חיים פ

תמונות מדהימות, ניכר שהם משקיעים המון בספינת הדגל שלהם. חסר להם שההגה החשמלי יהרוס את ההיגוי המעולה שקיים בפוקוס עד כה.. וכמובן רק נותר לקוות שבאדיבות דלק מוטורוס יגיעו אלינו הגירסאות הטובות.. (מנוע 2.0 + גיר רגיל כמובן)

הקפצת פה שרשור די עתיק.. אצלי הבעיה נפתרה בסוף ע"י ניקוי הרדיאטור.. וזה אחרי ששילמתי אלפי שקלים במוסך המרכזי "הבירה" בירושלים שבה החליפו כל פעם משהו אחר :מיכל עיבוי וטרמוסטט וצינורות וויוניט ולוח שעונים ומה לא.. ושלחו אותי שוב ושוב והבעיה לא נפתרה. רק לאחר שהלכתי לקבל חוות דעת ממוסך אחר (לא מרכזי) שהציע את ההצעה הפשוטה לנקות את הרדיאטור , וביקשתי בעצמי מהבירה שיעשו זאת וזה אכן פתר את הבעיה.. אם היה לי זמן וכח לתבוע אותם על דיאגנוסטיקה חובבנית ורשלנית הייתי עושה את זה.. הדבר הראשון שצריכים לבדוק זה את תקינות הרדיאטור ומערכת הקירור. בהצלחה

תודה לכם , אני מקווה שאתם צודקים כי המכה די עמוקה ונראה לי שהיא השפיעה גם על הקורה שמתחת לפח. (זה רכב שכור ואין ביטוח על נזקי "מרכב תחתון" כך שאם זה שאסי הם יגלגלו עלי חתיכת תשלום..)

שלום, תוצאה של רברס על אבן שפה לא מהוקצעת... מישהו כול להגיד לי מהתמונה האם מדובר בשאסי ? המכה די עמוקה. (הרכב הוא פונטו אם זה משנה..) תודה!

