המגן של הצבע אם אתה מפעיל בטעות כוח בנקודה אחת.

אז מה מעניין בו? ג׳נט של דגם אחר?

לאאאא! המברגה חופרת בנקודה אחת !!!!, אתה צריך מכשיר שנקרא dual action שזה מסתובב אקסצנטרי . לרסס על מטלית ולנגב. לרסס על מברשת רכה ולנקות :