motronix

מה זה הייתי שמח לשתף פה את המידע עבור כל השאלות (כמעט) אודות מערכות מולטימדיה לרכב אלא שאני בטוח ש "ההתקפות" שאקבל אחכ יהיו כאלו שלא כדאי לי להכנס לזה. אני מכיר חלק מהיצרנים עצמם של המוצרים לרכב (לא משווקים סינים או יבואנים אלא את היצרן עצמו) בשורה התחתונה רמת החומרה גבוהה מאד. רמת התיכנון לא גבוהה כמו בסלולר. על מנת להוציא מוצר ב 100 דולר מהמפעל מכניסים רכיבים ליגה ז (מזוייפים/מועתקים) ואתם קונים את המוצר אח"כ ב 2000 שח אז זה לא שהמוצר איכותי פשוט ה 100 דולר הפך ל 500 דולר. בגדול? הרוב המיובא לישראל ברמה נחותה משמעותית מהמוצר שמגיע מיצרן הרכב ז"א המוצר יכול להיות מיוצר באותו מפעל אבל הדרישות של יצרן הרכב הרבה הרבה יותר גבוהות. מישהו ציין פה שבאודיו החומרה נשארה אותו דבר והוסיפו עוד תכונות נלוות אלא שזה ממש לא נכון. נתחיל בזה שהאודיו היום הוא החארבנה הכי גדולה של מי ששם מולטימדיה אפטרמרקט מדובר בביזיון ענק שלחלוטין לא מושקע מהיצרן לכן גם רמת האות נמוכה מאד והאיכות זוועה. היצור היום מתמקד בגאדג'טים שהמכשיר יציע ובזול. הזול רבותי זה ליבואנים לא לצרכן!

דרך חיל השיריון 88 תל אביב

פנס שירד מקיה פיקנטו חדשה 2018 דגם LX עם 6000 ק"מ למכירה כמשומש. לא שבור לא סדוק וללא שיפשופים. מחיר: 650 שח