http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1679691 כתבה מוואלה. ועדת הכלכלה של הכנסת תדון בהצעה להפוך את המידע על כלי-רכב שבידי רשות הרישוי למאגר נגיש לציבור. מדובר ביוזמה של ח"כ אורי מקלב, יו"ר הוועדה לפניות הציבור, לאחר שהעלה זאת לסדר היום במליאת הכנסת. לדברי מקלב, במסגרת תפקידו הוא נתקל בתלונות רבות של אזרחים שסבלו מהונאות בתחום מכירת רכב יד-שנייה ולאחר שנועד עם נציגי ארגוני צרכנים, איגוד המוסכים ומשרד התחבורה, החליט ליזום דיון מחודש בנושא. הצעתו של מקלב באה בהמשך לחוק "סחר ברכב משומש חוק מכירת רכב משומש (זכאות למידע וגילוי נאות)" שאושר על ידי הכנסת הקודמת ונכנס לתוקפו ב-2008. מטרתו של חוק זה היא לצמצם את אפשרויות ההונאה והסתרת המידע בענף היד-שנייה, בעיקר על ידי סוחרים. אלא שהחוק קובע כי את המידע (היסטוריית הרכב) יכול לקבל בדיעבד רק מי שכבר רכש מכונית, מה שעלול להיות מאוחר מידי. כמו כן, גורמים אינטרסנטיים שאמורים כביכול להעביר את המידע לצרכן, מערימים עליו קשיים לכאורה. ח"כ מקלב מבקש לציין כי הנגשת המידע לציבור לא תעלה כסף למשרד התחבורה או לכל גוף ממלכתי אחר. לדבריו, ברגע בו יאפשר משרד התחבורה גישה חוקית למידע המצוי בידי רשות הרישוי, גופים ציבוריים וכלכליים ובהם איגוד המוסכים ורשות הדואר יפעלו להקמת המאגר על חשבונם. הציבור לא מטומטם, אבל הוא כן משלם שוק כלי הרכב מיד-שנייה מציע מעט מאוד ביטחון צרכני, כך לדברי מקלב. לטענתו, קניית רכב משומש היא סוג של הימור ואין לדעת מה באמת יקבל הרוכש בסופו של יום מכיוון שעבר הרכב אינו חשוף בפניו. "המידע הזה נמנע אף שהוא נמצא. המידע נמסר לחברות הביטוח על ידי משרד התחבורה ורשות הרישוי אבל כשזה מגיע לאזרח, זה נמנע ממנו". עוד הוסיף מקלב כי "התועלת האמיתית שיש למידע היא לאין-ערוך לא רק לאזרח הקטן אלא באמת גם תועלת גדולה למדינה עצמה". יש לציין כי אין בהנגשת המידע משום פגיעה בפרטיות בעליהם הקודמים של כלי הרכב היות וכל שנדרש הוא מהות הבעלות. כך ניתן לדעת אם הרכב הנדון היה בעברו בבעלות אדם פרטי, תאגיד, ציי רכב (ליסינג, השכרה וכו') או בבעלות חברת ביטוח מה שעשוי לרמוז כי לחובתו עבר תאונתי בו הוא הוכרז "אובדן להלכה" וחזר לכביש לאחר ששוקם. במקרה זה, הנגשת המידע אף תסייע במניעת גניבות רכב שכן היא תקשה על הגנבים להסתיר את המידע וכן תמנע עלייתם לכביש של כלי-רכב שאינם בטיחותיים. לטענת מקלב, במקרים של "אובדן להלכה" ישנו חשש כי חברות הביטוח משלמות ללקוחות עבור האובדן, אך מתקנות את כלי הרכב במוסכים לא מורשים המשתמשים בחלקי חילוף המגיעים בחלקם ממכוניות גנובות וכן חלקי חילוף שאינם בטיחותיים. מי שמחזק את יוזמתו של מקלב הוא איגוד המוסכים. "אנו נמשיך לעקוב ולדחוף את הנושא באינטנסיביות ובעקביות כפי שעשינו עד כה. לא ברור לנו מדוע משרד התחבורה מתמהמה וגורר רגליו בנושא כה פשוט לשינוי ולביצוע ומאידך כה חשוב ומהותי הן מההיבט הצרכני והן מההיבט המהותי. אנו מקווים כי בסופו של תהליך ההיגיון והאינטרס הציבורי יגברו על אינטרסים אחרים", כך לדברי יו"ר האיגוד רונן לוי. תגובת משרד התחבורה "משרד התחבורה מעמיד כיום לרשות הציבור את כל המידע הנדרש ברשיון הרכב, זאת מעבר למידע שניתן לקבל כיום מחברת דואר ישראל בנוגע לשיעבודים ועיקולים. "בנוסף לכך פועל המשרד להעמיד לרשות הציבור בתוך זמן קצר מידע על זהות בעלויות קודמות של רכב, שיאפשרו לקבל מידע אם הרכב היה בבעלות פרטית או בבעלות חברה או תאגיד. "כמו כן, (בהתאם לחוק גילוי נאות) בעת קנייה/מכירה של רכב משומש חייב המוכר על פי חוק להעמיד את כל המידע הנדרש על הרכב לידי הקונה, בכלל זה תאונות, טיפולים וכו'".

החליפו לי טרמוסטט חדש.. לא הבנתי מה העניין לנסוע בלי טרמוסטט? זה בטוח אטם ראש? כי האוטו נוסע כרגיל.. (אגב מה העלות של טיפול כזה?) יכול להיות שיש אוויר במערכת הקירור? או שהרדיאטור חלש?

