Jump to content

תומר

  • הודעות

    469
  • כאן מאז:

הנקודות של תומר

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

10

מוניטין

  1. תומר

    מי נוהג יותר טוב?

    אל תשכחו גם שמי שנשאלו במחקר הזה היו מורי נהיגה שהם ברובם הגדול גברים... לא יודע עד כמה המחקר הזה אובייקטיבי... בכל אופן כולם יודעים שאין קשר בין איך תלמיד נוהג בשיעורי נהיגה או איזה טסט הוא עבר לבין איך הוא נוהג חודש אח"כ...
  2. ברור שנסעתי מהר אבל זה מקום שאני נמצא בו מספר פעמים בשבוע ואני מכיר אותו טוב מאוד ולא נסעתי יותר מהר מבדר"כ... בגלל זה מה שאני מנסה לעשות פה זה לא להוציא את עצמי לא אשם ולא להשוויץ חס וחלילה בכישורי הנהיגה שלי אלא להבהיר שגם אם אתה חושב שאתה מכיר את האוטו ואת המקום וגם אם אתה נוסע במהירויות שבאופן רגיל לא היה קורה בהן כלום, עדיין יש דברים לא צפויים שאי אפשר לדעת מתי הם יתפסו אותך, אז שוב אני חוזר... סעו בזהירות. תומר
  3. רגע לגבי זה יש לי שאלה, מאיפה הם יודעים מי נהג אז במידה ותיהיה תאונה, הוא יגיד שהוא נהג, הוא יוכל לסדר את העיניין עם בעל הרכב השני גם.. צריכה להיות בעיה לגבי העיניין הזה?? וואי זה רעיון מצויין... אפשר גם לשדוד בנק להגיד שלא אתה עשית את זה... איך הם ידעו? ובקיצור רב, לא כ"כ קל לרמות את חברות הביטוח בייחוד בתאונה שמעורב בה נהג אחר או חס וחלילה הולך רגל אחר... אם לקחת את האוטו ואין לך ביטוח ונכנסת בקיר בחניון של הבית אתה יכול להגיד שאמא נהגה יותר מזה זה כבר לא קל בכלל.
  4. אם היית נוסע "לא מהר מדי" , לא היית מחליק זה לא לגמרי נכון... תראה ברור שלא נסעתי כמו איזה סבתא אבל ממש ממש לא טסתי שם יש עוד הרבה גורמים שנכנסים פה למשוואה כמו הצמיגים שלי, כמו הגשם הקל הזה שירד אחרי כ"כ הרבה ימים... זה מה שלא לקחתי בחשבון דווקא המהירות פה לא הייתה הגורם הכי מכריע, גם אבל לא רק. מה שאני מנסה להגיד בגדול זה שאני מכיר כבר את המכונית שלי ויודע בדיוק מתי היא מאבדת אחיזה, מתי אפשר להיכנס לתת היגוי קטן איתה בכיכר כשיבש או רטוב, מתי אפשר להיכנס להיגוי יתר קטנטן בפנייה ואני נדהמתי ממה שקרה, זה היה משהו כ"כ חלק שבחיים לא נתקלתי בו. מוסר השכל, אתה יכול להכיר את הבייבי שלך הכי טוב בעולם אבל אף פעם אי אפשר להיות מוכן להכל, אז סעו בזהירות וחג שמח.
  5. גם אני אומר שיצאת בזול. 6 בבוקר אני וחבר בקניון איילון בכניסה של האוטובוסים... המסלול קרטינג הזה... נוסע לא מהר מדי, פתאום רואה שהכביש רטוב, אני אומר בקול רם: "שיט רטוב", מאוחר מדי, לא עזר כלום, שום דבר שלמדתי בקורס שום כלום, כמו קרח מחליק הצידה עולה על המדרכה מצד ימין ממש לפני הכניסה למפגש למי שמכיר בעיקול הכי גדול של כניסת האוטובוסים... הנזק: 4 ג'נטים (!) התעקמו - להחליף, שני משולשים קדמיים וכנף... תודה לאל על ביטוח... סעו בזהירות וחג שמח.
  6. תומר

