noambadash

במלחמת העולם השניה היו צוללות גרמניות שצוידו במנועי דיזל דו פעימתיים. הנפח? 30000 סמ"ק... ולא. הם לא הותקנו באופנוע. השלדות אז לא התאימו

הבנתי שאמור להתקיים מירוץ בטורקיה. אם כך, זה אמור להיות הרבה יותר זול להגיע למירוץ הזה מאחרים. יש פרטים? תאריך מדויק, שעות וכו'. כי אולי אפשר יהיה לארגן קבוצה ואפילו טיול אופנועים... (רמז למועדון... )

אם מדברים על ישנים... מישהו יודע מה עלה בגורל ה916 שהסתובב בארץ? והופיע במוטו פעמיים? סתם בשביל התרגיל. מה יהיה ה"מחירון"? הבנתי שיש גם 998...

עכברון, יש KLR ביוני אופנועים בירושליים, בתיווך. הכלי היה שייך לחבר שעזב חזרה לצפון. הוא רצה לקנות את הKLE שלי. לא היה לו מספיק כסף. מחיר ? 14500 בערך. שווה. האופנוע שמור.

לא כ"כ. מי שזוכר במשימה בלתי אפשרית 2, יש שם מרדף של שני טריומפים (דייטונה וספיד טריפל). באחד הקטעים מראים קלוז אפ על הגלגלים האחוריים של האופנועים, וראו זה פלא: יש עליהם צמיג שטח. קוביות והכל! ודרך אגב, היום הוא על R1 מתנת חברת ימאהה...

מישהו זוכר שבמוטו כתבו פעם על פרויקט ה200? ווספה עם מנוע של R750 או משהו כזה?

אני יודע שיש את גידי פרדר וחבר מרעיו. האם יש עוד קורסים מעבר? עשיתי פעם קורס החלקה ברכב. מעניין לעשות קורס על איך להוציא זנב...

אם באים עם 500? מקבלים פי 10 יחס?..... כל הכבוד!!! יש קפה? אם לא, אני אביא פק"ל קפה.

אז התעוררתי מהחלום... והלכתי למנוע החיפוש (מתי תלמדו?)

תלוי איפה החור. אם זה בדוד- לא נורא. סע עם זה עד שיתפרק. אח"כ שים לו איזה D&G... בסעפת- לתקן ומהר. האגזוז בקטנועים מחובר למנוע. כאשר כל היחידה מהווה את הזרוע האחורית של הכלי. בגלל המהמורות, הסעפת יכולה להשבר.

אני חייב להסכים עם קודמי... הXT ישמש אותך מצוין. גם מבחינת הגובה. קיימת עוד אפשרות גם אם מחייבת מתיחת התקציב. KLE500. בעצם, עזוב. לא נדבר על שטח- יקר מדי, כבד מדי. לעומת זאת עם הXT תוכל לעשות צעדים ראשונים בעולם הSM. לך על הXT. לגבי מיגון- יש עכשיו מבצעים טובים של שני מעילים במחיר אחד (חורף+קיץ). קסדה- יש קסדות דו"שיות. עם מצחיה ומשקף. קיימות אצל יוני אופנועים בי-ם.

יש בורג ריקון. הוא נמצא מאחורי הוריאטור האחורי. צריך לפרק הרבה כדי להגיע לשם... מנסיון במוסך- יצא לי להחליף גיר לאחד כזה- צריך לבדוק כמות שמן בגיר. איך יודעים אם יש מספיק? פותחים את הבורג. אם יוצא זרזיף- יש מספיק. בכל אופן- יש למלא שמן 80W-90 איכותי (MUTUL, למשל9.

התערבתי עם חבר. הוא אומר שלVT110 שדואו של הונדה יש מעל 90 כ"ס. אני אומר שיש לו פחות מ 70 כ"ס. הוא מסתמך על הפרוספקט של הונדה שמציין "94 כ"ס". במגזין בייקס דיברו על קצת מעל 60. הוא שאל אותי אם הונדה (בפרוספקט) משקרים. שלחתי אותו לבדוק את כמות הצילינדרים של KLE500 לפי האתר של מטרו... כסף וכבוד מקצועי מונחים פה על הכף (מכסף?). לינקים יועילו...

על KLE חשבת? שעה בכביש המהיר? אוכל בלי מלח. גם ב140. שטח? קצת. שבילים בעיקר. ערך מוסף? שים צמיגי כביש בעיקר (למשל מישלין אנאקי) ותתחיל להנות. עלויות אחזקה נמוכות, צריכת דלק של 1 ל20/18 תלוי באופי השימוש, נוחות נסיעה בעיר ומחוצה לה. מה עוד אתה צריך? אה, גם נופל לך טוב לתקציב. שלי למכירה. שלח לי מסר.

קודם כל, בהצלחה. לא יודע איפה אתה גר, אבל חשבת להפוך אותו לכלי "מירוץ"? כלומר, להוריד פנסים, לוחית רישוי וכו' וליסוע איתו, על טנדר, לאימוני המגרש השונים ו/או שפיצרינג? במקביל, תנסה עוד קצת למצוא את הבעלים. דרך אגב, הדוגמא עם הספה, מצאה חן בעיני. אם אני לא טועה, אפילו לפי הגמרא (מסכת אלו מציאות) החפץ שלך. תבלה.