Avi132

תתפלא

מחפש מוסך שאפילו יודע לפרק ולבדוק האם צריך בכלל החלפה...

ערב טוב. בהעדר מכוני הזרקת דלק.... מישהו מכיר מוסכים בחיפה/קריות/ טירת כרמל שמבינים באינג'קטורים, יודעים לפרק ולבדוק מחוץ לרכב, לנקות אם צריך וכו'

2013

כל פרסום או סרטון לגבי הראשון מציגים אותו כ map

הם מורכבים שיהם במקביל... זאת השאלה שלי.

אסטרה 1.4 מודע להבדל בין maf ל map. השאלה היא האם אפשרי שיהיו 2 map ברכב? מק"טים של מה שמותקן ברכב, 55568175 55567257 מה ההבדל ביניהם, ובעיקר מה תפקידו של השני שמסתיים ב 257 תודה מראש לכולם

שוב תודה אני אעקוב.

תודה רבה. אנסה למצוא בארץ.

נשמע מאד הגיוני מה שאתה אומר. ביררתי דרך אתר catcar וכנראה זה המקט של הפקק 13502353 העניין הוא שבמחירונים של לובינסקי ו umi הם לא מופיעים, ידוע לך אם בחנויות ניתן להשיג? זה מוצר מדף?

תודה על התשובה, יש סימנים לזהות פקק לא תקין? מה זה כמות נכונה של נוזל קירור?

מקפיץ אולי מישהו בכל זאת יודע ויענה.

רכב אסטרה/קרוז 1.4 טורבו היה לי לפני חצי שנה רשרוש מים מכיוון הדשבורד, יותר נכון מהאיזור שמתחת להגה. הרשרוש מורגש יותר ביציאה מהמקום, נגיד בנסיעה אחרי עצירה ברמזור, לעיתים שנותנים גז. עשיתי ניקוז ולכמה חודשים זה נעלם. עכשיו משום מקוום זה חזר מבלי שנעשה משהו חדש ברכב. גם אז וגם עכשיו לא נראה ירידה של נוזל הקירור במיכל העודפים, גם אין רטיבות מתחת לשטיחים, הרכב מחמם שאני מפעיל חימום ואין אדים, נעשה גם בדיקת לחץ למערכת הקירור ולא התגלו דליפות. נאמר לי שזה כנראה בגלל הרדיאטור הפנימי (חימום) השאלות שלי האם הסימנים אכן מצביעים על הרדיאטור החימום? נסיעה במצב הזה עד כמה משפיע על המנוע וצריכת הדלק? אם אחליט לעקוף את הרדיאטור החימום, יש לזה חסרונות? לא אכפת לי שלא יהיה חימום... זה בכלל יפתור את בעית האוויר הכלוא? בעת ביצוע המעקף יש צורך להחליף את נוזל הקירור? ושאלה אחרונה אם ארצה החזיר את המצב לקדמותו (לפני המעקף) עד כמה זה קל? או זה מצריך פרוצדורה מסובכת? תודה מראש לכולם.

ואם אני מאפס פעם 1, מותאם לזמני התדלוק והבדיקה ממשאבה משאבה... ויש את הפער הזה של ה 30% ?

שאלה לי לגבי נתוני צריכת הדלק שמראה מחשב הדרך, אקדים ואומר שידוע לי שאין להתבסס על נתונים אלה, אלא על בדיקה ממשאבה למשאבה. אני יותר מנסה להבין מה עומד מאחורי הנתונים שהוא מספק, ומי אחראי להם יותר, אופי הנהיגה או תקינות החיישנים והחלקים? ידוע שהוא מתחשב באופי הנהיגה, נהיגה שקולה ויותר חכמה וצופה את פני הדרך=נתוני צריכה חסכניים יותר. נהיגה פרועה=נתוני צריכה בזבזיים יותר. אבל מה קורה שאופי נהיגה מסויים מורה לאינג'רטורים או חיישן maf או כל רכיב אחר על דרך פעולה כלשהי (פתיחה/סגירה/שחרור מועט או הרבה) ואותו חלק לא פועל כנדרש? מה גובר על מה, בחישוב של מחשב הדרך? שאלה נוספת, אם יש פער של 30% בין הנתונים של מחשב הדרך לצריכה בפועל, מה יכולה להיות הסיבה לכך?