supermanman

יש בכלל משמעות למה שכתוב שם בבדיקה רגילה שאעשה? כל מה שקשור למעיכות וכו או שזה סתם כסתח?

הוא בכלל אמר לי שזו בדיקה שהיבואן שלח אותו כדי לעשות טריידאין

על פניו הבדיקה נראית טובה אבל ריקה בצורה חשודה, יש מה להגיד על זה מעבר? 20240410140625000.pdf

באיזה קטע יש ללוי יצחק מונופול על המחירון? האפליקציה שלו מזעזעת וכמעט אי אפשר לעבוד איתה - איטית, לא אינטואיטיבית ומפוצצת פרסומת בכל מעבר עמוד, שלא נדבר על החוסר זמינות מתי שמתחשק. המדינה לא אמורה לייצר איזשהוא מנגנון של מחירון רכב רשמי?

קראתי את המאמר אבל לא הצלחתי להבין אם זה רלוונטי עבור הדגמים של 2019 - 2020 (צורה ישנה) או רלוונטי לכל הדגמים? להבנתי עושה 1 ל 13 אחרי שהסוללה נגמרת, זה מה שאני מקבל היום עם הקיה שלי (ספורטאג׳ 2016)

היי, יש המלצות או דברים ששווה לבדוק ברכב הזה או לחשוב עליהם? מחפש פיתרון לחיסכון בדלק שיאפשר גם הטענה וגם נסיעה על בנזין, בדקתי את הנירו אבל היה לי קטן וצפוף. ראב4 היברידי לא בא בחשבון מבחינת מחיר, התקציב עד 125 אש״ח. מבין שבאאוטלנדר ברגע שנגמרת הסוללה הרכב תכלס הופך להיות בנזין אבל נראה שבחצי שעה של נסיעה המנוע ממלא את הסוללה במלואה. עוד דעות? אשמח לשמוע מאנשים בעלי הרכב או שנתון אחר ומה הניסיון שלהם

רלוונטי גם לטוסון 2020? אני מחפש צורה ישנה, האם גם ב1.6 טורבו התיבה רובוטית ובעייתית?

לא ביצעתי בדיקה כזאת כי לא ראיתי טעם להתקדם עם הרכב. ביצעתי בדיקה של הרכב במאגר הרכבים הלא פעילים כאן: https://data.gov.il/dataset/rechev_le_pail_with_degem

בדיוק מה שאמרתי לו, הוא חושב שהוא מסיים את זה בלשלם

כנראה שבאמת לא שילמו, עברו 13 חודשים והרכב עבר למאגר של רכבים לא פעילים, פשוט מנסה להבין איך מחזירים אותו לסטטוס פעיל, בגוגל כתוב שזו עבירה של 6 נקודות ו1000 שקל קנס.

אז הסיפור שלא העבירו את האוטו טסט שנה וחצי ואז הוא עבר למאגר של הרכבים הלא פעילים. מישהו יודע מה הפרוצדורה להחזיר אותו לפעילות?

חוץ מתאונה קשה יש עוד סיבה שרכב ירד מהכביש?

בדקתי, המספר 616-61-702, לא מופיע

לא מוצא את המספר באתר הזהץ **עידכון** הרכב כן מופיע באתר ׳משומשמת׳, לא ברור לי מה קורה בדיוק, יכול להיות שהרכב יובא בצורה פרטית?

לא, הרכב משנת 2021, זה לא פעם ראשונה שאני נתקל במקרה כזה במהלך חיפושים אחרי רכב, פשוט תוהה אם זו אינדיקציה לבעיה ברכב או ברישומו