Jump to content

Leasing1987

  • הודעות

    17
  • כאן מאז:

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של Leasing1987

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

4

מוניטין

  1. שלום, מתלבט לגביי רכישת רכב חשמלי. אין לי יכולת להתקין בבית עמדת טעינה. יש לי בעבודה עמדת טעינה בנגישות כמעט מוחלטת. נסיעה למשרד כ-15 ק״מ כיוון. בסוף שבוע נסיעות משפחתיות לפעמים למרחקים ארוכים יותר / טיולים. יהיה בבית גם רכב בנזין שמתאים למשפחה. אפשר להסתדר עם רכב חשמלי ללא עמדת הטעינה בבית? תודה!
  2. גם כיסאות עם כיוונון חשמלי, לא? האמת, הבעיה הכי גדולה שלי עם הP6/8 - מכוער… היו צריכים למצוא איך לעשות גריל אווירודינמי בלי הפלסטיק המכוער הזה מעניין וגם מסמן וי על חלק ניכר מהדרישות אבל כמדומני החיסרון שלו (בדומה, נניח, ל-CX5) - זה רכב מיושן שמתיחת הפנים שלו לא הביאה בשורה משמעותית… אני מסכים איך אתה מסביר את העדפת ההמונים לסקודיאק? יחסי ציבור טובים יותר בישראל? היא אכן במשחק אם הייתה מעוצבת יותר לטעמי מבחוץ כבר הייתי מזמין לא בטוח באמת שהיא נופלת במשהו מול החלופות ביחס לדרישות שלי
  3. ברכב אני לא מכוון לגודל (או כמות ברזל ונפח בהיבט שלך) אלא דגמים בסגמנטים יותר גבוהים שבהתאם האבזור והמערכות יותר טובים (שלא לומר יוקרתיים וכדומה) לגביי הגרסה החשמלית ל-XC40 - אתה חושב שעמדה במשרד מספיקה? נראה לי מאתגר (אני מסתובב גם מחוץ למשרד לא מעט) 1.5 ליטר אלגנס פלוס ממש מספיק (ההבדל היחיד באבזור ל-2 ליטר הוא וו גרירה ״חכם״)
  4. איזה יתרון באבזור יש ל-3008 על הרכבים שציינתי? כסאות מסאז זה גימיק לדעתי... הפולקסווגן והיונדאי נותנים את אותו אבזור (או עדיף) בפחות כסף בהשוואה ל-PHEV GT (הרבה פחות כסף במקרה של היונדאי) אתה צודק בזה שאין יתרון לגודל (אגב אני לא בטוח איך זה רלוונטי לסונטה) אבל הגודל הזה גם "ממצב" את הרכבים האלה ברמה אחרת (גם אם האבזור של הפג'ו מיישר קו)
  5. באמת הטיגואן בהיבט הזה הוא בחירה "קלה" - רכב מרשים ומאובזר מאוד, רכישה משתלמת (ואפילו יש במלאי אם אני לא טועה) החיסרון שלו הוא שבהשוואה לחלק מהאופציות פה הוא מיושן וגם קצת הפחידו אותי בענייני אחזקה וסחירות (באופן יחסי לאחרות בגלל שזה דגם "נדיר" יחסית ולא באופן אבסולוטי)
  6. באופציות שהצעת ברכבים הגדולים אני מקבל "הרבה יותר רכב" (גם בגודל וגם באבזור) פחות או יותר באותו התקציב במחיר של 3008 PHEV, כיוון שאיני רגיש ל-SUV - עדיף 508... לגביי CX5 - אני אכן אוהב מאוד את המראה אבל הוא מיושן מאוד על אף כל מתיחות הפנים ואין יתרונות על החלופות האחרות כדי לאזן את זה קשה לי עם פיג'ו... אני יודע שהמכוניות (גם 508 וגם 3008) מאוד מרשימות ומוצלחות אבל הן פיג'ו אני חושש שזה גם בא לידי ביטוי בסחירות ואז רכישת רכב חדש הופכת לחיסרון מסוים
  7. שלום חברים, נוסע כרגע בסקודה קארוק שנת 2019 (רמת הגימור הגבוהה ביותר) ומחפש להחליף. הרכב משמש משפחה (2+1, מקווה ומעריך שבשנה שנתיים הקרובות נהיה 2+2) - בעיקר משמש אותי בנסיעות לעבודה (15 ק"מ בגוש דן) אבל גם נסיעות קצת יותר ארוכות בסופי שבוע ומדי פעם טיולים וכו'. תקציב ~200-250 אלף ש"ח. אני מניח שאני יכול להגמיש את זה קצת כלפיי מעלה ואני כמובן אשמח למצוא משהו מתאים גם בפחות... שנתון - 2020 ומעלה, לא פוסל משומש או אפס ק"מ אבל נגיש גם לחדש (זה גם נוח מבחינת פשטות מימון וכו'). מה חשוב - רכב מאובזר