m3csl

מישהו יודע איפה אני יכול לקנות תפס כזה לבוכנה של מכסה מנוע ? https://www.amazon.com/Thexton-THE430-Hood-Tailgate-Prop/dp/B0002TKD2O/ref=sr_1_4?keywords=car+hood+prop&qid=1644820715&sr=8-4 בעקרון , אני בכלל צריך את זה לאוהל שעף לא אחד הפינים במוטות

צירפתי תמונות של הפגיעה

מישהו נכנס בי מאחור וגרם לשפשוף בצבע הפגוש שעשוי פלסטיק ומעיכה קטנטנה בו. לא ראיתי את דוח השמאי לאחר התיקון וזה לא עניין אותי כל כך כי זו היתה תביעת צד ג שלא עלתה לי שקל. כעבור כחודש אני מקבל הביתה צ'ק מהחברת הביטוח שתבעתי ממנה את התיקון על סך 900 ש"ח עם מכתב שאומר שאני מקבל החזר על ירידת ערך של 1.5% . לא הבנתי מה קשור ירידת ערך , כי במוסך הפחח אמר לי שהוא רק פירק את הפגוש , חימם עם בלאואר לישר את המעיכה בפלסטיק ועשה צביעה מחדש. ביקשתי מחברת הביטוח את דוח השמאי (שזה גם היה סיפור בפני עצמו) ובדוח רשום "יישור פח אחורי". מה הקטע ? לא מתאים לי שבמכירת הרכב אצטרך להצהיר על פגיעה שמעולם לא היתה ושעלולה לגרום לי לקשיים במכירה. מה ניתן לעשות ? ומול מי ?

טיפול רגיל לרכב עולה לי 728 ש"ח מתוכם 200 שח עבודה וכל השאר חומרים. אם אעשה את הטיפול בעצמי , מה זה יחסוך לי ? רק את ה 200 שח עבודה ? או שבמסוך בדרכ גם מעמיסים רווח על החומרים. לדוגמא: שמן מנוע מתומחר בטיפול ב 195 שח מסנן שמן 93 שח מסנן אוויר 150 שח ועוד שאלה, לאן ניתן לפנות את השמן מנוע הישן ?

השאלה אם קארשר wd3 שעולה 400 שח הוא בעל עוצמת שאיבה כמו של דייסון ב 2500-3000 שח.. אחרת חבל לי לקנות כזה בכלל..

יש נקודת חשמל יש לי מחסן כך שאין בעיית מקום לאיחסון בלואר / ניקוי רטוב - בגדר נייס טו הב תקציב - אין משהו מוגדר כל כך מעניין אם השואבים של קרשר אכן חזקים מהדייסון האלחוטי, כי לא מצאתי שום מבחן השוואתי והדייסונים די עוצמתיים. לי יש דייסון ישן יחסית v6, והחזקים יותר עוצמתיים, כך שאם דייסון אכן עוצמתי יןתר מהקרשר הוא גם מתמודד אופציונלי

כבר מזה תקופה אני מרגיש "חולשה" ברכב שלי.. כאילו אני צריך לתת יותר קיקים בשביל לקבל את הכח שהתרגלתי אליו.. מצד שני, קיץ, מזגן עובד בעוצמה גבוהה, אולי תמיד זה היה ככה והבעיה בי.. ועוד שלל אפשרויות.. האם ניתן לגשת למכון בדיקה ולבקש רק בדיקת דינמומטר לקבלת תוצאות של הספק המנוע והמומנט? מה תהיה עלות של בדיקה כזו? בטיפולים שעשיתי לאוטו בשנה האחרונה המוסכניק לא מצא כלום. כמו כן צריכת הדלק של הרכב לא השתנתה לרעה במיוחד בתקופה הזו.

מישהו נכנס בי באשמתו. האם אני צריך ליצור קשר עם הביטוח שלו, או ליצור קשר עם החברת ביטוח שלי בליווי הפרטים שלו שיעשו את העבודה בשבילי?

כיום אני שואב את הרכב עם דייסון אלחוטי. הוא די עוצמתי ועושה עבודה מצויינת, הבעיה שהוא מוגבל בזמן שאיבה ותמיד נגמרת לי הסוללה לפני גמר העבודה, ובנוסף במשך כל העבודה אני "מתקמצן" על זמן ההפעלה שלו. האם יש שואב חשמלי מומלץ לשאיבה של הרכב ?

