Jump to content

Roycohen1979

  • הודעות

    1,495
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

ספרו לנו עליכם

  • איזה רכב יש לך?
    opel astra k 2017

צפיות אחרונות בפרופיל

1,772 צפו בפרופיל

הנקודות של Roycohen1979

נהג שודים

נהג שודים (6/14)

362

מוניטין

  1. ממש לא מסכים איתך, לא חסרים פה צעירים שמחפשים כוח כוח ועוד כוח מבלי לחשוב על ההשלכות, תראה מה הולך פה בפורום שיפורים וכבר תבין... ילדים בני 18 שקנו רכב ויעשו בכול ובהכי בזול כדי לקבל עוד סוס או שניים לאורווה. ואם זה אומר שילכו לאיזה ליצן עם מחשב לתכנת ניהול מנוע מחדש או איזו סככה שיחברו להם טורבו יותר גדול וזה יעלה להם שקל ורבע פחות אז הם ילכו אליו. לא חסרים "מומחים" חסרי אחריות וכל עוד הם קיימים יהיו להם לקוחות שיפכו אליהם. היה לי עובד שהשתחרר מהצבא וקנה פולו יד 2, אחרי שבוע הלך והביא לה איזו כנף אחורים מפירוקיה והדביק אותה לגג עם סופר 7, מיותר לציין שהיא עפה לו איזה יום בכביש מהיר ואלוהים יודע על איזה רכב היא נחתה או איזה רוכב אופנוע היא יכלה להעיף מהכביש. לא חסרים חסרי אחריות במדינה שלנו....
  2. היצרנים מציינים תוקף על האריזה, יתכן ומדובר בכסת"ח ויתכן וישנו איזשהו פירוק כימי של החומר. שווה לך להסתכן באובדן מנוע בשביל גלון שמן איכותי ככול שיהיה ? אם כן אז לכל הפחות תערבב טוב ואז תמזוג לכלי שקוף כדי לראות אם אין במקרה מוצקים ודברים מוזרים שצפים שם ואף תשאיר לכמה שעות באותו כלי לראות אם אין שכבות שונות של זוון ונוזל שיכול להעיד על פירוק של המרכיבים. והכי חשוב תעדכן אין היה במידה והחלטת להשתמש ... אולי נלמד משהו חדש פה בפורום.
  3. בגלל שבארצות הברית החופש לעשות כמעט כל מה שבא לך הוא ערך עליון המעוגן בחוקה, גם על חשבון שאפשר לסכן אחרים. החוקה שלהם בת 200 שנה כמעט ללא שינוי משמעותי והם מנצלים אותה גם בתקופה החדשה. מאמר שקראתי לפני כמה שנים דיבר על השינויים שלא נערכו לחוקה ויכתן והיו מחוייבים המציאות בהתחשב בשינויים החברתיים והטכנולוגיים שעברו על החברה ב200 השנים האחרונות. אבל אם נסתכל על רוב מדינות העולם ישנה רגולציה כזו או אחרת בכל הקשור בכלי רכב ושינויים מרחיקי לכת. בגדול המדינה לא אמורה לסמוך עליך שאתה מסוכן לקחת מיני בחניה של הבניין ולהשתיל בה מנוע וי8 ועדיין תהיה בטיחותית לנסיעה לך ולסובביך. בגלל זה הרגולציה נכנסת לתמונה, לפימצים היא מחמירה יותר ולפעמים פחות, ובהתחשב באופי הישראלי של "יהיה בסדר אל תדאג", העדר רגולציה יוביל למכוניות לא בטיחותיות או לא תקינות שיצאו מכל מני סככות מאולתרות ללא כל שיקול דעת ופיקוח. אנחנו רואים את זה במכוניות אובדן להלכה שחוזרות לכביש בכל מני קומבינות של חברות ביטוח ובעלי אינטרס... בישראל לקחו את זה בצורה מאוד מחמירה, הלוואי ומישהו יתעורר ויקח את נושא שיפורי הרכב צעד אחד קטן קדימה בצורה של חקיקה שתאפשר שינויים מסויימים תחת פיקוח הדוק כמובן, אבל אני חושב שלא האינטרס שלך ולא שלי שיהיו פה רכבים מאולתרים קצורה קיצונית שיסתובבו פה בכבישים.
