אורמת

הנתונים האלה כוללים גם מוניות ?

לגבי המחיר אם הוא יהיה מעל הספורטאז 1600 אז כנראה תהיה לו בעיה. גם צריך לראות במציאות אם הוא מרווח בספסל אחורי כי זו בעיה ידועה במזדה ובטח שדגם שמבוסס על סופר מיני. נראה לי שמי שירצה דגם ג'יפון קטן יחסית אז התחרות תהיה בין CX3 לסוזוקי ויטארה ואופל מוקה טורבו. ויונדאי עושים טעות חמורה על הI20CROSS היו צריכים להביא עם מנוע 1600 וגיר 6 הילוכים.

שרשור מעניין מאוד תבדקו גם את זה אם יש לי טעות שרשרת פורד פוקוס 2010 2000 סמק בלבד אופל אסטרה 2012 1400 טורבו הונדה סיביק 2006 דגמי מזדה 2 , 3 גם החדשות דגמי טויוטה יאריס, אוריס, קורולה יונדאי I20, יונדאי I30 רק 1600 סמק דגמי קיה ריו, סיד פג'ו 207,208, 308 דגמי ניסן דגמי סוזוקי מנועי TSI עד 2014 (פולו פביה איביזה וכד') רצועה דגמי רנו פג'ו 307, 208 דיזל פורד פיאסטה מנועי TSI מ 2015 יונדאי I30 מנוע 2000 סמק פורד פוקוס 2010 1600

שאלה - זיהית צריכת שמן חריגה השנה ? או שאתה רוצה להחליף שמן כטיפול ראשון ?

ממה שראיתי,כל פתיחת בלמים מסתכלים שם בצידי הגומיות של המשאבות (אפילו מרימים קצת את הגומיות עם מברג), וברגע שיש טיפה שמן שיוצאת אז המשאבה פסולה. תקנו אותי אם טעיתי פה. כמו שאמרתי ראיתי מקרים אחרי שנתיים עם 25 אלף קמ ויש גם אחרי 4 שנים כשבמקס' 50 אלף קמ, אבל מדובר בחלפים ולא מקורי. ושוב כנראה יש איכויות שונות בשוק של המשאבות האלה וכנראה זה תלוי גם בנוזל בלמים שאמורים להחליף כל שנה או שנתיים.

לא בטוח שבלמי תוף זולים יותר לתחזוקה כי המשאבות שם מתחילות לנזול אחרי שנתיים - שלוש ויכולות להרטיב את הסנדלים ואז צריך להחליף את כל המכלול. יש כל מיני סוגי משאבות באיכות שונה ונראה לי שאין פיקוח רציני בחלפים האלה. וגם צריך כל מס' חודשים לעשות כיוון בלמים אחורי. ובנוסף נוזל הבלמים נפגם בגלל הלחות וגורם בעצמו נזק למשאבות, כך לפחות הסבירו לי. בקיצור נראה לי שעדיף דיסק. (כמו כן גם ביאריס החדשה יש תופים לעומת מזדה 2 או יונדאי אי20 והזכירו פה את הפוקוס הקודמת אז דווקא בסטיישן בדקתי ויש דיסק למרות שזה דגם פחות מאובזר הטרנד, כנראה בגלל האורך או המשקל 1371 קג, כלומר יש עדיפות הנדסית לדיסק)

לדניאל 3 שאלות - א. רמת הגימור היא טרנד כלומר עם הבלמי תוף מאחורה ? ב. האם הבעיה בציר האחורי היא בגלל המבנה המיוחד של הפוקוס מאחורה ? הבנתי שזה מבנה רב חיבורי. ג. אם יש לך או למישהו אפשרות להעלות PDF של המפרט הטכני והקטלוג של הדגם סטיישן 2009 2010 2011 מוזמן להעלות לכאן בבקשה ותודה.