(אני מקפיץ את השרשור לאחר בעיה זהה לחלוטין שיש לי וחיפוש שביצעתי בפורום.) יש לי בעייה זהה, ואשמח לקבל מידע מאלה שטיפלו בה. מדובר בפוקוס 2002 1.6 הבעיה התחילה לפני שבועיים. המחוג עולה לקו האדום לכמה דקות ויורד פתאום חזרה לאמצע. הלכתי למוסך מרכזי של פורד . בהחלטה מהירה החליפו לי משאבת מים והחזירו לי את האוטו. אחרי כמה ק"מ הבעיה חזרה שוב. עשיתי "אחורה פנה" וחזרתי למוסך שם החליפו לי טרמוסטט ומיכל עיבוי. למחרת נסעתי מחוץ לעיר (י-ם ת"א) אחרי כ15 דקות של נסיעה מהירה 100-120 המחוג עלה שוב. שוב חזרתי למוסך ולטענתם האוטו לא מתחמם וכנראה הבעיה היא בלוח שעונים. -נמאס לי להיות שפן ניסויים שלהם ולהחליף חצי אוטו לפי הסדר שהם מחליטים... בינתיים המצב נשאר ככה. כרגע התופעה נוצרת רק במהירות גבוהה או בעליות. בתוך העיר האוטו לא מתחמם.. לפי מה שראיתי פה גם החלפת לוח שעונים לא תעזור... האם באמת צריך להחליף אטם ראש?! אשמח מאד לשמוע איך פתרתם את הבעיה..

אני מירושלים.. חיישן מהירות תקול? יש לך הערכה כמה יעלה תיקון?

שלום, מחוג המהירות צונח בפתאומיות באמצע נסיעה במהירות גבוהה ( 80 - 100 ) וחוזר אחרי שנייה - שתיים חזרה. יש לציין ששאר המחוגים ממשיכים לעבוד כרגיל ואין שום תופעות לוואי. מה יכול להיות? המחוג לא יושב טוב? חשמל? (לא נראה לי קצר כי אז כל הלוח היה משתבש) (מדובר בפוקוס 2002 1.6 ידנית) (למנהלים - אני מקווה שהכותרת הפעם עומדת בכללי הפורום.)

כזכור לי לא ניתן לכוון טורים - זה ממוחשב..

בדגם גיהה הפס הזה עשוי ניקל - אולי כבר כדאי לך לחפש אחד כזה מפירוק? אתה צובע גם את הידיות? ו- בבקשה תעלה תמונות שנראה מה עשית ומה השתנה.. הבאת גם לי תיאבון..

קשקוש. יש בטוח יותר מ10 - אני לבד מכיר 5... לדעתי יש בכיף עשרות רבות , אולי מי שמחזיק אחת כזו לא מוכר מהר.. ברור שנמכרו פחות - אבל לא 10. יבואנים שמכוונים לממוצע הביקוש ומזניחים את המיעוט שרוצה משהו שונה או מיוחד יותר. - זה מה שיש לנו פה.

חבוב, רק עכשיו קניתי את הרכב.. כבר טריידאין? בכל מקרה אוטומט זה לא בשבילי..

אז ככה - אחרי שבוע (בלבד...) עם הפוקוס החדשה שלי (דור ראשון 02 ידני האצ'בק) אני לא מבין על איזו עגלתיות מדובר. לפחות ברכב כמו שלי- ידני ומהדור הראשון הרכב מאיץ ומזנק מצוין גם בתחילת נסיעה וגם בתאוצות ביניים. בעליות (נסעתי איתו כבר י-ם ת"א פעמיים)אם אתה בהילוך הנכון - האוטו מטפס ממש נהדר. נכון שהגיר קצת ארוך אבל לא צריך להתבייש, אפשר להוריד הילוך כשצריך.. - 4000 סל"ד בעלייה זה לא מילה גסה. (אגב - המאזדה 3 בשביל להאיץ מקפיצה את הסל"ד גבוה גבוה למי שלא שם לב.) הגיר הארוך נותן ייתרון לנסיעה רגועה ונינוחה כשרוצים (מה שקשה למצוא במאזדה 3 התזזיתית). וכמובן יש את ההיגוי הנהדר. עגלה?! בהשוואה למשפחתיות 1600 אחרות? לא חושב. אני נהנה מהרכב הזה הרבה יותר ממאזדה 3 2005 שהייתה אצלי תקופה לא קצרה. וגם הנוחות עדיפה ממש בכל פרמטר - כסאות, תנוחת ישיבה , ספייס וכו' (אם ישנה בעייה זה כנראה בגיר האוטומאטי או בגרסאות דור שני הכבדות יותר. - תפעול ידני של הגיר בוודאי יפתור את זה)

kompy חבל שלא היית כאן קודם היית חוסך לי לחץ של התלבטויות.... מאחור גם אין קורת רוחב ?