yuvk

סבבה. מה שהצעתי יכול להיות פתרון קבוע להשקייה אוטומטית לחלוטין. הקיט יכול להיות פתרון טוב לחופשה קצרה.

האמת שאני לא מוצא סיבה לקנות "מחשב השקייה" בשנת 2024. DIY טיימר דיגיטלי: https://www.aliexpress.com/item/32980120217.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.283e1802eHEgl8 ברז חשמלי במתח הרשת או מתח נמוך לפי בחירתך. לדוגמה בלבד: https://www.aliexpress.com/item/1005002944434676.html?spm=a2g0o.productlist.main.25.7f0a3snw3snwir&algo_pvid=a082a67e-e2bc-4752-a55f-5cde76db07a9&algo_exp_id=a082a67e-e2bc-4752-a55f-5cde76db07a9-11&pdp_npi=4%40dis!USD!3.14!2.20!!!3.14!2.20!%40210385a817152493649193225e8f10!12000022902516034!sea!IL!141749253!&curPageLogUid=ACx3o4Y54XVA&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A ספק כח כלשהו מהג'נקיה אם בחרת במתח נמוך. גם ברז AC12V תוכל להפעיל עם ספק כח DC12V. צינורות מתאמים מעבירים טפטפות וכו'. לפי הצורך. הברז יכול להיות למשל בארון המטבח (איפה שיש מים וחשמל) ורק את צינור המוצא בקוטר כ- 5 מ"מ להעביר עד למרפסת. וזה יכול להקל על החיים גם כשנשארים בבית.

ברור. חשבתי לתומי שמערכת בקרה למניעת טלטולים אולי מותקנת מאחורי הקלעים בעגורן שלך (ולמשל תאט בהדרגה את המנוע במקום העצירה המיידית של המפעיל). הטכנולוגיה קיימת וגם לא יקרה במיוחד. אני מופתע שלא בשימוש נרחב.

אם אתה מפעיל את המנוף בחוסר זהירות - למשל מקרב מטען במהירות מירבית ועוצר מיידית, המטען יתנדנד?

הכוונה למערכת כזו. יש מצב שיש לך כזו מערכת אבל אתה בכלל לא מודע לה. https://www.clescrane.com/resources/help/the-anti-swing-technology-application-in-cranes.html

בזמן עבודת המנוע החשמל מסופק על ידי האלטרנטור לא המצבר. יכול להגרם מהרבה סיבות כמו חיבור מינוס רופף מהמנוע לגוף, סוויץ תקול שיש עליו מפל מתח גדול וכו'. עבודה לחשמלאי מוכשר לאתר את הבעייה.

אין במנוף בקרה למניעת הנדנוד? כשלמדתי הנדסה, לפני 20 ומשהו שנים, בלימוד בקרה עם חוג משוב, הדוגמה היתה מנוף - שבהעדר בקרה מנדנד את המטען שלו, וברגע שהבקרה מופעלת, הנדנוד נפסק כמעט לגמרי.

נכון. תמיד היה יקר יותר לייצר קבריולט (גם אם ייצרו אותם כנגזרת של דגם סגור) ותמיד הם נמכרו במחיר גבוה יותר (למטרות תדמית?) ותמיד בכמויות נמוכות. מאמין שתמיד היו בעייתיים מסחרית ולא רווחיים במיוחד (אם היו רווחיים יכלו להפחית ממחירם ולמכור יותר) - כנראה בעידן המודרני הכדאיות עוד יותר נמוכה. ואולי אנחנו סתם זקנים... ודורות ה Y ומעלה חושבים שחלון גג פנורמי ומזגן זה הכי אחלה, ומי רוצה גג מבד? ואגב, אצלי הגג היה סגור רק בחנייה, לא משנה מה הטמפרטורה בחוץ. אם יורד גשם אז נוסעים יותר מהר ולא נרטבים. כשאני רואה היום קבריולטים מודרניים על הכביש - לעיתים נדירות ביותר הגג פתוח.

אני לא חושב שאפשר לקרוא לקבריולטים "טרנד משנות ה-90 שחלף". קבריולטים (כשם כללי לנטול גג, כולל שאר גרסאות פתוחות, כמו טרגה) מלווים את תעשיית הרכב מתחילתה (ולמעשה עוד מימי הכרכרות). הם תמיד היו יקרים יותר לייצור ונמכרו כמובן במחירים גבוהים יותר. היו גם דגמים שפותחו במיוחד, וגם גרסאות פתוחות לדגמים סטנדרטיים. בשנות ה-90 התניידתי באספנות קבריולט - טריומף ספיטפייר ואחריה פיאט 124 ספיידר. מתגעגע לימים האלו מאוד. וזה לא דומה לגג פנורמי או חלון בגג.

מנסיוני... אל תשלח את המכתב אל היחידה למוגבלי ניידות שלחתי פעמיים בדואר רשום והתעלמו. ואז מצאתי במקום אחר שיש לשלוח בדואר דוקא למשרד הרישוי. שלחתי בדואר רשום לסניף הקרוב אליי וקיבלתי את ההחזר.

אני מניח שגם מעולם לא הגעת למצב שהאוטו כבה מחוסר דלק 😏 המדידה שאתם עושים לפי "מה שנכנס" היא מה שנקרא בהנדסה "נכון עד כדי קבוע". יש במיכל כמות דלק לא ידועה ואתם מודדים מה נכנס ומניחים שזה הנפח. ואכן, כמו שכתבתי, הנפח המוצהר הוא הנפח השימושי - נאמר, הנפח שתמלאו אם תתדלקו מייד עם הדלקות נורת האזהרה. המיכל גדול יותר. אגב, אפילו כשהרכב כבה מחוסר דלק נותר במיכל עוד דלק, שכן פתח היניקה של המשאבה גבוה מתחתית המיכל.

הנפח המוצהר קטן משמעותית מנפח מיכל הדלק בפועל. הוא מייצג את הכמות שאתה אמור לתדלק, מבלי להסתכן ולרוקן יותר מדי את הרזרווה (נורה דולקת). כשנתקעתי פעם עם הכריזמה שלי ללא דלק, נכנסו קצת יותר מ-70 ליטר דלק (נפח מוצהר 60 ליטר).

מד התנגדות רגיל מאלץ מתח ובודק זרם. המתח הוא וולטים בודדים. מגר מאלץ כ 1500 וולט. אם תגע זה יכאב.

מולי יש סנו k333. למיטב זכרוני זהה ל k2000. חומר פעיל... pyrethroid. מדובר בחומר מעבדה שמחקה חומר טבעי שמופק מסוג מסויים של חרציות. נחשב יחסית בטוח. https://www.gov.il/BlobFolder/reports/environmental_pollutants/he/research_sviva_pollutants_info_Pyrethroids.pdf

אם החלטת להחליף מקרר ואתה מחפש חיזוקים, סבבה. לפי התיאור שלך המקרר ניתן לתיקון בזול ואולי בלי צורך בחלקים בכלל. ואפילו אם הטכנאי יאלתר לך תיקון זמני (למשל לפתוח את הדמפר ולנתק אותו) ואז תוכל לקנות מקרר חדש בנחת.