השאלה, בהנחה שהרכב מגיע לבדיקה חם, אחרי נסיעה טובה (30 דקות) והמנוע חם וכבוי, אז כדי לחזות נכון אם יש בעיה במצבר שנפרק מהר (ולא מניע בבוקר קריר): א. יש לי מכשיר אנלוגי רשום עליו הגבלה ל 10 שניות בהפעלת כפתור עומס ונאמר לי שזה בעייתי להפעיל ל 10 שניות רצוף, אז האם השיטה היא במנוע אחרי נסיעה כנל וכבוי, להפעיל עומס 3 פעמים, בהפסקות קלות, ל 5 שניות ? (כדי לייצר מצב של "תנאי בוקר" ו 15 שניות כמו שציינת). ואז אם בפעם השלישית המחוג קורס לכיוון התחום הצהוב אדום - אז להחליף ? ב. האם המכשירים הדיגטלים שציינתי מעמיסים כמו התנעה ויכולים לחזות מצבר חלש או רק בודקים קצרים ? (כי נדרשתי 3 פעמים להתניע ולכבות את הרכב בחנות, כנראה כדי לדמות מצב של בוקר קריר אחרי 24 שעות ללא נסיעה) הערה - בבוקר היה קריר ומתח 12.38 והרכב לא הניע. אופי השימוש הוא שיש לעיתים קרובות הפסקות של 24 שעות, ובכלל נסיעות לא ארוכות ברכב. מצבר שנפ בן 3 שנים ו8 חודשים עם פעמיים מילוי מים מזוקקים במהלך השנים בעיקר בצדדים החיצוניים. תודה

א. איך מבצעים בדיקה נכונה תחת עומס עם מכשיר אנלוגי? ב. באוטו דיפו ראיתי שיש מבצע בלי מעמ ויש גם הגרלה לקקטוס... ג. הם משתמשים שם במכשיר דיגטלי bt002 או DHC B5002 , הוא אמין ובודק עומס ?

תודה על הסרטון של ה 208דיזל. אם אפשר כשתעשה סרטון על המזדה 2 ובכלל רכבים מאותה קטגוריה לתת קצת תחושות אישיות שלך על ההבדלים בנהיגה בין הרכבים כלומר ברור שיש יתרונות וחסרונות לכל רכב, אבל נחמד יהיה לשמוע ממך מה אתה חושב על כל רכב אחרי ההתנסות בכל כך הרבה דגמים, אפשר לעשות גם איזשהו סרטון מסכם ביניים על כמה רכבים כאלה בדגש על ההבדלים בתחושות שלך בנהיגה. (את הנתונים טכניים הרי אפשר למצוא לבד). למשל 208 דיזל - יאריס- מזדה 2 - הונדה ג'ז. כדי לקבל איזשהוא מושג על המדרג מבחינתך של חווית הנהיגה כי יש מבחר של כמה סוגי גירים ומנועים לאותה קטגוריה. ואם אפשר גם לציין אם יש משהו שמפריע לך בנהיגה ברכב ומה שטוב יותר מבחינתך בנהיגה בו לעומת האחרים. בתקווה שאתה שומר על פרמטרים אחידים כמו מסלול ומהירות וכד' בכל המבחנים. זה יכול לעזור כי לא תמיד אפשר להשכיר רכבים כאלה ולהתנסות לבד.

לגבי הונדה/סקודה תבדוק מחירי ביטוח...וטיפולים (הונדה נחשב יוקרתי)...אולי בקרוב יגיע מזדה CX3 שמבוסס על מזדה 2 אבל קצת יותר גדול וגבוה ג'יפון ואולי יהיה מנוע 2000 או 1500. תבדוק נראית טוב באתרים בחו"ל. אבל הביטוח גם יקר יחסית. אולי תשקול להשכיר מזדה 2 חדשה לנסיון של שבוע לקבל פרופורציות - אם תמצא בכלל להשכרה. ממה שזכור לי היו כמה בעיות במזדה בעבר מבחינת איכות חומרים - דשבורד נמס שמתנפח במאזדה 3, פלסטיקים של מראות חיצוניות שמתפרקות מהר, גומיות גשם יקרות במאזדה 3 שמתפוררות אולי בגלל שטיפה במכונות וכד'. אין לי מושג לגבי הדגמים החדשים והאמת ראיתי בעיות של גומיות גשם וחלון גם בקורולה הקודמת (לא התפוררות אלא יציאה מהמקום)...כנראה זה המצב במכוניות יפניות...רואים את זה בפתיחת דלת נהג למשל באופל הגומי של הדלת מעל החלון מעוגן חזק עם עיגון כפול.

