Jump to content

yochay_s

  • הודעות

    824
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    ארץ הטרולים
  • תחביבים
    סאאב, כדורגל, מכבי, נשים, סרטים
  • מקצוע
    מנסה לחיות ככל האפשר...

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של yochay_s

משקיען

משקיען (5/14)

1

מוניטין

  1. להחליף גיר או לזרוק את הרכב. אחד מהשניים
  2. yochay_s

    אחסנת רכב במערב אירופה

    תגיד, לא משתלם יותר לטוס מאירופה לאומן מאשר להתעסק בכל הכאב ראש הזה? אגב, ראיתי באומן סאאב 900 סגולה.. יש קשר אליך?
  3. המקרה שלך נשמע לי מאוד מוכר כי זה קרה לי עם הרכב של אחותי ממש לפני חודש.. וזה היה תוצאה של 3.5 שנים כשאחותי התעללה ברכב בכל אספקט... החל מנוזל קירור לא נכון ועד לשמנים לא מתאימים. אומנם הרכב בחיים לא התחמם אבל ממה שידוע לי היה מדובר בפקק בתוך הבלוק שנאכל כתוצאה של מי קירור לא מתאימים לרכב ועד לצינור קירור המגדש שגם הוא נאכל וכתוצאה מכך המגדש עצמו(כלומר ה-cartridge שהתעקם מהחום למען הדיוק)
  4. רק אני רואה את הסתירה בדבריך? בוא נבהיר פה משהו - לרכב בן 14 "במצב שמור" לא הולך לא מנוע ולא טורבו!! מגדש טורבו לא הולך סתם ככה אלא אם מתעללים בו עם שמנים שהוא לא אוהב ועל אחת כמה וכמה מנוע
  5. סאאב 9-5 אף יפנית לא יכולה להתחרות בנוחות השבדית. נקודה
  6. מי שלא נסע על כביש 90 בדרך לקרית שמונה לא יבין מה זה כביש אירופאי בישראל. אני מציע לכל מי שעולה לצפון מיד אחרי צומת (מחלף) קדרים בעל שני נתיבים מהירים שמשם מתחברים ל-90 המעולה בנסיעה על מהירויות גבוהות ביחס לשאר הכבישים בארץ מבלי לסכן אחרים. אני לא יודע כמה מכם היו בצבא בצפון הרחוק או בכלל אבל העליה לכיוון משגב אחת הדרכים הכי מאתגרות שנסעתי בהן אי פעם! כבישים מפותלים בעליות וירידות שיכולות להטריף את המוח ועם חוסר תשומת לב לשנייה אחת אתה יכול למצוא את עצמך עמוק עמוק בתהום... הדרך השנייה שאתגרה אותי הייתה בעליה לכיון בני יהודה ברמת הגולן. מבחינתי אפשר לכנות אותה דרך המוות הישראלית... עליות קשות בשילוב פניות צפופות שמזכירות לך דרכים שקיימות רק במדינות המזרח הרחוק.. בכל עליה קטנה הורדתי משני לראשון רק כדי לא לזרוק את עצמי מהצוק. לכן אם יש עוד הצעות לגיוון במסלול שלכם הנה לכם כמה מעניינות במיוחד שיטריפו לכם את החושים בשילוב נופים נהדרים!
  7. הוונטה קיימת בכל רכב מתחת ל-30, זה שהוונטה עובדת זה יפה אבל כל המטרה של לחכות כמה דקות נועדה בעיקר כדי לתת לשמן להתקרר קצת ואז לשוב לקרטר ל"מנוחה", למנוע הצטברות שמן במעברים, ולתת גם למכללים הפנימיים להתקרר טיפה. הוונטה עושה זאת חלקית בלבד! למיטב ידיעתי עוד לא המציאו שמן שחוזר תוך דקה למיכל בלי להשאיר שאריות בדרך
  8. yochay_s

