NuXeR

הבנתי, אז כדאי להסתכל על 2009 ומעלה. זו קפיצה רצינית מבחינת העלות ... אבל אפשר לשקול את זה. נהגתי על הרכב (2015) במסלול בארצות הברית ... הכוח לא זכור לי כמשהו מטורף (טוב, מודה, ירדתי מפרארי 458 ולמבורגיני הוראקאן...) אבל האחיזה וההתנהגות שלו פשוט היו משוגעים. רכב מאוד מהנה.

על פניו העלויות שצויינו כאן, ובלינק לפוסט של גנאדי ... נשמע לא זול, אבל גם לא מטורף כפי שהפחידו אותי רבים. מעט יותר יקר מעלויות אחזקת אינפיניטי.

ביטוח - אני בן 29 עוד כמה ימים. דלק - היום באיפיניטי יוצא לי ממוצע של בערך 7.5 ק"מ לליטר והוצאה חודשית של 2000 ש"ח דלק. צמיגים - זה המחיר גם לצמיגים באינפיניטי כך שאני רגיל. להזמין מהאינטרנט - אני אלוף , אבל .... א. האם עובר מכס? ב. צריך אישור משרד התחבורה? ג. המוסך מוכן לעבוד עם חלפים שאני מביא? עזרת לי המון עם המחירים שרשמת! תודה!

כיום נוהג על G37 SEDAN, מחפש משהו שיתמודד טוב יותר עם הדרישות שלי. לא הייתי קורא לדגם ה-S רכב GT, אבל על טעם וריח ... לגבי עלויות אחזקה של פורשה - מודה, אין לי שמץ ובגלל זה אני מבקש את עזרת הפורום. מאוד יעזור לי אם מישהו יוכל לתת מספרים, כי לומר "יקר" לא עוזר לי הרבה. מרצדס - קיבלתי מספרים בערך, מ-2 חברים שמחזיקים את הרכב, לא זול, אך גם לא יקר משמעותית מהאינפיניטי. לסבר את האוזן, חבר החליף 4 צלחות+רפידות ב-C63 AMG ושילם בערך 5K.

לא ציפיתי שיהיה זול, אבל אשמח לקבל סכומים ממישהו שהחזיק כזאת או שיודע ממקור ראשון. בדרך כלל עלות ממוצעת של טיפול, ועלות של צלחות+ברקסים נותנים אידיקציה טובה יחסית, זה נתון שאשמח מאוד לקבל!

היי, מתלבט בגדול בין האפשרויות הבאות: Infiniti G37s Coupe 2011-2012 Mercedes Benz C63 AMG 2009 Porsche Cayman S 2007-2008 לגבי האינפינטי, יש לי מושג דיי טוב גם לגבי עלויות אחזקה וגם לגבי החוויה והאמינות. לגבי מרצדס - קיבלתי מושג דרך חבר, ולגבי הפורשה - אין לי שמץ. אשמח לשמוע ממישהו שהחזיק פורשה קיימן S, באיזור השנים הנ"ל, כמה עולים טיפולים שוטפים לרכב, לדוגמה כמה בערך יעלה להחליף 4 צלחות + רפידות ברקס... כדי שאוכל לקבל מושג על עלויות האחזקה של הרכב. תודה!

95,000 ש"ח

97,000 ש"ח

אבא של חברה שלי מוכר את הרכב. מדובר בעולה חדש,נהג יחיד מבוגר ששומר על האוטו בצורה קיצונית ביותר... הרכב נראה חדש. *** פולקסוגון גולף הייליין *** עלייה לכביש: 2009 (אוקטובר) ק"מ: 96,000 מנוע: 1.4 TSI טיפטרוניק (DSG+ שליטה מההגה) 160 כ"ס צבע: שמפניה תוספות: חלונות חשמליים, בקרת אקלים מפוצלת, בקרת שיוט, גג שמש חשמלי, הגה מצופה עור כולל שליטה במערכת ומחשב הרכב, חישוקים קלים, חלונות כהים מאחורה, חיישני רברס, כניסת AUX וכרטיס זיכרון+ צ'יינגר 6 דיסקים. טופל רק במוסך מורשה, נמכר עקב שדרוג למודל 2015. מחיר: 99,000 ש"ח לפרטים: 052-5839132 (אם לא עונים לשלוח סמס)

היי, ראיתי קיט של Stillen מבוסס Supercharger ואינטרקולר שטוען להעלאה מ-320 סוסים ל-515. מישהו שמע, מכיר, התנסה ? בנוסף - האם מישהו יודע על שיפורים למנוע הזה שמוצעים בארץ? תודה

