ronrobin

אפשר לבטל את כניסת האויר או דרך התפריט של המיזוג אויר באוטו ,או לחיצה ארוכה על כפתור ה defrost .

בדרך כלל הדליפה מהצינור שמחבר את המאייד למדחס ולמעבה , תחליף אותו לפני שאתה ניגש למאייד .

צריך לפרק את דוושת הגז , אם המפוח עובד לסירוגין הבעיה במפוח .

תקנה גיר מפרוק זה האפשרות הכי זולה .

זה בדרך כלל קורה בגלל הפחמים בוסת , אפשר לפרק רק את הוסת ולהחליף , זה בהנחה שהגוף של האלטרנטור תקין .

לא צירוף מקרים אם שמעת רעש של קריעה הם לא החזירו את ההגה ממורכז גש אליהם שיחליפו סליל .

נישמע שהטורבו לא מאוזן זה לא בריחה של אויר , יכול להיות גם בריחה של גזים מהסעפת פליטה .

הוא יכול לאטום את התריסים לא יקרה כלום ולא ישבר שום חלון , אני נוסע ככה כבר יותר משנה עם תריסים אטומים.

מצורף צילום בכל רכב זה שונה , מה שקורה שהתריסים מגומי נתלשים לא אוטמים עם הזמן, לגבי הצריכת דלק צריך לבדוק את האוטו , קומפרסיה איגקטורים תקלות לא פשוט אתה צריך מישהוא שמכיר את הדגם .

כנראה שהאוטו לא עובד נכון או מעשן טיפה , והעשן ניכנס לאוטו , מתחת לפגוש האחורי יש תריסים להשוואת לחצים , כנראה שהם לא אוטמים כמו שצריך , תוציא אותם ותאטום עם נייר דבק .

תבדוק את החיווט לאלטרנטור , אם הוא תקין תחליף אלטרנטור או וסת .

זה מדחס עם שסתום שהם לא נכנסים לעבודה אלא לאחר כמה דקות , יכול להיות שהשסתום לא עובד או שהמדחס עצמו תקול , מניסיון רק החלפת מדחס פותרת את הבעיה .

תחליף מדחס

כנראה שיש נזק בחיבור צריך לבדוק אם משהוא שחוק . מחליפים את החלקים הפגומים וממשיכים הלאה תקזז לו מהמחיר .

תחסום את הכניסה של הגזים ל egr עם פלטה , שלא יכנסו גזים לא מקוררים למנוע. עד שתשיג קולר . ההשלכות קצת יותר זיהום אויר , והמנוע יתחמם קצת יותר לא משהוא רציני אתה יכול לנסוע ככה .