Nati N

היי, היאריס שברשותי הזדקנה והגיעה זמנה לצבע כללי שירענן אותה מעט, מחפש המלצה לפחח טוב עם מחיר סביר באזור ירושלים בכדי לבצע את הצביעה. אפשרי גם פחח טוב שלא עושה צבע כללי לתיקון של שיפשוף קל בצד הרכב. תודה לעוזרים.

שלום חברים, לאחר ניתוק המצבר התאפסה לנו המערכת בהונדה אקורד 2012, המערכת דורשת סיסמא כלשהי. חיפשתי בפורום ובאינטרנט והתוצאות הובילו לכך שצריך לפנות למוסך מורשה ע"מ לקבל את הקוד. מכיוון שאנו ביום שישי וקצת קשה להיות בלי מערכת עד יום ראשון האם מישהו יודע איך אפשר להגיע לקוד הנ"ל? חיפשתי בספר רכב ובתא כפפות לא מצאתי משהו כזה (אנחנו לא היד הראשונה ולא מצאתי קוד כזה במסמכים שקיבלנו עם הרכב). אודה לעזרתכם.

שבוע טוב ותודה לכל העוזרים. פחות מתחבר ללנצ'יה, מאליבו, פריוס - רכבים יחסית "פשוטים" למה שאני מצפה בתקציב הזה, חוץ מהמאליבו שהיא לא אמינה, ארוכה וזוללת דלק. אני אסביר את עצמי יותר טוב, לאבא ולי יש רכב משלנו. הרכב המוחלף ישמש את אמא שלי ואחי הקטן ביום יום, ולנסיעות של רכב מלא כשנצטרך ושלא יהיה צפוף. הקורולה והסיוויק נלקחו בחשבון בהתחלה אבל חשבנו שאם כבר מחליפים עדיף לעלות טיפה בקטגוריה "ולהתפנק" קצת יותר. לגבי הגיר הרציף באוונסיס - בהתחלה קצת פחדתי ממנו אבל מחיפושים שונים באינטרנט לא מצאתי עליו בעיות ותלונות מיוחדות. אם יש למישהו תלונות וכדו' לגבי הגיר הנ"ל אשמח לשמוע. תודה, באמת חשוב לי לשמוע מאנשים שמחזיקים את הרכב כי אני לצערי לא מכיר מישהו כזה. המונדאו אופציה שלא חשבתי עליה. לא תהיה יקרה לאחזקה? צריכת דלק משוגעת? באיזה רכב אתה בחרת? אני מודע לעלויות האחזקה שיעלו, היה לאבא שלי בעבר רכבי מנהלים או ג'יפונים עם אחזקה יקרה הוא החליף אותם ברכב עבודה ולכן אנחנו מחפשים עכשיו אחד לאמא כדי שיהיה רכב אחד מרווח במשפחה. שוב לגבי המשפחתיות נסעתי על מאזדה 3 החדשה והיא עדין מתקשה בעליות, על הקורולה והסיוויק לא יצא לי לעלות אך אני מאמין שעם רכב מלא הם גם יגמגמו לנו. לכן ההחלטה היא ללכת על משהו נוח וחזק יחסית.

תודה לכם. משום מה שכחתי לרשום על המאזדה 6, היא באמת גם נכללת באופציות שאני לוקח בחשבון. היא מעט ארוכה אבל יחסית די עומדת בדרישות. לגבי צריכת הדלק - המאזדה 3 לוקחת בתוך העיר 1:9 בדר"כ ותלוי כמה אתה לוחץ עליה. כמו שאמרתי לוקח את זה בחשבון ומודע לכך שברכבים האלו הצריכה היא יותר מהממוצע ומנסה להגיע למשהו סביר. דיזל והייבריד פחות מעניין אותנו.

היי לכולם, מחפש למשפחה רכב משפחתי גדול/ מנהלים שיהיה מקום מאחורה גם לאנשים גדולים ולא ילדים. הרכב יחליף מאזדה 3 שנת 2005 ששירת אותנו נאמנה עד היום והגיע הזמן להיפרד ממנו ולהתקדם. דרישות חשובות: אמינות - המאזדה אצלנו 9 שנים גילתה אמינות מופלאה למעט טיפולים ובלאי טבעי. בטיחות - חשוב מאוד כוח סחיבה - אנחנו גרים בירושלים, רוב הנסיעה עירונית בעליות קשות צריך רכב שיוכל לסחוב כמו שצריך את העליות האלה (סבלנו מאוד מהמאזדה בחלק הזה) צריכת דלק ממוצעת - מודע לעניין שאם אני מחפש רכב עם כוח לרוב זה יפגום בצריכת הדלק, מה שגם המאזדה הייתה שותה דלק לא קטנה בכלל. לכן 1:10 ומעלה בנסיעה עירונית נשמע לי סביר מאוד, מתחת זה כבר כבד יותר. אורך ורוחב - כמו שציינתי חשוב שיהיה מקום לאנשים מבוגרים לשבת מאחורה אבל מכיוון שאמא שלי גם צריכה לנהוג ברכב חשוב שהרכב לא יהיה ארוך מדי. חשבתי על מספר אופציות אשר נפסלו: B4 - לא מתחבר לרכבי סובארו קאמרי- ענקית מדי אקורד - הייתה לאבא שלי בעבר בגירסא 2.4L, הרכב ללא ספק חזק מאוד אבל היה שותה בהתאם. אוקטביה ופאסט - מפחיד אותי הקטע של האמינות המפוקפקת והאחזקה היקרה יחסית. לאחר כל הפסילות האלו נשארתי עם טויוטה אוונסיס שנתונים 2011-2013 שנכנס לי בתקציב ועומד בכל הדרישות די יפה. אחריה הייתי אולי הולך על הפאסט אם לא הייתי חושש מאמינות ואחזקה יקרה. אשמח לשמוע חוות דעת או רכבים מתאימים שאולי פיספסתי. (אולי כיוון הג'יפונים?) תודה.

