eliran135

לבן דוד שלי יש כזאת 2010 הסל"ד עומד על 1.0 , המזגן מקרר יותר והאוטו פחות רועד בעמידה... הסל"ד שליי 650 עם מזגן... Sent from my SM-G960F using Tapatalk

משאבת מים של הסיאט מחלה במורשה 2100שח שיוריד אותו במחיר Sent from my SM-G960F using Tapatalk

אהלן, יש לי סקודה רומסטר 1.6 מודל 2008. שמתי לב שהסל"ד שלי עומד מונע על 580-650 לפי מיטב ידיעתי ברכבי wv ואחיהם הסל"ד בסרק כשהרכב חם אמור להיות 1.0. האם אני צודק? המזגן קצת לא מקרר בעמידה אבל בנסיעה הוא מעולה. כמו כן הרכב מעט רועד בD ובניורטל הוא לא. הרכב מטופל בקסטרול הכי טוב וחלפים מקוריים בלבד. בנוסף שמתי לב שכשאני עוזב את הגז בהילוך שני/שלישי ואחרי זה משלב גז עוד פעם, מורגשת מין דפיקה קלה שמורגשת יותר ככל שיש יותר אנשים באוטו. כאילו יש איזה חופש כזה... האם קרב סופו של הגיר? (הרכב על 180k) הגיר עבר תיקון בלוק שסתומים לפני כ8k אבל ההילוכים משתלבים בסדר והדפיקה התחילה ב1000 האחרון הרכב בעל גיר אוטומטי התופעה פשוט קוראת רק בהילוכים השני והשלישי תודה לעונים. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

מכון גירים מומלץ ואמין באיזור השרון? Sent from my SM-G960F using Tapatalk

היי, לפני כשבועיים רכשתי סקודה רומסטר מודל 2008 ככל הנראה קניה לא טובה אבל נקנתה לזמן קצר לעבודה בגרושים אז לא כזה קריטי. בכל מקרה יש לי בעיה אשר מורגשת הרבה פחות באוטו חם אבל כשהאוטו קר ממש מורגשת. יש דפיקה והחלקה קלה בגיר בין הילוך ראשון לשני ומעט מעט בכניסה לשלישי. השאר בסדר אם כי מרגיש שהם נמתחים קצת יותר ממה שהם אמורים אבל לא נהגתי על רומסטר אחרת ככה שאין לי באמת למה להשוות. בכל מקרה התושבות גיר ומנוע נבדקו ותקינות. ייתכן שהרכב עמד תקופה לא יותר משנה. בכל מקרה עבר טיפול והחלפת נוזלים(לא שמן גיר) בנוסף, יש סל"דים מסוימים שאני יודע שלאוטו קל להחליף בהם הילוכים אז אני בדרך כלל שומר עליהם ובהם האוטו מחליף חלק הילוך. השאלה היא אם מישהו מכיר את הבעיה בגיר הזה. הלכתי למוסך שניסה לדחוף לי תושבות(אני לא אשקיע במורשה לאוטו כזה) וכשהאוטו על הליפט הראיתי לו נזילת שמן מהגיר והוא אמר שזה לא שמן גיר (היה צהוב דיי בהיר ומהאיזור של בין הגיר למנוע לדעתי) יכול להיות שיש קשר? והכי חשוב..... מה הנזק להערכתכם... תודה לעוזרים. נ.ב מדובר במנוע 1600 עם גיר טיפטרוניק 6 הילוכים פולקסווגן ולא בdsg Sent from my SM-G960F using Tapatalk

אהלן. אני מחפש מעל חצי שנה רכב שיתאים לצרכיי ולא מוצא. הצרכים הם כאלה: רכב לעבודה לעסק קטן. חסכון בדלק - עדיפות. לא אכפת לי איך נראה או איזה גיר(רק לא רובוטי)... חשוב לי במיוחד : אמינות והרבה מקום (לא צריך סוואנה כן?[emoji846]) התקציב עד 30 אלף מוכן לשלם גם יותר עבור רכב במצב טוב אבל לא להשתגע יותר מידי... מה אתם ממליצים? כל רכב שאני חושב עליו יש חסרון קריטי - רומסטר - מעל 2011 dsg מלא הוצאות ברלינגו - דור חדש יקרות ישן גמורות... קנגו 2010-2014 - דיזל עם קמ נמוך אין ובנזין גיר בעייתי? פיאט קובו ידני בנזין2012-2014 אמין? או שאבקר כל יום במוסך? פיאט פיורינו - מנוע ט.ד בעייתי? - רואה הרבה שעשו מנוע באיזור ה 170-180.. דובלו -גדול מידי ויקר לאחזקה קיה קרניבל - מלא הוצאות מאזדה 5 - יכול לקנות רק באיזור ה2007-2008, לא ישן מידי? 11-12 שנים לרכב? יונדאי טארג'ט- היונדאי הישנות אפילו לא בדקתי... שווה בכלל לבדוק? בקיצור. איזה רכב אפשר לקנות שיכניס אותי לכמה שפחות הוצאות(לא מתפשר על טיפולים בזמן ובמורשה) וכמובן יתאים מבחינת גודל? נ.ב אחרי 5 שנים עם טויוטה קארינה 97' ולאחר מכן 5 שנים עם מאזדה 3 ספיריט 08' שני הרכבים האלה לא ראו מוסך מעבר לטיפולים במורשה ולאחר מכן נרכשה מיצובישי מגנום ומיד (4 חודשים החזקתי בה)שילמתי את מה שלא שילמנו ב10 השנים האחרונות. בגלל זה אלמנט האמינות חשוב לי הטראומה עדיין סוררת לצערי. תודה לעוזרים Sent from my SM-G960F using Tapatalk

