lior2321

ממש לשניה, דועך בהפעלת משהו חשמלי נוסף (חלון, רדיו, מעבר בין הילוכים או וישרים) וחוזר לעבוד כרגיל

לא טוען שהם "ממציאים תקלה" וגם לא זוכר את הקוד תקלה שהופיע אצלי - זה משבש הרבה דברים והסורק נדלק כמו עץ אשוח. לא בטוח שזה גם אותו מקרה אך התסמינים נשמעים לי ממש דומים. אני מהדרום ועלה לי כל החוויה המפוקפקת הזאת 3200 עם עוד כל מיני דברים שדחפתי לחבילה לעשות על הדרך (מצתים, פילטר אוויר, חיישן חמצן, שיטפה של מע' הפליטה והחלפת ממיר קטליטי לחלופי). מוסך של חבר חייב לציין

אני בדיוק אחרי כזאת תקלה ביונדאי אלנטרה ומכיר מקרים דומים, בעיה נפוצה ביונדאי זה הממיר הקטליטי שלא מאריך חיים. הוא בנוי מכוורת שנסתמת ובשלב מסויים כאשר הגזים של המנוע דוחפים ונבנה לחץ היא מתפוררת וסותמת את הפליטה, הגזים חוזרים למנוע ולמעשה חונקים אותו. נפתרה הבעיה אחרי פירוק של הממיר והחלפתו לחדש (חליפי ולא מקורי), פירוק כל צנרת האגזוז ושטיפתה (יצא מלא אבקה כסופה), הפעלת המנוע בלי אגזוז להיפטר מהאבקה, החלפת חיישן חמצן, פילטר אוויר ועל הדרך מצתים (כי כבר הייתי במוסך-לא חובה).

אני חונה קבוע מול קיר. בזמן חניה שמכבים\מדליקים מזגן או אפילו שמרימים חלון ניתן לראות על הקיר שתאורת הרכב דועכת לשניה. כמו שרשום בכותרת המצבר חדש ונתוני התפוקה שלו מתאימים לרכב. אין התקנות לא מקוריות ברכב. זה סתם משהו שלא שמתי לב אליו מעולם או דעיכה של איזה משהו חשמלי?

2 מחלות וודאיות של יונדאי שיצא לי להכיר אחרי 100K חיישן חמצן + ממיר קטליטי

אם הפיאסטה אוטומטית מדובר בתיבה דו מצמדית פחות אמינה מהמאזדה

כנראה לא יצא לך לטייל יותר מידי במגרשי ליסינג לראות רכבים שגם השמשות והפנסים שלהם צבועים או הגלגלים. יש גם רכבים שעמדו ליד רכב אחר בזמן שצבעו וחטפו ספריי או רכבים שצבעו עם אבק או רכב לא נקי (כנראה לפי בדיקה כמו במקרה שלי) ולכן הצבע מתקלף...זה לא יותר ממשחטת רכב והמושג "השבחה" זה מכבסת מילים של חברות הליסינג

כיד 2 מחברת ליסינג אני קורבן של "השבחה" גרועה הרכב נקנה לפני 3 שנים התחילו קצת קילופי לכה אבל בשנה האחרונה המצב החמיר משמעותית יחסית בתקופה קצרה...כל הגג והמכסה מנוע "שרופים" עם לכה לא אחידה ומתקלפת יודע שצביעת גג נחשבת כ"תאונה" לכל דבר - האם זה נכון גם אם מבצעים תיעוד של המצב לפני? האוטו של אישתי ומשמש לנסיעות קצרות בקושי בתוך הישוב אבל לה זה מתחיל להפריע, גם יש לי מישהו שיצבע אבל אני מתלבט אם למסמס את זה. עוד שנתיים הרכב יוחלף - מפחד לדעת מה יהיה המצב של הגג ואם הירידה של הערך האסטטית במכירה תתקזז עם צביעת הגג עכשיו.

זאת לא השאלה הדלק לא טרי הוא מלפני חודש מה פ''ת של דלק?

נשאר חצי מיכל מטיול לפני חודש האם ניתן להוסיף על זה ללא חשש לטיול הבא? לשים מה שנשאר באוטו ולמלא מחדש? לזרוק?

אתה מדבר על הדגם שלפני מתיחת הפנים, המחלה הידועה שלו היא הגיר הרציף. אם אתה קונה את הידני אתה עוקף את הבעיה הזאת. רכב מרווח, מתלים קצת קשים, פלסטיקה זולה אבל תשרוד שואה גרעינית ואבזור יחסית נדיב לתמורה (לא יודע מה ההבדלים בידני, בטח פחות מאובזרת)

יש חברה שמוכרת ספייסרים מגומי להגביה את הרכב לכל מיני אנשם שלא יודעים לחנות, מעניין אם זה עדיין קיים. ספייסרים נכנס בלחץ בין הרכב לבין המתלה ופותח אותו קצת. לרוב זה פוגע בנוחות הרכב אבל הבנתי שזה לא משהו שמצריך התערבות רשיון

לא יודע אם כבר היה פה...הערוץ הזה הוא נכס, בעיקר למי שמחזיק זוחלים

באר שבע לא חושב שזה שווה לך את הנסיעה רק שים לב להליך "תקין" של החלפה - נראה שעשו משהו נכון אבל לפעמים זה גורר תקלות נוספות זה לא PLUG AND PLAY בעיקר עקב גניבה לבדוק את שלמות כל הכבל של חיישן החמצן עד החיבור למקומו. הפעלה בלי הממיר לנקות גראדים פירוק וניקוי של כל צנרת האגזוז והדוד אצלי הוספתי מצתים על הדרך וניקוי מצערת (ראיתי שביונדאי זה קריטי) שוב - אצלי זה בגלל תקלה ולא בגלל גניבה

אני בדיוק אחרי החלפת ממיר ביונדאי שלי אלנטרה 2017 סיפור דומה אבל לא מגנבה האוטו גמגם ולא "נשם" בפועל הכוורת בממיר התפוררה לאבק והגזים חזרו למנוע הוחלף ממיר קטליטי וחיישן חמצן. האוטו עדיין גמגם כל האגזוז פורק, נשטף ונוקה באוויר. בנוסף האוטו עבד קצת ללא הממיר כדי לנקות את המערכת. אם הפירוק של הממיר שלך היתה אלימה יכול להיות שלא מספיקה החלפת החיישן אלה גם הכבל עם החיבור למנוע (נתלש) יש קוד תקלה? איזה נורה נדלקה?