בתמונה המצורפת רואים שריטות בפלסטיק פנימי שמקיף את ידית ההילוכים. האם יש תכשיר או שיטה להעלים אותם ולהחליק אותו למצבו המקורי?

מכיוון שצבע כבר יש לי (שיצרנו אינו ידוע, להערכתי זה צבע של דו פון כי זה מה שהיה אצל הפחח שהביא לי אותו בזמנו) , עם איזה לכה כן היית מייעץ לי להשתמש שלא תמיס את הצבע? לגבי יסוד, האם ספריי יסוד של x2 טוב לזה?

הבעיה עם הסרטון של chris fix הוא שאצלו הוא עובד על המשטח החלק של הפח.. אצלי זה בכיפוף של הטמבון. אזור יותר קשה ובעיייתי לציקון כזה. מעבר לזה, ואני לא יודע אם זה משנה, אצלי זה פלסטיק ואצלו זה תיקון על פח.

האםניתן לקנות פריימר לא בספריי? סהכ הפגיעות לתיקון קטנות ובכמה מקומות, לא מתאים לבצע תיקון רחב עם ספריי

בדיוק מהסרטון של כריס פיקס למדתי את השיטה.. לצערי אני לא יודע מי יצרן הצבע, קיבלתי אותו מהפחח כשאריות צבע של תיקון. מילאנו אותו בצנצנת קטנה. אגב, כמה יעלה תיקון מקצועי אצל פחח לפגיעות כאלה?

ניסיתי לתקן בעצמי פגיעות צבע בטמבון פלסטיק אחורי. התוצאה הסופית זוועתית. אתאר פה את השלבים שעשיתי ואשמח לקבל הצעות והארות למה לא עשיתי טוב ואיך כן יכלתי להגיע לתוצאה טובה יותר. 1.בהתחלה ליטשתי את אזור הפגיעה וחוסר הצבע עם נייר לטש 800 על מנת שיהיה נקי מכל מיני פירורים וברי צבע שנותרו. 2.אחכ צבעתי עם מכחול עדין ביותר, מילאתי את האזורים שחסר בהם צבע, המתנתי יום בין השכבות, עד שהתמלאו החריצים ונוצרה שכבת צבע קצת יותר גבוהה מצבע הרכב המקורי. הצבע בו השתמשתי הוא צבע של הרכב שהשגתי מפחח שעשה לי תיקון פעם ונשאר לו צבע. 3. לאחר מכן ליטשתי שוב את האזור הצבוע עם נייר 800 בשביל ליישר אותו עם גובה צבע הרכב ולהגיע למצב שאם אני מעביר את היד אני לא מרגיש פערי גובה. 4. ליטוש עם נייר 1200 5. יישום לכה: השתמשתי עם לכה שקופה מבריקה של 2x. לא ריססתי כי האזורים קטנים. ריססתי כמות לתוך מכסה, וטבלתי בה צמרון שטוח. יישמתי על הצבע בעזרת נגיעות וכיסוי האזור הצבוע. כבר בשלב הזה שמתי לב שהלכה עצמה "מעוראת" את הצבע היבש ומורידה לי קצת מהצבע שכבר התייבש ולכן רואים בתמונות אזורים )חורים( עם חוסר צבע. בגלל התופעה הזו על השלבים הקודמים חזרתי כמה וכמה פעמים עד שהתייאשתי והבנתי שזה לא יהיה מושלם. 6. ליטוש הלכה להשגת משטח חלק עם גובה אחיד באמצעות ניירות 800, 1200, 2000, 3000, ולסיום 5000. 7. יישום פוליש עם פד אפליקטור ידני. התחושה כשמעבירים את היד מאוד חלקה ולא מרגישים )כמעט( מעברים בין האזור הצבוע לסביבתו. אבל כמו שרואים בתמונות - התוצאה זוועתית ולא טובה בכלל... מעבר לכך )לא רואים בתמונות( באזורים שהעברתי את נייר הלטש עכשיו יש סימני שפשוף וחוסר ברק, איך משפרים אותם? אשמח לעצות ושאר הארות והערות