אני מודע למגבלה של 24 חודשים מיום יצור הרכב , במעמד הכניסה לארץ. לא ארכוש רכב מבלי לוודא שאכן יש לי אקסטרה זמן. בכל אופן, אני מחפש עצות כלליות ועדיף מבעלי ניסיון. לגבי הקישור לרכב שהודבק כאן , ראיתי את המודעה הנ"ל אך שים לב כי הרכב יד שלישית והוא שנתון 2010. - קצת חריג. בנוסף יש רכב זהה שמוצע למכירה עם קמ' נמוך יותר ויד ראשונה ב-150 אלף... לטעמי שווה את התוספת. מה שכן - אני מעדיף בהרבה את הקופה ובמיוחד עם ה-S בגימור פרמיום

היי, אני שוקל ייבוא אישי של אינפיניטי מהדגם הנ"ל. ראיתי אחת שנראית במצב מצויין, יד ראשונה, עם 40 אלף ק"מ (קצת גבוה..) במחיר של כ-25,000$ לפני מיקוח. לפי החישובים, מחירה אמור להגיע ל-190 אלף ש"ח לאחר הכל כולל הכל... שזה עדיין משמעותית זול ממה שקורה בארץ. האם למישהו יש עצות/ניסיון ? תודה

רשמתי בדיקה ויזואלית מהירה, לא בדיקה במכון. אני מעדיף להתקדם למכון רק כשאהיה סגור על הרכב ב-100%. חיצונית - העיצוב סביר, אבל ה-3 יותר יפה לדעתי. פנימית - סלון בצבע קרם + אני הולך להחליף את כל העץ באלומיניום מוברש...

שלום, אני מחפש מזה זמן-מה רכב ספורטיבי, אך עם זאת חשוב לי שיהיה פרקטי, איכותי ומפנק גם בנסיעה יום-יומית לעבודה ובפקקים. הרכב הראשון שהתחלתי איתו היה לאון FR, אך אני ממש לא מתחבר לעיצוב ומשם הגעתי לחפש שירוקו 2.0. ואפילו הייתי עם שתיים בבדיקה... הרכב חזק מאוד אבל הנעה קדמית... פלוס האבזור שלו לא משהו. בנקודת הזמן הזו, לאחר שהבנתי שאני מחפש הנעה אחורית, עם כוח, ורמת גימור גבוהה ליום-יום.... השאיפה שלי היא סדרה 3, משנת 2009 בערך. מהדגמים היותר חזקים 325\328\330, לצערי ממש אין למצוא כאלו, אני עוקב אחר הלוחות כבר חודשים וקרוב לייאוש. מצאתי 530i מיד ראשונה, שנתון 2008, עם 80 אלף קילומטר. המחיר שמבקשים עליה הוא 150 אלף ש"ח והיא במצב טוב יחסית בבדיקה ויזואלית מהירה + נסיעה של 5 דקות. הרכב מתהדר ב-272 סוסים, נסעתי עליו כמה דקות והוא לא מרגיש חלש בכלל, אך יחד עם זאת האיכות מצויינת והוא שקט מאוד. הייתי שמח לשמוע קצת דעות, הצעות ובכלל. אם למישהו יש כזו ומכיר מחלות ידועות, תקלות, צריכת דלק, עלויות כאלה ואחרות... כל מידע יוכל לסייע לי. (רק בבקשה בלי הערות של "אם זה מדאיג אותך אל תקנה BMW"...) תודה רבה!

liran22 - הרכב מקורי, עבר 70 אלף קילומטר. punz - תודה, אחרי שהבחור יעדכן אותי ביום ראשון אולי באמת נגיע לזה. אני רציתי לשים צ'יפ ברכב אחרי הרכישה, רון המליץ שלא... אז אם ככה בכל מקרה אני אגיע אל PIT-STOP בשלב כזה או אחר יניב alfa - האמת שלא נהגתי על הג'ולייטה, אבל אני פחות אוהב את אלפא.. עניין של טעם אישי שלי. מה גם שידנית לא באה בחשבון, והבנתי שהגרסאות החזקות האוטומטיות רק משנתון מסויים... שבו הן כבר מחוץ לתקציב. לגבי גירסאת ה-2.0 , איפה ראית המון תקלות? מכל הקריאה והמחקר שעשיתי ראיתי שיש המון בעיות עם מנועי 1.4, החלפת קלאץ' שקרתה כמה וכמה פעמים ברכבים הנ"ל... אבל לא בעיות עם הגיר. להפך הבנתי ש6DSG נחשבת מאוד אמינה וחזקה. lieden - נהגתי על bmw 325i שנתון 2007, עם נתון של 218 כ"ס על הנייר... (על שתיים כאלו למעשה) והן פשוט הרגישו חלשות משמעותית משירוקו סטוק 200 כ"ס שנהגתי עליה. החבר'ה כאן בפורום הסבירו שזה קשור לזמינות הכוח במנוע טורבו לעומת מנוע אטמוספרי. טכנית - אני לא יודע להסביר את זה, אבל זה הבדל של שמיים וארץ... לא נהגתי על הפונטיאק ולכן לא יודע לחוות דעה. מה צריכת הדלק שלה? לגבי בדיקות השירוקו - אשמח אם תוכל לשלוח לי לאימייל או בהודעה פרטית. תודה!