עד 500 ש"ח יד שניה

הבלבלתי במילה וסיבכתי הכל חח התכוונתי למה יש לו שני יציאות אם הוא מונו

אני מעוניין לקנות את המונובלוק הזה.. א. איך הוא? ב.ראיתי בתמונה הזאת: http://www.sonicelectronix.com/pictures_new.php?id=5902&picture_id=106268 שיש לו כניסות לשני רמקולים, איך זה אפשרי אם הוא אמור ליהיות ערוץ אחד? אם יש לי סאב 4 אום סליל אחד איך אני מחבר אותו עם היציאות האלה לקבלת עוצמה מקסימאלית?

Sierra ED4056 או Mac Audio Z4200 מחפש יותר איכות.

אוקיי אז אני פתוח להצעות עד 1000 מונו 350RMS ו4ערוצים 100RMSX4 יד שניה (: כי אפשר להוציא יותר טוב בפחות כסף (:

שלום, רציתי עוצמה לסאב בלי להשקיע כסף רב אז חשבתי להשקיע במונו של בוס ( עולה גרושים) http://www.amazon.com/gp/product/B004S55ES6/ref=ox_sc_act_title_3?ie=UTF8&smid=A1WRTEG7T8P2CK המטרה שלי זה להגיע לבאס של 300-350RMS ב2OHM השאלה היא האם זה יגיע ומה המגבר הזה שווה... אין לי כסף ל CLASS D ואני לא רוצה להגיע ל1OHM האם הוא יגיע לי להספק הרצוי ב2 OHM ? ואני לא מחפש תגובות כמו: זבל סיני, אשפה וכדומה אני מחפש אם הוא שווה את הכסף.. כי עוצמה כזאת אני לא ייקבל עם מגבר אחר במחיר הזה... (450 ש"ח) או שתמליצו לי על דגם אחר יד שניה באותה עוצמה עד 450 ש"ח רוצה ליקנות 4 ערוצים עד 400 ש"ח יד שניה איזה מגבר מומלץ? בבקשה אני לא רוצה את החכמים שיגידו עכשיו תחסוך עוד ותקנה GTO1004... אני לא עובד

תודה רבה, שאלה אחרונה.. מה עדיף יותר בסופו של דבר 2 מגברים או 5 ערוצים??? אני מתכוון שני מגברים שמשתווים בעוצמה ל5 ערוצים

כרגע אני עובד עם שני מגברים סיניים אחד CRUNCH USA 600W והשני RED SOUND USA 800W שניהם 50RMS 4 ערוצים אני מעוניין לקנות מגבר של SOUNDSTREAM 5 ערוצים מדגם RUBICON RUB5.800 שנותן ב4OHM 70RMS לארבע ערוצים ולאחרון 200RMS לסאב ב2OHM הוא נותן4X110RMS ו1X340RMS רציתי לשאול אם יהיה אפשרי לחבר רמקולים של 4OHM וסאב (SOUNDSTREAM) שני סלילים של 4OHM במקביל(2OHM נטו) או שזה יחמם את המגבר והוא ייכנס להשהייה?? תודה לעוזרים. פרטים על המגבר: http://www.amazon.com/RUB5-800-Soundstream-Rubicon-Series-Amplifier/dp/B004H2FZCA Product Features RMS Power @ 4 ohms: 70 watts x 4 RMS Power @ 2 ohms: 115 watts x 4 RMS Power @ 4 ohms bridged: 230 watts x 2 2-ohm stereo / 4-ohm mono stable Product Identifiers Brand Soundstream Model RUB5.800 MPN RUB5800 UPC 709483029385 Key Features Amplifier Type Multi Channels Channels 5 Bridgeable Bridgable Performance Frequency Response 10 Hz - 35 Hz Signal to Noise Ratio 105 dB THD at Rated RMS Power 0.02 % Crossover / Equalizer Bass Boost With Bass Boost Bass Boost Frequency 50 Hz Technical Features MOSFET Circuitry Yes 3 Way Ready Yes Dimensions Width 19.75 in. Height 2 in.

אני לא מצליח לערוך אז סליחה על הדאבל. יכול להיות שהאיכות ירודה בגלל הRCA הזולים שהשתמשתי בהם?