הארץ - חיפה תאסור כניסת רכבי דיזל מזהמים לשכונות מגורים http://www.haaretz.co.il/.premium-1.3074467 ---------------------------------------------- והשאלה - מה ההשפעה על פיג'ו 208 דיזל?

הארץ - חיפה תאסור כניסת רכבי דיזל מזהמים לשכונות מגורים לפי התוכנית שאושרה, בתחילת 2017 תיאסר כניסה של רכבי דיזל כבדים. ב2019 תיאסר גם כניסה של רכבי דיזל קטנים יותר כמו מוניות. התוכנית נועדה להפחית פליטת מזהמים ב20%21.09.2016 00:22צפריר רינת מועצת עיריית חיפה אישרה אתמול תוכנית שתאסור על כניסת כלי רכב המונעים בדיזל ושהוגדרו מזהמים לשכונות מגורים בעיר החל מ–2017. העירייה תציב תמרורים בכניסות לאזורים המוגנים, והתוכנית תיאכף בתחילה על ידי פקחים ובהמשך בעזרת מצלמות — שיוכלו לזהות את דגמי המכוניות האסורות לכניסה. בתחילת השנה כבר יושמו צעדים ראשוניים למניעת כניסת כלי רכב מזהמים לעיר, אולם הם כוונו למשאיות ועסקו רק בחלק קטן מצירי התחבורה בחיפה. מטרת התוכנית החדשה היא להביא להפחתת פליטות של שני סוגי מזהמים: חלקיקים נשימים שהם חלקיקי זיהום זעירים החודרים למערכת הנשימה, ותחמוצות חנקן. רכבי דיזל פולטים כמויות גדולות של מזהמים כאלו, ומחקרים בעולם מצביעים על קשר בין עלייה בריכוז שלהם לגידול במספר מקרי מוות ומחלות נשימה וכלי דם. חלקיקי דיזל נחשבים גם כמחוללי סרטן. עוד כתבות בנושאארגון הבריאות העולמי קובע כי מנועי הדיזל מסרטנים 13.06.2012עיריית חיפה הטילה מגבלות על מיזמי תמ"א 38; יזמים: פרויקטים בעיר ייעצרו 02.02.2016 היעד העיקרי של התוכנית החדשה — שאושרה במסגרת סמכויות מועצת העיר כפי שנקבעו בפקודת התעבורה, ושקודמה בתיאום עם המשרד להגנת הסביבה — הוא להפחית תנועת רכבי דיזל כמו משאיות בגדלים שונים, אוטובוסים ומיניבוסים. בשלב הראשון, שיתבצע בשנים 2018-2017, ייקבע איסור על כניסת רכבי דיזל כבדים (שלוש טונות וחצי ומעלה) משנת הייצור 2005 או קודם לכן, לאזורים שהוגדרו בתוכנית. בשלב זה המטרה היא להשיג הפחתה של לפחות 10% בפליטת חלקיקים ו-4% בפליטת תחמוצות חנקן. בשלב השני, שיתחיל ב-2019, יוטל איסור כניסה על רכבי דיזל קטנים יותר משנת הייצור 2006 ומוניות משנת הייצור 2009. המטרה היא להביא בשלב זה להפחתה נוספת של פליטת חלקיקים בשיעור של לפחות 20% והפחתה בפליטות תחמוצות חנקן בשיעור של 5%. לפי התוכנית, בעלי כלי רכב יוכלו להתקין מסנן חלקיקים (אמצעי להפחת זיהום מסוג זה) במחיר מסובסד כתנאי לאישור כניסה לאזורים המיועדים. המשרד להגנת הסביבה הודיע אתמול כי הוא יציע סבסוד של 85%-65% מעלות הרכישה וההתקנה של מסננים