hosamz

יש הבדל מוגרש מבחינת ביצועים בין שני המנועים? בנוסף, הצריכת דלק שאתה רושם היא באיזה תוואי נסיעה?

חלפו 5 שנים מאז השקת הדגם שמהם ניתן לדעת יותר דברים על המנוע איך מנוע 2.0 טורבו דיזל? ומה עלות החלפת מזרקים, משאבת סולר וכל ההחלפות שצריך לבצע עם הגעת רכב הדיזל ל- 200,000 ק"מ?

תתחדש

תודה רבה

ז"א שהאטקה לא נוח?

אופציה נוספת שעומדת על הפרק היא סקודה קארוק 1.5 ליטר. איך הרכב הזה מבחינת ביצועים ואיכות חומרים? ומה הוא נפח תא מטען המדויק שלו? 430 ליטר או 500 ליטר והאם הוא יספיק ל 4 מזוודות גדולות כמו תא מטען של האטקה?

ומה עלות החלפת נוזל?

מה ז"א 4×4? יש במערכת 4×4 תקלות או מחייבת טיפול ספציפי? למיטב ידיעתי החסרון היחיד של 4×4 מלבד מחיר הרכב הוא צריכת דלק יותר מוגברת.

משמעותית יותר יקר במחיר או בתחזוקה? מלבד אגרת רישוי והחלפת שמן גיר האם יש הבדל בעלויות האחזקה והתחזוקה?

ואיך מנוע 2.0? יש בו תקלות? צריכת שמן? ואיך צריכת דלק שלו?

שלום, כיום אני מחזיק ברנו גרנדקופה 1.33 ליטר בנזין ומתכוון לעבור לג'יפון שנתון 2019 והלאה. האופציות העומדת על הפרק הן: סיאט אטקה פולקסווגן טיגואן 1.5 ליטר איזה רכב מהם עדיף? מחפש רכב איכותי, נוח, מפנק והכי חשוב רכב חזק בסחיבה ותאוצות ביניים וכמובן שיצרוך דלק כמו הרנו (שגם היא הייתה רכב חזק, נוח, מפנק עד אינסוף וצריכת דלק ממוצע של 14 קמ/ל). עד כמה מנוע 1.5 מספיק לטיגואן ששוקל 1.6 טון? והאם יהיה הבדל בביצועי מנוע וצריכת דלק בינו לבין האטקה? בנוסף, איזה שנתונים עדיף? 2019/20 או הדגמים של 2021 והלאה? כי שמעת שמאז 2021 צריכת הדלק גדלה ושני הרכבים נהיו כבדים. תודה מראש!

תודה רבה על התשובות בכל אופן רכב מנהלים או יוקרה זה ברור שיהיה בן 3-4 אולי למעט יונדאי סונטה או קיה אופטימה שאפשר להשיג בת שנה/יים.

160,000 ש"ח בערך (לא חייב רכב חדש) הבעיה שדיזל פחות מתאים כי הוא הולך ומצטמצם. אני ללא קשר שוקל לשדרג לרכב מנהלים/יוקרה ולכן חשבתי אם כבר לעבור להייבריד או חשמלי אך שהרכב יהיה חסכוני ב 40% מהרנו שיש לי. מאוד התלהבתי מהקאמרי אך היא לא תהיה חסכונית כי לפי מה ששעמעתי היא צורכת 1 ל 14 גם כן. נכון שזה רכב כבד אך חשבתי אולי שהיא יכולה להגיע ל- 20 ק"מ לליטר.

תודה! לגבי הרכבים שציינת, האם יהיה פער משמעותי בצריכת הדלק שלהם לבין הרנו שיש לי עכשיו? כי שמעתי למשל שקורולה היברידית או יאריס היברדית נוסעות משהו כמו 24 ק"מ לליטר כך שבסופו של יום מדובר בחסכון של 50% שגם זה לא רע. בכל מקרה, חוץ מטסלה איזה רכבי מנהלים/ יוקרה חשמליים אפשר לרכוש לנסיעה של 130 ק"מ ליום (אני נוסע 130 ק"מ ביום * 3 ימים בשבוע).

שלום, כיום אני מחזיק ברנו מגאן גרנדקופה 1.33 ליטר. אני נוסע כ 25,000 ק"מ בשנה כאשר 85% מהנסיעה היא בינעירונית והרכב צורך בה 13-14 ק"מ לליטר עם מזגן פעיל על קירור כל הזמן. בשיוט אפשר לעבור את ה- 15 ק"מ לליטר. אני מוצא את עצמי מוציא כ 1,200 ש"ח לחודש על דלק. אני שוקל לעבור לרכב חשמלי כמו פיגו 2008/וולוו cx40/ במוו 330e או לקסוס ux /טויוטה קאמרי (חוץ מהפיגו כל השאר אפשר ללכת לקראת 2019 ולא חייב חדש לגמרי). השאלה היא עד כמה באמת אפשר לחסוך בדלק ברכבים חשמליים בנסיעה שרוב רובה הוא בינעירוני? זה נכון שאפשר להוריד את העלויות של הדלק ב 80% או שזה תקף רק בנסיעה עירונית? אני מודע שהרכבים שאני הולך לעברם הם רכבים יקרים לאחזקה אבל רציתי להתעניין בנוגע לצריכת הדלק כי בסופו של יום היא ההוצאה הכי גדולה ובפער באחזקת רכב. מצד שני, הבנתי שטיפולים ברכבים חשמליים זולים מרכב בנזין רגיל. כמו כן, מה עלות התקנת עמדת טעינה ביתית? אני גר בבית פרטי כך שאין בעיה להתקין עמדה.