Enc0der

העמוד שאתה מחפש הוא זה: https://carsforum.co.il/notifications/options/

יש אנשים שאסור להם לצאת מהבית.... (החל מהיום אגב מדובר ב..כולם)

לדעתי, הסיכוי שהוא יהיה כל דבר מעבר ל-"8 רמקולים" (כלומר, קומפוננט 2WAY בסיסי מקדימה ומאחורה, ללא הגברה חיצונית) הוא קלוש ביותר. צמפיון לא מביאים את מערכות הרמקולים המשודרגות באף אחד מדגמי VW, אפילו לא בטוארג שעולה חצי מיליון שקל. הם מציעים את השדרוגים האלה בגירסאות האבזור הגבוהות של סיאט, אאודי, ואפילו סקודה בדגמים מסוימים (סופרב L&K), אבל באופן קבוע ושיטתי מעולם לא ב-VW.

מאיפה המידע? לא ראיתי שזה מופיע בשום מקום, ובסוכנות סקודה אמרו לי שאין סופרב L&K זמינה עד יולי - וגם זה רק לגירסת 4x4 החזקה. ה-L&K ה"רגילה" (מנוע 2.0) בכלל סגורה להזמנות לטענתם, ואולי רק באוגוסט יהיה על מה לדבר. אם תהיה L&K בגירסת פלאגין באותו מחיר כמו ה-2.0 אז ברור שהיא עדיפה, ועוד אספקה מהירה יותר?

הקפצה

היי, לרגל החלפת הרכב, אני מוכר את הקומפוננט 3WAY הנפלאים של DLS ששירתו אותי נאמנה, יחד עם ציוד נוסף שפעל איתם ו/או שיושב אצלי בארון: 1. קומפוננט 3WAY DLS Ultimate UP36i - הסדרה הגבוהה ביותר של DLS. מצב מעולה, מגיע עם כל הקופסאות, הגרילים המקוריים וכו'. מחיר: 2,200 ש"ח 2. מגבר 5 ערוצים של החברה הגרמנית Helix מדגם Dark Blue Five. הספק 4x90W RMS @ 2Ohm / 4x60W RMS @ 4Ohm הספק בגישור 2x180W RMS @ 4Ohm (ככה הוא פעל אצלי) ובנוסף ערוץ סאב וופר סאב וופר בהספק 320W RMS @ 2Ohm / 250W RMS @ 4Ohms קיים חשד שמשהו נדפק בערוץ ה-5 של הסאב וופר (הוא הפסיק לעבוד לפני הפירוק של המערכת ולא הספקתי לברר למה, ייתכן שהוא תקין וזאת סתם היתה בעיית חיוט וייתכן שלא - אין לי זמן להתעסק עם זה עכשיו כשהוא מפורק). בכל מקרה 4 הערוצים האחרים תקינים. נמכר AS IS. מחיר: 1500 ש"ח 3. סאב וופר של החברה הגרמנית Helix מדגם Deep Blue 12. חזק מאוד והיחיד שהצליח להישמע כמו שצריך מתוך תא המטען האטום של הג'טה שלי מגיע כמובן עם התיבה המקורית שלו שכוללת סורגים להגנה. מחיר: 1500 ש"ח 4. מערכת . מגיעה בקופסה המקורית וכולל: א. מתאם פיזי ל-VW Jetta MK5 (וכל הדגמים התואמים) ב. מתאם CAN-BUS לשליטה דרך לחצני ההגה ברכבי VW ג. מתאם BT מקורי דגם CD-BTB200 לדיבורית (מגיע ללא מיקרופון) מחיר: 1000 ש"ח 5. מערכת VW מקורית RCD-510. פורקה בזמנו מרכב חדש אחרי שימוש של ימים בודדים, מגיעה עם קוד הפעלה. בנוסף מגיעה עם מתאם דיבורית מקורית (ללא מיקרופון) של VW. מחיר: 800 ש"ח נמצא באיזור חיפה והקריות. יצירת קשר בהודעות פרטיות בבקשה

......

מישהו?

