Jump to content

zivk

מובילי הדעה
  • הודעות

    1,018
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

2,579 צפו בפרופיל

הנקודות של zivk

נהג שודים

נהג שודים (6/14)

15

מוניטין

  1. אקספנג P7 רכב נהדר שכל קשר בינו לבין הסמארט מקרי בהחלט, זה רכב נמוך שיושבים בו נמוך ובמרכב סדאן. אז נכון שהמחירים דומים אבל זה נכון לא רק בחשמליות שישנם רכבים עם מחירים חופפים. מי שרוצה לרכוש סמארט כנראה ש-P7 לא רלוונטית עבורו ולהיפך. אם כבר אז להציב את הסמארט מול ג'יפונים סיניים מתחרים כמו האטו 3 או fx ev שעולים פחות, אבל גם מאובזרים פחות ונראה שגם נוסעים פחות טווח בפועל. אם כבר אקספנג, אז נראה מה יהיה עם G6, למרות שאני לא מאוד אופטימי ועדיין הוא רכב יחסית גדול במימדים.
  2. מעדכן כאן שאחרי שביקרתי יחד עם אבי בסוכנות פעמיים והוא כבר רצה להזמין את דגם הפרימיום, הוא נרשם לרשימת המתנה ואתמול התקשרו לעדכן אותו בדבר המחירים. בקיצור, העלו את המחירים ב15k לכל הדגמים לפי מה שהבנתי והפרימיום עולה כעת 205k. ביום שישי יש לנו נסיעת מבחן שקבענו מראש, אבל אין ספק שעליית המחיר הזו מעט מורידה מהרכב במיוחד שמשווים לזיקר שלמיטב הבנתי עדיין ב185k.
  3. zivk

    חשמלי וגבוה עד 200k

    טוב, אז היינו בוולוו, סיטרואן ו-MG. בוולוו הרכב הוא כפי שחשבתי שיהיה, צפוף יותר מהאחיות לפלטפורמה (אם כי תא המטען מעט יותר גדול מהסמארט), תא הנוסעים מרגיש פחות איכותי ובנוסף המחיר עם ההנחות עדיין לא ממש אטרקטיבי. בסיטרואן הסתכלנו על C5 מתוח הפנים ועל C4 חשמלית, אבא שלי תיאם נסיעת מבחן ל-C4 למרות שעל הנייר הרכב חלש ועם טווח מאכזב (בסוכנות לא ידעו לומר מתי תגיע הגרסה המשודרגת). ב-MG הסתכלנו על ה-MG4 שלדעתי נותנת תמורה לא רעה בכלל למחיר, לאבא שלי הרגיש שתא הנוסעים די פשוט וגם זה לא ג'יפון אז הוא פחות התלהב. ראינו גם את ה-ZS שדווקא הרשים את אבא שלי לטובה מכל הבחינות, אבל לדעתי זה ממש פספוס לרכוש אותו ולא את ה-4 שאפילו מעט יותר זולה ומבוססת פלטפורמה חשמלית מלאה ולא הסבה של רכב דלקי. עלתה לי המחשבה שאולי שווה גם ללכת להציץ על קיה נירו חשמלי, אולי השבוע נקפוץ לקיה.
  4. zivk

    חשמלי וגבוה עד 200k

    האמת שהיא בהחלט אופציה, אבל שמעתי (לכמה מהשכנים של ההורים שלי יש את הרכב) שהטווח בפועל די מאכזב והספק טעינת ה-DC שלו לא מרשים במיוחד. האמת שמבחינת אבא שלי לרכוש C5 דיזל חדשה זו בהחלט אופציה, רק שלדעתי זו לא אופציה הגיונית במיוחד בהתחשב במחיר שלו ביחס למתחרות החשמליות שסביב. למרות שאין ספק שיש לרכב הזה המון יתרונות. אגב על C4 חשמלית שמעתי דברים טובים, רק שבינתיים עד כמה שאני מבין לובינסקי עדיין מוכרים את הגרסה הישנה עם הסוללה הקטנה יותר. לגבי SERES 5 גם כן רכב מעניין, אבל חורג מ-200k ולדעתי המחיר די גבוה לרכב די אנונימי.
  5. zivk