  4. הגירים של קונצרן פולקסווגן הם הגירים הנמכרים ביותר בעולם, כמעט כל מכונית תוצרת סיאט, פולקסווגן, אאודי וסקודה מהעשור פלוס האחרונים נמכרו עם גיר DSG, מדובר במליוני גירים במהלך השנים. נכון שהיו להם מחלות ילדות ארוכות, אבל לפי פרסומים וגם אם תעשה חיפוש כאן בפורום תגלה שהגיר עבר שינוי בשנת 2018 והחל מהשנה הזו או נניח תיקח טווח ספייק אז גירים שהורכבו החל מ2019 כבר לא סבלו מבעיית המכטרוניק. כמו כל גיר רובוטי כן יהיה הצורך בהחלפת מצמדים אבל גם זה כבר לא סיפור סופר יקר לעומת היתרון בחסכון בדלק והיעילות וחוסר אובדן הכוח שיש בגירים פלנטריים או רציפים. כמו כל רכב תמיד יש אפקט ההפתעה אבל אם תמצא רכב שבו כבר הוחלפו הקלאצים או עבר קילומטראז נמוך באופן יחסי אז יתכן ותרוויח כמה שנים טובות בלי להתמודד עם החלפת הקלאצים. בסופו של דבר מדובר בגיר הרובוטי הטוב ביותר והנעים ביותר בתעשיית הרכב.
  5. לא יודע להגיד לך מה יהיו עלויות הטיפולים של מנוע ה2.0, אבל האסטרה שלי כרגע אותה אני מחליף נורמלית לחלוטין, טיפול 15K רגיל עולה 850 שקל במוסך החברה, המחירים של מוסגע אופל נורמליים בטח ביחס למחירי וולוו וכדומה. היא כן יושבת על צמיגי 245/45 וגאנט 18 אינץ כך שזה לא צמיג זול וגם בלי לנסוע הרבה פעם ב3 שנים תצטרך להחליף 4 צמיגים וזה לא זול וצריך לקחת בחשבון.
  6. חשיבה מחוץ לקופסא: אופל אינסיגניה 2019-2020, יש 2 מנועים, מנוע 1500 טורבו 165 כ"ס, לא רכב חלש אבל בהחלט מספיק כוח ל99 אחוז מהנהגים ב99 אחוז מהזמן. מנוע שני הוא 2000 טורבו 4X4, עם 260כ"ס. רכב גדול ומרווח ל3 כסאות תינוק/ בוסטרים במושב האחורי כולל דלת חמישית נפתחץ עם החלון ובגאז ענק שיתאים לכל טיול שתעשו כולל עגלה ובימבה ומה שלא תאצה להכניס פנימה, מקדימה פינוק ופינוק עם חימום במושבים וכסא מסאז ומה שלא רק תחשוב עליו ובגרסת ה2000 סמק גם תעלה לך חיוך על הפרצוף בכל פעם שתלחץ על הגז. בשתי רמות הגימור הן יספקו לך אחלה חיים מפנקים בתוך הרכב וגם מערכות בטיחות מתקדמות. מבחני דרכים העמידו אותה ראש בראש עם הסופרב ובחלקם היא גם לקחה את המבחן ההשוואתי, בטח בכל הקשור להתנהגות כביש והנאה מנהיגה. יש כמה אקזמפלרים למכירה כרגע בלוח יד 2 בין 80-100 אלף שקל עם קילומטראז סביר וחלקן גם יד ראשונה מפרטי ולא של חברת ליסינג כלשהי. זה הרבה אוטו במחיר נמוך כיוון שהישראלים לא מתחברים למותג הזה משלל סיבות אבל לכל הידוע לי דווקא האינסיגניה דור 2 נהנית מרף אמינות גבוה בלי בעיות מיוחדות. ביטוח גם סביר, הרבה פחות ממה שתשלם על סקודה אוקטביה או מאזדה 3. גילוי נאות אני אופלהוליק, כרגע בתהליך רכישה בעצמי של אינסיגניה כזו ובדיוק כמוך אוהב לנהוג מהר, טוחן קילומטראז בכמויות ויש לי 3 ילדים בבית עם משפחה מטיילת והרבה... חסרון צריכת דלק מעל הממוצע לקטגוריה, בטח בגרסת ה260 כ"ס.
  7. הרבה אנשים נוטים להסתכל על הבדיקה הזו ככיסוי תחת וזה לא רחוק מהאמת, אבל ניתן בהחלט ללמוד כמה וכמה דברים מהדוח הזה. החל מהאם הרכב עבר תאונה משמעותית/ פגיעת שלדה, או לזהות נזילות כבדות, בעיות בפרונט כמו גומיות קרועות או חופשים שיכולים בסופו של דבר להגיע להוצאה לא קטנה. אז נכון אף פעם אין אחריות על טורבו, קלאצים בגירים רובוטיים ועוד שלל אביזרים. בסופו של דבר בסוף הדו"ח אמורים לשבת איתך ולהסביר לך את המשמעויות השונות של הסעיפים ובין היתר יבהיר לך אם יש ליקויים משמעותיים. זה בטח עדיף על פני להוציא עשרות או מאות אלפי שקלים על כלי תחבורה מאוד מורכב ומסובך ולרכוש אותו כמו חתול בשק ולקוות לטוב.
