shodedamiti

יש לי מאוורר אחד. יש דרך לדעת אם החיישן תקין?

היי רפי וzaf אשמח מאוד אם יהיה לכם זמן לענות נסעתי במהירות עירונית במשך שעה עם מזגן לסירוגין (בערך 30 ד' בלי ו30 אם) - ולא חזר העליה בחום (לפי מכוון) + מאוורר אכן הסתובב בנוסף עשיתי בדיקות עם obd פשוט (בשביל טמפ' מדוייקת יותר מאשר המחוון בשעון): טמפ' עבודה במנוחה (מזגן מכובה = מאוורר מכובה) - 86-88 טמפ' עבודה במנוחה (מזגן דלוק = מאוורר דלוק) - 85-88 טמפ' עבודה בנסיעה (מזגן מכובה = מאוורר מכובה) - 90-98 - חייב לציין שהמחוון בשעון היה קצת מעל 80 טמפ' עבודה בנסיעה (מזגן דלוק = מאוורר דלוק) - 87-92 *בנוסף אציין ששמתי לב פעם אחת בזמן מנוחה שהמאוורר דלק למרות שהמזגן היה מכובה (כנראה עבד בגלל שהחום מעט עלה) - שזה דבר טוב לא? זה אומר שהוא כן נכנס לעבודה מתוצאת החיישן ולא דווקא אם המזגן עובד האם לדעתכם כדאי לי להמשיך ולבדוק או פשוט להחליף ולסיים אם זה? פשוט הפחד שלי שזה לא הסתיים בזה וסתם הוצאתי סכום שכזה על מאוורר תודה רבה!

תודה רבה רבה על כל העזרה! אתם חושבים אבל שזה באמת הסיבה להתחממות הפתאומית הזו? או שיכול להיות שזה עוד דברים?

תודה רבה על התשובה הלכתי למוסך והוא אמר שיש כנראה בעיה במאוורר (בין הרדיאטור למנוע) כשהמזגן פועל המאוורר אינו מסתובב הוא שיחק עם המאוור ואמר שכנראה שהוא היה תקוע כי עכשיו הוא כן מסתובב הוא אמר שאם אני רוצה להחליפו זה יעלה לי בערך 1500 שח (עלות מאוורר 1300 עבודה 200) כדאי?

קרא לי משהו מאוד מוזר ברכב. אחרי הדלקה של המזגן על קור (בד"כ אני מדליק על עוצמה נמוכה) בעוצמה יותר גבוהה מהרגיל המזגן לא קירר בכלל (הוציא אוויר כמו איוורור עד רמה של חום). כיביתי והדלקתי את הרכב, ושוב על עוצמה גבוהה, אחרי בערך 10 דקות יצא אוויר קר ולאחר נסיעה של 2 ד' בערך מד הטמפ' התחיל לעלות לכיוון ה100 (בד"כ סביב ה86 מעלות). עצרתי בצד, נתתי למנוע להתקרר בדקתי נוזל קירור בעודפים + ברדיאטור והיה נוזל. אחרי הקירור נסעתי קרוב לשעה עם מזגן דולק על קור כאשר הוא מההתחלה הוציא על קור, והמד נשאר בערך 86 כרגיל. יש סיבה לדאוג? או לפחות לבדוק משהו באופן עצמאי לפני שאני נוסע למוסך? תודה רבה

סעיף הפיצוי לא מולא

לקחתי את זה מכאן: http://www.levi-itzhak.co.il/Levi/Templates/showpage.asp?LNGID=2&TMID=84&FID=152&PID=21

אם חתמתי על זיכרון דברים, אך עדיין לא שילמתי, אני מחוייב לשלם?

כן רשום: סימני פגיע לפנים, תיקוני מרכב וצבע נזק לפגושים (לא נראה) מעיכות ושריטות לגבי ההגה, נראה כי יש איזו שהיא בעיה המסרק, משהו שקשור להחלפת בורג (עלות משוערת בערך אלף ש"ח)

הרכב מקיה דגם סיד 2012 רציתי לדעת כמה זה בעייתי בעיות האלו: 1)בלוק מנוע - רעש אביזרי מנוע / רצועה / מותחנים ומערכות שמן - בדוק שמן בנסיעה 2)מערכת קירור מנוע - קורוזיה/אבנית ברדיאטור קורוזיה 3)ת.הילוכים אוטומטית - בלאי דיסקיות מרווחי יתר 4)ציריות - מרווחי יתר - החלף תומכים, בולמי זעזועים 5)מ.היגוי - מרווחי יתר, נקישות - החלף או לכוון 6)תיקוני מרכב , משמעות נמוכה

אני צריך רכב משפחתי בסגנון i30 אוטומט עם צריכת דלק של בערך 11-12 התקציב הוא מקס' 35 אלף לכן השנתונים 2010 או 11 מתאימים אך לפי מה שהבנתי יש לו כל מיני מחלות ידועות כמו רעשים בהגה, נורית esp וכ'ו לכן חשבתי לרדת לכיוון c4 כך שלפחות ישאר לי כסף בצד לבלתמים השאלה היא איך c4 מבחינת אמינות? קראתי בפורום שהיא יחסית אמינה אך ראיתי את הפוסט הזה וטיפה נבהלתי https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?423594-רשמים-מסיטרואן-C4-פיקאסו-2012 נכון שזה פיקאסו אך בכל זאת זה טיפה מתריע תודה על העזרה ומקווה שזה יהיה פוסט אחרון בנושא

אין אצלו כמעט תאונות (למעט אחת בעלת משמעות נמוכה בסביבות ה1500 שח החזר מהביטוח) הוא אמר שכנראה זה קרה בתקופת הליסינג ( הוא קנה מליסינג)

יש רכב שאני מעוניין לקנות בעל הרכב אמר שיש פגיעה בקצה שלדה בשל תאונה (הוחלף טמבון) הוא הסביר לי שיש כמה מוטות שמחברים בין הטמבון לשלדה ואחד מהם מכופף קצת אמרו לו בפחחות שזה בסדר גמור שהרכב בטיחותי וכו השאלה היא האם באמת כדאי להתרחק או שיש אמת במה שהוא אומר? לפחות הוא כנה בזה שהוא יד 2 ולא 2 שחושב שהוא 1 (כמה אנשים חושבים ש01 בבעלים קודמים זה אומר שהם יד ראשונה)

אתה יכול בבקשה להביא לי את הסיכום כי לא מצאתי אותו וגם אני מבין מה שאתה אומר הבעיה היא שלא מצאתי רכב בתקציב הזה שהוא יותר טוב התקציב שלי זה 30000 לאוטומט

i30 2010