Jump to content

butcher

  • הודעות

    49
  • כאן מאז:

הנקודות של butcher

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

10

מוניטין

  1. יעוץ ללא תמונה נשמע לי כמו הימור, ובטח שלא הייתי מיעץ לחבר משהו מבלי לדעת בוודאות שאתה לא עושה נזק. בלי קשר, למען הפרוטוקול, אני מכבד את רון כבעל מקצוע, וזו לא ביקורת אישית.
  2. אין למזגן צינור ואקום. תנסה לתאר מאיפה הוא יוצא ולאן הוא הולך, או שתצלם ואני אגיד לך מה זה.
  3. כבעל vr6 שנים, אני יכול להגיד לך שהאוטו הזה יכול להיות עגלה מטורפת כתוצאה מטיפול לא נכון, או דיאגנוסטיקה לא נכונה. בקיצור אל תעשה כלום! מומלץ בתור התחלה לעשות סריקה מלאה למחשב של האוטו. עולה כסף, אבל שווה את הבדיקה כדי לא להחליף חצי אוטו מבלי לראות תוצאות. טיפ חשוב: המוסך המרכזי לא מבין מהחיים שלו, תמצא מומחה לאוטו כי הוא לא בנוי רגיל, אני מטפל לבד. תבדוק בתור התחלה שאין לך דליפות במערכת ואקום (מאוד נפוץ והאוטו לא זז בגלל זה). מנסיון אני מנחש שיש לך תערובת עשירה של דלק (backfires) והאוטו נוסע "גס", אם יש שאלות אתה מוזמן לשלוח לי הודעות לפרטי.
  4. נראה לי שהוא רוצה רק לעשות סוג של ישור קו למנוע. לאחרונה הוא שם תוסף לדלק וזה עזר בביצועים. מומלץ? לא מומלץ? מיותר?
  5. חבר שאל אותי האם מותר לעשות flush למנוע של פורד פוקוס (להכניס לשמן) ואח"כ להחליף את השמן. פעם היתה לי רנו קליאו ואני זוכר ששם היה אסור. תודה מראש לכל העונים.
  6. אולי זה ישמע טפשי אחרי כל הבדיקות שלכם, אבל יש מצב שזה רק תושבת גיר?
  7. קפיצי הנמכה חייבים להגיע עם בולמים מונמכים, ולא ניתן לכוון בולם רגיל שיעבוד עם קפיצי הנמכה.
  8. ליביו, השאלה במקומה (אולי שאלת קצת מגעיל אבל במקום). גם אני חשבתי שזה לא לעניין, אבל אחרי שאלון מקיף ב- vwvortex ומספר בעלי מקצוע בארץ מסתבר שאין שום בעיה עם השילוב הספציפי הזה. מאחר והקוני מתכווננים אתה יכול להגיע לאיזון מושלם בין הבולמים, ומאז ההחלפה ה- Vr6 שלי עוברת על חוקי הפיסיקה. שוב ממליץ בחום! ניוטון.
  9. יש לי מונרו ריפלקס מאחורה וקוני מקדימה. ממליץ בחום על הקוני!
  10. יש לי מכשיר הברגה שיודע לכווץ את הבוכנה תוך כדי סבוב. מאוד נפוץ ברכבים אירופאים.
  11. אני מטפל במוסך הכוכב בטירה, נמצא ביציאה ממש ליד כוכב יאיר. פואד: 0528429996 תגיד לו שרונן שלח אותך דרך הפורום.
  12. יש לי גולף vr6 כבר חמש שנים ואני לא מוכן למכור גם בעד 20000 מעל המחירון. לא יודעים לטפל באוטו הזה בארץ (כולל במרכזי), ועד שלא התחלתי לטפל בו לבד הכסף זרם והאוטו נשאר עם בעיות מוזרות. היום אני קונה חלקים בחול, או בארץ באופן פרטי ועושה הכל לבד (למזלי יש לי את הידע לעשות הכל, כולל ראש מנוע, קלאץ, טיימינג...) קודם כל אם אתה נוסע עם פילטר פתוח אל תתפלא שאתה צורך יותר דלק (יותר אויר=יותר דלק). בעיות ידועות ברכב הם חישן טמפ', או חמצן שגורמים לזיופים בפעולת המנוע. אני מכיר מוסך מעולה בטירה שלא יוריד לך את המכנסיים ומבין טוב מאוד ב- vr6. אל תשמע לילדים שאומרים לך תמכור, תבדוק במוסך מקצועי שמכיר VR6 מה באמת הבעיות של האוטו.
×
×
  • תוכן חדש...