    FREE FLOW

    בטח מזה שהאוטו נשמע יותר חזק אז אתה חושב שאתה לוחץ חזק למרות שאתה לוחץ פחות מפעם והשינוי הקטן ברגישות דוושה מפצה על ההרשה של פחות כח שהיית אמור להרגיש... ככה בדיוק קרה לי בהתחלה... עכשיו אני כבר לא זוכר איך זה היה לפני... תענוג
  7. נסעתי על שתיהן ושתיהן נוסעות יפה מאוד... ההבדל הוא שהג'יטיאיי יותר יקרה ולא התרשמתי שזה כזה הבדל ביכולות... מבחינת נוחות פנים יש דגמי ג'יטיאיי עם מושבי עור, הג'יטיאיי שאני נסעתי בה הייתה עם מושבים רגילים ולא עשתה עלי רושם כיותר נוחה (בטח לא בהרבה) מהראלי. בקיצור לדעתי עדיף לך ראלי כי ההבדל במחיר ביניהן גדול יותר מההבדל בביצועים (להערכתי כמובן).
  8. מה שאתה שוכח פה שהוא פרט מאוד חשוב שבהתחלה כשהיית על 123 קמ"ש באמת בחישוב שלך תקף של 34 מטר לשנייה אבל מה שאתה שוכח זה שברגע שלחצת על הבלם המהירות שלך התחילה לפחות... זה לא שנסעת 123 קמ"ש מרגע שהשוטר סימן לך ועד העצירה אלא המהירות כל הזמן פחתה => המרחק לשנייה קטן => הזמן הכללי לעצירה גדל => החישוב שלך לא נכון... אני בטוח שיש איזשהי משוואה שמייצגת מצב כמו שתיארת של פחיתות המהירות וזמן עצירה וכו... אבל היא לא פשוטה כמו המשוואה שאתה הצגת... הטיעון שלך לא תקף (ואני בטוח שאתה לא הראשון שחשב עליו וזאת לא הפעם הראשונה שהמשטרה שמעה אותו ואני בטוח שיש להם טיעון נגד יותר טוב כבר מוכן), ורק למען ההגינות אני חייב להגיד לך שאני חושב שאני עצרתי לא פעם ממהירות של 100-120 מ200 מטר בלי חריקת צמיגים, בלי נעילת גלגלים ואפילו בלי הרגשת אי נוחות הכי קטנה... אני לא עורך דין אבל לדעתי אם תלך עם זה למשפט תפסיד.
  9. אין מה לעשות לי ערסים שרטו את הדלת ואת המכסה מנוע בזמן שהייתי בבי"ס והאוטו בחניון סגור... בני ז**** אבל אין מה לעשות... מתקנים את האוטו ומחנים קצת יותר עמוק בחניון להבא (או במקרה של חבר שלך, במקום קצת יותר רחוק ואולי גם לכסות שלא יידעו שזה שלו).
  10. גם לי היו בעיות דומות עם החלון... זה לא משהו שאתה יכול לעלות עליו בעצמך (אלא אם כן באמת התנתקו המגעים אבל אמרת שלא ראית)... קח אותו לחשמלאי רכב שיבדוק, יכול להיות שנדפק המוח של החלונות, שבב בגודל בינוני שצריך להחליף אותו, ככה זה היה אצלי, לא סיפור יקר מדי...
  11. תודה רבה גם אני חושב ככה... ןלא חחח ממש לא VTI מה יש איזה 3 כאלה בארץ.. זה החלום שלי... לצערי מנוע VTI גדול מדי להונדה הקטנה שלי מההה? איך זה אפשרי? הרי ככל שהמנוע מסתובב יותר מהר, הוא לוגם יותר דלק לא? בניוטרל הצריכה אמורה להיות הכי נמוכה... מישהו יכול להסביר את זה? זה גם מה שאני חשבתי... אם היית קורא את השרשור היית מבין שבגדול (מאוד בגדול, כי יש עוד הרבה משתנים שנכנסים למשוואה) שבירידה בעצם הגלגלים נותנים את הכח למנוע, הם מסובבים אותו ולכן המנוע לא צריך כלל דלק כדי לשמור על פעילותו בעוד שבניוטרל הוא צריך קצת דלק כדי לשמור על פעילותו. כתוצאה מהדיון הובהר שם (בהתנגדות של כמה מחברי הפורום) שבעצם אין תמיד קשר ישיר בין הסל"ד לצריכת הדלק (עד כמה שזה נשמע מוזר) אין תמיד קשר ישר בין מהירות פעולת המנוע לבין כמות הדלק הנדרשת כדי לבצע את הפעולות במהירות המסויימת הזאת... מהדיון הזה נבעה השאלה שלי, כי אם זה לא היה ככה אז הרי ברור שאם אני נוסע כל הזמן על סל"ד כמה שיותר נמוך אני מבזבז כמה שפחות דלק, אבל תחשוב על זה שאם אתה רוצה שהמנוע יבצע פעולה מסויימת שדורשת כח מסויים ואתה לא נותן לו את התנופה המתאימה (זאת אומרת אתה נמצא בהילוך גבוה מדי שהסל"ד בו נמוך מדי והמומנט בו נמוך מדי כתוצאה מכך לבצע את הפעולה שדורשת כח מסויים) במצב כזה אתה צריך כדי שהוא יבצע את הפעולה להזרים לו הרבה דלק, ללחוץ את כל הדוושה ואז זה כבר לא בהכרח משתלם... יש מבין?
