ntd

במקרה זה, מביניהן האמריקאיות עדיפות - בעיקר במרווח ובנוחות. שברולט טריילבלייזר יותר גבוהה מהשברולט טראקס, אבל חסרת בקרת-שיוט אדפטיבית . אין לה גם בלימה אוטונומית במהירות בינעירונית (ככל הנראה יש בטרקס בלימה אוטונומית במהירות בינעירונית, אבל כדאי לוודא). מומלץ שתבקש נסיעת מבחן בכל ה-4 ,או לפחות באלה שאתה מעדיף מהשאר. בהצלחה

צודק אכן יצאה מתיחת פנים ל- ASX החדש בסוף 2022, אבל היבואן לא הביא אותו. אז אני "לוקח בחזרה" את מה שכתבתי על כך שהוא עם טכנולוגיות של רנו ( יחד עם זאת, כפי שכתבת, אכן אי אפשר לדעת). אבל לפי חוות דעת של משתמשים, ה- ASX הישן הוא לא-משהו בלשון המעטה. היו כאלה שכתבו שהוא מתנהג כמו מיצובישי אטראג', אבל יותר גדול. ככה ששוב מומלץ לפות"ש לעשות נסיעת-מבחן בשניהם כדי לדעת מה עדיף.

אישית, עשיתי לפני כשנתיים נסיעת-מבחן על הסוזוקי קרוסאובר. בסה"כ ,עבורי היה סביר. על ה- ASX החדש לא עשיתי נסיעת-מבחן, כך שאיני יכול להשוות. בהמשך למה שכתבו כאן - רנו רכשה את מיצובישי (חטיבת הרכבים, כן?). לכן, צפה שבדגם החדש של ה- ASX, עלולים להיות חלקים וטכנולוגיות צרפתיות - מה שעלול לפגוע במוניטין ,בסחירות ואולי באמינות של הדגם. אישית, רק בגלל זה הייתי מעדיף את הסוזוקי. מעבר לזה, אפילו שמדובר ברכבים סטנדרטיים, ממליץ לך לפחות לבצע נסיעת-מבחן לפני שאתה מחליט, כדי לראות איך אתה מתחבר אל אחד מהם או אל שניהם. אולי תמצא בנסיעה משהו ספציפי שלא מוצא-חן בעיניך וישבור את העסקה עבורך. בכל אופן, שיהיה בהצלחה

יש יונדאי קונה 1.6 בנזין . מבחינת ביצועים, היא בערך בין ה- 1.5 ל-2 ליטר של VAG. כלומר ביצועים טובים מאד. לא תקרע את הכיס, מבחינת מחיר-קנייה. מה שכן, צריכת הדלק שלה מאד גבוהה (להערכתי כמו ה-2 ליטר ואולי יותר), אז תקרע את הכיס בצריכ(ח)ת דלק. אאל"ט גם הטיפולים שלה דומים לאלה של הוואגיות, ובמקרים מסויימים (כמו החלפת קלאץ' לתיבת ההילוכים), אפילו גבוהים יותר.

אמורה, אבל ההתערבות שלה עלולה ליצור עוד סיבוכים בהתנהגות הרכב. מה-גם שעם צמיגים תקינים, אפשר לצפות לאיך הרכב יגיב.

לא מומלץ להעביר אחורה, אפילו שנדמה לך שהבעיה נפתרה. כביכול, אם העברת אחורה והרכב נוסע מאוזן, פתרת את כל הבעיות, כן? אבל אם חס וחלילה תקלע למצב חירום ותלחץ בחוזקה על הברקסים, חוסר האיזון עלול לגרום שהרכב יבלום ויסתובב לצד (שמאלה או ימינה- תלוי במיקום הצמיג הלא-תקין). או חמור מכך - הרכב יזוז בפתאומיות לצד אחד, ואתה עלול לאבד שליטה על הרכב. כפי שכתבו - במצב הזה צריך לבצע איזון לצמיג (ולבדוק אם כולם מאוזנים, אם לא בוצע). לא עוזר - צמיג דפוק. יש אחריות - בקש שיחליפו אותו בצמיג אחר. אל תסכים לנסוע ככה. בהצלחה

