`Infinity

הנה עוד אחת שראיתי היום בכביש באותו הצבע - שמתקלף. והנה פוסט מהטכני של בחור עם I25 עם בעיות דומות (כנראה ממיר קטליטי או מחשב מנוע).

קיבלתי המון המלצות עליו, אבל גם באמאזון וגם באתר הרשמי שלהם (גם לאחר שפניתי אליהם במייל) אין משלוחים לארץ.

מסכים אבל הייתי מחריג את היפאניות (ובפרט מאזדה טויוטה וסוזוקי). א. שכחת ממיר קטליטי, שהתיקון שלו (למשופץ) עלה בערך 20% משווי הרכב. ב. לדעתי לא צריך להפריד, בדובר ברכבי שני בבית, לא הסיע ילדים/משפחה, חנה בבית בחניה חצי מקורה, מטופל בזמן, הוחזק המון שנים ע"י אותו בעלים, כל הנסיעות היה בינעירוניות ללא פקקים, לא רואה שום סיבה בעולם שיהפוך מרכב לעיסת גומי על 4 גלגלים.

מקבל טענות כאלה כשמדובר ברכב ייחודי/כשיש תמורה שמצדיקה לסבול את "הבלאי הסביר" הזה. בשורה התחתונה מדובר ברכב שלא מספק את הסחורה בשום פרמטר, לא מבחינת נהיגה/נסיעה (נוחות לקויה, מנוע חלשלוש, זולל דלק) ולא מבחינת אמינות. אם זה היה מסתכם רק בבעיות שציטטת הייתי ממשיך להחזיק ברכב עוד כמה שנים - אבל עם ההתקלפות המאסיבית זה כבר נהיה לי מוגזם מדי. אגב, עובדתית גם בפאביה לא היה בלאי כזה, גם לא במאזדה 2 2009 שיש לנו במשפחה שעוברת חיים הרבה יותר קשים מהקיה הזו. גם לא באבראט 2010 שעשיתי עליה 40,000 ק"מ בשנה (וזה לא רכב שמצטיין באיכות פנים/חומרים).

יצא לי לראות עוד כמה כחולות שמתקלפות, הנה תמונה שצילמתי לא ממזמן (זה רכב אחר, לא קשור אלי) שמע בהתחלה כשאתה עובר מהאבארט (לכל רכב) זה נחשב שדרוג, עד ש... מגיעים לכיכר/פניה ושום דבר לא קורה. יכול להיות שיש הבדלים בחומרים/ציפויים בין רמות הגימור. המאזדה אכין מרגישה הרבההההה יותר זריזה, באופן כללי היא נבחרה בגלל פנסי לד מלא והתראת שטח מת. אמנם, היא לא חפה מחסרונות - מרגישה יותר כמו מיני מאשר סופר מיני (מרחב פנים ובגאז), אין תמיכה צדדית בכיסאות, אין משענת יד. לא ציינת איזה שנתון, אבל בכל מקרה לא אותו מנוע ותיבת הילוכים אז לא ברור לי מה ההשוואה. לכל מי אומר שכנראה מדובר בלימון, רוב התקלות מצוינות גם בכתבה הזו של אוטו, כך שנראה מדובר במשהו טיפה יותר נפוץ ורוחבי מלימון בודד. בקיצור ממיר קטליטי ומזגן זה בעיות מוכרות. איכות הפנים כבר כמה משתמשים ציינו שחוו דברים דומים (מפתחות/כפתור פתיחת תא מטען/בוכנות תא מטען). גם הצבע המתקלף כאמור לא בעיה נקודתית (אולי רק בצבע הספציפי הזה).

