assaf27

לאחר הטיפול האחרון (לפני חצי שנה) שעשיתי ראיתי שמפלס השמן נמצא מעל סימון המקסימום (אפילו שהמנוע קר). כיוון שאני מגיע למוסך בכל מקרה לצורך ריקול, יש טעם לבקש מהם לרוקן קצת / להחליף (נסעתי מעט מאוד אבל השמן שחרחר)? בספר הרכב כתוב שאסור למלא מעל המקס אבל לא ראיתי נזילה או משהו כזה.

לחתוך משמע החוט מולחם? אין במקרה איזה פיוז שאפשר לשלוף? לאחר חיתוך החוט אורות החניה עדיין ידלקו כאשר המתג במצב 0?

ראיתי את הטריק הזה בעבר וזה לא עובד לי באיביזה (או שאני בלום מדי בשביל להבין)

השטאנץ הזה עבד למישהו באיביזה במקרה?

חזרתי עכשיו מטיפול ראשון באיביזה חדשה TSI. שאלתי אם אפשר לשנות את ההתנהגות המעצבנת של הפנסים (אי אפשר לכבותם כאשר הסוויטש דלוק) ונאמר לי שככה זה במחשב ואי אפשר לשנות כמו כן נאמר לי שיש עדכון לגיר אבל לא ביצעתי אותו כי זה לוקח כמה שעות שמעתי מחבר עם איביזה שהעדכון גרם לגיר להיות "רגוע" יותר. כדאי לבוא למוסך במיוחד (ולחכות כמה שעות) בשביל לבצע את העדכון? במוסך אמרו לי שכדאי אבל לא דחוף. נאמר לי גם שיעדכנו לי את כל המערכות, לא רק את הגיר (מה שזה לא אומר).

יש איזה תהליך כזה בפולו או גולף. ניסיתי אותה באיביזה וזה לא ממש עבד. יש לך עוד אינפורמציה על האפשרות הזאת?

מישהו יודע כמה צריך לרדת לפני שהנורה נדלקת? נראה שירידה של 8 psi לא מספיקה בשביל להדליק את הנורה.

הקפצה

מוכרים את האאודי קופה שלנו. אודי 80 GT קופה (שתי דלתות) אוטומט שחורה. מודל 1986 יד שנייה. מנוע הוחלף ב- 2006 (למנוע מפירוק), מאז כ-25000 ק"מ. הגיר שופץ. במצב נסיעה תקין, טסט עד אוקטובר. לפרטים: 052-4895760 עמיקם

מוכרים את האאודי קופה שלנו. אאודי 80 GT קופה (שתי דלתות) אוטומט שחורה. מודל 1986 יד שנייה. מנוע הוחלף ב- 2006 (למנוע מפירוק), מאז כ-25000 ק"מ. הגיר שופץ. במצב נסיעה תקין, טסט עד אוקטובר. לפרטים: 052-4895760 עמיקם

מישהו יודע מה הדגם של המערכת? האם זה se250bvx? האם זה בלאופונקט?

כן, זו הכוונה שלי כיוון שאני אהיה רוב הזמן על AUX בכל מקרה כי כל המוסיקה נמצאת בטלפון שלי. קבלת שיחות בזמן נהיגה מבחינתי זה נדיר ושולי ביותר. מעניין אותי אם למערכת עצמה יש את החיבורים הנדרשים והאם זה משהו שרק רכיב מקורי ( =מחיר לא שפוי) יכול להתחבר עליהם או שזה משהו שאפשר למצוא משהו זול / לבנות לבד.

האם ניתן לקנות איזה תוספת למערכת זו (דרך אגב אני לא בטוח מה הדגם שלה. בלואפונקט?) כדי לחבר מכשיר בלוטות' (בעיקר למוסיקה אבל יהיה נחמד לקבל שיחות טלפון)? כרגע אני חושב על לקנות מתאם בלוטות' פשוט שמתחבר ל- AUX (בסביבות 150 ש"ח). אין לי צורך ממשי בכפתורים או מסך כי את זה יש לי בטלפון. אם יש משהו שאפשר לחבר ישירות למערכת (לטובת שליטה מההגה, קבלת שיחה במצב רדיו וכד') במחיר שפוי אשמח לשמוע.

מהגיר והמנוע אין יותר מדי הפתעה - מעולים. אני משתדל לסוע בצורה מאוד רגועה כרגע אבל זה מאוד נחמד שכבר ב- 1000-1500 סל"ד יש מומנט (וזה כרגע הסל"ד שלי כמעט כל הנסיעה, בכל הילוך). בנוסף נחמד לשייט באיילון ב- 100 קמ"ש ב- 2000 סל"ד. לא נראה שתהיה בעיה בהאצת ביניים למרות שלא לחצתי. ההילוכים די רצים כלפי מעלה (ולא ניסיתי עדיין את מצב ספורט) ויש זמן תגובה בקיק דאון כמו רוב המכוניות המשפחתיות/סופר מיני. הגיר מעביר רוב הזמן חלק מאוד (שוב, נסיעה רגועה). פעם או פעמיים הרגשתי מכונת קטנה בהעברה כששיגעתי את הגיר בפקק.

תודה. שילמתי כ- 114k (אני יודע, לא היה לי כוח להתמקח) על הכביש כולל צבע (כי לא היה ספורט בלבן) וזרקו לי גם עלוקה וחיישן רוורס מתנה. לפי מה שהבנתי ברגע שהרכב בעצירה מוחלט ה- HILL HOLD אמור להמשיך להחזיק את הבלם לאחר עזיבתו כדי למנוע הדרדרות אחורה. 1. נראה שהמערכת לא מופעלת בכלל כאשר העצירה אינה מוחלטת (האטה / פקק בעליה) 2. יכול להיות שיש השפעה לשיפוע (למרות שלפעמים נראה שבשיפוע יותר תלול היא לא מופעלת) 3. הרכב מתדרדר טיפה לאחר עזיבת הבלם לפני שהוא עוצר ומתחיל להתקדם בגדול נשמע שהמערכת הזאת חשובה מאוד ברכב ידני (כיוון שיותר קשה לזנק בעליה). ב- DSG בכל מקרה צריך פשוט לעבור מהבלם לגז ואם מתדרדרים טיפה זה לא סוף העולם. עוד לא הגעתי למצב שאני צריך להשתמש בבלם היד... המפתח המתקפל כולל את השלט. תמונות - ייקח קצת זמן עד שיהיה לי זמן פנוי לקחת אותה לצילומים