Jump to content

idokk

  • הודעות

    137
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    בצבא
  • מקצוע
    בצבא

הנקודות של idokk

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

10

מוניטין

  1. אתם חושבים לא נכון .... הרעיון הטוב מאחורי המגרשים של ממ"ן הוא למצוא את המקבילה שלהם בחו"ל ולהביא משם רכב
  2. יהיה לזה יתרון עצום מבחינת בטיחות על הכביש , הגיל של המכוניות ירד והבטיחות תעלה באופן משמעותי אבל הטח יישמו את שה בשלבים ... קודם ייקרו את הדלק ב 3 ש"ח לליטר וב 2011 יורידו את המיסוי על הרכב . א) זה לא יקרה אף פעם (אני ממש מקווה שאני טועה ) ב) אני לא חושב שתוכנית של 7-8 שנים היא תוכנית שניתן להתייחס אליה ברצינות .
  3. מה יקרה אם מישהו יקח את המכונית וימרח אותה לתוך קיר כשהיא מלאה בגז? ואל תגידו לי שהמיכל מחוסם וחזק וכל מיני שטויות כאלה משתי סיבות : 1) אני מכיר מעט מאוד דברים שיעמדו בפגיעה ישירה ממשאית . 2 ) יש בו פתח ליציאת גז וזה מקום חלש.
  4. idokk

    ותודה רבה לגדר ההפרדה...

    לי זה נשמע כמו עוד מקרה שמישהו החליט שהוא מסוגל לקרוא עיתון לשתות קפה להתגלח ולגרבץ בו זמנית תוך כדי נהיגה , ואז הוא פגש בור או משהו בסגנוןת סטה מהנתיב ונכנס בגדר ואז מי שמאחוריו שכמובן לא שמר מרחק פשוט נכנס בו והרים אותו עוד קצת על הגדר .
  5. idokk

    נחשפה ה-AUDI A3 חמש דלתות

    אני קורא נכון ? 30 קגמ מומנט בין 1800 ל5600 סלד !? אלו נתונים שמזכירים מנוע דיזל , ולא מנוע טורבו בנזין.... זה הרבה כוח בכל אופן . יהיה מעניין מאוד לראות איך מנוע על טווח מומנט מקסימלי שהוא בעצם כמעט כל טווח הסלדים מתנהג .
  6. idokk

    תעשיית רכב כחול לבן...

