AVIHAITOPOR

עשינו מספר לא מבוטל של רכבים זהים לשלך כל התהליך אורך כ10 דקות ובסופו תקבל תוספת של 25כ"ס ו5קג"מ! כמובן שהכל הליך הפיך ויש אפשרות להחזר כספי שבוע מיום הרכישה כך שאין לך מה להפסיד תגיע ותתנסה

אתה מוזמן לקרוא ויש הרבה עוד קצת חומר על המוצר...... http://audirevolution.net/forum/index.php?PHPSESSID=7mc3aevvhc9u57nfoih1r52d20&topic=2924.0 http://audirevolution.net/forum/index.php?PHPSESSID=7mc3aevvhc9u57nfoih1r52d20&topic=3213.0

http://www.youtube.com/watch?v=p2BBM0FUygM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

תוכנת ניהול מנוע ותוכנת S-TRONIC לגיר DL701 עדכון דרך שקע הדיאגנוזה לרכבי S6/S7 המצוידים במנוע 4.0TT תוספת ההספק והמונט מטורפים 77כ"ס ב4 גלגלים ו17קג"מ בשימוש דלק 95! בדלק 104 תוספת ההספק מגיע ל103כ"ס ב4 גלגלים ו20קג"מ. GIAC software calibrations for the 2013+ Audi S6 equipped with a 4.0L biturbo V8 are now available! Our 4.0T ECU software is calibrated to offer dramatic improvements over the factory tune, with a complete ECU recalibration created to work in conjunction with our optional S-Tronic performance software. GIAC is proud to be the first software calibrator with a complete ECU & transmission performance recalibration. Dramatic power gain, adding 77 horsepower and 123 ft. /lbs. of torque at the wheels over the OEM software calibration on 91 octane fuel. Using 100 octane fuel and GIAC’s Race mode adds a peak to peak net gain of 103 horsepower and 141 ft. /lbs. of torque at the wheels over OEM. התוכנה לגיר החדש DL701של GIAC{הראשונים בעולם}מאפשרת להוציא את מלוא הפוטנציאל של המומנט שהמנוע מפיק החלפת הילוכים גבוה ב200סל"ד שינוי הגדרות הגבלת המונט להחלפה מהירה ונעימה יותר של ההילוכים העלאת הגבלת המומנט GIAC S-Tronic software features: • Shift points raised +200 RPM in drive, sport and manual modes • Torque control optimization for faster, smoother shifting • Clutch pack clamping pressure increase to support higher torque levels • Launch control raised +200 RPM, with full torque on launch • Torque requests and limits raised • Part throttle torque control recalibrated for a more responsive feel Like our other DSG software, GIAC S-Tronic performance DSG software for 2013+ S6/S7 models is currently available for customers who have the corresponding GIAC engine calibration. GIAC engine software is updated with the proper modifications for use with GIAC’s DSG performance software. The GIAC engine and transmission calibrations for the C7 have been designed to work in concert to provide the ideal 4.0T driving experience. GIAC is proud to offer the most complete and potent performance option for the C7 S6/S7. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/576554-GIAC-ECU-amp-S-Tronic-Performance-Software-for-2013-2014-Audi-S6-S7-are-Now-Available%21?p=9375150#post9375150 http://forums.quattroworld.com/C7A6/msgs/1116.phtml http://www.6speedonline.com/forums/audi/326779-giac-ecu-s-tronic-performance-software-2013-2014-audi-s6-s7-now-available.html

436כ"ס ו52קג"מ 63כ"ס ו8 קג"מ יותר מהתוצאה בדיינו מוסטנג ו79כ"ס יותר ממה שהוציא עם התוכנה הקודמת שהייתה מותקנת על הרכב

גולף כזאת ניתן למצוא ב100000ש"ח אולי קצת יותר ההשקעה הכוללת על רכב ערום הרבה יותר נמוכה מהסכומים שניזרקו פה זאת אומנם השקעה מכובדת אבל נראה לי שתאוצות של מכונית על שוות את זה כרגע הרכב לא מנצל את מלוא הפוטנציאל שלו אנחנו כרגע גודשים 29PSI ויש עדיין אפשרות להעלות גדישה ל33PSI ולהישאר בתווך היעיל של הטורבו! ברכב מותקנת כרגע סעפת היניקה והמיצערת המקורית בקרוב מאד נחליף גם אותן יש עוד כל מיני הפתעות על הכוונת אבל כרגע לא ניראה שיש צורך ביותר כח ממה שכבר יש בימים אלו הזמנו חלקים עבור עוד 2 רכבים שמעונינים בפרוייקט דומה מה שבטוח לא יהיה משעמם.......