אדי צריך להבין עמוק בתחום האודיו בשביל להתחיל "לנתח" מוצר. זה אומר שאתה צריך לדעת לקרוא סכמות ולהבין אותן יותר טוב מלפתור נוסחה מתמטית. אני אתחיל מהסוף, הלוויתן מדהים (בעייני) איכות רכיבים מעולה, אלקטרוניקה? סטנדרטית לחלוטין עם ג'וקים פשוטים ואמינים של IR. אני אשאל אותך שאלה פשוטה. אתה מתרשם מהלוויתן (כדוגמה) אם כן אז תקשיב טוב מגברי הקלאס D של הרץ זה אותו "החרא" הבנת? אם לוויתן חרא אז הרץ חרא אם לוויתן טוב אז הרץ טוב כי 99 אחוז כל האלקטרוניקה הסכמתית אותו דבר. ולמה אף אחד לא ממציא את הגלגל? מכיוון שכדאי שכל חובבי האודיו יתחילו להבין שמי שממציא פה את הגלגל זה החברות שמיצרות את הג'וקים לדחיפת הקלאס D כגון International Rectifier ולא יצרני המגברים עצמם. כולם מתבססים על פיתוח של חברות המוליכים למחצה. פעם היה ברוב מגברי הסטריאו ג'וקים הייבריד שנקראו STK (לרוב של סאניו) כולם צחקו על זה אז שזה חרא וגרוע (אני לא נכנס לזה אם זה נכון או לא) והיום מה שהחליף את ה STK האלו זה למעשה כל הג'וקים האלו של IR שהיום בכלל החברה שייכת ל Infineon Technologies אדי יש בעולם המון גאונים שאפילו לא פתחו מוצרים מסוימים ומאחר והאינטרנט חופשי (מידי לטעמי) הם כותבים מה שבא להם אם תזדקק לעזרה אודות מידע מדויק על מוצרי אודיסון/הרץ/מאסיב אודיו/ריינבואו/קמיליון/רוקפורד פוסגייט/סרווין ווגה. זה בידיים שלי וכל המידע הטכני נמצא אצלי. כמובן שיש דברים שאסור לי לפרסם או לומר כהתחייבות ליצרנים עצמם. בהרץ אדי רוב המגברים שמייבא היבואן הרשמי בישראל (אודיו סיסטם ד.ס בע"מ) הינם מגברי קלאס D טהורים סדרת ה HCP גם המונו גם 4 ו 5 ערוצים הינם מגברי קלאס D טהורים. סדרת ה HDP גם המונו גם 4 ו 5 ערוצים הינם מגברי קלאס D טהורים. סדרת המילה החדשה אותו דבר (למעשה הם HDP בטכנולוגית הרכבה חדשה) אני לא מכיר פטריק בייטמן והוא יכול להיות גורו עולמי. שיעלה איזה גרפים שיש לו אם הייתי נפגש איתו הייתי יושב איתו על הסכמות של המוצרים ושואל אותו איך הוא הגיע לחארטה שהוא הגיע (סביר להניח שהוא היה מתפתל ואומר מה שאומר) לסיכום אודות מגברי הרץ: מוצרים טובים, איכות יצור גבוהה, הנדסה ותכנון של מעגלי אודיו מעולה, אין שום המרות של אותות מהכניסה עד המוצא, הכל נכנס אנלוגי מוגבר ומנווט לאורך כל הדרך גם במגברי ה AB וגם בקלאס D ויוצא אנלוגי. למעשה מוצרי הרץ זה אודיסון למי שלא יכול לשלם על אודיסון (יש הבדלים במוצרים ועלויות יצור שונות) ונסיים בזה: " מה שקראתי בדיונים על מגברים בפורומים המגבר הזה עושה משהו לאות, הוא דוגם את הסיגנל בצורה מסויימת - להבנתי הוא עושה המרה של האות אך לדבריך זה איננו נכון. " אדי אתה יודע לקרוא סכמות? אם כן אתה מוזמן למעבדה תקבל קפה ועוגיות (אבל רק אחרי שתמצא את המעגל/המקום שדוגם את הסיגנל) אני כבר אומר לך שכדאי לך להביא קפה עוגה עוגיות מהבית כי לא תמצא דבר כזה

אדי אני קודם כל מתנצל בפומבי אם דברי גרמו לאי נוחות לך במובן כלשהו. זאת לא היתה לחלוטין כוונתי. אני אתקן קודם כל טעות עולמית. מגברי קלאס D אינם מגברים דיגיטלים. נקודה! מגברי קלאס D לוקחים אות אנלוגי "ומערבבים" את האות הזה עם תדר גבוה (לרוב שן משור או גל מרובע התדר שונה בין יצרני הג'וקים) הטווח 100 קילוהרץ ל 400 קילוהרץ. העירבוב הזה יוצר את הניצולת הגבוה של השימוש במוספטים בדרגות מוצא. גם סדרת המילה החדשה ML Power המגברים ללא שום המרת אות מהכניסה ליציאה נכנס אנלוג יוצא אנלוג. לאודיסון יש דבר כזה וזה כבר סיפור אחר. יש סידרת פרימה ששם מדובר במגבר עם DSP וכן שם מומר האות מאנלוג לדיגיטל (אמיתי) זה נכון.

אדי תתחיל לסנן את השטויות שכותבים או מעלים כל מיני גרפים ותמונות באתרים כאלו ואחרים. אתה יודע מה הקשר שלי למותג/יצרן הזה נכון? אותי לא ניתן לחרטט בתאוריות וסיפורים על המוצר. אני יודע יותר טוב מכל אחד אחר לעומק מה קורה לסיגנל מהכניסה ועד היציאה. בהתיחסות למה שאתה קראת או שמעת ממקור כלשהוא אוכל רק לומר לך שטויות וקישקוש אחד ענק. חבל שככה מטמטמים אנשים. " הוא ממיר את האות האנלוגית הנכנסת אליו לדיגיטלי - בכך מסנן ממנה לחלוטין רעשים, מייצב אותה ומגביר אותה לאות ביניים אופטימלית ואז ממיר חזרה לאנלוגית ומגביר אותה." אדי חבר יקר אין בשום מגבר של הרץ המרה של אות מאנלוג לדיגיטל. נקודה!