עידכון: לפני היציאה מהעבודה ניתקתי את המינוס מהמצבר לכמה דקות והחזרתי נסעתי נסיעה רגועה לבית ועקבתי כל הדרך עם האנג'י על הטמפרטורה, שהרכב הגיע ל96 המאוורר נכנס לפעולה כרגיל והוריד את הטמפרטורה אבל הפעם הנורה האדומה לא נדלקה והכל היה כרגיל. שכחתי לציין שהייתה לי גם בעיה עם הנורה הכחולה של החום מנוע בהדלקת מזגן, אני חושש ש2 הסיפורים האלה קשורים לתרמוסטט שגוסס כנראה.

הTORQUE PRO אפליקציה בתשלום, האם TORQUE LITE אמורה לעשות את העבודה?

הבוקר קרה לי מקרה מוזר, באמצע הנסיעה פתאום היבהבה לי הנורת חום מנוע האדומה ל4-5 שניות ונכבתה. תוך כדי אני עם האנג'י מחובר והוא מראה טמפרטורה של 90-96 מעלות גג ב96 מעלות נכנס המאוורר לפעולה והוריד את המעלות ל90. אחרי 2-3 דקות שוב הטמפרטורה עלתה ל96, נורה מהבהבת ל5 שניות, המאוורר נכנס, טמפרטורה יורדת ל90 ונורה נכבת. - הסיפור הזה קרה 3 פעמים עד שהגעתי לעבודה אבל הטמפרטורה לפי האנג'י לא הראתה מעל 96 מעלות בכל הזמן הזה. הרכב זה יאריס TS ׁ2004(אין שעון חום), נוזל קירור אדום על פול. מה יכולה להיות התקלה? האם להזמין גרר או שכל עוד הרכב לא עובר 96 מעלות אפשר לנסוע איתו עצמאית למוסך? אפשר בכלל לסמוך על הטמפרטורה המוצגת באנג'י? תודה לעוזרים

האמת ששמתי לב שבזמן האחרון החימום טיפה מזייף, יוצא חימום אבל לא כמו שהיה פעם. לגבי כפתור הA/C אני חושב שהוא בדר"כ כבוי אבל שווה בדיקה באמת. לגבי המאוורר שנכנס לפועל בעת הדלקת מזגן, האמת שחשבתי על זה שהוא "מקרר" מעט את המים ולכן נדלקת הנורה אבל זה היה נראה לי קצת תמוהה העניין. כ"כ מעצבן שאין מד טמפרטורה ברכב למה היצרנים חוסכים בדבר שהוא כ"כ נחוץ?!

שלום לכולם, בזמן האחרון קורה לי מדי פעם שאני מדליק מזגן (בעיקר על חימום) נדלקת בלוח השעונים נורת המים הכחולה - זה קורה גם כאשר הרכב בטמפרטורת עבודה והנורה כבויה, ואחרי שאני מדליק מזגן הנורה הכחולה של טמפרטורת מים קרה נדלקת אחרי דקה או שתיים בערך. לפעמים היא נכבת מעצמה ולפעמים נכבת רק לאחר כיבוי המזגן. הרכב הוא יאריס TS שנת 2004 מה יכול להיות הסיבה לכך?

חזרתי עכשיו מהרכב, השינוי הוא אדיר - הסאב התעורר סוף סוף ולא דופק בעצלות. צריך לשבת מחדש על הכיוונים זה שינה את כל העוצמות במערכת. תודה רבה על העזרה!

תודה רבה! אחזור עם עידכונים

אוקיי בוא נעשה קצת סדר את החוט הירוק התחתון להעביר אחד ימינה? את הכפתור לF&R? מה לגבי הRCA? להעביר את שני הימנים לחיבור האמצעי?

האמת שהקומפוננט די עושה את העבודה לטעמי, חסר לי קצת הסאב מאחור שיתן דחיפה לא להרעיד שכונות אבל שיהיה פחות אנמי ניסיתי לשחק קצת עם הכיוונים אבל כמו שאמרתי שאם אני נוגע טיפה בעוצמות הנורות חיווי האדומות במגבר נדלקות (מה שנראה לי אומר שזה גבוה לו מדי)

בשרשור הקודם המערכת לא הייתה מכוונת, היום אני אחרי כיוון ומרגיש שזה עדין לא כ"כ מספק. לכן השאלה שלי האם המגבר הזה יכול למקסם את הרכיבים הנ"ל ואז צריך להמשיך לשחק בכיוונים או שצריך בכלל לשדרג את המגבר/מערכת? ד"א מסבתר שהתמונה שהעלתי היא מלפני הכיוונים שעשיתי, מצטרף את התמונה עם הכיוונים והחיווט כיום.