בכותרת יש קצת קליקבייט וקצת מן האמת. בשנת 2018 הרכב הנוסף שלנו היה סקודה פאביה 2008 1.6 אוטומט שנגנבה (הייתה כוכבת הפורום אז). קיבלתי עליה מהביטוח בסביבות ה 20,000 ש"ח. חיפשתי במשך כמה חודשים סופר מיני, שמצד אחד תהיה קצת ייחודית (לא מאזדה 2 עם טאסות/I20 יוצאת ליסינג) ומצד שני רציתי להימנע מ TSI/DSG. על הכוונת היה סוזוקי SX4 או קיה ריו - שתיהן יחסית מאובזרות (כל אחת עם אבזור שונה). בסופו של יום העדפתי את הקיה כי הרגישה לי יותר מודרנית, קיבלה (אז) 5 כוכבי בטיחות, וגם רשימת האבזור מרשימה: קיפול מראות חשמלי. גג נפתח פנסים עוקבי פניה BT+AUX שליטה מההגה תאורת DRL לד יתרון ענק שהיה אז, הרכב היה עדיין באחריות (7 שנים אחריות על מנוע וגיר). בדיעבד גיליתי שאין חיישני לחץ אוויר בצמיגים (היה בפאביה המוחלפת), אבל יש גלגל רזרבי בגודל מלא עם ג'אנט. מצאתי אחת יד ראשונה, 80K ק"מ, היסטורית טיפולים מלאה, עברה בדיקה והעברנו בעלות תמורת כ 42 או 44 אלף ש"ח - לא זוכר את הסכום המדויק. הנה תמונה של הרכב שפרסnתי בפוסט ההתייעצות לפני הקניה. באותה תקופה הרכב העיקרי היה האבארט שרואים בתמונה, שנמכרה מתישהו עם תחילת סגרי הקורונה ונשארתי עם הקיה כרכב ראשי. FAST FORWARD לשנת 2024 - הריו נמכרה אחרי 6 שנים ו 80,000 ק"מ שעשיתי עליה (סה"כ קצת מעל 160,000 ק"מ) ב 18,000 ש"ח. אז למה הרכב הכי גרוע שהיה לי? ידעתי מראש שאני מכפיל את הסכום שקיבלתי מהביטוח עבור הפאביה 2008 ומקבל מוצר נחות - מנוע 1.4 עם גיר 4 הילוכים. אבל עשיתי את השיקולים שלי, והבחירה נעשתה בלב שלם בשם האמינות הלכאורית. בפועל קיבלתי רכב כבד, בקושי זז (צריך ממשיך לסחוט את הדוושה כדי לקבל קצב נורמלי), בולע דלק (ונקודת ההשוואה שלי זה האבארט והוולוו V40 שהחליפה אותה) ולא נוח (ושוב אזכיר פה מה נקודת הייחוס שלי). מה כן היתרון הגדול שלה? מרווחת מאוד יחסית לגודל. לצורך ההשוואה הבגאז והמושבים האחוריים יותר פרקטיים מה V40 שהיא כביכול קטגוריה מעל. מה עם האמינות? הרכב טופל כל הזמן במוסך מורשה של קיה, בזמן, לא נחסך עליו שקל. ועדיין פה האכזבה הגדולה שלי מהרכב: שהתקרבתי ל 100,000 ק"מ התחילו לצוץ כל מיני תקלות קטנות ומזוהות עם קונצרן קיה/יונדאי - יוניט אור בלם, מנוע מתזי שמשות, סליל כרית אוויר. באותה תקופה גם המזגן הפסיק לקרר - הכנסתי למוסך כמה פעמים, כל פעם מלאו גז ושחררו אותי, עד שפעם אחת תפסתי את אחד המכונאים שהסביר לי שזה בעיה מוכרת והתיקון שלה לא פשוט (פירוק הדשבורד) ולכן הם מעדיפים לא להתעסק עם זה, בקיץ כלשהו בעודי מחכה בתור בלתי נגמר לטסט כשהמזגן הפסיק לעבוד, החלטתי לטפל בבעיה אחת ולתמיד, לצערי אני לא זוכר את העלות. מעבר למזגן - ב 125,000 ק"מ הלך מחשב הרכב. לאחר החלפתו, הרכב נגרר עוד פעמיים נוספות למוסך, כל פעם היה יוצא תקין, אני מגיע הביתה ויום למחרת הרכב לא מניע. בפעם השלישית המוסכניק הגיע אלי הביתה, ואז עלינו על הבעיה - כל פעם ששלחתי את הרכב עם הגרר, נתתי את מפתח הספייר, כשהיה חוזר אלי הייתי מנסה להניע עם המפתח "העיקרי" שלא היה מקודד למחשב החדש שהוחלף. בסביבות 130,000 ק"מ הרכב התחיל לרעוד - הוחלף קויל. ב 150,000 ק"מ הלך הממיר הקטליטי - זו הייתה ההוצאה הכי משמעותית, אני חושב שהעלות הייתה סביבות 5000 ש"ח לאחד משופץ. מעבר לכל זה, הרכב גם דהה לגמרי פנימית וחיצונית: הבוכנות של תא המטען הפסיקו להחזיק אותו והוא פשוט היה קורס לי על הראש. הסמלים התקלפו. גומיות הדלתות התפוררו לגמרי/הפכו לעיסה. הצבע ירד מידית ההילוכים (בתמונה אחת חדשה שקניתי). הכפתורים בשלטים נקרעו. ההגה גם הוא התפורר לגמרי. הפנסים הצהיבו. כפתור פתיחת הבגז הפסיק לעבוד. והכי גרוע - צבע הרכב התקלף. כמה חודשים לאחר שהקיה נמכרה קניתי במקומה מאזדה 2 מהדור החדש - מקווה שבעוד כמה שנים יהיה לי מילים יותר טובות להגיד עליה. כמה מילים על תהליך המכירה: המחירון היה כ 21-22 אש"ח. פרסתי ב 20K ש"ח בחמישי בערב. בשישי ב 8 בבוקר כבר הגיע בחור ששילם 18K בהעברת זה"ב בלי בדיקה. כמובן 10 דקות לפני שהקונה שהגיע האוטו לא הניע - הלך המצבר, החלפתי לאחד חדש למרות שהקונה רצה להתניע עם כבלים ולקנות ככה. מכיוון שחשבתי שיקח לי יותר זמן למכור, מסרתי את כל חשבוניות הטיפולים לקונה ולא שמרתי לעצמי עותק, לכן מצרף עותק מצומצם וחלקי של היסטורית הטיפולים שקיבלתי מהמוסך (לאחר 3 חודשי שכנוע ותזכורות - אמרו שלא מוכנים למסור אלא אם אגיע פיזית למוסך). המחליפה:

חולק על המודגש

אני חולק עליך בעניין הריו, בעיני מכונית פשוט גרועה שרק נהנית מתדמית של אמינות ללא כיסוי בפועל. היה לי במשך כ 5-6 שנים ריו 2012 1.4 אוטומט. גיר 4 הילוכים מיושן, הרכב מרגיש מאוד מאוד כבד ובקושי זז, שתיין דלק, מתרסק בכביש. האמינות לא הייתה טובה למרות שכל החיים טופלה לפי הספר במוסך מורשה יבואן: במהלך השנים סבלתי מיוניט אור בלם, ממיר קטלטי שההחלפה שלו הייתה מאוד יקרה, מחשב מנוע, מזגן שלא מקרר שגם הטיפול בזה היה מסובך ויקר. הגומיות בדלתות התבלו לגמרי (למרות שחנתה רוב הזמן בחניה מקורה), הצבע התקלף, כפתור הפתיחה של הבגאז והבוכנות שבקו חיים. החלפתי אותה למאזדה 2, שהסטיגמה עליה שהביטוח יקר - בפועל קיבלתי זיכוי מהסוכן ביטוח לאחר החלפת הרכבים. כל זה ברכב שנקנה מיד ראשונה פרטית, לא היה בליסינג, ורוב חייו היה אצלי ולא אצל הבעלים הקודם.

195,000 ש"ח

אצלו יש יצור עצמי (את הזיתים לבית בד). השנה לא היה זיתים, אבל שנה שעברה הייתה כמות מאוד גדולה. אם פות"ש מעוניין ורלוונטי אליך, אני יכול לבדוק אם נשאר 10 ליטר משנה שעברה.

מאזדה CX30

Q2 qled של שיואמי.

אני הייתי באותו סיטואציה לפני כ 3 שנים האופציה הכי ריאלית היא ג'ולייטה 120, אחלה רכב, יחסית אמינה (מלבד הדשבורד המתנפח). גם ה 170 כ"ס אופציה, אם כי פחות אמינה (מולטיאייר). אני בסוף קניתי וולוו V40 ידנית, אין הרבה כאלה, אבל בתקופה שחיפשתי צצו להן גם כל מיני שיקוצים כאלה כמו ה V40 ו A-CLASS ידניות. חפש ביד2 לפני ת"ה ידנית ונפח מנוע 1.4 ומעלה (כדי לסנן את כל המיני הידניות) ותראה מה אתה מצליח לדוג.

אופטי מוריה במרכז חורב בקומת הכניסה. הגעתי לשם בעקבות מספר המלצות שקיבלתי, התאים לי אותם בדיוק לצרכים שלי (צילנדר/ללא מספר/עבודה מרובה מול מחשב) ויצאתי ממש מרוצה.

בפורום פה ובקבוצות וואטסאפ/פייסבוק יעודיות למותגי ארץ המגף פרסמת?