אדי ידידי היקר מה קרה? אני קצת מתפלא עליך. אתה? אתה שאתה לא פרייר בכלל פיספסת בתגובתך לגבי מגברי הקלאס D של הרץ/אודיסון? אההההההה לא מתאים לך פיספסת בענקקקקקקק.

נמצא לו משהו אחר לא חסר )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

אני אשמח לנסות לתקן לך את "הצוללן" motronix co il דרך חיל השריון 88 תל אביב אופציה נוספת שאני יכול להמליץ על מגבר זעיר מימדים אבל חזק הז ה Massive Audio N3 שניתן להשיג אצל היבואן "אודיו סיסטם" בכל מקרה במידה ותהיה מעוניין בבדיקה והצעת מחיר

מוזמן לקבל שרות!!! דרך חיל השיריון 88 ת"א ימים א,ג,ה שעות 12:30-19:30

אין תוכנה באף מגבר של רוקפורד [תודה לאל] והחומרה שלהם היתה ותשאר מהטובות ביותר אם לא הטובה ביותר. התיכנון שלהם הוא יחודי עם פטנטים רשומים ככה שלא כל גאון אלקטרוניקה ממש יודע או מבין איך להתעסק איתם ללא הכשרה מצידם. חבל לזרוק את המגבר הזה זאת דעתי

יש למישהו מושג איזה חוט [צבע החוט כחול או ירוק] בסוזוקי ויטרה 2015 מבט בעת הלחיצה עליו את פעולת ה Start-Stop? והאם אותו חוט נותן פולס שלילי או פולס חיובי.

אדי היום אני נמצא גם בנתניה וגם בתל אביב. דרך חיל השיריון 88 ותודה על ההמלצות

אשמח לתת טיפ מניסיון של שנים וידע שבא כמובן מבית ספר להתקנות קודם כל רצוי ב 99 אחוז מהמקרים להעביר את קו האודיו RCA ב מ ר כ ז הרכב מתחת לשטיח במרכז הרכב. את קוי המתח להעביר בצד שלא עובר בו קו חוטי חשמל של הרכב [אם עובר בשני הצדדים אז אין ברירה] ולבעית רעשי מנוע 99.9 אחוז זה נובע מהתקנת המינוס של המגבר/ים בצורה לקויה או במקום שהוא לא "טוב" חייבים לעגן את המינוסים בצורה טובה וחזקה למרכב הרכב כגון הבורג של חגורות הבטיחות בריצפת הרכב. רעשי המנוע ורעשים אחרים נובעים מהפרשי פוטנציאל שנוצרים בקו האדמה/מינוס בין מקור האות למגברים אז פחות חשוב איכות כבלי ה RCA כמו איכות ההתקנה בכל אופן הבעיה נפתרה

מעניין מאד כל הכתובים פה. אני עם הצמיגים המקוריים של הרכב שהפתיעו אותי לטובה קונטיננטל שעברו 30000 קמ [מצבם מעולה האחריים חדשים הקדמיים יש להם עוד "חיים"] ומהיום הראשון "אחיזה" לא היתה אבל לא מדובר אחיזה בעיקולים אלא יכולת משיכה בקו ישר. הצמיג בעיקולים [נס הרים] מעולה אבל ביציאה מהמקום או יציאה מכיכר מחליק בצורה אכזרית ואני עם הספק מקורי. האמת?? מעולה שהצמיגים לא "דביקים" זה דואג שלא יהיה עומס על הגיר ושאר מכלולי ההינע שגם ככה לא מוכננים לקרבות.