    השאלה היא למה כן , ההובלה יקרה , הכ"א יקר , אין משאבי טבע או תשתית של מפעלים שעוסקים בתחום ויכולים לספק חלקים או לייצר חלקים ייעודיים , אנחנו לא גדולים ולא שייכים לשום גוף בינלאומי גדול (אירופה או ארה"ב לדוגמא ) , ואני לא סגור על זה שבכל יש פה מספיק אנשים כדי לתמוך במה שמפעל כזה דורש מבחינת חומרי גלם וספקים של ציוד, למה גם שאין פה מומחים לייצור רכב , אין מסורת ולכן כל מי שירצה לייצר כאן רכב יצטרך להביא את כל הידע , השיטות ,והתוכניות מהבית , שימו לב שאני לא מזכיר את המצב ביטחוני עדיין . למעשה הוא יצטרך להביא מהבית ידע ,מומחים , תוכניות ייצור ואת החלקים אז עדיף לו כבר להישאר עם כל הדברים בבית ולא ללכת לטייל , אה , כן וגם כסף , כמויות מטורפות למדיי של כסף , כמויות כסף שאין שום סיבה הגיונית לשים דווקא כאן ולא נניח בטורקיה , או בספרד , או ביפן או בסין , או ברוסיה ,או בגרמניה או בכל מקום אחר , ונניח שמישהו יחליט שהוא כן רוצה להניח כאן את הכסף הזה, הבנקאי הראשון שהוא יפגוש יגיד לא שהוא לא מוכן לשמוע על לשים כל כך הרבה כסף במקום שיש בוא מלחמה כבר 3 שנים ברצף וכל אחד מהעובדים יכול להיעלם פתאום לחודש מילואים או לחילופין להתפוצץ בפיגוע או כל שילוב של השניים .... אני מצטער על הנימה הפסימית , אבל ישראל היא לא מקום מושלם, ואיזה טמבל ניפץ לי שמשה ברכב אז אני קצת עצבני קצת נימה חיובית , במסגרת המדיניות של כל דבר יש גם צדדים חיוביים , תחשוב שם מישהו היה מקים כאן מפעל וכל הארץ הייתה חייה עליו כי הוא גדול מספיק ומשווק לכל העולם אז שכהוא היה נופל בסוף אז כל המדינה הייתה בצרות למשך תקופה ארוכה מאוד מאוד מאוד . עדיף שיקימו כאן מרכזי פיתוח , אנחנו יותר חזקים בלפתח דברים מאשר בלבנות אותם ,וזה פשוט עדיף לשני הצדדים שיהיו כאן מרכזים של פיתוח ולא של ייצור .
  7. השאלה היא למה כן , ההובלה יקרה , הכ"א יקר , אין משאבי טבע או תשתית של מפעלים שעוסקים בתחום ויכולים לספק חלקים או לייצר חלקים ייעודיים , אנחנו לא גדולים ולא שייכים לשום גוף בינלאומי גדול (אירופה או ארה"ב לדוגמא ) , ואני לא סגור על זה שבכל יש פה מספיק אנשים כדי לתמוך במה שמפעל כזה דורש מבחינת חומרי גלם וספקים של ציוד, למה גם שאין פה מומחים לייצור רכב , אין מסורת ולכן כל מי שירצה לייצר כאן רכב יצטרך להביא את כל הידע , השיטות ,והתוכניות מהבית , שימו לב שאני לא מזכיר את המצב ביטחוני עדיין . למעשה הוא יצטרך להביא מהבית ידע ,מומחים , תוכניות ייצור ואת החלקים אז עדיף לו כבר להישאר עם כל הדברים בבית ולא ללכת לטייל , אה , כן וגם כסף , כמויות מטורפות למדיי של כסף , כמויות כסף שאין שום סיבה הגיונית לשים דווקא כאן ולא נניח בטורקיה , או בספרד , או ביפן או בסין , או ברוסיה ,או בגרמניה או בכל מקום אחר , ונניח שמישהו יחליט שהוא כן רוצה להניח כאן את הכסף הזה, הבנקאי הראשון שהוא יפגוש יגיד לא שהוא לא מוכן לשמוע על לשים כל כך הרבה כסף במקום שיש בוא מלחמה כבר 3 שנים ברצף וכל אחד מהעובדים יכול להיעלם פתאום לחודש מילואים