בזכות דודו הבנתי מה ואיפה לחפש, מצאתי את הצמה והיא כבר מחוברת ל-CANBUS והכל טוב, חוץ משני חוטים שיצאו ממנה וחתוכים - אחד מהם זה החוט שהולך אחורה ומתחבר ליציאת מסך של המוח של החיישנים עצמם ואת השני אני לא יודע לאן הוא אמור להתחבר.. עקבתי אחרי כל החוטים של הצמה וזה מה שלמדתי: חוטים ירוק+לבן => מתחברים ל-CANBUS ברכב שני חוטים אדומים => מקבלים חשמל למוח זיקית ולרמקול שמוצמד אליו חוט צהוב #8 => מחובר למינוס של הרמקול בשביל לשלוט עליו חוטים צהובים #3 + #6 + #7 => לא בשימוש, מבוטלים חוטים צהובים #2 + #5 + חוט חשמל מהרכב => יש לי חוט מנותק, הלך כנראה למוח של החיישנים מאחורה (3 גידים) חוט צהוב #4 + חוט מינוס מהרכב =>יש לי חוט מנותק (2 גידים) מישהו מבין בזה ויודע לאן חוטים 2/4/5 (המספרים בשקע של הצמה) אמורים ללכת? כי הם מחוברים אצלי ל-2 חוטים שחתוכים ואני לא מבין לאן הם אמורים להתחבר הלאה.. אני מאמין שהחוט של 2+5+חשמל אמור להתחבר למוח מאחורה ביציאת מסך שלו (זה בעצם ה-INPUT של המוח זיקית..), אבל אז מה פתאום יש שם גם חשמל? תודה וחג שמח

אבל זאת בדיוק הצמה שאני לא מוצא או שהיא מוסתרת ממש טוב או שאני מפספס משהו..

היי, בזמנו (סוף 2010) היתה לי מערכת RCD-510 עם חיישני רוורס OPS "מקוריים" שהותקנו ב-CLASS A, ככל הנראה מדובר בקומבינה שלהם שמאפשרת לחבר חיישנים רגילים (2 חוטים) למערכת ה-OPS המקורית של VW. כאשר עברתי ל-HU צד-3 המרתי את החיבור של חיישני החניה הקיימים בחיבור למסך רגיל (האלה של ה-99 ש"ח במבצע שיש בכל האינטרנט). מפה לשם היום אני רוצה לצורך העניין להחזיר את המערכת המקורית. המוח של המערכת של CLASS A נמצא אצלי וככה הוא נראה: הבעיה היא שיש לו רק חיבור יחיד, גדול, ואני לא לגמרי מבין/זוכר מה אמור להתחבר אליו. אני מנחש שחסרה לי איזושהי צמה שמתחברת אליו ואז כוללת 4 כניסות לחיישנים + יציאה ל-CANBUS איפשהו, ואז כבל ארוך שהולך מהמוח הזה ל-HU המקורי. לא מצאתי אותה באיזור החיישנים/תא המטען (מאחורי הריפוד איפה שהחיישנים מתחברים היום למוח של המערכת הרוורס הרגילה) וגם לא בקונסולה המרכזית מאחורי ה-HU. יכול להיות שכל העסק הזה מתחבר באיזשהו מקום שפיספסתי? יש ל-VW כל מיני קטעים מוזרים לפעמים... כמו מתאם ה-BT המקורי שהסתתר מתחת לכיסא הנוסע. במידה ופשוט איבדתי את החיוט, מישהו מכיר את הקומבינה הזאת של CLASS A ברמה הטכנית ויכול לשפוך לי קצת אור על איך לשחזר את החיבורים המקוריים? אולי יש אפשרות לרכוש את זה עצמאית באינטרנט? (פיתוח "שלהם" או לא, אני מאמין שאם יש חברה שעשתה את זה עבורם היא בטח גם מפיצה את זה לכל העולם...) ממש לא בא לי לשלם להם מאות/אלפי שקלים על התקנה מחדש, שרפתי אצלהם כבר לא מעט אלפי שקלים על ציוד שבדיעבד היה שווה הרבה פחות.. אני יודע שאני יכול להתקשר ל-CLASS A ולשאול אותם (ואני כבר יכול לנחש שהם פשוט לא יגידו לי כלום ויזמינו אותי להגיע אליהם, ואז כשאני כבר אהיה שם הם יציעו לי התקנה מחודשת במחיר מופקע), אני שואל פה בפורום כי אני מעדיף לפחות בשלב הראשון להימנע מזה אם אפשר. תודה

זה BMW סידרה 3, אומנם אתה משלם כמו רכב מנהלים מהגירסאות המפוארות למדיי של המתחרים, אבל מבחינת BMW אתה עדיין בבסיס.. לא מגיע לך מזגן דגיטלי נורמלי, כי לא הוצאת לפחות 400 אלף על סידרה 5, כנראה.

אני מוכן להמר בכיף על זה שערעור יוביל אותו לעונש חמור יותר.

"נשארו" זאת כמובן מילה יפה שקצת מבלבלת. הוא לא קיבל "15 יום בפועל", הוא קיבל 45 יום בפועל. הוא פשוט ביצע כבר 30...

מזל טוב! הגירסה הרגילה או 745Li ?