  12. 1. הונדה הצ'בק 98 2. לא גורם לכל בלאי אפשרי במנוע לטווח ארוך או לכל בעיה מיידית שעלולה לקרות כתוצאה מצורת הנהיגה... כמו שצויין פה... צלצולים, בלאי מואץ וכו... ולא בדיוק הבנתי את המשפט האחרון שלך... אני מכיר את הגרף הספק-מומנט... אם ניסית לדבר על מה שאמרו מקודם על סל"ד נסיעה אופטימלי... אז אמרו פה לסוע בין הסל"ד שבו המומנט הוא מירבי לסל"ד שבו ההספק הוא מירבי... לפחות זה מה שהבנתי שהתכוונו כאן ועדיין לא ברור לי מה בדיוק ניסית להגיד במשפט האחרון שלך.
  13. כן זה ברור גם אני עושה לעצמי את אנלוגיית האופניים בראש פה ושם... היה לי ברור מבחינה פיזית מה אני עושה למנוע רציתי רק לדעת אם זה גם פוגע בו מבחינה מכנית וקיבלתי תשובה, תודה. אז ככה - מומנט ב6.5K ? לא ממש . הספק? נתון הסל"ד הנ"ל גם נמצא גבוה יחסית ומעל לנתון ההספק המירבי של מרבית הרכבים (וכמו שידוע אחרי שיא ההספק לרוב יש נפילה), כך שאלא אם כן יש לך מנוע מיוחד (הונדה S2000 כדוגמא מצוינת) אין שום טעם במשפט הנ"ל. בכל מקרה (וקצת לא קשור לנושא ) - הסל"ד המיטבי (בנסיעה רגילה ולא ספורטיבית) הוא בדר"כ בין נתון הסל"ד של המומנט המרבי, לנתון הסל"ד של ההספק המרבי. שמוליק. מומנט לא אבל כ"ס כן. אתה אומר (ואתה לא היחיד) שנסיעה אופטימלית היא בין מקסימום מומנט למקסימום הספק? אצלי זה אומר לסוע בין 4300 ל- 6500 בערך (את שיא ההספק אני לא זוכר בדיוק אבל משהו כזה)... נראה לי קצת מטורף... ברור שמבחינת הנהיגה עצמה זה הכי בטוח, הכי ספורטיבי וכו... השאלה היא האם זה גם הכי בריא למנוע? ולבסוף שאלה שנגררת כתוצאה מהתגובות פה... באיזה מצב נסיעה אתה נמצא בצריכת דלק אופטימלית בתחום שמירת המנוע במצב תפקוד רגיל, שלא יביא לבלאי, צלצולים, עומס וכו...
  14. רציתי לדעת מה החסרונות של נסיעה בסל"ד נמוך? מלבד העדר הכח כמובן. השאלה הזאת נובעת מכך שיצאתי הערב עם האוטו ולא היה לי כמעט דלק אז החלטתי שאני נוסע בסל"ד ממש נמוך... זאת אומרת מעביר הילוך ב1800-2000 סל"ד כך שיצא שאני בהילוך חמישי כבר ב60 קמ"ש בערך. ואז חשבתי חוץ מהעדר המומנט (דבר שלא הפריע לי בנסיעה ת"אבית נורמלית) מה עוד יכול להיות החסרון? בלאי מנוע? עודף מעמס על המנוע ללא תנופה? האם אפשר לסוע ככה חופשי נסיעות עירוניות רגילות? ואני מדבר מההיבט המכני בלבד ללא כל קשר למהירות תגובה ודברים דומים (אחרת אפשר לסוע כל הזמן על 6500 סל"ד, הרגישות דוושה והמומנט שם אדירים). תודה. תומר
  15. מה שמשנה פה זה האם הכביש ומכך נובע גם הפנייה הוא בעל שני נתיבים? אם כן יש שתי אפשרויות: 1. אם נסעת בנתיב השמאלי אז אם האופנוע עקף אותך זה אומר שהוא עקף אותך באותו נתיב שבו נסעת ואז זו אשמתו. 2. אם נסעת בנתיב הימני אז באמת אפשר לטעון שהאופנוע נסע בנתיב השמאלי בפנייה ואתה סטית לנתיב שלו תוך כדי הפנייה (חתכת את הפנייה) וכתוצאה מכך פגעת בו. כמובן שאם הכביש הוא בעל נתיב אחד אז אסור היה לו לעבור על פניך משמאל (או מימין לצורך עניין זה) בקיצור אסור היה לו לעקוף אותך. אותי בכל מקרה לימדו בשיעורי נהיגה שבצומת לא עוקפים אבל אני לא יודע אם זה תקף משפטית.
×
×
  • תוכן חדש...