avi.nissan

אכן הצינור הזה גורם לרעשים לא נעימים , הצינור פולט אדי פליטה רעילים ביותר שלא נשרפו ומחזיר אותם בחזרה ליניקה על מנת שלא יפלטו לאוויר הפתוח ובסופו של דבר ישרפו בממיר הקטליטי ויצאו מהאגזוז .אחת התופעות הנפוצות היא ריח גזים בתא הנוסעים כאשר המזגן על סירקולציה חיצונית (מאוד לא בריא ) . אכן ניתן לתקן עם דבק מקצועי בקלות .

לא ביקשתי לדעת האם הגיר הוא DQ200 ולידיתך הגיר הוא לא יבש אלא הקלאץ ולכן יש בו שמן כמו בכל מקום עם גלגלי שיניים , וכן ניתן להחליף בו שמן ואפילו יש ריקול של היצרן שקרא לאלפי מכוניות למוסכי החברה בכדאי להחליף את השמן מסנטטי למינראלי בעקבות כשלים שנגרמו בשל המגע במעגלים חשמליים של המוח גיר ומכוניות שעלו באש. מחכה לתגובות המומחים ......

שבת שלום לכל חברי הפורום , ברשותי 2011 AUDI A1 דגם מנוע 1.4 cax 122HP סטוק. לרכב הנל תואמים פלאגים מדגם NGK PZFR6R האם גם בוש FR6HI332 תואם ? ומה עדיף לאקלים החם ? ובכלל מה ההבדל ביניהם ואיזה יותר טוב ? אשמח לקבל מידת הידוק (NM) לפלאגים ולאגן שמן מנוע ? איזה שמן מנוע עדיף קסטרול אדג הצהוב או מוטול 8100 X-clean c3 ? שניהם 5-40 כמובן. מה הוא השמן גיר (DSG7) המקורי של החברה? ידוע לי שהשמן הינו מיניראלי הכוונה שלי מי הוא היצרן ומה הצמיגות והאם אני יכול להשיג את אותו השמן בחנות חלפים ללא הסמלים? מה כמות השמן בעת החלפה ומה כמות השמן לגיר ריק לחלוטין ( לאחר הפרדה של 2 הלחיים לדוגמא ) האם ברכב הנ"ל שימוש בדלק 98 גורע ? (אל תזכירו כסף) האם מישהו מחברי הפורום יכול לשתף בחוויה של שיפור מנוע CAX 122HP ? כגון הפגנת אמינות לאחר צריבת תוכנה כלשהי ודגשים מיוחדים ?

עזרה מישהו?

שלום חברים, אני מעוניין לרכוש קופמפרסור לטיפולים ברכב מדי פעם כמו: ניפוח צמיגים, ניקיון, פתיחת גלגלים וכו'. מדובר על שימוש ביתי ולא מקצועי, הקומפרסור לא יעבוד קשה אבל רצוי שיוכל להפעיל פטיש אוויר ולפתוח גלגל. הנתונים של הקופמפרסור שאני מעוניין לקנות: מיכל ליטר: 24 מנוע/כ”ס: 2/230V כ"ס לחץ אטמ’: 8 ספיקה ליטר/דקה: 188 האם זה מספיק לעבודות הנ"ל? תודה לעונים!

מה שמחרפן אותי עם ה-V1 זה שהוא גם גלאי מאזדות... זה ממש מציק וגם הגירסא האחרונה של ה-V1 עם פיצ'ר של ה- POP3 (אם אני לא טועה) שאמור להפחית התראות שווא, לא ממש עזר, רק הוריד התרעות שווא שמתקבלות מהצגי מהירות בעיר שמראים לך כמה אתה נוסע..

לא היתה כוונה להעליב. לפעמים אנשים כותבים שטויות ואו דברים לא מדוייקים וצריך לחדד. נכון להיום ה-V1 נחשב לגלאי הכי מתקדם ויעיל ובשילוב עם הצ'יטה מקבלים "חבילת מיגון" טובה. האם אתה עם ה- https://www.escortradar.com/iX/ ? ESCORT IX?

" לייזר - בכלל לא יעיל, כי לרוב כשתקבל התראה זה אחרי שלזרו אותך וקיבלו קריאת מהירות." אתה כותב שטויות. אם לזרו על רכב לידך ה-V1 יתן לך התראה ויהיה לך מספיק זמן להגיב. הם אמורים ליזור עלייך פעמיים ע"מ לוודא את המהירות, אם הם לוזרים ע"פ הפרוטוקול = עוד הרבה זמן להגיב.

צ'יטה = רק מצלמות (מבוסס על GPS) Valentine 1 = לייזר, דבורה וכו' שילוב של שניהם = מנצח

מישהו בפייסבוק הקדים לתת תשובה: http://www.evanscoolants.co.uk/Coolants/Performance/power_cool_180 לא פחות ממדהים. אשמח לדעת אם יש מישהו שהתנסה

בדיוק! שם ראיתי את זה כבר כמה פעמים. מה שאני לא מצליח להבין האם בגלל תכונות החומר וטמפרטורת הרתיחה הגבוהה שלו, לא יווצר לחץ במערכת בכלל. האם זה בריא למערכת הקירור / מנוע? הכל יפעל תקין ללא לחץ? (טרמוסטט יפתח תקין וכו?)

שלום חברים, שמעתי לאחרונה על נוזל קירור מיוחד מדור חדש שלא מבוסס על מים בכלל... כלומר לא גורם לקורזיה, חלודה וכו' + טמפרטורת רתיחה של 180 מעלות C ואורך חיים בלתי מוגבל - לא דורש החלפה ואף לא גורם ללחץ בתוך המערכת. לפני ישום הנוזל יש להריץ במערכת הקירור חומר מיוחד שמחטא את כל המערכת ממים ורק אז מוסיפים את הנוזל קירור הנ"ל. מישהו שמע, ראה, מכיר את החומר ויודע על מה מדובר ואו יכול להמליץ?

בטוח? הרי ע"י לחיצה ארוכה על כפתור הנעילה בשלט זה אפשרי. סה"כ אני רוצה שהחלונות יסגרו בדיפולט בכל נעילה של הרכב..

גולף MK6- איך אני מגדיר דרך ה-VAG COM שהחלונות יעלו אוטומטית שנועלים את הרכב? (לא באמצעות לחיצה ארוכה על כפתור הנעילה) שהחלונות יעלו לבד בנעילה רגילה של הרכב דרך השלט.

אפ...!