neon12

מוסך מאיה לא טוב ?

תעמיד רכב בחניה ישרה. גלגל הגה ישר . נא להקפיד. תעמוד 10 מטרים מאחורי הרכב.תרד לכיפוף ותביט . אם הגלגלים אחורי ימין וקדמי ימין - לא בקו ישר אז יש לך בעיה. כנל בצד שני שמאל. הגלגלים אחורי וקדמי צריכים להיות בקו ישר כשהרכב על הכביש. זו דעתי לפחות.

אתה יכול גם לשאול את המומחה פה http://www.garage4u.co.il/Page27185.asp זול וטיימינג לא תמיד הולכים ביחד.ויש לזה סיבות.

מניין לך לדעת שהמנוע החדש מיבוא עשה רק 15 אלף ק"מ ?

בני המליץ לך על אורן ?

פעם הבאה תנסה אצל תמיר בחולון http://www.garage4u.co.il/Page27185.asp

יש לך מומחה לצרפתיות - המוסך של תמיר בחולון http://www.garage4u.co.il/Page27185.asp

תשאל את תמיר מחולון http://www.garage4u.co.il/Page27185.asp

המוסך של תמיר ברחוב היוצר חולון הנה קישור חשוב http://www.garage4u.co.il/Page27185.asp

צביקה תודה. יש מצב שקרבורטור צריך ניקוי כבר אחרי 30 אלף ק"מ (3 שנים בערך) כי ה CO מראה על 5 ? ובמילים אחרות - האם יש גבול לכיוון של קרבורטור שלאחריו בעצם חייבים לעשות ניקוי מלא ? תודה.

צביקה האם זה נכון שהיית תלמיד של ינקו מחולון ?

תשאל את תמיר במוסך חולון האתר שלו לשאלות כאן http://www.garage4u.co.il/Page27185.asp

אם כך המצב שאתה רואה שמן - אני הייתי מזמין גרר ונוסע למוסך. לא הייתי משחק עם מערכת הקרור ולא רוצה להתקע בכביש מהיר לחכות 3 שעות לאיזה גרר.

טוב שחזרת - התכוונתי שיפוץ ראש. אם משפצים ראש אז קראתי שיש אפשרות לאכילת שמן אחרי תקופה כי הראש נהיה חדש וההחלק התחתון של המנוע ישן...לא מבין יותר מדי...

אוהד תשאל כאן http://www.garage4u.co.il/Page27185.asp ותאמין לי הגעת למקום טוב מאוד. ההגיון שלי אומר שהחלפת ראש יכולה לדעתי ליצור מצב של חוסר תאימות בין הראש החדש לבלוק הישן ומכאן אולי לצריכת שמן דווקא ברינגים ? לשים לב ששמים את האטם המתאים כמובן....וחוץ מזה שבוצה קלה במיכל עיבוי לא אומר שזה שמן אולי זה חלודה ? יכול להיות שבלי קשר ,המנוע שלך אוכל שמן אולי?. מוזר שהוא מאבד ליטר שמן בחודש ולא יוצא עשן מהאגזוז....אולי אתה לא שמת לב ? תיגש אליו הוא מאוד מקצועי.