  8. כן, לאבא שלי יש כזו 1.5 ליטר טורבו. רכב מדהים, ישיבה נמוכה והגה מצויין. הכול טוב ויפה אבל בגאז ממש קטן לצרכים שלי, בנוסף אי אפשר לחבר לו וו גרירה בגלל האגזוז המרכזי או מתקן אופנים מאחור כיוון שהכול פלסטיקים אז היא הופכת ללא רלוונטית כיוון שאצטרך להוריד את גב המושבים האחוריים ואז אין מקום לילדים כשיוצאים עם האופניים. אחלה עצה, אני בהחלט חושב עכשיו על האינסיגניה. הרכב הספציפי הזה גם בשיקולים שלי וכבר יצרתי קשר על המוכר. אם לא ילך איתו אחפש גם את ה1.5 ליטר השפויה יותר.
  9. ברשותכם אני לא אשתף את שם החברה, אין חי שום כוונה לעשות נזק או שיימינג לאף אחד בטח כאשר נטל ההוכחה יהיה עלי. מה שאני כן יכול לשתף זה שהטיפול היה ניקוי קרבון או קרבון קלינינג (אותו הדבר אבל באנגלית זה נשמע להם יותר מקצועי). הם לקחו מכונה ירוקה גדולה שהיה לה מיכל שבו הכניסו נוזל (כנראה מים לא זוכר בדיוק) וחומר אבקתי לבן. המיכל התחבר למכשיר הירוק וצינורחת שקופה יצאה ממנו והיא חוברה לצינור יניקת האויר של ברכב. מה שעשו אצלי זה לפתוח את החבק שחיבר את צינור היניקה מהפלסטיק ולדחוף ברווח שנוצר בין הצינור לבית הפילטר את הצינור שלהם. כלומר החונר נכנס לסעפת היניקה אחרי בית הפילטר. הם הפעילו את המכונה ובו בזמן המנוע שלי עבד על סרק. משך הפעולה היה שעה פלוס מינוס שבה המכשיר שלהם בכייס אדי תמיסת חומר או משהו דומה אל תוך סעפת היניקה שלי בזמן שהמנוע עבד על טורים נמוכים. בסוף התהליך המכונה שלהם נותקה, הצנרת שלי חזרה למקומה והתבקשתי לעשות סיבוב של רבע שעה לפחות על האוטו ולאפשר לו להגיע לסיבובי מנוע גבוהים. שאלתי ספציפית האם הדבר מזיק לטורבו כיוון שהמערכת חוברה לפני הטורבו עצמו אבל אמרו שזה לא מפריע ואין בעיה וגם ככה הטורבו לא עובד בסרק (זה נכון הטורבו עובד רק תחת עומס). הודעת ה servic vihacle הופיעה ממש 5 דקות מתחילת הנסיעה, ולא למרות שמה היא לא קשורה לטיפול שגרתי כלשהו לאוטו אלא למגוון תקלות שיכולות להעיד על שלל מצבים, החל מחישן שמגלה חריגה במדדים וגם לצערי טורבו תקול.
  10. לצערי בשלב הזה מאוחר מדי, לפעמים לומדים מטעויות וזהו. לא רץ לבתי משפט לבזבז זמן בשביל סכומים כאלו. כל שנותר הוא לספר את הסיפור ובעיקר לא להמליץ לאף אחד לעשות לאוטו שלו נזקים כאלה המבוססים על חאפרים עם מכונה ותאוריה שנויה במחלוקת וכמה סרטונים בפייסבוק של "לקוחות מרוצים שהטיפול הציל להם את המכונית".
  11. דעה נוספת, עשיתי טיפול קרבון אצל אחת החברות שמפרסמות בכל מני מקומות כולל שלל סרטונים בפייסבוק. הגיעו אלי באותו היום אחרי ששכנעו אותי בטלפון שעשו כבר לרכב שלי (אופל אסטרה K) וכמובן שהיה הבדל בין שמיים וארץ. הרכב היה עם 125000 קמ ונסע מצויין ללא שום בעיה אבל עשיתי בכל מקרה, מה כבר יכול לקרות... הגיעו באותו יום, שלפו מכשיר ירוק גדול מהבגאז והתחילו לעבוד, אחרי שעתיים סיימו ואמרו לי סע עם האוטו בסל"ד גבוה כמה דקות, וזהו הכול בסדר. לקחתי את האוטו לנסיעה, 5 דקות מתחילת הנסיעה הודעת תקלה בלוח שעונים, מפה לשם הלך הטורבו !!! החברה כמובן אמרה שאין קשר והיתה