    ייבוא רכב של עולה חדש

    אין סתירה בין מה שכתבת למה שאני כתבתי. דיברתי על איסור המכירה שאכן קיים בין אם לעולה חדש ובין אם לאזרח ותיק
  9. אם אתה עצמאי היתרון אפילו יותר גדול! החזרי מס על סולר
  10. ידוע שאסור להתניע רכב עם מזגן, שלא לדבר על אורות ואם אפשר אז גם בלי רדיו. הפעולה שלוקחת הכי הרבה מתח מהמצבר היא... ההתנעה דווקא ולא הרדיו, מזגן ואורות כמו שאנשים חושבים. לכן אני משתדל מאוד מאוד כמובן לכבות מזגן ואורות לפני כיבוי הרכב, לפעם הבאה כמובן. (ועל הדרך מומלץ גם לתת כמה שניות למנוע להתקרר ואז לכבות אם אתם ממש אוהבים את הרכב שלכם)
  11. yochay_s

    ייבוא רכב של עולה חדש

    kompy טועה ומטעה קצת.. אם אני זוכר נכון אז במשך שנתיים הראשונות הרכב יקבל מספר לבן(מספרו המקורי) וכמו כן על בעל הרכב יוטל איסור למכור אותו באותן שנתיים ורק לאחר מכן מקבלים מספר ישראלי
  12. אהלן לפני כחודש קניתי דאבל דין לרכב. במקום שבו התקינו לי את המערכת חיברו לי בצורה מאוד מכוערת ולא נקייה את המערכת כך שמה שקיבלתי זה שהמסך עצמו טיפה בולט במקום שייכנס עוד קצת פנימה ויישב בול. בגלל שהרסו לי את הצמה עם המתאם מהרדיו הקודם(לא הייתה להם צמה עם שקע אירופאי נקבה) הצמה יצאה גדולה ולא אסטטית בכלל. לאחר מכן הזמנתי את המתאם הנ"ל מכיוון שחיברו לי את ההארקה(ground - צבע שחור) עם פיוז ואת האנטנה החשמלית(שאמורה להיפתח על הדלקת הרדיו) גם עם פיוז פירקתי את החיבור אנטנה על מנת לחברו עם הצמה החדשה - מה שגרם לשני דברים לקרות(או יותר נכון לא לקרות): 1. האנטנה לא נפתחה(חיברתי את החוט של האנטנה באמצע החוט הכחול במתאם מבלי לחתוך אותו לשניים) 2. עוצמת הרמקולים פחתה לרמה מגוחכת שכמעט ולא שומעים אותם. אני מנסה להבין למה העוצמה נמוכה ברמקולים(אולי צריך לחבר את הground במתאם עם פיוז שייתן לו עוצמה?) ודבר שני איך לפתור את בעיית האנטנה החשמלית, אולי צריך גם את החוט הזה לחתוך לשניים) יש פה אנשים שמתוך ניסיון פרקטי יודעים מה לעשות? אשמח לעצות פרקטיות..
  13. מרצדס למרות המחיר, זה מרצדס! ומרצדס זה אמינות. מנועים מעולים ותיבות הילוכים מתקדמות ששמות את כל הוואגיות והב.מ.וו למיניהן בכיס הקטן! בשנים האחרונות מרצדס חזרה להבריק בכל מה שקשור לטכנולוגיה ומכניקה אחרי כמה שנים קשות מהשכנות מבית. אני בעד
  14. בהחלט! מסכים מאוד. בשנה וחצי השקעתי בסביבות ה-23K על הרכב שלי(סאאב 900 טורבו ידנית, נדירה מאוד בארץ). לאחר שאכלתי הרבה הרבה קש בשנה וחצי האחרונות רק עכשיו אני מתחיל להנות מהרכב באמת. לאחר שהשקעתי המון בחלקים מקוריים/חליפיים באיכות גבוהה נותרו דברים בודדים לסדר ואני אוכל להגיד ש"הגעתי לנחלה" סופסוף
  15. אפשרי ועוד איך. אני בעצמי חושב להתקין את היחידה. היא דורשת התקנה של המחשב, חיבור הכבל למצערת ואז חיבור לשתי דוושות(גז ובלם), חיבור הידית(מאחורי ההגה) ולבסוף לכייל את המערכת במחשב הרכב. במקרה שלי זה לא סיפור יקר בכלל(יותר עניין של למצוא זמן), ואני מניח שגם במקרה שלך... בכל מקרה מומלץ לבדוק בשרטוטים ובאופן כללי גם באיביי או אתרי קניות אחרים יותר על החלקים עצמם
×
×
  • תוכן חדש...