או לחילופין להתפוצץ בפיגוע או כל שילוב של השניים .... אני מצטער על הנימה הפסימית , אבל ישראל היא לא מקום מושלם, ואיזה טמבל ניפץ לי שמשה ברכב אז אני קצת עצבני קצת נימה חיובית , במסגרת המדיניות של כל דבר יש גם צדדים חיוביים , תחשוב שם מישהו היה מקים כאן מפעל וכל הארץ הייתה חייה עליו כי הוא גדול מספיק ומשווק לכל העולם אז שכהוא היה נופל בסוף אז כל המדינה הייתה בצרות למשך תקופה ארוכה מאוד מאוד מאוד . עדיף שיקימו כאן מרכזי פיתוח , אנחנו יותר חזקים בלפתח דברים מאשר בלבנות אותם ,וזה פשוט עדיף לשני הצדדים שיהיו כאן מרכזים של פיתוח ולא של ייצור .
  8. בק אקס דווקא נשמע קיצור הגיוני לחלוטין (תוצרת ארה"ב) למונח בק אקסל .... אבל , ההגיה היא זו שמשחיטה את הסלנג האמריקאי החביב הזה .
  9. זה בסדר , הספויילר יורד מהרכב באופן עצמאי אחרי שהרכב עושה לילה בת"א
  10. אני חושב שיש בעיתיות גדולה מאוד אם הגבלות נהיגה, לדוגמא הארכת תק' המלווה תגרום לכך שהנהג בתום התקופה כבר לא יזכור את שיעורי הנהיגה שלו כי הם היו מזמן , ולמעשה הוא לא יצבור את הניסיון כי הוא לא ינהג במשך כל החצי שנה. לגבי הגבלת שעות , אנשים פשוט יצאו מהבית כשעוד מותר להם לנהוג , יבלו עד 5 או 6 כשההגבלה תרד ואז יחזרו הבית עוד יותר עייפים . לדעתי , צריך פשוט להרחיב את ההכשרה , בין אם לקבוע מינימום שיעורים גבוהה יותר או להוסיף קורסים יעודיים למיניהם , ועוד חובות משונות. לדעתי זו הדרך הכי יעילה .
  11. Ipod לוקח בקלות , אתה שואל למה ... בגלל הניווט !!! אנחנו מדברים על למצוא שיר אחד מתוך כמה אלפים טובים , לIPOD יש גלגל מצחיק שעושה את העבודה עם תפריטים וחלוקות לפי אמנים ואלבומים ככה שאתה לא מסתבך . תשווה את זה מול דיסקמן MP3 שאתה צריך להחליף דיסקים (והרבה בכמויות המדוברות ) ולך תמצא שיר אחד מתוך 5000 נניח שמפוזרים על 10 דיסקים שונים לפחות . ועוד לא דיברתי על זה שלרוב הנגנים אין יכולות ID3 בימינו מה שאומר שאתה מחפש שיר אחד מתוך 5000 על עיוור . ובמחשבה שניה תחשוב על הכמות של הדיסקים והנפח שתצטרך לגרור איתך תתרחק ממינידיסק , זו טכנולוגיה אקזוטית ולא מספיק נפוצה (יש לי אחד בבית) בנוסף אין להם היום יתרונות מול הIPOD IPOD ודומיו הם המכשירים בשבילך .
  12. א) לגבי אלפא , אני באמת לא יודע מה מצב האמינות של בדגמים החדשים ( אני גם לא בטוח שיש להם את הפזמ כדי להכריז עליהן כאמינות) אבל באופן עקרוני , יצרן מבסס מוניטין לאורך תקופה של קצת פחות מ 8 שנים ( אל תתפסו אותי בזמן המדוייק) והעובדה שלאלפא יש עכשיו סדרה של מכוניות שבנתיים כנראה שומרות על אמינות טובה לא אומר פתאום שאלפא הפכו ליצרן בעל מוניטין טוב בנושא האמינות , הם צריכים עוד סדרת מכוניות אמינות (חוץ מהנוכחית) שתפגין אמינות כדי שאפשר יהיה להגיד על אלפאות שהן אמינות, מוניטין לא בונים בונים אחד . ב) סקודה , השישי קצת והמלאכה מרובה , אני לא מגיב על זה . ובכלליות , כשאוטו בארץ יעלה מחיר הגיוני אז אנשים יוכלו להתחיל לחשוב על להשקיע בנוחות וכאלה , כל עוד רכב