שמע דיברתי פעם עם טכנאי-מדפסות לגבי הבעיה הזאת. אמר שבהרבה מקרים הנייר אשם - הניירות הרגילים והזולים, דקים מדי ונתקעים במעברים של המדפסת. הציע לקנות חבילת-נייר A4 שהוא עבה יותר. הניירות האלה נקראים 80 גרם. מקסימום תקנה ואם לא יעזור, תשתמש למדפסת השניה. המליץ על חברת ADMIRAL, אבל מעריך שכל חברה שמוכרת נייר שהוא אכן 80 גרם, תתאים. נצל"ש על הדרך, עוד רעה-חולה שיכולה להרוס מדפסות-לייזר : הציע לא לשים נייר-מדבקות במדפסות, כי זה הורס אותן לאט-לאט (מהחום, הדבק יורד בתוך המדפסת ומתחיל להדביק את הרכיבים שזזים). בשביל זה יש מדפסות ייעודיות להדפסת מדבקות. בהצלחה

אכן התכוונתי לדגמים אחרים

מנסיון עם סיאט איביזה שהיתה לי בליסינג 3 שנים - אמנם מנוע 1 ליטר ולא 1.5 , אבל אותה תיבת הילוכים. נהגתי לפי מה שרשום פה .עשיתי מעל 90 אלף ק"מ, ולא היה צריך להחליף קלאץ'. אני מניח שהיו כאלה שעשו יותר, ולא החליפו קלאץ'.

אני מניח את זה פה על השולחן, למקרה שלא ידעת: אם אתה מבין מעט ברכבים, לא לחוץ לקנות יותר-מדי, רוצה להגדיל את הסיכוי לקנות רכב מוצלח, ולא רוצה יותר מדי להסתבך, יש כיוון נוסף שאולי יתאים לך: יש דבר כזה שנקרא "יועץ רכישת מכוניות". אתה מגדיר לו מה אתה רוצה, מתייעץ איתו, משלם לו עמלה, והוא מחפש עבורך את הרכב. בד"כ התוצאות טובות ושוות יותר מהעמלה שאתה משלם לו (אמינות/עלות תיקונים וכו'). בהצלחה

אכן המנוע החדש עם מנגנון היברידי, בן 136 כ"ס. אבל תיבת ההילוכים - רובוטית. בקיצור, מציע לחכות ל- early adopters כדי לדעת אם השילוב הזה אמין, ואם פחות - בכמה כרוך תיקון (החשד נופל על הקלאצ'ים בתיבה הרובוטית).

יונדאי קונה החדש אכן יותר מרווח מהארונה/2008/קאמיק/מוקה. (הישן בסדר-גודל שלהם, ואפילו קצת יותר צפוף מאחור). אם עדיין יש בליסינג, שווה לבקש נסיעת-מבחן. הקאמיק מקביל לארונה בסדר-גודל. גם שווה לבדוק. בדרגה הבאה, אכן הרכבים יותר גדולים. מהם הייתי לוקח את הסיאט אטקה. השברולט גם טוב, ומרווח מהאטקה (אם יש לך צורך. לטעמי, האטקה יספיק בהחלט לשלושתכם). גם במקרה הזה, הייתי מבקש נסיעות-מבחן מחברת הליסינג (דרך קצין הרכב) ,כדי לדעת מה הכי מתאים. בהצלחה

וגם את עליית מחירי הרכבים והחלפים, אפשר לייחס לממשלה. ואם לא נכתב - עלול להיות מצב שבו אנשים יפסיקו לעשות ביטוחים בגלל העלויות (כן, כבר היום יש אנשים שלוקחים סיכונים ולא מבטחים, אבל בגלל המצב , המגמה עלולה להתגבר משמעותית). יהיו גם יותר ויותר אנשים שלא יקנו רכבים מסויימים , בגלל עלות ביטוח גבוהה. בקיצור, העלאת מחירים של רכבים וחלפים, תייקר את מחירי הביטוח, ועלולה לחזור ליבואנים כמו בומרנג - כלומר לפגוע במכירות שלהם.

יונדאי קונה דור ראשון או שני. רמות גימור נמוכות ,ועם מנוע בנזין. 177 כ"ס בדור הראשון, ו-198 כ"ס בדור השני. הרבה כח ומפתח רגיל.

מהרשימה, הסיאט אטקה אכן נותן את התמורה הטובה (מרווח,נוחות, שקט, בטיחות). אבל שברולט טראקס יותר מרווח. לשיקולך. מציע שתיקח את שתיהן לנסיעת-מבחן ואז תחליט. בהצלחה