    חשמלי וגבוה עד 200k

    בהחלט חשבתי עליו, גם ראיתי פרסומים לימי מכירות בוולוו. למרות שעל הנייר הוא הרכב הקטן ביותר מהשלישיה ולמרות זאת היקר ביותר.
  6. אז אבא שלי מחפש מחליפה ל-C5 aircross שלו ובהתאם לטרנד וההיגיון ההעדפה היא לרכב חשמלי. הדרישות העיקריות הן רכב גבוה שיהיה נוח לכניסה ויציאה וכן שיהיה בעל מרווח גחון סביר ומעלה (לפחות 16 ס"מ), בנוסף שיהיה תא מטען בנפח מספק שיוכל להכיל קניה גדולה מהסופר בקלות. כמובן שגם רצוי שיהיו כמה שיותר מערכות בטיחות אקטיביות וטווח נסיעה סביר של 400 ק"מ לפחות. בתחילה חשבתי שזו משימה די קלה עם מבחר הדגמים הקיים היום, אבל מסתבר שלא כך הדבר בטח כאשר מחפשים מחליפה לרכב נוח ופרקטי כמו ה-C5. כבר היינו בכמה וכמה אולמות ואלו הרכבים שראינו: - סמארט 1, הרכב שבסה"כ אני חושב שעונה על הדרישות פרט לתא המטען שהוא ממש מבאס. - זיקר x שיפור מהסמארט מבחינת תא המטען, אבל הנדסת האנוש לוקה בחסר ועם מוזרויות בגזרת תאי האחסון והחוסר בתא כפפות וגם עדיין לא עבר מבחני ריסוק. - איוניק 5, מאוד פרקטית ועונה על הדרישות אבל יקרה למדי כי אין באמת גרסאות כניסה. צ'רי FX EV, בסה"כ הרכב מאוד קונבנציונאלי ואבא שלי די חיבב אותו, אבל ניכר שזה רכב בנזין ולא רכב חשמלי במקור וזה קצת מוריד ממנו. - ג'ילי גאומטרי C מרגיש קצת פשוט בהשוואה למתחרים עדכניים וגם מרווח הגחון לא מצטיין עם איך שהסוללה ממוקמת. וכאן אני פונה לחכמת הפורום שאולי תאירו את עיניי אילו אופציות אולי פספסנו שיכולות להתאים לדעתכם.
  7. התרמוסטט הוא נקודת תורפה במנועים האלו (1.3), בית התרמוסטט בנוי מפלסטיק בהלחמה של שני חלקים והם בשלב מסוים פשוט נפרדים זה מזה, מה שמוביל להתחממות במהירות וללא התראה מוקדמת. מקווה בשבילך שהספקת לכבות את הרכב בזמן ושזה ייגמר בתרמוסטט ולא בהחלפת מנוע.
  8. תיבות ההילוכים הן של גטרג עם מצמדים רטובים.
  9. חזרתי מרומניה לא מזמן, שכרתי רנו מגאן ידנית מסיקסט וסגרתי מול סיקסט רומניה (שהיא חברה בת של "שלמה" הישראלית) ישירות. המחיר שלהם אמנם מעט יותר יקר מהמתחרים, אבל כולל ביטול השתתפות עצמית. לגבי הנציגים שלהם, נחתתי בבוקרשט ב2 בלילה, הגעתי לדלפק והנציג היה דובר עברית באופן מאוד מפתיע.
  10. גם אני שכרתי רכב כזה לפני כמה חודשים בשוודיה, אבל גיר אוטומטי. חייב לומר שכאחד שיש לו לא מעט ניסיון עם הדגמים של psa הופתעתי מהרכב הזה, הוא נוח מאוד, חסכוני למדי (בערך 1 ל-20 ממוצע על פני שבוע) ומאובזר יפה ביחס למחירו. מערכות הבטיחות לדעתי עובדות שם מעולה גם השמירה על הנתיב וגם בקרת השיוט האדפטיבית. ד"א אני לא מבין את התלונה על המערכת, אני התחברתי עם אנדרואיד אוטו והכל עבד מצויין.
  11. מפרסם עבור חבר: למכירה מאזדה 2 שנת 2020 ברמת גימור ספורט, עליה לכביש בחודש יולי 2020 יד 1 (00). רכב שמור שמטופל בזמן במוסך מורשה של היבואן, נסע 38 אלף ק"מ בנסיעות בין עירוניות בעיקרן. הרכב מוצע למכירה עקב רילוקיישן. מבקש 88 אלף שקלים עם אפשרות לגמישות קלה. לפרטים נוספים: 052-4499025, עדיף אחרי 17:00 או בהודעות ואפשר גם בשבת.
  12. יש לי כרטיס חבר ואני משלם 20 שקלים לחודש, אבל הכרטיס נותן 6 אחוז הנחה בחיוב בשופרסל דיל או 9 אחוז בשופרסל שלי, כך שמספיק שעשיתי כמה קניות בשופרסל וכבר החזרתי את דמי הכרטיס. בנוסף לכך כאשר יש ירידים בד"כ מקבלים מתנה בשווי דמי השימוש השנתיים (למרות שכבר מעל שנה שלא חילקו מתנה), לפני הקורונה היו ירידים פעמיים בשנה. בקיצור הכרטיס שווה את דמי השימוש האלו, יש המון הנחות בחיוב הכרטיס וגם יש הכרטיס הנטען שנלווה אליו.
  13. אז מסתבר שלא דמיינתי שהרכב הזה חלף מולי היום בנס הרים...
  14. המקום הראשון שיהיה בו כשל זו מערכת ה-SCR (אוריאה), כל השאר ברכב הזה אמין מאוד. ולגבי הק"מ, יש כאלו גם עם ק"מ יחסית נמוך, רק צריך להיות סבלני. Sent from my M2012K11AG using Tapatalk
×
×
  • תוכן חדש...