בארץ עולה כמו שהוא עולה ומאבד מהערך כמו שהוא מאבד , השיקולים של נוחות והנאה מהרכב נאלצים להידחק לסוף הרשימה , ובד"כ , עושים חישובים בנושא רכב על בסיס שנתי ולא על בסיס יומי , וחישוב כזה מעלה שעלות ירידית הערך שדיברתי עליה קודם היא 8000 ש"ח בשנה , וזה הרבה יותר מהאחזקה של רכב במשך שנה ללא טיפולים וללא דלק , מה שאומר שלהחזיק אוטו שהערך שלו יורד ב 40 K עולה יותר מלהחזיק רכב שעולה פי כמה במחיר .
  13. אולי אני מגיב קצת מאוחר , אבל תנו לי להציג צד אחר של הדברים , הצד שתומך בלבדוק את ירידת הערך של המכונית . (אני עוד לא סגור אם אני חלק מהצד הזה ) בואו נקח תרחיש סביר , ישראלי קונה רכב למשך 5 שנים . ב140K שקלקלים ואולי אפילו לוקח הלוואה כדי להגיע לסכום. יש לו את רכב א ' שידוע באיבוד ערך וזו בד"כ נבואה שנגשימה את עצמה ויש לו את רכב ב' שכנראה ישמור על הערך . כנתון רכב א יותר נוח , יותר מצוייד ויותר מאובזר . החשבון שנעשה כאן הוא שאם בעוד 5 שנים רכב א ימכר ב30 - 40 K פחות מרכב ב אזי מר ישראלי שילם למעשה 30 אלף שקל על נוחות ואיבזור , וזה הרבה כסף למר ישראלי, במיוחד כשחושבים עוד קדימה , ואז נניח יש לישראלי שלנו עוד נניח 50 אלף שקל להוסיף לרכב חדש ואז אותם ה 40 אלף שהוא שילם על נוחות ב5 שנים האחרונות הופכים למשמעותיים מאוד.ומונעים קניה של אוטו מוצלח יותר . המניע הגיוני לחלוטין , יש הרבה מפגרים בארץ שלנו אבל יש כמה שעושים דברים מתוך מחשבה ויודעים שאיבוד ערך של 40K על אוטו זה דבר מאוד מאוד משמעותי . לגבי אלפא , אמינות היא עניין קריטי , רכב של 140K שווה לתחת כשהוא מושבת כל שני וחמישי , ואל תזיינו לי את השכל על אהבה לרכב כי זה לא פורום ענתיקות , זה פורום רציונלי. לגבי סקודה , סקודה מתאוששת יפה מעבר רע , ונכנסת לתוך משבר אחר , משבר המוניות , זה ישמע לכם מוזר אבל מי שקונה אוטו חדש ויקר לא רוצה להרגיש שהוא נוסע במוית כל היום, וזו בעיה שתקפה גם את מרצדס וקילקלה את המוניטין שלה במשך שנים . (אל תטרחו להגיב) מטבע הדברים מה שכתבתי כאן לא צפוי לצבור פופולריות בקרב חברי הפורום , אבל תנסו להבין לרגע את המניעים מאחורי הדברים שמניעים את העדר .
  14. בפרוייקט כזה יש שתי בעיות עיקריות : 1) שליטה במחיר שפוי , איך להימנע מטאץ סקרין ב500 דולר, לדעתי אפשר לפרק חלקים ממחשב נייד , יש מחשבים עם כתפור חביב כזה שמשמש כעכבר ואפשר בכיף לבנות עכבר שכזה עם כפתור אחד ושני לחצנים לתוך הידית הילוכים או משהו בסגנון ... 2) בניה , פה קבור הכלב , כל טמבל יכול לקחת מחשב אישי שולחני , לדחוף אותו לתוך הבגא'ז והנה יש לו מחשב באוטו , החוכמה היא לעשות את זה ככה שאתה לא יושב בתוך סבך של כבלים , ואין לך מסך 9" ומעלה שחוסם חצי משדה הראיה או מסתיר חצי דשבורד . לדעתי , זה בעיקר מורכב , התוצאות לדעתי יהיו מאכזבות יחסית להשקעה בזמן וכסף , זה לא מבצע שום דבר שימושי שאי אפשר לעשות אחרת ובצורה טובה יותר , למעט במקרה של GPS כמו כן , אני לא הייתי נכנס לפרוייקט שכזה ברכב שאני עשוי למכור .
×
×
  • תוכן חדש...