7.1שניות זה כבר היסטוריה! היום הצלחנו למדוד 6.2שניות! תאוצה 100 ל200קמ"ש! למי שרוצה קצת השוואות מצורפת רשימת מכוניות מהירות והזמנים שהן עושות 2.0 – Renault R25 F1 car (800+ HP / 1,300 lb curb weight) 3.5 – Hayabusa Turbo (316 HP) 4.2 – Yamaha R1 4.3 – Suzuki GSXR-1000 4.5 – Kawasaki ZX-14 4.6 - Hayabusa (stock) 4.6 – Honda CBR 1000 RR 4.8 – Veyron 5.0 – Ducati 1098 S 5.3 – Koenigsegg CCX 5.6 – Suzuki GSXR 750 5.6 – Sportec SPR-1 5.7 – Koenigsegg CCR 5.8 – Mosler MT900 GTR 6.1 - Mclaren F1 6.2 - Pagani Zonda F 6.2 – Honda CBR 600 RR 6.4 - RUF RT-12 6.4 - Carrera GT 6.5 – Pagani Zonda R 6.5 – Kawasaki ZX6-R 6.7 - Enzo 6.8 - GTB 599 6.8 – CBR 1100XX 7.2 - SLR 7.8 - Murci LP640 7.9 - C6 Z06 8.0 - Ford GT

הS5 זכתה לפינוק היום התקנה של פולי קטן יותר מהמקורי מתוצרת AEW TUNING ועדכון תוכנה לGIAC STAGE 2 התוצאות הפתיעו אפילו אותנו למרות ההמלצות לקיט יניקה וצנרת פליטה כדי למצות את STAGE2 והשימוש בתוכנת PUMP לדלק 98 0 ל100 קמ"ש ב3.8שניות! 100 ל200 9.5שניות!

SEAT LEON CUPRA LOBA LO4XX TURBOCHARGER GIAC שילוב מנצח! זמינות של KO4 והספק של טורבו גדול

GIAC STAGE1 2014 AUDI S5 DSG תוכנה GIAC STAGE1 {בינתיים} עם שלט המאפשר לברור בין 5 תוכנות שהותקנו! STOCK PUMP 95/98 RACE 104 VALET KILL ההחלפה בין התוכנות נעשית על ידי שלט ואפשרית גם תוך כדי נסיעה בקרוב יותקן פולי של AWE TUNING ונעדכן לתוכנה STAGE2 כדי למצות את הפוטנציאל של הסופרצארגר תותקן גם תוכנה GIAC DSG שתגרום לDSG להחליף הילוכים ב7100סל"ד כמו גיר ידני כיום הDSG מחליף הילוכים ב6100סל"ד מה שמגביל את ההספק מפני שהגדישה עולה ככל שסלד עולה{סופרצארגר}. ניתן לראות את זה בדיינו שב900סל"ד שבין 6100 ל7000 ההספק עולה ב30כ"ס בגלגלים! ניתן לתמונות לדבר

......

במנועי TSI יהיה קשה מאד להגיע לתוצאות קרובות לאלה הבעיה היא שאין מזרקים גדולים להזרקה ישירה מה שמגביל מאד את ההספק הפיתרון כרגע הוא שילוב של מערכת הזרקה קונבנציונלית שעובדת עם ההזרקה הישירה ונשלטת על ידי מחשב ניהול משלה כרגע יש לנו 2 רכבי 2.0TSI עם קיט טורבו GIAC/CTS GTX3071 בקרוב ניקח אותם לדיינו ונראה מה אפשר להוציא עם ההזרקה הישירה בלבד. ההימור שלי הוא 520-550WHP

03-5702345 03-5797386

בסרק אנחנו על 3 באר בלחיצה אנחנו על 5באר מה שהופך את המזרקים ל1300-1500cc

לא היא לא למכירה.יש אחרת עם GT3071