לעילא ולעילא ובטיחותי; מרווח עם תא מטען מוצלח. נקודות אקסטרא על חסכון בדלק (היברידי וכו'). חשמלי - כרגע מתאפשר רק PHEV ולא יותר מזה (לא אפשרי עמדת טעינה בבית, יש עמדת טעינה זמינה ונגישה בעבודה) מתבלט בין האופציות הבאות - יונדאי סונטה לימיטד (היברידי או בנזין) - עונה בצורה טובה על כל הדרישות אבל לא מרגש, מתכנס יפה מאוד לתקציב טיגואן אולספייס (אלגנס או אלגנס פלוס) - עונה בצורה טובה על כל הדרישות וגם נותן איזה ערך מוסף, מצד שני קצת מיושן ועשוי להיות מוקש לאחזקה לאורך זמן וולוו XC40 - הכי הרבה "ערך מוסף" למכונית מבין האופציות, יש גם היברידי; מאתגר מבחינת התקציב בחדש (אבל ישים) ויש מצאי גם במשומשים - שווה את הכסף? ניסאן קשקאי - עונה על כל הסעיפים ו-"מיישר קו" מבחינת הדרישות עם האחרים ברכב חדש ובקצה התחתון ביותר של התקציב אופציות נוספות שנשקלו - קודיאק/סופרב (סטייל ומעלה), אודי Q3 בתצורות שמתכנסות לתקציב (לא מספיק מאובזר?), 508, ספורטאז' אשמח לחוכמת ההמונים, דעתכם והתייחסותכם (המקצועית כתמיד!) - נראה לי שיש פוטנציאל לעורר פה דיון נחמד
  8. כבר יש התנגדויות חלקן הזוית וחלקן מוצדקות לחלוטין הרעיון שלך מעניין מאוד - מכיר מקרה שזה יושם בו? כמה עמדות / צרכנים צריך כדי שזה ״יתפוס״ (לדעתך, כמובן)?
  9. אתה צודק. הטיעון שלי היא שזו בדיוק דילמת אסיר ״שלילית״ - אין חוסר בחניות בבניין - יש חניות פנויות 24/7. כמות החניות היא מעל 2 חניות לדירה. מבחינתי שיוקצה האזור הכי פחות מועדף שניתן להתקין בו בעלות סבירה עמדות טעינה. ככה לא תהיה פגיעה בדיירים שלא עושים שימוש בחניות אלו. בנוסף מבחינתי, בחזקת שכנות טובה - אם אין חניה אחרת אז שכן ללא רכב חשמלי יוכל לחנות בעמדת הטעינה (מניח שכמות המקרים שזה יקרה היא נמוכה ולא חייבים לטעון כל יום). השאלה היא מה עומד לזכותי ומה התהליך במידה ולא תהיה הסכמה. להבנתי יש תקדימים ״לטובתי״ (פסיקות של רשם הבניינים המשותפים ושל בתי משפט) אבל מעניין לשמוע.
  10. האמת שממש לא התכוונתי לבקש שישלמו. לפי החוק אני צריך את אישורם כדי לעשות שינויים ברכוש המשותף - להלן כל החניות שאינן מוצמדות. אני רק צריך שיאפשרו לי להקים לעצמי עמדת טעינה ושנגדיר את הנושא - איפה היא נמצאת, האם יאפשרו לי לשמור אותה פנויה (כיוון שאם יחנו שם אז לא אוכל להטעין…). אני יודע, כאמור, שיש עוד מספר דיירים שמעוניינים ולכן אני מקווה שיאפשרו לנו להקים יותר מעמדה אחת - בעיני זה יאפשר התנהלות הרבה יותר נכונה בעניין זה.
  11. כמובן אני גם לא היחיד שפנה בנושא ועתידה להתקיים אסיפת דיירים בעניין זה. הם לומדים את הנושא בדיוק כמוני ולכן פתחתי שרשור זה - ללמוד מניסיונם של אחרים בסיטואציה…
  12. תודה! יש לך מושג מה קורה במקרה שיש התנגדות? מה התהליך?
  13. שלום לכולם, מישהו יודע לחלוק מניסיונו או ידיעותיו לגביי פרוצדורה מומלצת ונדרשת להתקנה של עמדת טעינה בבית משותף ללא חניות מוצמדות? יצוין שהחניון של הבניין גדול מאוד ותמיד יש בו חניות פנויות לרוב… תודות רבות
  14. חשוב לי הנדסת אנוש (הרכבים האחרונים - גולף 2017, אוקטביה 2020). דברים נוספים - קארפליי, כניסה ללא מפתח, חיישני חניה אחורה וקדימה, בלם חניה חשמלי. אין העדפה בין סדאן ל-SUV ובלבד שתא המטען יהיה אפקטיבי. אין העדפה לכאן או לכאן לגביי היבריד, אין אפשרות לשקע. הנסיעות בעיקר בתוך העיר, לא בפקקים (בחווייה שלי מהסקודה לא היו בעיות בנושא). תודה!
×
×
  • תוכן חדש...