tomas_k

מלהסתכל לבד לא מצאתי שום דבר, לנסות את הדרכים שיש בyoutube אני לא כל כך רוצה(לעשן סיגר לתוך הצינור, לרסס גז או ספריי על הצנרת..). בנתיים אני מחפש מוסך כלשהו שיסכים לעשות בדיקת וואקום אבל מסתבר שאף מוסך לא עושה את זה ובדקתי כבר לפחות חמש. חלקם פשוט לא עושים והחלק השני אומר שאם מנורת מנוע לא דולקת אז זה לא הגיוני שזאת תהיה בעיה. אם מישהו פה יכול להמליץ לי על מישהו שיכול לעשות לי את הבדיקה הזאת אני מאוד אשמח. תודה.

בדקתי את הפלאגים (לא הוצאתי אותם אלא פשוט ניתקתי אחד אחד מהחשמל) וכולם הגיבו אז לא נראה לי הבעיה בהם ובנוסף איפסתי גם את המחשב מנוע והכל עדיין נראה בדיוק אותו הדבר. עשיתי טיפול ביוני אבל הפילטר אוויר כן נראה טיפה מטונף יכול להיות שאני אנסה להחליף גם אותו. אז הבעיה עדיין קיימת..

התחלתי לקרוא טיפה גם בפורומים בחו״ל ומסתבר שיש את זה להרבה מאזדות ולא רק, לרובם ניקוי בית מצערת לא עזר. מהפתרונות שהוצעו שם היה להחליף תושבת מנוע כדי למנוע רעידות נוספות - את זה כבר עשיתי השנה וכנראה שזה לא קשור להבעיה הנוכחית. כמה מהפתרונות שהציעו באתרים השונים: להחליף מסנן אוויר / דלק להחליף מצתים ו\או פלאגים (הרכב שלי עומד על 64 אלף ק״מ, שנת 2009 - אני מנחש שלא החליפו לו מעולם כי הם אמורים לשרוד 75 אלף) להחליף/לנקות חיישן אוויר (MAF) להחליף מזרקי דלק בריחת אוויר (אין ואקום) משהו מהאפשרויות האלה נשמע בעל יותר סיכויים לגרום לתקלה ?

זאת הפעם השנייה תוך חצי שנה, בפעם הראשונה עשו עם מברגה וספריי והפעם הלכתי למוסך מורשה ווידאתי שהם מפרקים ומנקים כמו שצריך. זה עדיין קורה כמה דקות לאחר תחילת נסיעה. הרעידות האלה פשוט בלתי נסבלות, התחלתי לעביר כבר לניוטרל בעמידות ארוכות ואפילו במוסך אומרים לי שאין מה לעשות ואם ממש בא לי לנסות להחליף בית מצערת למרות שהם לא חושבים שזה ישנה משהו. אני כבר מוכן לבדוק אפילו דברים שיכולים להיות קשורים בעקיפין לזה..

טוב, אז הרכב עבר שוב ניקוי של בית המצערת. זה לא עזר והכל נשאר כמו שהיה. במוסך אמרו לי שהמצערת תקינה והמצב לא מזיק ואפילו שהיום המאזדות החדשות מגיעות ככה מהמפעל כדי שהרכב יהיה טיפה חסכוני יותר.. לא הציעו לי שום פתרון אחר לבעיה אבל אני יודע בוודאות שלא היה לי את זה לפניי 9 חודשים אז כנראה כן משהו השתנה או לא עובד כמו שצריך. להחליף בית מצערת עולה 1900 ואמרו לי שאין שום סיבה שזה ישפיע על המצב הקיים. למישהו יש רעיונות נוספים למה יכולה להיות הבעיה? תודה.

אשדוד, עובד בת״א. כל מה שביניהם יהיה מעולה (אין בעיה לסטות גם טיפה).

אשמח להמלצה על מקום אמין שאני אוכל לעשות את זה. קשה בימינו כבר למצוא מוסכים אמינים שעושים את העבודה כמו שהיא אמורה להיעשות ובמחירים הוגנים.

