BigG

השמן של מוטוקראפט 5W30 הוא חצי סינטטי ולכן לא מומלץ. שים שמן סנטטי בתקן WSS-M2C913-C דוגמת Castrol Magnatec 5W30 A5 Sent from my LG-H815 using Tapatalk

השכרתי את ה E החדשה באוסטריה לפני כשנה. הזמנו E וקיבלנו E קבריולט אך נאלצנו בצער להחזיר אותה מכיוון שלא היה מקום לשלושה מבוגרים עם 3 מזוודות בינוניות. קיבלנו E סדאן במקום, הרכב מרווח ונעים מאוד לנהיגה. תא המטען קטן ו 3 מזוודות בינוניות בקושי נכנסו. אני מאמין שזה יהיה גבולי להכניס 2 מזוודות גדולות ושני טרולי. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מניסיון של שנתיים עם i35 מדובר ברכב איכותי הנותן תמורה טובה לכסף. השילוב של המנוע והגיר נעים יותר מאשר בקורולה עם הגיר הרציף או האוקטביה עם ה dsg. צריכת הדלק המשולבת שלי היא 1 ל 10.5 בנסיעה משולבת. בנסיעה בין עירונית הרכב נעים מאוד החיסרון הגדול של הרכב הוא המעבר על פסי האטה. המתלה האחורי די מתרסק והחוויה לא נעימה במיוחד לגירסה המפוארת ריפודי עור בצדדים משולבים בבד במרכז. בנוסף לעתי הרכב יפה הרבה יותר מהקורולה והאוקטביה.

היום בכניסה לשוק פייסל ליד נהריה, דביל מפספס את הפניה, מנסה להסתובב ולחזור בניגוד לתנועה ונתפס ע"י שוטר תנועה על אופנוע:

המשמעות של limited range היא שהמיכל כמעט ריק. הודעה זו מגיעה לאחר שמתעלמים מההודעה refueling necessary אצלי יש קרקוש מהמזגן במהירות נמוכה. קצת מעצבן אך התרגלתי.

לאחר ששללתי בעיית הארקה, גם אצלי זה הסתיים בהחלפת מצבר (450 ש״ח) שפתרה את הבעיה. המצבר הישן היה בן מעל שלוש, נקווה שהבעיה לא תחזור בשלוש השנים הבאות.

ניתן לקנות את גלגל השיניים באיביי http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-MK3-MK2-ELECTRIC-SEAT-MOTOR-Brass-Gear-kit-/321317708936?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ad0072488 לפני שאתה קונה, בדוק שניתן לפרק את המנוע בלי להוריד את הריפוד של הכיסא.

הכיסא לא מתרומם בגלל שהמנגנון מכיל גלגל שיניים מפלסטיק שנשבר. זו מחלה ידועה בדגם הזה. עוד מחלה ידועה היא חורים המתפתחים במיכל המים - שים לב לזה.

שבת שלום, גם אצלי הבעיה לא נפתרה לאחר ניקוי קטבי המצבר, שהיו מלוכלכים אך ללא קורוזיה. נתוני המצבר שבדקתי דומים לשלך. השלב הבא מבחינתי הוא החלפת החוטים. מצאתי כתבה מעניינת בנושא הוספת ממסר הגברה למערכת התנעה http://www.autoshow.co.il/default.aspx?Pageid=73#

מכיוון שהרכב שלי לא מניע בעיקר כשקר ולאחר מנוחה (בבוקר) אני חושד שמקור הבעיה אצלי הוא קורוזיה באחד המגעים. כשקר למגע עם קורוזיה תהיה התנגדות גבוהה יחסית למגע חם עם קורוזיה. אני מעריך שניסיונות ההנעה הראשונים והלא מוצלחים גורמים לחימום המגע והקטנת ההתנגדות. בסופ״ש אפתח ואנקה את המגעים. מקווה שיהיה שיפור....

יש לי את אותו הרכב (2005) עם אותה הבעיה. מתקשה בהנעה בבוקר או לאחר המתנה ארוכה ולעיתים מאפס את השעון. התחיל לפני כחודשיים לאחר טיפול שגרתי במוסך (מורשה) - לא משוכנע שיש קשר. עד היום לא הגעתי למצב שלא מניע ולכן לא השקעתי זמן בלחפש פתרון.

עדכון - בוצעה העברת בעלות במשרד הרישוי ואכן היד נשארה 01. תודה על התגובות.

שלום, ברשיון לרכב רשום מספר בעלים קודמים 01 - דהיינו יד שניה. הסוחר טוען כי בעת העברת בעלות אני אשאר יד 01 ולא יעודכן ל-02 האם זה נכון? כיצד ניתן לדעת בוודאות על שם מי היה רשום הרכב ביד הקודמת? הוא טוען כי רשיון הרכב הקודם הופקד. סעיפים רישום קודם ומס' קודם ברשיון - ריקים! בתחתית הרשיון מודפס: "הפקדת סוחר-רשיון לטסט היו בעלים קודמים" מתחת לזה רשום "רשומון יבוא ....." אודה על הסבר.

שלום, האם מישהו יודע היכן באיזור נהריה-עכו ניתן לרכוש נוזל קירור מסוג ZEREX G-05 של VALVOLINE? תודה מראש, גלעד

אין לך מה לדאוג. זה קורה בכל מונדאו. הכוונה היא להוריד חום ולהכניס אוויר נקי לרכב.