shochats

אני מאזור ראש העין. אם תרצה אפשר להפגש ולקרוא את מצב הרכב. יתן הרבה אינפורמציה

מהו דגם המנוע שלך ? ידועה מחלה במנועי cda של הקונצרן ב מנועי 1.8 ו 2 ליטר. עשה חיפוש בגוגל זו מחלה ידועה בכל העולם.

באתר הזה יש את מערכת החלקים של פיאט ושלוחותיה, שם תמצא את כל החלקים שאתה מחפש. 212.41.221.85:7081/navi?FORCED=TRUE

לאחר הרבה חיפושים על שיפורים למנוע זהה אני ממליץ לך לרדת מהרעיון. וולוו כיוונו את המומנט של המנוע להספק המקסימלי של הגיר, כל חיזוק יתחיל לעשות צרות בגיר.

יש לי סורק וולוו יעודי מלא, אם אתה רוצה אפשר יהיה לקרוא את כל התקלות מהמחשב.

למיטב זכרוני כ 6 ליטר.

שמעתי על יותר ממקרה אחד עם בדיוק אותו סיפור, וכולם נגמרו באותה הדרך. לנושא, טורבו אינו חלק מהמנוע, בדיוק כמו אלטרנטורים סטארטר או רדיאטור, למרות שהמנוע לא יעבוד בלי אף אחד מהם. עכשיו זה עניין של פרשנות משפטית ולא טכנית. תשלח מכתב לחברת הליסינג בשמך שאומר שמגיע לך אחריות בגין הקניה, אתה ממילא חייב לתקן את הרכב, ואז אם צריך תלך לתביעות קטנות. במקרה שאורכו הולך ברכב כזה צעיר אני מציע גם לבדוק קארטר שמן לבוצה ואם הוא טופל כיאות בשמנים טובים. אם החליפו שמן כל 30, אז אין כאן שום הפתעה.

נשמע שנכנסת להרפתקה רצינית, תפנה לאוטו איטליה שיבדקו את הרכב ויעשו יישור קו. באופן כללי תמיד כדאי להביא חלקים מחול הפערים מטורפים. יש אפשרות בארץ לפרוקיות.

אני שנתיים על גיר רובוטי, אני התרגלתי, אפילו נהנה ממנו כצריך. צריך ללמוד להכיר את התנהגות הגיר והגיר לומד אותך, הוא מתנהג מאוד קרוב לצורה שאני הייתי נוהג ידנית. יש גליצים קטנים מדי פעם אבל לאחרונה תוכנה של tmc הפכה אותו למאוד מאוד נוח.

היתה לי שברולט אפלנדר ולמרות כל הביקורות היא היא אמינה וללא תקלות. מסרק הגה הוא מחלה של הרבה רכבים כבדים. מנוע וגיר פשוטים וותיקים מאוד. למעט צריכת דלק מעט גבוהה, אם כי לא בשמיים ביחס לגודל ולמשקל.

הרכב בן 4 שנים, הטיפול הבא הוא של 75 אלף שבו מחליפים פלאגים למיטב זכרוני. מניסיוני עם וולוו מה שבא לא נעלם לבד.

האם החלפת לאחרונה פלאגים ?

התקלה האופיינית של המשאבה החשמלית היא פחמים, אתה יכול לבדוק להביא מחול או לקנות מפרוק. התקלה הזו מתומחרת בפראות במוסכי פיאט על שיפוץ מנוע חשמלי פשוט ובסיסי. תנסה לבקש את המשאבה וללכת לשפץ אותה בשיפוץ אלטרנטורים. תתקשר גם לאוטו איטליה, דבר עם גיא אולי הוא יכול לעזור.

מקדמי הבטחון של היצרן טומנים בחובם גם עומסים של וו גרירה ונגרר שבזמן גרירה מעמיסים על הגיר. להגיע לטווח הזה בגיר הזה זו הזמנה לצרות. לא זה הגיר לשיפורים לביצועים.

ההבדל הוא כ 10-15 אחוז. בדלק, בטיפולים וכו.