לא פירקו את המצערת. הורידו את הצינור אוויר, והשתמשו במברג + ספריי. השאלה האם זה נחשב כאותו הטיפול והאם זה לגיטימי לבקש על אותו סכום כסף (שילמתי 300 במוסך פרטי) פירוק של המצערת במקום סתם לשים ספריי ? ואם לא, כמה לדעתכם טיפול כזה יכול לעלות ? (או אפילו המלצה למקום באזור דרום-מרכז) ויש עוד סיבות בולטות לתופעה כזאת או שהמצערת היא רוב הפעמים הבעיה ? תודה.

שלום, יש לי מאזדה 2, שנת 2009 דגם Dynamic. בחודשים האחרונים כאשר אני עומד ברמזור (D + ברקס) הסל"ד נופל לסביבות 400+- וזה מלווה ברעידות חזקות ומרגיש כאילו הרכב הולך לכבות. אם אני מעביר את האוטו ל- N, הסל"ד חוזר ל550-600 והרעידות מפסיקות. האוטו עבר ניקוי בית המצערת לפניי כמה חודשים, זה עזר (לפחות ככה אני זוכר) לחודש -חודשיים. אשמח לכל עזרה בנושא תודה.

סליחה, שכחתי לציין את שנת רכב, זה לא המאזדה החדשה. המאזדה שנת 2009. התופעה התחילה לי לפניי כחודש וחוויתי אותה רק פעמים בודדות בתקופה הזאת. וזה לא רעידות שהייתי חושב שהן תקינות, אני מרגיש כאילו האוטו יתהפך מהטלטול

שלום, לאחרונה שמתי לב שמדי פעם כאשר אני עוצר בצומת האוטו מתחיל ״לקפוץ״ כאילו מישהו מטלטל אותו קדימה אחורה בחוזקה, בזמן שזה קרה לי ניסיתי לעביר ל- N ול- P ושום דבר לא עזר, רק התנעה של האוטו מחדש פתרה את זה. זה לא משהו קבוע שקורה כל הזמן אלא פעם ב10-15 התנעות (ניחוש פרוע). לא בטוח אבל נראה לי שלא הייתה קפיצה של טורים. מדובר במאזדה 2, שנת 2009 דגם dynamic למישהו יש רעיון למה זה יכול להיות ? תודה לכל העוזרים

תחפש ב- ebay את הדברים הבאים: 1. crimper - המכשיר שסוגר את השרוול ויש סוגים שיכולים לחשוף את החיווט 2. heat gun - בשביל לכווץ את השרוול 3. butt splices - השרוול עצמו, יש הרבה סוגים

שלום, יש לי כמה שאלות בנושא מערכות Double Din ושליטה ממהגה, יש מערכות שבתיאור שלהן כתוב שהן מגיעות עם תמיכה לשליטה מההגה ויש כאלה שלא. 1. האם כל המערכות תומכות בשליטה מההגה בין אם מצויין בתיאור שיש תמיכה בין אם לא ? 2. הבנתי שיש רכיב אוניברסלי (SWCI של חברת Axxess) שמאפשר שליטה מההגה למערכות שהן לא מקוריות של החברה, הרכיב יתאים לכל המערכות ? 3. צריכה להיות כניסה מיוחדת במערכת בשביל אותו הרכיב או זאת כניסה סטנדרטית שיש בכל מערכת ? 4. המערכות בתיאור שלהן רשום ״תומך בשליטה מההגה״ אומר שזה מגיע עם המתאם לרכב ? או שזה רק מציין שהמערכת תומכת באפשרות אם אני ארצה לממש אותה ? ואני מכוון על טווח מחירים של 600 עד 1000 שקל