באמצעות מוסכים ייעודיים שקיבלו הסמכה ושיספקו את השירות מחודש נובמבר. ראש העיר חיפה, יונה יהב, אמר לאחר הדיון במועצה: "חיפה מצטרפת ל–200 ערים באירופה שבהן כבר מופעלות תוכניות של אזור אוויר נקי. זה הוכח כיעיל בצמצום זיהום אוויר וגודש תחבורתי ובשיפור איכות החיים של התושבים". גם השר להגנת הסביבה, זאב אלקין, הנמצא בביקור עבודה באוסטרליה, בירך על אישור התוכנית. "הגדרנו את חיפה כעיר החלוץ ליישום אזור אוויר נקי", אמר אלקין. "כעת אנחנו מסתכלים קדימה אל ערים נוספות". השלב הבא ביישום התוכנית בחיפה יהיה חקיקת חוק עזר עירוני שיקבע את הסדרי התנועה הרלוונטיים. אישור חוק זה תלוי במידה רבה בהסכמות עם בעלי אינטרסים שונים ובהם בעלי עסקים וחברות תחבורה בחיפה שעלולים למצוא את עצמם עם כלי רכב רבים שהכניסה אסורה עליהם בחלקים שונים בעיר. בשנה שעברה, בעת יישום מגבלות על כניסת משאיות, התעוררו מחלוקות רבות סביב הגבלת נסיעת משאיות בעיקר באזור הנמל. בשבועות הקרובים יציג המשרד להגנת הסביבה תוכנית לאומית להפחתת זיהום האוויר מתחבורה בתקציב של 260 מיליון שקלים. במסגרת תוכנית זו יוגדרו אזורי אוויר נקי בערים נוספות ובהן תל אביב, אשדוד וירושלים. בנוסף יפעיל המשרד להגנת הסביבה תוכנית של תמריצים כלכליים להתקנת מסננים במשאיות לפינוי פסולת ומעבר חברות תחבורה לשימוש באוטובוסים מונעים בחשמל או גז. כמו כן יינתן תמריץ כספי לנהגי מוניות שירכשו כלי רכב היברידיים. מהלך נוסף שיזם המשרד להגנת הסביבה הביא לכך שבמסגרת חוק ההסדרים החדש שיובא בקרוב לאישור הכנסת, תבוטל הטבה כספית במיסוי על רכבי דיזל ותוענק הטבה למשתמשים במוניות היברידיות. ההשפעה של רכבי דיזל על איכות האוויר העירונית מוגדרת כיום כמגבלה העיקרית בשיפור איכות האוור בתוך אזורים עירוניים באירופה. ברבות ממדינות אלו, בניגוד לישראל, רכבי דיזל מהווים אחוז ניכר מכלל כלי הרכב, ולכן השפעתם על איכות האוויר היא משמעותית ביותר. כמו כן התברר בשנה האחרונה שנתוני פליטת הזיהום שסיפקו יצרני כלי הרכב לא היו מדויקים, ובפועל פליטת הזיהום היתה גבוהה הרבה יותר. ---------------------------------------------- והשאלה - מה ההשפעה על פיג'ו 208 דיזל?

למה ידני הכי טוב לפקקים ? לא יותר נוח אוט' רגיל או רציף ? היום בכל מקום יש פקקים גם בכבישים מהירים ולא רק בעיר. בעיה קשה שרק תגדל.

אם הוא נסע כל כך מעט האם יש לו הוכחות לטיפולים כל שנה? בדרכב מי שנוסע מעט כל כך חוסך בהחלפת רכיבים כמו אגזוז שבטח רקוב וכד' אז צריך לבדוק ולבקש קבלות והוכחות כתובות. אגב זה ההוא שמפרסם ב 8000 ביד 2 ?