Renaultrap

נסיון אישי? למה לא מכיר?

מצאתי את זה בחיפוש גוגל על הנושא: https://en.passionnement-citroen.com/post/stellantis-offers-new-extended-warranty-on-puretech-1-2-motors Measures taken by Stellantis: Warranty extension up to 10 years or 175,000 km In view of these concerns, Stellantis has announced an exceptional warranty extension for vehicles fitted with 1.2 PureTech engines for a period of up to 10 years or 175,000 km from 19 March 2024. This measure is designed to provide peace of mind to affected owners, but is subject to certain conditions. In order to benefit from this extended warranty, owners must ensure that their vehicle has been serviced in accordance with the manufacturer's recommendations by an authorised repairer. In addition, diagnosis and any repairs must be carried out exclusively within the manufacturer's authorised network. Affected owners should also be aware that this warranty extension will not be retroactive to incidents that occurred prior to its implementation. However, Stellantis promises to review the situation of customers who have incurred repair costs prior to this new policy. Finally, the question of when to replace the timing belt remains essential. With the recommended change interval (10 years or 175,000 km to 6 years or 100,000 km), it is recommended to consult a professional to determine the best time based on the vehicle's VIN number. החלק המודגש עשוי להיות משמעותי- האם מדובר בדיאגנוסטיקה של הבעיה שצצה במנוע אחרי תקופת האחריות, או בהיסטוריית טיפולים רצופה במוסכי יבואן מאז שהרכב עלה על הכביש? any repairs גורם לזה להישמע כאילו ההוצאות שייגרמו על לקיחת האחריות יחזרו בגדול על ידי רתימת בעלי הרכבים ל-10 שנים במוסכי היבואן/חברה. חוץ מזה, האם זה פתח להתנער ממי שטיפל במוסכים חיצוניים (גבע ושות')?

במקרה שלי פניתי, עם מישלן חדשים, דרך הצמיגיה ואז באופן ישיר, ולא קיבלתי שום התייחסות. בצמיגיה הסבירו לי שאני יכול לפנות למשרד התחבורה. זה בדיוק העניין. אין לך איך להוכיח ויש לך חיים לחיות. אם לחזור לשאלה של פות"ש איך לנהוג, אז קודם להחליף צמיג (זוג). הבלון הזה לא בטיחותי. אח"כ לחשוב כמה שווה לו להתעסק בתכתובת עם היבואן על כמה מאות שקלים שכנראה אבדו. הזלזול שאני חוויתי גרם לי להפסיק לקנות מישלן או צמיגים אחרים מאותו יבואן. במעט הזה מסתכמת ההשפעה שלי

קרה לי בעבר. אין מה לעשות. יאמרו לך שנכנסת לבור/הצמיג התחכך במדרכה בחניה (מה שיכול להיות נכון) ואין לך כל דרך להוכיח אחרת

צמרת, גזית ו-י.ש. מוסכי הגליל הם מה שיש בחיפה. לגבי המוסך בעכו, היה פה מישהו שסיפר שפעם הם הצליחו להשיג לו החלפת מנוע מול היבואן למרות שכבר פג תוקף האחריות.

לא מבין ברכב אז לא יכול לתת תשובה לשאלה בפוסט שלך. לגבי המקרה אצלי, היתה תקלה עם קוד P1336, הוחלפו פלאגים ובנסיעת מבחן נדלקה הנורה שוב. לא מופיע קוד התקלה בהסטוריה, אבל מופיע שזוהתה תקלה בשסתום יניקה VVT. התקלה "תוקנה" וכעבור שבעה חודשים החולה מת. לא היתה אכילת שמן בשום שלב

כמה חודשים לפני שהמנוע של הסיטרואן שלי קרס נדלקה לי נורה ולאחר סריקה החליפו לי את החיבורים ל-vvt. כאמור, זה דחה רק במעט את הקץ, למזלי לא בהרבה. המנוע הוחלף 4 חודשים לפני תום האחריות

בפוסט מעליך כתבתי את הערכת המחיר שקיבלתי בנובמבר האחרון ממוסך יבואן על שיפוץ מנוע. אם הרכב לא באחריות, ואתה מאזור המרכז אני לא חושב שיש יתרון לעשות את זה אצל היבואן מול המוסכים המומלצים שציינת. אין לי מושג על העלות אצל גבע/אורן.

מנהל המוסך אמר לי בלי למצמץ שאם הרכב לא היה עדיין באחריות היו משפצים את המנוע ולא מחליפים אותו. לטענתו מנוע חדש יקר מדי ולא כלכלי להחליף מנוע אלא להסתפק בשיפוץ שעולה 10-12 אלף שקל

הרכב צורך יותר שמן מדלק. לא מומחה גדול, אבל להבנתי להחליף במצב הזה רצועה כבר לא יעזור. אני החלפתי רצועה באופן יזום ללא כל אכילת שמן או התראה. תוך פחות משנה הלך המנוע. בדיעבד החלפת הרצועה היתה בזבוז כי הוחלף לי מנוע (במסגרת אחריות)

מוזר שלאור הכשל הסדרתי, שני דורות של רצועות חליפיות ותביעה ייצוגית מוסך היבואן לא החליף רצועה בריקול האחרון למרות שהיא מהדור הראשון ולא הוחלפה מעולם

הרכב מטופל במוסך מורשה יבואן מאז עלייתו לכביש? עדיין עם הרצועה המקורית?

הניסוח הזה רק מחזק את דעתי. תנאים קשים זה אם אתה עומד באחת(!) ההגדרות לפחות, "כמו שהייה ממושכת במדינה מאובקת"... אנחנו לא חיים בצ'אד או מאוריטניה. אני נוסע כל יום בין חיפה לטבעון ובחזרה ולא יותר מאובק פה בהשוואה לנסיעה בדרום צרפת או באיטליה. מה זו החארטה הזו?

יכול להיות שהגדיר בדיוק שגרת טיפולים לתנאים קשים, אבל רחוק מלהגדיר מהם תנאים קשים. האבחנה בין תנאים ״רגילים״ ל״קשים״ היא לא יותר מכסת״ח כל עוד בעלי הרכב לר יודע איפה התנאים הרגילים הופכים לקשים. המציאות יותר רציפה מהחלוקה הזו

לא היה פה באחד משרשורי הענק משהו על הארכת אחריות על המנוע הדפוק הזה?