שלום, יש בבעלותי מאזדה 2 עם המערכת המקורית, החלטתי שאני רוצה להחליף אותה. במהלך השבוע -שבועיים האחרונים חיפשתי ברחבי האינטרנט אחר מדריכים, עצות וכל דבר שיכול להקל לי על התהליך וההבנה של כל הנושא. זה הסתכם בזה שלא מצאתי כל כך הרבה מידע נשארו אצלי כמה שאלות שיש לי בנושא ואשמח אם תוכלו לענות לי עליהן: 1. זה באמת שווא את ההתעסקות ? ובחישוב גס של כל ההעלויות של החלקים החיסכון לא כזה גדול לעומת האפשרות של לקחת את הרכב למקום מוסדר 2. החבילה הכי מומלצת שמצאתי כוללת את החלקים הבאים: תא למערכת, SWCI(steering wheel control interface) ו- Wiring harness. 2.1 אני באמת צריך את ה SWCI כדי שהמערכת החדשה שלי תמשיך לתפקד עם הלחצנים של ההגה ? 2.2 זה כל החלקים שאני אצטרך ? או יכול להיות שחסר לי משהו ? 2.3 כמה מסובך יכול להיות כל העסק של ההלחמה עם ה Wiring Harness והאם זה משהו שבוודאות אני אצטרך לעשות ? 2.4 מה הסיכויים להרוס משהו חשוב בתהליך ? 3. האם קיים מדריך בנושא זה ? (אני לא מצאתי בשום מקום ספציפית למאזדה 2) תודה מראש לכל העונים, אם צריך את הקישור לכל אחד מהמוצרים שציינתי אני יוכל לשלוח.

אהלן, בקצרה על האוטו, אני נוהג על מאזדה 2, שנת 2009, דגם Dynamic. האוטו מאוד שמור מבחינה מכנית, יד2, 53 אלף ק״מ, עובר טיפולים רק במוסך מורשה, חלפים מקוריים, וכל הטיפולים נעשים לפי הזמנים ולא ק״מ. לפניי כחודשיים, התחלתי לשים לב לבעיה שמאז התדירות שלה רק עולה, בבוקר ובערב (אחריי שהאוטו עומד טיפה במקום) אבל בעיקר אחריי לילות קרים ברגע שאני נוסע מרחק קצר לאחר התנעה ועוצר בדרייב (נגיד ברמזור) יש רעש של רעידות מטורפות(יש לי קובץ שמע אם יש צורך), אם אני מעביר לפארקינג זה נעלם, בעת תחילת נסיעה כשאני נוגע בעדינות בדוושת הגז יש רעש של חריקה קטנה ואז הכל נעלם עד לעצירה הבאה, וכל הרעשים האלה חולפים לאחר כ10 דק נהיגה בערך (עד שאני שוב אעמיד את האוטו ליותר מכמה שעות במקום). פעם אחת זה קרה לי בזמן שהייתי עם חבר באוטו, הרעש התחיל וביקשתי ממנו לשים את האוטו ב- D ולהחזיק את דוושת הברקס, פתחתי את המכסה מנוע והצלחתי לעצור את הרעש בזה שלחצתי על החלק השמאלי של המנוע (איפה שהפח שמן). בנוסף לזה, בזמן האחרון התחלתי להרגיש לפעמים בעת נהיגה משהו בסגנון של דפיקות/בעיטות/מכות בדוושת הברקס(אם אני זוכר נכון) ההרגשה כאילו מישהו בועט לי בדוושות (קשה להסביר את זה). בהרבה מהמקומות שקראתי על הנושא רשמו שרוב הסיכויים הבעיה תהיה בתושבות מנוע\גיר, עברתי בלא מעט מוסכים שרובם דרשו להשאיר את האוטו להתנעת בוקר, מכיוון שזה לא קורה כל בוקר, אין לי את הרצון או את היכולת להשאיר את האוטו למספר ימים שם, אף אחד מהמוסכים לא הצביעה על זה שהבעיה יכולה לנבוא מהתושבות וכולם דורשים להשאיר להם את הרכב. לשאלתי, מהי דעתכם בנושא, מה זה יכול להיות ? אולי במקום סתם לתאר את הבעיה במוסך (נגמר בזה שהם רוצים להשאיר את האוטו) פשוט לדרוש בדיקה של התושבות כדי להימנע מלהשאיר את האוטו במוסך (ומה הסיכוי שזה התושבות באמת). ואני מבין שזאת דרישה לגיטימית מהמוסך להשאיר להם את האוטו, אני מנסה לבדוק אם יש דרך אחרת לפניי כן. - אם אתם צריכים את הקובץ שמע, אני אעלה אותו.