כנראה תקלה מלפני, הבנתי שמהם לא תבוא הישועה ונפלתי ב12500 שקל טורבו חדש במוסך החברה. האוטו אגב לא הרגיש שום שינוי, לא שינוי בצריכת הדלק, לא בסחיבה ולא נעליים, כמו שנסע לפני הטיפול ככה נסע אחרי הטיפול מינוס טורבו חדש שאין ספק שהיה תקין לחלוטין לפני שהם התעסקו באוטו. אם יש קשר בין הטורבו שהלך 5 דקות בדיוק אחרי שהם סיימו ואמרו להריץ את האוטו בסלד גבוה לבין הטיפול קרבון - אשאיר לכם לקבוע אבל הנסיבות והקשר הישיר בין הדברים הוא מעבר לנסיבתי בלבד. אם לשאול את דעתי הלא מלומדת אך בעלת ניסיון אישי אני לא אתם לאף אחד מהמכשירים האלו להתקרב אלי לאוטו.
  12. חיפשתי אינסיגיה 2.0 בגרסה האחרונה שהגיעה לארץ, לא מצאתי אחת למכירה עדיין עם קילומטראז נמוך מספיק כדי שלשרוד אצלי 4 שנים ועדיין תחיה לספר את הסיפור. אופל מותג בהחלט לא מוערך בארץ, אולי לובינסקי יצליחו לשקם את מה ששלמה סיקסט הצליחו להרוס.
  13. לצערי הרב הזיע הזמן להפרד מהאופל אסטרה K סטיישן מודל 2017 שלי, שירתה אותי נאמנה במשך 4 וחצי שנים עם ממוצע של 40000 ק"מ בשנה (כשאין קורונה) והיא התגלתה כחזקה מאוד, שקטה בנסיעה, סוחבת נהדר גם בעליות קשות ורכב עמוס לעייפה ועדיין מלבד בלמים חלשים מרגישה מהנה על הכביש ביחס למשפחתומטית. היום רואה כבר 175000 ק"מ על השעון כשבמהלך השנים מלבד טורבו שהחזיר נשמתו לבורא לא חוותה אפילו תקלה אחת או שום צורך בתיקון נוסף מלבד החלפת בלמים, צמיגים וטיפולים שוטפים במוסך החברה, בנוסף עד היום אין סימנים של עייפות חומר, אין רעשים וקרקושים/ פלסטיקים מתפרקים/ חופשים למיניהם בכל מני אביזרים ומלבד פקק סורר בפנס ראשי ימין שנעלם הרכב מרגיש כמו חדש באופן מפתיע בהתחשב במוניטין של היצרן הזה. אני אוהב לנהוג, יכול למצוא את עצמי חוצה את המדינה מצפון לדרום וחזרה ביום אחד, וביום אחר נכנס לסיוט של תל אביב או כל אזור אחר שסובל מהרכבת הקלה. צריך רכב מרווח למשפחה עם 3 ילדים (אחת מתבגרת ואחד על בוסטר), עם בגאז גדול כמשפחה מטיילת לטיולים ארוכים, שיהיה לי נחמד גם כנסיעה משפחתית נעימה אבל גם כנהג קצת אגרסיבי שלוחץ חזק כשאני לבד באוטו ולא רק בכביש ישר. החלום לסקודה סופרב נגוז מהעדר תקציב, אפילו שקלתי שברולט אקווינוקס עם פשרה על חוויות הנהיגה תמורת גודל ומרחב אבל נסיעת מבחן קצרה גרמה לי להחזיר את המפתחות (מוסר התנצלות כנה לאלו שנתקעו מאחורי כשהבנתי שפניית פרסה עם הבהמה הזו היא לא בדיוק חוויה נעימה פלוס 2 רוורסים מינוס נתיב שלם שצופר בחוסר סבלנות). ואז עלתה האופציה של אוקטביה 1.5 ליטר כאחות הקטנה של הסופרב (להגיד על אוקטביה קטנה זה אירוני), כשהתקציב מאפשר לי את מודל 2020 הדגם שאחרי מתיחת הפנים החיצונית שעברה. חייב לציין שקורולה סטיישן היברידית לא מעניינת אותי, נהגתי על כזו ויש לה הנאה מנהיגה של ביבמה ג'וק, רנו מגאן סטיישן חלשה ואנמית, סיוויק 1.5 טורבו עם בגאז קטן מדי ואי אפשר לחבר לה מתקן אופניים מאחור ומאזדה 3 צפופה מדי במושב האחורי. האם האוקטביה יכולה להתגלות כסיוט תחזוקתי ? אולי יש רעיון אחר שעונה על הקריטריונים שהעליתי ? יאללה תשתוללו עם רעיונות/ מחשבות/ נקודות מבט שלא עלו לי בראש...
  14. אני נוסע באסטרה k עם פריימסי 4 ומאוד מרוצה
×
×
  • תוכן חדש...